意味が分からん
BMなんかよりもベンツやAudiの方が断然カッコイイやろ
BMなんかよりもベンツやAudiの方が断然カッコイイやろ
3: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:25:17.94 ID:qGO64C3p0.net
カーブがなんとなく気持ちええで
4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:25:46.08 ID:5qv6Vk3s0.net
>>3
走りなら尚更Audiなんだよなぁ
走りなら尚更Audiなんだよなぁ
10: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:26:59.95 ID:sf1wm7ljK.net
売上ならBMWはtop10圏外や
15: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:28:19.40 ID:5qv6Vk3s0.net
>>10
高級車部門では世界一なんだよなぁ
高級車部門では世界一なんだよなぁ
13: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:27:52.47 ID:kLNyrEyR0.net
フラットツインとか直六とか我が道を行く感じすき
17: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:28:32.47 ID:oTO532i/0.net
何がどう世界一なのか
24: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:30:13.84 ID:5qv6Vk3s0.net
>>17
BMWは世界で最も販売されている高級車やで
BMWは世界で最も販売されている高級車やで
33: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:32:21.01 ID:zTJMVFtM0.net
>>24
ふむ....では高級車の定義を問おう
ふむ....では高級車の定義を問おう
23: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:30:05.32 ID:bGg1FeCD0.net
ジャガーじゃいかんのか?
27: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:31:14.22 ID:5qv6Vk3s0.net
>>23
ジャガーはマセラティと同レベルや
御三家には敵わん
ジャガーはマセラティと同レベルや
御三家には敵わん
25: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:30:51.19 ID:dZCTIarW0.net
アウディTT乗りのわい低みの見物
BMのクーペの方がかっええと思う
BMのクーペの方がかっええと思う
34: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:32:31.92 ID:5qv6Vk3s0.net
>>25
新型TTくっそかっこええで
新型TTくっそかっこええで
31: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:31:54.93 ID:dtDmprqo0.net
ワオレンジローバー乗り、高みの見物
46: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:34:36.95 ID:5qv6Vk3s0.net
>>31
クロカンならGクラス
SUVならX5の方がいいんだよなぁ
クロカンならGクラス
SUVならX5の方がいいんだよなぁ
45: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:34:30.88 ID:gmhW/Kiy0.net
昔の箱っぽいベンツはマジでカッコいい
54: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:36:06.31 ID:5qv6Vk3s0.net
>>45
今の流麗なデザインの方がかっこいいわ
今の流麗なデザインの方がかっこいいわ
48: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:34:57.51 ID:0on+oGRV0.net
BMWは品質の割にぼったくるからあかんわ
55: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:36:09.68 ID:0rWKkMn90.net
>>48
点検に出したら室内清掃までしてくれてたで
点検に出したら室内清掃までしてくれてたで
60: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:37:32.22 ID:oTO532i/0.net
>>55
普通やろそれ
普通やろそれ
66: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:39:04.84 ID:0rWKkMn90.net
>>60
え、そうなんか
今までの国産でそこまでされたことなかったわ
え、そうなんか
今までの国産でそこまでされたことなかったわ
61: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:37:54.33 ID:dZCTIarW0.net
角ばりか丸い流線形かは好みやろうな
昔のプジョーの205あたりの角ばったデザイン好き
昔のプジョーの205あたりの角ばったデザイン好き
71: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:39:58.67 ID:gmhW/Kiy0.net
>>61
せやな
日本車でも昔のクラウンやセドリックはめちゃかっこええと思うわ
せやな
日本車でも昔のクラウンやセドリックはめちゃかっこええと思うわ
62: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:38:06.00 ID:saQS2zdA0.net
とにかくホイールが汚くなる
68: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:39:09.63 ID:oTO532i/0.net
>>62
外車はしゃーない
そういうブレーキパッドを使ってる
外車はしゃーない
そういうブレーキパッドを使ってる
70: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:39:44.44 ID:7DpjUytK0.net
>>62
BMWもやけど、ベンツもホイールはすぐ汚くなるで
BMWもやけど、ベンツもホイールはすぐ汚くなるで
73: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:40:45.67 ID:UT8QEKVI0.net
>>62
ほんそれ
洗車の時に気合入れて綺麗にしても直ぐ汚れる
ほんそれ
洗車の時に気合入れて綺麗にしても直ぐ汚れる
80: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:42:09.59 ID:0on+oGRV0.net
>>73
ブレーキパッド社外に変えるとええよ
ブレーキパッド社外に変えるとええよ
72: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:40:21.21 ID:dZCTIarW0.net
わいのTTもすぐホイールドロドロなる
あの汚れは何なの?
