1: エルボードロップ(芋)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 14:44:08.40 ID:GpE5FUIQ0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
「GT-Rですか?確かにスーパースポーツではあっても、あれはスーパーカーじゃないですよ。僕の中ではスーパーカーって言えば、車高が1mそこそこで、
見るからにそれらしいイメージを持ったクルマです。だから、最近車高が高くなったフェラーリなんて、スーパーカーの範疇から外れちゃうんじゃないかって思うほどなんです」
こう語るのはGT-Rの開発に取り組むようになって14年、チーフ・プロダクト・スペシャリストになってすでに8年の歳月が流れる田村宏志氏の言葉である。
だからこそ、GT-Rに込める熱意と情熱が言葉の端々に表れていた。確かにその動力性能や運動性能に関してはまさにスーパースポーツだと思う。
しかし、ならば何故、より運動性能を高められる本格的なクーペデザインにせず、ある意味では中途半端な4シーターに拘り続けるのか?その部分を単刀直入に聞いてみた。田村氏の答えはこちらの想像した通り、
「スカイラインGT-Rの名残ですね。4座への拘りは捨てられないんです」と。
しかし、その拘りを捨てずとも、専用パーツを組み込んだ「Nアタックパッケージ」ならば、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェを7分8秒679という、
驚異的なタイムを叩き出して見せる実力を備えているのである。この領域に達するスーパースポーツはほとんどいない。ポルシェ『911』があくまでもRRというレイアウトに拘るように、
GT-Rはこの先も4シーターに拘り続けるのかもしれない。一方で1500万円という『ニスモGT-R』の価格に対して、田村氏はこうも擁護した。
「日産という会社のビジネスモデルとしては全社横断の商品単価がおおよそ200万円、これに対してドイツの高級車メーカーではそれが600万円に跳ね上がります。
つまり、あと500万円余計に費用をかけられるなら、そりゃあもっと高級な内装素材を使ったり出来るわけですが、GT-Rの場合は動力性能と運動性能にお金がかかった
結果として今があるわけなんです。だからこの部分ではどこにも負けないだけの自信がありますよ」
http://response.jp/article/2014/12/31/240714.html
3: ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 14:46:37.11 ID:SDT0I0I90.net
バンパー両脇に皴を付けるだけで随分高級感が増すもんだな
25: アイアンフィンガーフロムヘル(芋)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:10:14.29 ID:7qMAhM9u0.net
>>3
フロントグリルが薄く見えるな。
フロントグリルが薄く見えるな。
7: オリンピック予選スラム(西日本)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 14:55:01.88 ID:4zwVtTvkO.net
スカイラインじゃ無いんだもんな…
4席にこだわる必要なんかないんじゃない?
4席にこだわる必要なんかないんじゃない?
34: シャイニングウィザード(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:19:59.40 ID:2g49DZTV0.net
>>7
そういう事ですね。
R35は「スカイライン」名を外して、正解だったでしょう。
そういう事ですね。
R35は「スカイライン」名を外して、正解だったでしょう。
12: グロリア(東京都)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 15:04:39.36 ID:07zjOYn90.net
GTRは性能こそ違えどインプやエボとジャンルは同じだろ
20: 16文キック(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 15:45:24.02 ID:VK4oPkFr0.net
水野「なんだと?」
55: キングコングラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:40:36.47 ID:co/gemn80.net
>>20
水野はGT-Rをスーパーカーでは無いって言ってたよ
日本じゃスーパーカーを作るブランド力は生まれないから
性能を第一としてR35を作ったって言ってた
水野はGT-Rをスーパーカーでは無いって言ってたよ
日本じゃスーパーカーを作るブランド力は生まれないから
性能を第一としてR35を作ったって言ってた
72: ミッドナイトエクスプレス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 22:26:05.15 ID:h7rD2q9W0.net
>>55
正しいな
ブランドに胡座かかずしっかり作ったのは偉いと思う
事実日本の他社追従できてないし
正しいな
ブランドに胡座かかずしっかり作ったのは偉いと思う
事実日本の他社追従できてないし
27: アイアンフィンガーフロムヘル(芋)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:11:45.46 ID:7qMAhM9u0.net
映画「タクシー」じゃないんだから、こんな車の後部座席に乗せられてワインディングロードをかっとばされたらたまらんよ。
諦めて、ツーシーターのスーパーカーを作れよ。
諦めて、ツーシーターのスーパーカーを作れよ。
38: クロスヒールホールド(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:43:24.13 ID:WBZitSf20.net
その最大公約数的なところがダメなんだろ。
GT-Rを購入する人は四人乗りなんて望んでないんじゃないのかね?
著しく整備性が悪いとか、激しすぎて乗りにくいようなものでなければ
もっとスポーツに振ってもいい車なのにね。
それとV8が出るとそれなりに格が一段上がりそう。
GT-Rを購入する人は四人乗りなんて望んでないんじゃないのかね?
