1: エルボードロップ(芋)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 14:44:08.40 ID:GpE5FUIQ0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
no title


「GT-Rですか?確かにスーパースポーツではあっても、あれはスーパーカーじゃないですよ。僕の中ではスーパーカーって言えば、車高が1mそこそこで、
見るからにそれらしいイメージを持ったクルマです。だから、最近車高が高くなったフェラーリなんて、スーパーカーの範疇から外れちゃうんじゃないかって思うほどなんです」

こう語るのはGT-Rの開発に取り組むようになって14年、チーフ・プロダクト・スペシャリストになってすでに8年の歳月が流れる田村宏志氏の言葉である。
だからこそ、GT-Rに込める熱意と情熱が言葉の端々に表れていた。確かにその動力性能や運動性能に関してはまさにスーパースポーツだと思う。
しかし、ならば何故、より運動性能を高められる本格的なクーペデザインにせず、ある意味では中途半端な4シーターに拘り続けるのか?その部分を単刀直入に聞いてみた。田村氏の答えはこちらの想像した通り、

「スカイラインGT-Rの名残ですね。4座への拘りは捨てられないんです」と。

しかし、その拘りを捨てずとも、専用パーツを組み込んだ「Nアタックパッケージ」ならば、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェを7分8秒679という、
驚異的なタイムを叩き出して見せる実力を備えているのである。この領域に達するスーパースポーツはほとんどいない。ポルシェ『911』があくまでもRRというレイアウトに拘るように、
GT-Rはこの先も4シーターに拘り続けるのかもしれない。一方で1500万円という『ニスモGT-R』の価格に対して、田村氏はこうも擁護した。

「日産という会社のビジネスモデルとしては全社横断の商品単価がおおよそ200万円、これに対してドイツの高級車メーカーではそれが600万円に跳ね上がります。
つまり、あと500万円余計に費用をかけられるなら、そりゃあもっと高級な内装素材を使ったり出来るわけですが、GT-Rの場合は動力性能と運動性能にお金がかかった
結果として今があるわけなんです。だからこの部分ではどこにも負けないだけの自信がありますよ」
http://response.jp/article/2014/12/31/240714.html

3: ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 14:46:37.11 ID:SDT0I0I90.net
バンパー両脇に皴を付けるだけで随分高級感が増すもんだな

25: アイアンフィンガーフロムヘル(芋)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:10:14.29 ID:7qMAhM9u0.net
>>3
フロントグリルが薄く見えるな。

7: オリンピック予選スラム(西日本)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 14:55:01.88 ID:4zwVtTvkO.net
スカイラインじゃ無いんだもんな…
4席にこだわる必要なんかないんじゃない?

34: シャイニングウィザード(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:19:59.40 ID:2g49DZTV0.net
>>7
そういう事ですね。
R35は「スカイライン」名を外して、正解だったでしょう。

12: グロリア(東京都)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 15:04:39.36 ID:07zjOYn90.net
GTRは性能こそ違えどインプやエボとジャンルは同じだろ

20: 16文キック(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 15:45:24.02 ID:VK4oPkFr0.net
水野「なんだと?」

55: キングコングラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:40:36.47 ID:co/gemn80.net
>>20
水野はGT-Rをスーパーカーでは無いって言ってたよ
日本じゃスーパーカーを作るブランド力は生まれないから
性能を第一としてR35を作ったって言ってた

72: ミッドナイトエクスプレス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 22:26:05.15 ID:h7rD2q9W0.net
>>55
正しいな
ブランドに胡座かかずしっかり作ったのは偉いと思う
事実日本の他社追従できてないし

27: アイアンフィンガーフロムヘル(芋)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:11:45.46 ID:7qMAhM9u0.net
映画「タクシー」じゃないんだから、こんな車の後部座席に乗せられてワインディングロードをかっとばされたらたまらんよ。
諦めて、ツーシーターのスーパーカーを作れよ。

38: クロスヒールホールド(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:43:24.13 ID:WBZitSf20.net
その最大公約数的なところがダメなんだろ。
GT-Rを購入する人は四人乗りなんて望んでないんじゃないのかね?
著しく整備性が悪いとか、激しすぎて乗りにくいようなものでなければ
もっとスポーツに振ってもいい車なのにね。
それとV8が出るとそれなりに格が一段上がりそう。