あの汚れは何なの?
84: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:42:29.20 ID:gmhW/Kiy0.net
>>72
ブレーキパッドの磨耗やで
日本車はほとんど磨耗しないタイプ使ってることが多い
磨耗させるタイプの方がフィーリングがいいと思うわ
ブレーキパッドの磨耗やで
日本車はほとんど磨耗しないタイプ使ってることが多い
磨耗させるタイプの方がフィーリングがいいと思うわ
87: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:43:34.24 ID:n/nVKvs3x.net
>>72
ブレーキパッドの削りカスや
ブレーキがよく効く=パッドの減りが早いやからしゃーない
ブレーキパッドの削りカスや
ブレーキがよく効く=パッドの減りが早いやからしゃーない
112: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:53:57.35 ID:rQQiRDPS0.net
昔カラスがクルミかなんか落としてひかせようとして 寸前でBMWがよけるCMクッソかっこよかった
118: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:55:36.52 ID:QOqJWH5l0.net
>>112
最近のアウディR8のCMすこ
ベンツのマリオもすこ
最近のアウディR8のCMすこ
ベンツのマリオもすこ
119: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:55:59.69 ID:NsLjK7aK0.net
>>118
マリオの正体がフェデラーってマジ?
マリオの正体がフェデラーってマジ?
122: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 00:57:29.63 ID:QOqJWH5l0.net
>>119
わからへん
でもフェデラーって言われるとなんとなくそんな気もするよな
わからへん
でもフェデラーって言われるとなんとなくそんな気もするよな
162: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 01:17:46.22 ID:q6/33TUsM.net
BMWなんてヨーロッパじゃ大衆車じゃないんか?輸入車だから高いんであって
167: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 01:19:35.04 ID:jZALhnSvd.net
>>162
外国行った時にボルボの値段見るとビックリする
日本でぼりすぎやろ
外国行った時にボルボの値段見るとビックリする
日本でぼりすぎやろ
142: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 01:05:36.08 ID:tcGQG/gn0.net
BMWのバイクってどうなんや
145: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/12/27(土) 01:06:57.23 ID:9UDHssQk0.net
>>142
スズキ以上の変態
性能で言えば日本のバイクの方がいいけど
満足感は高いと思う、正直ハレ珍走族より良い趣味してると思う
バイクは性能云々の乗り物じゃないから....
スズキ以上の変態
性能で言えば日本のバイクの方がいいけど
満足感は高いと思う、正直ハレ珍走族より良い趣味してると思う
バイクは性能云々の乗り物じゃないから....
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1419607493/
BMW Bikes (ビーエムダブリューバイクス) Vol.69 2015年 01月号 [雑誌]
posted with amazlet at 14.12.29
バイクブロス (2014-12-15)
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コメント一覧 (99)
レンジのがはるかにX5よりいーわ。
特にハンドル周り
電子制御装備てんこ盛りでスイッチも増えてきて従来式ウインカースイッチが使えなくなったので日本車みたいな一個スイッチになった
比べたらアカンでしょ
1シリーズの下級グレードや2ATが安物じゃないと?
なにあの現行Sとか、M、シューティングブレークとかダサ過ぎて笑えるし
ブランド力もあるから見た目が嫌いじゃなければ選ばない理由は特に無いんじゃね?
アウディはファッション、メルセデスは先進技術ってイメージだけど車好きにとって同価格帯で比べた時にそれらがBMWより魅力的にはあまり見えないのかも
世界初のガソリンエンジン自動車を造ったのがダイムラー・ベンツ
ナチスドイツの下、軍事兵器に協力したのがポルシェ
烏合の衆でFFをAWDにしてクワトロとか言ってるののがアウディ
バランスの取れた比較的コンパクトな車体にFRの組み合わせでレースでも大活躍で駆け抜ける悦び
ただし最近は順調に肥大化したのでその下の1や2が光ってるという
実用性そと楽しさとデザインのバランスが絶妙
少なくとも日本車よりカッコいいし
いうほどBMWってレース強いか?
GT3はクッソ遅いし、F1は一回勝っただけでタイトルは獲ってない、ルマンは99年獲ったけど妨害でケチがついた。
ああ、DTMだと無双状態か。あれだけやたら強いの何でだろう?
走りよりもブランドで人気なんだろうな
残念なのは、昔みたいに小さいサイズの車を作ってくれなくなったことかな。
BMWなら小型のFR車の開発をまじめに考えてくれそうなんだけど。
昔からの金持ちのファミリーカー=BMWのイメージ。
日本の成金や小金持ち・中小企業の社長=ベンツ
トヨタ系関係企業社長=セルシオ・クラウン・レクサス・アルファード
あくまでイメージだけどね
ロレックス(ベンツ)とオメガ(BMW)って思ってる
成り立ちからしたら、むしろスバル(富士重工)とか三菱(三菱重工業)では?