著しく整備性が悪いとか、激しすぎて乗りにくいようなものでなければ
もっとスポーツに振ってもいい車なのにね。
それとV8が出るとそれなりに格が一段上がりそう。
40: スリーパーホールド(東京都)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:53:37.79 ID:g9u5hrCi0.net
4ドアならエボのほうが…
あっちは生産終了だっけ
あっちは生産終了だっけ
42: ジャストフェイスロック(dion軍)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 16:56:40.50 ID:Bh8mI56W0.net
GTRは超速いファミリーカー
これはこれでいいと思う
だけどスーパーカーがあってもいいと思う
R390のホモロゲモデルのように
これはこれでいいと思う
だけどスーパーカーがあってもいいと思う
R390のホモロゲモデルのように
49: ツームストンパイルドライバー(catv?)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 17:52:55.12 ID:YBxJxAbQ0.net
開発当初はまだ縦目が流行りだったけど、今また切れ長薄目が流行りだして
すごい時代遅れ感出てるよね
すごい時代遅れ感出てるよね
51: バズソーキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:13:26.94 ID:b9Hr/wMa0.net
GT-Rはライン工が組み立てた
量産スポーツカーにしか見えん。
(実際はよく知らんが)
パンテーラも同じく
ライン工が組み立てた量産車だけど
立派なスーパーカー。
量産スポーツカーにしか見えん。
(実際はよく知らんが)
パンテーラも同じく
ライン工が組み立てた量産車だけど
立派なスーパーカー。
89: フェイスロック(北海道)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 11:26:18.37 ID:zrYDoTV+0.net
>>51
エンジンはクリーブランドV8だけどな。。
エンジンはクリーブランドV8だけどな。。
52: ランサルセ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:14:22.07 ID:/EyO1I2o0.net
エンジンだけは匠が組み上げてるらしいぞ
他は全部期間工だけどな
他は全部期間工だけどな
56: かかと落とし(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:47:28.61 ID:FQukLi1hO.net
確かイギリスだかに4シーターのスーパーカーなかったっけ
70: チキンウィングフェースロック(栃木県)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 21:44:09.86 ID:4/NlNJg20.net
>>56
そもそもV6ターボエンジンをスーパーカーと
言うには無理が有る、
やっぱりV12気筒エンジン。
最低でもV10エンジン。
https://www.youtube.com/watch?v=gAMuNzMMcPw
そもそもV6ターボエンジンをスーパーカーと
言うには無理が有る、
やっぱりV12気筒エンジン。
最低でもV10エンジン。
https://www.youtube.com/watch?v=gAMuNzMMcPw
75: 馬 ◆512TRM2ErA (家)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 22:29:29.96 ID:wa8qBmww0.net
>>70
ジャガーXJ220もV6ツインターボだぉ・・・。
ジャガーXJ220もV6ツインターボだぉ・・・。
59: 超竜ボム(庭)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 18:50:56.69 ID:1IiNAab/0.net
32GT-R、Z32
日産最強のデザインだった
いまだにかっこいい
日産最強のデザインだった
いまだにかっこいい
63: ランサルセ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 19:17:11.24 ID:/EyO1I2o0.net
そろそろニュルブルリンクで本気だせよ
何年ポルシェやBMWにフルボッコされてんだよ
何年ポルシェやBMWにフルボッコされてんだよ
64: デンジャラスバックドロップ(catv?)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 19:17:38.37 ID:Na+dh4eO0.net
いやースーパーカーだと思うよ
モナコ行ってみ?スーパーカーに交じってGT-Rでブイブイ言わしてるヤツ
結構多いから
GT-Rは違和感なくエンジン吹かしてギャラリーわかしてるから
トヨタのLFAだっけ?あれで吹かしてると笑いがおきるけどなw
モナコ行ってみ?スーパーカーに交じってGT-Rでブイブイ言わしてるヤツ
結構多いから
GT-Rは違和感なくエンジン吹かしてギャラリーわかしてるから
トヨタのLFAだっけ?あれで吹かしてると笑いがおきるけどなw
65: ジャンピングDDT(北海道)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 19:17:48.14 ID:3GowlNmz0.net
そりゃそうだ
BMWのMとかAudiのS/SRみたいなもんでしょ
あるいはベンツのAMGとかレクサスのF
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、マクラーレンとかじゃない
BMWのMとかAudiのS/SRみたいなもんでしょ
あるいはベンツのAMGとかレクサスのF
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、マクラーレンとかじゃない
68: フェイスロック(空)@\(^o^)/ 2014/12/31(水) 21:34:11.51 ID:BhoRzEtK0.net
結局の所