40: スリーパーホールド(東京都)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:53:37.79 ID:g9u5hrCi0.net
4ドアならエボのほうが…
あっちは生産終了だっけ

42: ジャストフェイスロック(dion軍)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:56:40.50 ID:Bh8mI56W0.net
GTRは超速いファミリーカー
これはこれでいいと思う
だけどスーパーカーがあってもいいと思う
R390のホモロゲモデルのように

49: ツームストンパイルドライバー(catv?)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 17:52:55.12 ID:YBxJxAbQ0.net
開発当初はまだ縦目が流行りだったけど、今また切れ長薄目が流行りだして
すごい時代遅れ感出てるよね

51: バズソーキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:13:26.94 ID:b9Hr/wMa0.net
GT-Rはライン工が組み立てた
量産スポーツカーにしか見えん。
(実際はよく知らんが)

パンテーラも同じく
ライン工が組み立てた量産車だけど
立派なスーパーカー。

89: フェイスロック(北海道)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 11:26:18.37 ID:zrYDoTV+0.net
>>51
エンジンはクリーブランドV8だけどな。。

52: ランサルセ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:14:22.07 ID:/EyO1I2o0.net
エンジンだけは匠が組み上げてるらしいぞ
他は全部期間工だけどな

56: かかと落とし(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:47:28.61 ID:FQukLi1hO.net
確かイギリスだかに4シーターのスーパーカーなかったっけ

70: チキンウィングフェースロック(栃木県)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 21:44:09.86 ID:4/NlNJg20.net
>>56
そもそもV6ターボエンジンをスーパーカーと
言うには無理が有る、
やっぱりV12気筒エンジン。
最低でもV10エンジン。
https://www.youtube.com/watch?v=gAMuNzMMcPw


75: 馬 ◆512TRM2ErA (家)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 22:29:29.96 ID:wa8qBmww0.net
>>70
ジャガーXJ220もV6ツインターボだぉ・・・。

59: 超竜ボム(庭)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:50:56.69 ID:1IiNAab/0.net
32GT-R、Z32
日産最強のデザインだった
いまだにかっこいい

63: ランサルセ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 19:17:11.24 ID:/EyO1I2o0.net
そろそろニュルブルリンクで本気だせよ
何年ポルシェやBMWにフルボッコされてんだよ

64: デンジャラスバックドロップ(catv?)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 19:17:38.37 ID:Na+dh4eO0.net
いやースーパーカーだと思うよ
モナコ行ってみ?スーパーカーに交じってGT-Rでブイブイ言わしてるヤツ
結構多いから
GT-Rは違和感なくエンジン吹かしてギャラリーわかしてるから
トヨタのLFAだっけ?あれで吹かしてると笑いがおきるけどなw

65: ジャンピングDDT(北海道)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 19:17:48.14 ID:3GowlNmz0.net
そりゃそうだ
BMWのMとかAudiのS/SRみたいなもんでしょ
あるいはベンツのAMGとかレクサスのF

フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、マクラーレンとかじゃない

68: フェイスロック(空)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 21:34:11.51 ID:BhoRzEtK0.net
結局の所
超速そうなデザインでもなく、価格もそんなでもなく
耐久性抜群でコストかからず、いつでも起動出来て
なおかつ不便でなく、むしろセダン同様の装備で四人乗れる
しかし、何もかも削り取り究極とも思えるスーパーカーとタメを張ってしまう
訳のわからなさ・・・が人気の秘密だろ

道産子や野生馬が競争馬サラブレッドとタメ張る速さだったら凄いだろ

83: 不知火(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 02:02:59.90 ID:fVl+EJ9r0.net
時期モデルはもっと悲惨なんだろうな

84: レッドインク(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 08:36:20.22 ID:hPfKC1RP0.net
日本車でスーパーカーと呼べるのはトヨタ・2000GTとレクサス・LFAだけ。

85: 急所攻撃(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 09:13:58.64 ID:WDc2MUiq0.net
>>84
NSXのことも思い出してあげてください。

87: レッドインク(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 11:17:43.92 ID:hPfKC1RP0.net
>>85
NSXはさあ、スーパーカーと呼ぶには希少性がないと思うんだよね。
LFA見たら「お!?LFA!!」って思うけど、NSX見てもしょっちゅう見るから「お!?」ってならないもん。

引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1420004648/

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