スバルはBMWとは方向性が違うにしろ、技術が命という所で共通性を感じる
三菱は・・・、いや、いいんだ・・・。
今のベンツはTOYOTAと変わらんw
国産メーカーで比べたって技術軽視なスバルとドイツ御三家のBMWを同列に語るなよ。
「スバル 安全性能」でggr
海外で高評価される訳が分かるぞ
スバルが年間研究開発費が国内メーカーで三菱に次ぐワースト2位なのと10年以上プラットフォーム使い回してるの見てたら技術命とは言えない。
アイサイトもソフト関連、カメラレンズは日立の協力が大きい。
そういう人は外車を買わない、普通はトヨタ
後はヤナセとの付き合いで地味めなベンツ
そもそも、VIPはBMWなんてもんには乗らない
ドイツの日産がBMWのポジション
下品な金持ちが乗るのは、チューニングパーツだらけのベンツ
とりあえずトヨタって客層と何ら変わりない
衝突予防なんて既にどこもやってるからアドバンテージにはならんだろ。運要素の強いスモールオーバーラップも各社即座に対応してきた。
まるで中身が刷新されてないスバルは技術命のメーカーとは言えないなぁ。ベンツ、BMW、VWが最新技術をバンバン開発してるし国産だって負けじとトヨタ、マツダ、ホンダが新技術開発に勤しんでる。
スバルは何か機関や制御に関して新設計のモノ投入したっけ?
メルセデス御用達のコンプリートカーメーカーの数は異常
メルセデスが世界共通で高級車メーカーとして認知されてるからこそ可能なんだよ。
ドイツのタクシーに使用されてるメルセデスは「クラシック」と呼ばれてるオプション無しのモデル。
ドイツでもメルセデスは高級車メーカーとして認知されている
ドイツというか欧州は階級社会だからね。
欧州の企業では管理職クラスになると報酬として車を貰えるんだけど、下級社員はフォルクスワーゲン、上級役員になるとBMW、メルセデスと決まっている。
(Mモデルとi8、イセッタは除く)
昔からの金持ちはトヨタなんか買わないよw
国産なら日産か三菱だ
トヨタは田舎の商用車メーカーだからね
議員連中なんかは私的にもよくクラウンとか乗ってるぞ。体面あるから外車は控えてるってだけだろうが。
何のためにセンチュリー、LSが存在するのやら...
陛下はなぜかホンダだけど
昔からのってとこがポイントでな
トヨタ乗ってるのは成金なんだよ
レジャーも楽しめるし行き帰りも楽しい
レクサスならわからんでも無いけどね。ただこちらも外面気にして外車乗れない人向けの需要も担ってるし一概に成金とは言えないでしょ。そんなこと言ってたらバブル期にベンツとBMWが成金趣味の代表格になってたのはどう説明するのさ。
まあ知り合いがLS600hあぶく銭で買ってたから成金ってのは大いに同意するけど。
BMW率は以前に比べると下がったポイ。
Audiとベントレーが増えてる
ヤバいくらいにVWはビートル含めて見なくなった
(ベンツもらしさが無くなったから一層)
デザイン、ブランドの好みや販売店の対応で決める、位のもの。
Audiにはクワトロって売りがまだあるが。
クッソ田舎や業界によっては輸入車ってだけで風辺りが強くなる場合が未だにあるからそれならレクサスだな。
カーボンメタルの御かげでホイール良く汚れたね。
ブレーキの鳴きも結構あった。今は社外品のパッドだからおk
各社がベンチマークにしてるのがBMWだけどなw
あと欧州では安いと言ってるアホは装備の違うを調べてから言えよ。本当に程度が低い。
その大衆車が売れずに日本では軽自動車が売れてるのは何でかな?説明してみろよ。
ネット上では金持ちぶる奴が多いが、実際に見大衆車なら車が売れないと各社が悲鳴なんてあげないから。
原因はジェットエンジンの開発失敗。
ジェット機のエンジンをBMWのエンジンのサイズに設計して後はエンジンだけって状態で2年以上も実用化できず時間を浪費した、と。
「BMW?あぁバイクと空冷エンジンしか作れない会社な!」だとさ。
陸海空全てに卓越した技術力を発揮したダイムラーとは雲泥の差だと。
その中でもBMWは凄く多い
おっとバイエルンは他のドイツ人と違う田舎モノみたいな偏見に基づく差別に近いぞそれは
ジェットエンジンが出来てても負けてるというのに
アホとしかいいようがない
あんなのなら日本車の日本生産車にした方がいい
デザインも色々あるし海外で発売されてる奴もあるからレア感あるだろ
お金あるなら好きな形の旧車をエンジン、足回り、内装変えて自分のものにすればいい
なんでBMWなんだ?
