topimage
1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:41:23.05 ID:reabVXOhNIKU.net
なんかの宗教?
ちょっと怖いんやけど・・・・

3: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:42:22.13 ID:W9c72v2QNIKU.net
コーナリングで大分変わるんやで
RRは特に顕著や

4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:42:39.91 ID:RdM8dbPoNIKU.net
雪道楽しいで

5: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:43:43.12 ID:reabVXOhNIKU.net
タイヤを滑らすのが楽しいってこと?

9: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:45:54.15 ID:X7SoNNDeNIKU.net
>>5
働いてさっさと免許取れや糞ニート

7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:44:46.40 ID:D/bQNg6QNIKU.net
乗ってみると分かりやすいんやが・・・

10: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:46:40.68 ID:UI+rZ1+qNIKU.net
実際、後輪駆動はええで

12: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:47:40.92 ID:reabVXOhNIKU.net
>>10
じゃあなんで前輪駆動ばっかり走ってるの?

14: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:48:07.62 ID:RdM8dbPoNIKU.net
>>12
生産コストよ

15: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:48:25.25 ID:6FyVUO5QNIKU.net
>>12
製造コスト
室内空間
客が求めていない

16: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:48:32.94 ID:lvzvqdePNIKU.net
>>12
軽くできて安いから

18: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:48:58.89 ID:UI+rZ1+qNIKU.net
>>12
センタートンネルが不要でキャビンを広く設計できる
自動車の前部分だけにメカを集約できるので省スペース設計ができる
後輪まわりの懸架装置を簡略化できる

こうこうことやで

13: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:47:42.72 ID:UI+rZ1+qNIKU.net
FR教信者の方々にはぜひともBRZに一度は試乗していただきたい
あれはすばらしい

26: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:49:58.93 ID:1OeQH40FNIKU.net
>>13
適度に重くて遅いんだっけ?

41: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:55:24.37 ID:lDz25MJvNIKU.net
>>13
ワイFD乗り、FFとの違いがわからない

43: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:55:52.70 ID:qvUWyBa/NIKU.net
>>41
FDが泣いとるで

49: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:58:50.55 ID:lDz25MJvNIKU.net
>>43
トラコン切ってない86をディーラーの試乗コースで乗ったんやけど
真面目にFFとの違いが分からんかったんや……

53: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 20:00:22.61 ID:UI+rZ1+qNIKU.net
>>49
試乗なんだからもうちょっと車体ゆすったり速度出したりしようや

17: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:48:34.27 ID:nXjRq8sDNIKU.net
後輪駆動は曲がるとき怖いンゴ…
やっぱFFがナンバー1!!

19: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:49:03.80 ID:6FyVUO5QNIKU.net
>>17
四駆ターボにあらずんばスポーツとは言えない

24: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:49:35.27 ID:UI+rZ1+qNIKU.net
>>17
ナンバー1はAWDなんだよなぁ…

25: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:49:44.24 ID:BmUT+0fCNIKU.net
大排気量FFってどうなん?
コーナリングキツいかな
マツダスピードアクセラとかブレイドとか

27: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:50:16.78 ID:6FyVUO5QNIKU.net
>>25
電子制御でオッケーや

30: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:50:48.09 ID:UI+rZ1+qNIKU.net
>>25
マスタスピードはAWDじゃなかったっけ
あれ友達についてって商談フェアのとき乗ったけど、やっぱり速度出るとアンダーステア強いで

31: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:51:03.26 ID:0aLLcYzwNIKU.net
エフアールってゆきみちきびしいの?

34: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:52:37.71 ID:UI+rZ1+qNIKU.net
>>31
後輪駆動はやばいみたいに言われるけど、実際はFFは後輪が横の力にふんばれないとなにもできなくなるのに対して
FRは前輪が多少わけわからんくなっても後輪のトラクションの制御でどうにかできる

36: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:53:33.42 ID:GqVvdwlSNIKU.net
高級セダンってなんでFRばっかなんや

42: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:55:52.33 ID:UI+rZ1+qNIKU.net
>>36
後輪にトラクションがあると操縦性が良くなるし多少はね
メカの類もシンプルに前から後ろまで綺麗に配置できるから重量バランスも良くなる
大きなエンジンを積みやすくなる

46: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 19:56:43.82 ID:lDz25MJvNIKU.net
>>36
デカくて重くなるとFFだと無理が出てくる
無理を承知で作ってるのがFFのデカくて重いミニバン

56: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 20:01:23.56 ID:UI+rZ1+qNIKU.net
アメ車でタルガとかいう妙にノスタルジックな組み合わせ

60: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 20:02:49.07 ID:5MgcwGKcNIKU.net
>>56
外観はピニンファリーナっぽいしエンジンはドイツやしトランスミッションは日本やしおもろいわ

67: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 20:05:34.33 ID:0suKk9nlNIKU.net
今度のフォーカスRSがFFで322馬力やと
色々大丈夫なん?

69: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/01/29(木) 20:07:20.02 ID:dNhrtyjbNIKU.net
FRよりハンドルとアクセル何とかして欲しい
最近のハンドル全部グネグネっつーかフニャフニャっつーか全然動かしてる気がしない
アクセルも同様

引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1422528083/

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