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1: ビッグブーツ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 06:39:34.97 ID:RgqorzNR0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典
ディーゼル乗用車が復権　トヨタ、８年ぶりＳＵＶ

　軽油で走行するディーゼルエンジンを搭載した乗用車の車種が2015年中に４割近く増えそうだ。
トヨタ自動車は今夏にも大型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）で８年ぶりにディーゼル車を投入する。
ボルボ・カーなど輸入車も力を入れる。燃料代の安さや走りの力強さが消費者の支持を集めており、
数年前まで低迷していた市場は拡大基調だ。ハイブリッド車（ＨＶ）などと並び、エコカー選びの有力な
選択肢になりそうだ。

以下ソース
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82933860W5A200C1TI0000/

2: シューティングスタープレス(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 06:40:14.91 ID:/QV+QZev0.net
ハイラックス復活？

3: チキンウィングフェースロック(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 06:40:27.19 ID:KDh+ZNwY0.net
CX-5を潰しにきたな

7: ドラゴンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 06:50:57.07 ID:nvlMCaev0.net
プラドとランクルでしょ？

12: テキサスクローバーホールド(庭)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 07:05:25.61 ID:9kUTTxrr0.net
トルクも太いしやっぱSUVもそうだけどＲＶみたいな、ランクルにこそ搭載するべきでしょ
73だっけ？カクカクの武骨なヤツに

16: セントーン(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 07:13:33.16 ID:HgHAov3u0.net
>>12
夏にマイナーチェンジのプラドに積むんでしょ

個人的にはアルファードとか、エスティマみたいな
大型ミニバンこそディーゼルだと思う。
停車時の振動がガソリンよりはあるから、ディーゼルHVなら最高だ

22: 膝十字固め(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 07:41:41.44 ID:EjQTb9heO.net
この前、デミオディーゼルの後ろについたんで色々観察してたけど、排ガスはやっぱりディーゼル特有だね。
煙の量めちゃくちゃ多かった。

27: かかと落とし(庭)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 07:55:24.94 ID:JseDPNwf0.net
>>22
PMは目に見えないだけで細かい粒子が出てるからな
むしろ、細かい方が体に悪いんじゃないかって、誰も言ってないけど

41: 稲妻レッグラリアット(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 09:13:57.82 ID:jMusrhz70.net
>>27
PM0.5で色々ニュースになってるが

23: マシンガンチョップ(西日本)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 07:44:12.87 ID:0EWhhLJM0.net
欧州ダウンサイジングターボといいディーゼルといい
ポート噴射式ガソリンエンジンの比ではないレベルの排ガス汚染が進むものを
エコという美名で飾って売るのは
なんだかなあ

26: 稲妻レッグラリアット(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 07:47:13.90 ID:jMusrhz70.net
>>23
白いボディのGDIエンジン車のマフラー周辺が真っ黒だったのを思い出した

64: 膝靭帯固め(大阪府)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 11:40:53.50 ID:7PQOS2Mr0.net
>>26
直噴エンジンはガソリンのくせにPM出るからな。
あと、エンジンが調子崩しやすいし、大嫌い。

30: トペ コンヒーロ(庭)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 08:07:00.82 ID:Dz9vH39L0.net
20-30年前に生産販売された今の新車の100倍以上排ガスの汚い車が
まだ走っている。こういう車を1台走行禁止するのと、
新車200台の排ガスを半減するのは同じ効果なんだぜ。

一定以上、古い車は走行禁止にするべき。

73: パロスペシャル(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 15:15:04.35 ID:dbXSNFSk0.net
>>30
すくなくとも、商用トラックおよびバスに関しては、
そういった車は、関東・関西の大都市圏を走るのが禁止されたよ

田舎なら問題ないけどね

34: ときめきメモリアル(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 08:13:45.75 ID:iwNNgl9L0.net
だからよ、ランクルに1KD載せろって

40: 河津落とし(茸)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 08:58:59.40 ID:BYL0m+e80.net
>>34
それじゃ、さすがに非力だろ。

46: イス攻撃(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 09:48:08.62 ID:w5WCNuNl0.net
エコロジーじゃなくエコノミーの方だけだな。
環境性能は昔のディーゼルよりいいってだけなのに、わざと勘違いさせるような売り方すんな。

52: サソリ固め(東日本)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 11:10:54.67 ID:sMrImHAJ0.net
ディーゼル開発は継続してたのか？

54: トペ スイシーダ(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 11:14:05.07 ID:hHlmj+v+0.net
どう考えても原油高騰の時に計画し始めた代物だよなｗ

58: バックドロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 11:19:45.48 ID:DFYlrsnx0.net
大手がディーゼルを廉価グレードに設定すれば
マツダのそれも貧乏くさいイメージになる
でもそれが本来の姿だ

65: 毒霧(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 11:44:34.51 ID:lyNxA1HL0.net
マツダのディーゼルはデンソー製だから、トヨタもディーゼル作れるんだよな

67: キングコングラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 12:07:16.55 ID:2Df+Lr9d0.net
>>65
デンソーかボッシュの協力が無いと作れない、の方がイメージに合うかな。
基本トヨタ系はデンソーのコモンレールシステム使うけど、デンソーが作ってないクラスの場合はボッシュも使う。

エクストレイルディーゼルとかデリカD:5、パジェロはボッシュのコモンレールシステムだったな。

77: エクスプロイダー(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 15:43:36.90 ID:stZpeUIG0.net
>>65
デンソーはエンジンつくってないぞｗ　部品を含めてシステムの供給。
トヨタは昔も今もディーゼルはやってる。日本ではほとんど売ってないだけで。

66: フランケンシュタイナー(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 12:02:07.95 ID:g36pvWXr0.net
マツダにとっては追い風だと思うけどな。

マツダの問題は、信頼性に関わるネームバリューだろ。
そこをトヨタも同じ技術で続いたとなれば
トヨタしか頭になかった購買層も
マツダが候補に上がる事になる。

デザインはマツダが数段上なんだから、
これでマツダに行く客もある程度増えるだろう。

81: キングコングラリアット(家)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 16:49:46.77 ID:/MrEBBe10.net
大型だからハリアーは対象外か
２Lパワーなさすぎて買う気起きないんだけど？HVはコスパ悪すぎ
なんでHV用の２．５Lの非HV版出さないの？出すとHV全く売れなくなるから？

68: ハイキック(茨城県)＠＼(^o^)／ 2015/02/07(土) 12:07:31.94 ID:yd58nUYS0.net
トヨタ買う奴は今みたいに悪い意味で挑戦的なデザインでも買うんだから
クリーンディーゼル乗りたくてマツダしか選択肢がなかったのがトヨタに流れるって可能性もあるんじゃね

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1423258774/

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