政府は2016年春にも欧州やオーストラリアなどと自動車の安全基準を共通化
する。シートベルトやタイヤなど約60ある審査項目のうち40を統一。輸出先で必
要な安全審査が現在の数カ月から最短で1カ月程度になる。日本車メーカーが
欧州市場などで新車をいち早く売り出しやすくなる一方、欧州車も日本市場での
新車発売が早まりそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS13H4F_T10C15A2MM8000/
する。シートベルトやタイヤなど約60ある審査項目のうち40を統一。輸出先で必
要な安全審査が現在の数カ月から最短で1カ月程度になる。日本車メーカーが
欧州市場などで新車をいち早く売り出しやすくなる一方、欧州車も日本市場での
新車発売が早まりそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS13H4F_T10C15A2MM8000/
2: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 02:50:50.37 ID:N+mXxEvS0.net
大変結構!
これで日本車が頑丈になるわ
これで日本車が頑丈になるわ
4: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 02:51:57.23 ID:9IKV/w1a0.net
アメリカはずしは楽しいな
12: 大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2015/02/14(土) 03:00:38.24 ID:SUzDxg/l0.net
>>4
あっちは軍とかでデカイ規格があるし、別にするしかないような
あっちは軍とかでデカイ規格があるし、別にするしかないような
5: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 02:53:26.99 ID:6QwBmnyL0.net
VWとか安全基準は満たしてもドアハンドルは取れますんで(ニッコリ)とか止めて
13: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:05:23.54 ID:SONEKIDG0.net
気候も違うし、道路の状態も違うし、使用される気温や湿度や
ありとあらゆるものが違うのに車の安全基準って統一できるの?
寒冷地で安全な車と砂漠で安全な車って全然違うのでは・・・?
ありとあらゆるものが違うのに車の安全基準って統一できるの?
寒冷地で安全な車と砂漠で安全な車って全然違うのでは・・・?
15: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:13:27.98 ID:hq67CFde0.net
米が怒り出しますw
19: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:24:57.75 ID:B46T1O630.net
これって要するにTPPの対米対策の一環だよね
アメリカ包囲網つくって多数派形成しようって動き
アメリカ包囲網つくって多数派形成しようって動き
23: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:28:26.34 ID:XqYgDSq+0.net
アウトバーンでの事故を想定して作ってるドイツ勢の基準でいいよ
25: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:33:27.88 ID:I657y9nw0.net
エアバッグも使わなくても劣化する消耗品だから、一定の期間で
法定交換した方が安全の為にも良いよ。消火器の使用期限と同じでさ。
法定交換した方が安全の為にも良いよ。消火器の使用期限と同じでさ。
27: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:34:43.70 ID:B3E4vB2w0.net
70年代の2ドア5人乗り?アメ車のったことあるけど
後部シートで かなりのゆったり。乗り降りも余裕の大開口なドア
なのにゴッツイAピラー・Cピラーの存在のおかげで
レーシングカーのようにロールバー張り巡らせたような硬性感。
頑丈さだけは別格だな あの国。
後部シートで かなりのゆったり。乗り降りも余裕の大開口なドア
なのにゴッツイAピラー・Cピラーの存在のおかげで
レーシングカーのようにロールバー張り巡らせたような硬性感。
頑丈さだけは別格だな あの国。
28: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:35:37.04 ID:xTMIFRmC0.net
ダイアナ妃はベンツで事故死 安全基準がぁ~
34: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:49:14.49 ID:Y1qUjh3fO.net
>>28
あの事故でベンツの頑丈さが知れ渡ったたよね。
ダイアナ妃もシートベルトを締めてれば助かった可能性はあったのに残念。
あの事故でベンツの頑丈さが知れ渡ったたよね。
ダイアナ妃もシートベルトを締めてれば助かった可能性はあったのに残念。
44: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 06:30:24.41 ID:Uta26oBw0.net
>>28
150km/hでコンクリート壁に激突してもシートベルトしてたら助かるって凄いことだと理解しなさい。
シートベルトしなければ死ぬこともね。
150km/hでコンクリート壁に激突してもシートベルトしてたら助かるって凄いことだと理解しなさい。
シートベルトしなければ死ぬこともね。
29: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:36:19.94 ID:pClm4h3f0.net
旧車好きとしてはドッチでもいい話だw
30: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 03:38:25.33 ID:Zgixhor20.net
日本国内だけ安全装備外して売るような異常事態解消してほしいよ
国産車メーカーには人の命を守る気なんかないんだから
国産車メーカーには人の命を守る気なんかないんだから
46: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 06:43:10.77 ID:F2/9uKfl0.net
日本車しか買わんからどうでもいい。
親父のBMWは、左ハンドルで乗り辛いだけだった。
親父のBMWは、左ハンドルで乗り辛いだけだった。
39: 名無しさん@1周年 2015/02/14(土) 04:58:10.06 ID:DUAaWCTk0.net
日本のユーザーは安全コストを無駄と考えてきた。
なんで輸出仕様の安全装備付けて高い車は国内で売れなかったんだ。
国産メーカーのトラウマw
日本のユーザーって特殊。
中古車市場にそれが良く表れてるよ。
いずれにしても、流通・輸入業者、ユーザーにとっても良いことだな~。
なんで輸出仕様の安全装備付けて高い車は国内で売れなかったんだ。
国産メーカーのトラウマw
日本のユーザーって特殊。
中古車市場にそれが良く表れてるよ。
いずれにしても、流通・輸入業者、ユーザーにとっても良いことだな~。
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1423849734/
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コメント
コメント一覧 (36)
現状の安全基準でデザインの幅が狭まってるなら不細工な車が増えそうだし
燃費重視でもっさり加速の車が多いのにこれ以上重くなるのも嫌だ
いい車が出てくれれば文句ないけど個人的には心配の方が多い
各国の道路交通事故死亡率も知らん密入国犯罪者の妄想まとめ
軽もだぞ。
新型アルトのMT欲しかったのに、後席ヘッドレストが無いから買えないじゃないか。
その欧州車と統一の規準になるのに不細工や走りのつまらない車ばかり出るのなら本当に国産メーカーは駄目て事になるな
国産メーカーも国内で出してないだけで海外では面白い車出してるんだからもうちょっと頑張ってほしい
証明されてるのにまだこんな無知だらけ
これがブランド力ですか
悔しそうだな
ボディは仕方が無いが装備は選べるようにしないと
まあ自動車ユーザーの大半が高齢化するわけだし、買える車の車格が落ちても安全性の高い車に乗る
方向にいったほうがいいんじゃないのかな
が日本市場の多くを占めるからなぁ
それだと軽自動車より安い車格が必要になるな
最近話題でないから今どうなってるかしらないけど
んでもって頑丈なんて正直気にしてねーから
消費者の目を覚まさせたという意味では、これはスバルの功績と言っていいんじゃないか?
乗ってるけど
ボルボって名前だけの中華車によく乗れるな
昔の本家謹製の走るレンガなら安心して
乗れるし米フォード製ボルボならまだ
マシだが今やそんなの老 がい用の走る棺桶
だぜそれ。
こういう奴は
ジャガーをインド車、日産をフランス車って解釈する池.沼だから何言っても無駄
そのとおりだろ。ハマーは中華
どっちもスズキが売る気がなかったのが一番の原因だよ
日本のテストは楽だったからな。
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