販売台数で比べられてもな。
オプションが付いてるからドイツと値段は変わらんよ?未だに高いと言う奴は買えない僻みだろ。
トヨタなのにボッタクリ価格のレクサスには文句言わないとかわかりやすいw
エンジンだけに関して言えばうちの軽の方が官能的。
エンジンだけに関して言えばうちの軽の方が官能的。
そりゃ、BMWの四気筒は日本で言うカローラだもの。
カローラより官能的なエンジン積んだ軽自動車もあるんだよな。
エンジンだけに関して言えばうちの軽の方が官能的。
そりゃ、BMWの四気筒は日本で言うカローラだもの。
カローラより官能的なエンジン積んだ軽自動車もあるんだよな。
以前、欧州車は日本車以上にブレーキデイスクとブレーキパッドの双方減らしてブレーキ効かせている、だから日本車よりもブレーキディスク交換サイクルは早いって聞いた(ホイルがすぐ汚くなるのはそういうこと)
今もそうなのかな?
数年前に3シリーズの乗り降りで頭よくブツケて乗降性については嫌いなメーカーになったな(身長171センチ)
それより、いくらカブリオレのZ4でも、四気筒のやつなら官能性という点において国産軽自動車の四気筒に負けるから、その点については買ったあとにがっかりするよりも買う前に知っておいたほうがいいかもしれない。
もっともいくらしょぼい四気筒でもZ4のDCTにはどんなMTでも太刀打ちできないほどだけどな。
BMは良いのが出ないね。
国産が成長してるのにBMの内装はコストカットで悪くなるばかりで、
ディーゼルはマツダに大差で負けてるし
右ハンドルシートのいびつさもどんどん悪化してるし
もうブランドマークとトランスミッションしか見所が無いよ。
3なんか300万台からあるやん
それで走りもしっかりしてるし、日本では「お、外車や」って思ってもらえるし、内装もいいし
選ばれる理由は分かるわ
ところでホイール汚れない車ってあんの?
国産車とぽるぽるに乗ってるけどどっちもよー汚れますわ
ただBMWの4発は滑らかとは言えない。
試乗とかしに行くんじゃねぇよ。
どうせ、やっぱ新しいのはダメだなとか、
わかってもいないくせに分かったツラして帰って行くんだろww
もう新型はあなたの感性には合わないダメな車ばっかりなので二度と試乗しないでくれ。
どうせダメなんだから諦めて中古車巡りしとけ。
、あとかっこいい。
BMWはベンツよりも日本でのプレゼンが成功したからじゃないかな。ベンツは日本ごときに重い腰上げないし。
BMWのエンジンが官能的なのは高回転だと思います。
常用域はスボスボと芋臭いです。
国産は常用域がとても滑らか、高回転はBMWほどのものがないという感じ。
※85 四気筒も良く回るし悪くないよ <滑らかとは言ってない
※87 BMWのエンジンが官能的なのは高回転 国産は常用域がとても滑らか <滑らかさは国産
つまりBMWの4気筒は滑らかではないが高回転まで回るって事か。俺の個人的感想と一致。
長距離は最高だし、ワインディングも楽しいね。
でも日本の道路事情にはデカすぎるかな。
満足度は高いよ。
BMWのエンジンはしょぼい
※93の言う事が正しい。4千500あたりまでは振動が激しい。滑らかの「な」の字もない。
それでも7000まで回って、振動は増えない。
滑らかさは国産の方がはるかに高い。
ただフライホイールが軽めなのか高回転ではまわし続けるのがちょっと心配になる振動が出てくる。
親父が3.0CSA、633CSI、635CSI。バルコムの時代やなあ。
私はR75の水平2気筒のバイクと現有のアルピナD5 2.8Lシングルターボ。
確かに昔はフェンダーの錆とかボデーは柔だが、官能的なエンジンは良かった。
今のD5も素晴らしい。ジーゼル直6、280PS 以前のメルセデスEブルーテックより、パワーはあるわ、燃費17KM/Lで大満足。値段も割と安いしね。ただ、ツインターボの本国仕様が発売されれば乗り換えたいね。
しかし、デザインは635CSI、3.0CSAが今でも大好き。
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