超速そうなデザインでもなく、価格もそんなでもなく
耐久性抜群でコストかからず、いつでも起動出来て
なおかつ不便でなく、むしろセダン同様の装備で四人乗れる
しかし、何もかも削り取り究極とも思えるスーパーカーとタメを張ってしまう
訳のわからなさ・・・が人気の秘密だろ
道産子や野生馬が競争馬サラブレッドとタメ張る速さだったら凄いだろ
超速そうなデザインでもなく、価格もそんなでもなく
耐久性抜群でコストかからず、いつでも起動出来て
なおかつ不便でなく、むしろセダン同様の装備で四人乗れる
しかし、何もかも削り取り究極とも思えるスーパーカーとタメを張ってしまう
訳のわからなさ・・・が人気の秘密だろ
道産子や野生馬が競争馬サラブレッドとタメ張る速さだったら凄いだろ
83: 不知火(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 02:02:59.90 ID:fVl+EJ9r0.net
時期モデルはもっと悲惨なんだろうな
84: レッドインク(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 08:36:20.22 ID:hPfKC1RP0.net
日本車でスーパーカーと呼べるのはトヨタ・2000GTとレクサス・LFAだけ。
85: 急所攻撃(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 09:13:58.64 ID:WDc2MUiq0.net
>>84
NSXのことも思い出してあげてください。
NSXのことも思い出してあげてください。
87: レッドインク(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/01/01(木) 11:17:43.92 ID:hPfKC1RP0.net
>>85
NSXはさあ、スーパーカーと呼ぶには希少性がないと思うんだよね。
LFA見たら「お!?LFA!!」って思うけど、NSX見てもしょっちゅう見るから「お!?」ってならないもん。
NSXはさあ、スーパーカーと呼ぶには希少性がないと思うんだよね。
LFA見たら「お!?LFA!!」って思うけど、NSX見てもしょっちゅう見るから「お!?」ってならないもん。
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1420004648/
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コメント一覧 (46)
思い出せよ
ちなみにGT-RのエンジンVQ38DETT
エンジンだけで300万オーバーとか言ってたが
SRエンジン壊して30万と言われた俺は…
維持費や性能はスーパー。
「VR38DETT」な。
VQじゃ無いのはR35専用だから。
スカイラインからも尖った車両だせよ 日産
911は4座じゃなくて2+2、後ろはまともには座れないぞ^^
エンジン単体300万は簡単に換装されないように価格設定しているだけって言われていた。
エンジンだけ買ってチューニングして他に積まれたらちょっと困ることになるからってことだってさ。
平成初期はエンジン換装は当たり前にやられていたが現GTRのエンジン積んだ車はめったに無い。
そりゃそうだ。300万あればRB26フルチューンエンジンが作れるからな。
エンジンの適正価格は100万くらいだろうってGTR出た時は言われていたがどうだろね。
同じ材質で2000円/mのケーブルより10000円/mの方がよく売れるって類いの。
どっちかって言うと子供向きって言うか、そういう心の人向き
格好と超速いのは魅力だけど、大人の心で落ち着いて考えてみると
雨の日の楽さも重要だし、リクライニングもしないシート、荷物もいちいちトランクに入れなきゃならない
後ろでうるさいエンジン、少しの間なら良いが、長い時間、そんな苦行や修行に耐えるの嫌じゃん
早くも走れて遅くも走れる、そして普通の車の様に使える
2シーターのスーパーカーなんかいっぱい何社か作る所あるしそっちにまかせりゃいい
はっきりわかんだね
最低地上高かと思ったわ
35Rがスーパーカーに思えないのはやっぱり見た目じゃねーの
※6
35Rも911も後部座席の狭さは全く大差ないよ
カレラGTや918は文句なしだが
しかし車運転した事がない人や
成金で目立ちたい人が買う車。
金があって車の運転が趣味な人は絶対買わない車。
不利を承知で挑戦して結果を出せればブランドとして確固たるものになったのに
ポルシェの水平対向RRみたいに
受け継いだのが名前だけになっちゃった
アテンザ、スカイラインハイブリッドとか見事にパクったけど流行りかどうかは微妙だね。
デザインが多様化してる訳だし。LFAやスーパーカーだって古臭いということになるんだが…
量産車に性能負けするスーパーカーのほうが問題ありなんだろ。
1000万クラスの車で3000万超える車をぶっちぎれたらそりゃ爽快だわ
MID-4の路線で造ればよかったのに
何その金持ちに対する幻想…てか成り上がれすらなれない貧乏人がやれ成金成金とか
恥ずかしくないの?
好きで買った車が結果的に目立つって感じでしょ
お金持ちは車選びにいちいち妥協する必要がないんでしょ?ほんとに気に入った車が選べる
それがアヴェンタドールなだけだと思うよ?目立ちたがりやでもない俺だってアヴェンタドール欲しい
そういうのは、貧乏人の発想
やっつけるのが爽快って言っても
例えば4WDツインターボのGTRで2WDでミッドシップでNAの458倒してもなんかねぇ…
もう本当のスーパーカーが作れるはずだ。
このGTRの走行性能や耐久性を持たせて見た目だけちゃんとカッコよくすれば良いだけだ。
見た目以外まるでダメな既存の「スーパーカー」ってやつを倒す本当のスーパーカーを作ってくれよ。
大人になるにつれて現実を知り幻滅するスーパーカーじゃなくて、無敵の車。
俺が生きているうちに頼む。
採算度外視のフラッグシップってのは必要だと思う。
トヨタのLFA以上の車になっていたかも。
後は内装だな。
さすがに目が狂ってますね...
まあLFAはサイド、リア、内装が完璧だけにもうちょいフロント頑張れやとは言いたくなる。
故前澤さんに頼んだらどんな顔になってたかな...
なぜトヨタに前澤さんを。
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