コメント一覧 (99)

1. • 1. 774RR
   • 2015年02月20日 12:00
   • 高級大衆車じゃね？と思ってたら>>9が言ってた。
     しかし、クラウンと聞いたらタクシーをイメージしてしまう。
2. • 2. 774RR
   • 2015年02月20日 12:01
   • クラウンは高級車
     大衆高級車はマークX
     ただ今のコンパクトカーやミニバンばかりの社会だとセダンタイプ(カローラやグレイス、ティアナ等の5ナンバー以外)＝高級車と認識持つ人も居るかもね
3. • 3. 774RR
   • 2015年02月20日 12:02
   • 昔日本が一億層中流と言われていた頃は、クラウンの価格設定はとても良かったのかもしれない
     お金持ちが楽しみ、普通の車好きが無理をすれば手に入れられる価格
     
     しかし今は格差社会
     富裕層には物足りず、一般人には手の届かないものになってしまった
     やっぱり日本の車メーカーもマイバッハクラスの超高級車を作るべきだ
     センチュリーやプレジデントでも駄目、というか今でも売っているのか？
4. • 4. 774RR
   • 2015年02月20日 12:09
   • 大衆車言う程売れてないだろ。
     インプレッサやグレイスより売れてないんだぞ。
     そもそも日本でセダンは大衆車にならない
5. • 5. 774RR
   • 2015年02月20日 12:12
   • 今のクラウンは86のGTリミテッドにトヨタ純正ナビ付けると買える金額
     
     昔に比べて買いやすくなったがレクサスISより下に見られるのがネックになる
6. • 6. 774RR
   • 2015年02月20日 12:15
   • 現行なら高級な大衆車
7. • 7. 774RR
   • 2015年02月20日 12:21
   • クラウンセダンなら大衆車
     大衆には人気なさそうだけど
8. • 8. 774RR
   • 2015年02月20日 12:22
   • ※4
     今のところはまだセダンはギリギリ大衆車だろうけどそのうち大衆車じゃなくなるだろうね。
9. • 9. 774RR
   • 2015年02月20日 12:27
   • 2001年にコロナの製造・販売が中止になったから
     マークⅡとクラウンが１ランク下がった
     20004年にマークⅡの製造・販売が中止になったから
     クラウンのランクがまた下がった
     　　って印象
10. • 10. 774RR
    • 2015年02月20日 12:30
    • ※4
      グレイスは写真で見るとずんぐりしてるが実車見ると結構カッコいいと思った
      少し車高落としてフロントグリルメッキ外してフォーマルで乗る分には手頃で優秀だと思うね
11. • 11. 774RR
    • 2015年02月20日 12:33
    • クラウン
      マークⅡ
      チェイサー・クレスタ・コロナ
      の序列だしレクサスを考えなければ特にランクダウンは感じないけどな
12. • 12. 774RR
    • 2015年02月20日 12:35
    • レクサス車の取り扱い、マジェスタの登場が全ての原因でしょう。
13. • 13. 774RR
    • 2015年02月20日 12:37
    • あれは高額大衆車ってのが一番しっくりくる
      アルファードとかと同じで高額車であって高級車ではないんだよなぁ
14. • 14. 774RR
    • 2015年02月20日 12:40
    • 一番安っぽい高級車 車の名前を他人に明かしても恥ずかしくない最低限のレベルの高級車 大学で言うと マーチ 関関同立みたいなもん
15. • 15. 774RR
    • 2015年02月20日 12:53
    • 14
      すげーな
      現行のクラウン以下の値段の車は、他人とに明かすと恥ずかしいレベルかよw
      現行のクラウンの値段いくらか知ってる？
16. • 16. 774RR
    • 2015年02月20日 13:01
    • マークXは良い車なのに微妙に不人気
17. • 17. 774RR
    • 2015年02月20日 13:03
    • 明らかに高級車だけどな。高級車じゃ無いって言ってる奴は実際の値段を知らないだけだろう。ただ、日本では未だに、無条件で外車＞国産車って考える連中がいるってだけの話だな。
18. • 18. 774RR
    • 2015年02月20日 13:05
    • 2chでのマーチみたいなもんだろ
      ２ｃｈじゃマーチは低学歴みたいな扱いだけど世間に出ればマーチだって上位の２握りくらい
      クラウン買えるほどの収入もないのに「高級車じゃない」なんて人前で言ったら普通ドン引きされるレベル
19. • 19. 774RR
    • 2015年02月20日 13:06
    • 400万超えると高級車ってイメージ
20. • 20. 774RR
    • 2015年02月20日 13:25
    • ※19 俺もそう思う ノーマル最低グレードで400万超えたら高級車かな
21. • 21. 774RR
    • 2015年02月20日 13:29
    • 17のアスリート乗ってるけど
      噴出し口が自動でスイングしてたり
      余計な装備が多いぞ
22. • 22. 774RR
    • 2015年02月20日 13:30
    • ネットは金持ちさんが多いからクラウンでも貧乏車になるんだよな。
23. • 23. 774RR
    • 2015年02月20日 13:35
    • 爺しか乗っていないから体臭車
24. • 24. 774RR
    • 2015年02月20日 13:57
    • この本スレやコメント欄の人達は、金持ちばっかだな（嘲笑）
25. • 25. 774RR
    • 2015年02月20日 14:34
    • ※24
      うだうだ言わずに、即購入が一杯だぞ
26. • 26. 774RR
    • 2015年02月20日 15:02
    • ※22
      金持ちだけど、軽自動車の増税にはID真っ赤にして批判します。
      大半がクラウンどころか、軽ユーザーって事だな。
27. • 27. 774RR
    • 2015年02月20日 15:10
    • 近所でクラウンに乗ってるやつってJAの帽子をかぶってる爺さんみたいな奴ばっかだわ。
      
28. • 28. 774RR
    • 2015年02月20日 15:12
    • クルマなんか高くて買えない、維持できないといわれる一方で
      クラウンなんか大衆車wといわれる
      2ちゃんって不思議
29. • 29. 774RR
    • 2015年02月20日 15:29
    • 自称年収1000万以上がいっぱいいるぞ！！
30. • 30. 774RR
    • 2015年02月20日 15:44
    • 間違いなく高級車だよ。
      社用車として、または仕事でも使う個人用の車として
      どこに出しても恥ずかしくも無く、また客先に反感を買う事も無い完璧な車。
      ヒラの営業マンが仕事で乗っていたらちょっと問題あるかもしれないが。
      一部海外でも販売されているけど基本的に徹頭徹尾日本国内のおじさん向け仕様。
      好き嫌いは別れるだろうけどね。
31. • 31. 774RR
    • 2015年02月20日 17:07
    • クラウンは今でもトヨタのフラッグシップ　レクサスは別物という位置
      トヨタ系販売会社の役員連中が乗るから下手な物作ると「こんなんじゃ売れん！」と
      どやしつけられるので中身も絶対に手を抜けない
32. • 32. 774RR
    • 2015年02月20日 17:11
    • 高級車の中で下位かな　クラウンよりも高い車は個人名義の方が少なく法人名義の方が多い
      
33. • 33. 774RR
    • 2015年02月20日 17:34
    • 北米でクラウンもレクサスとして売れよ、昔の「レクサスE300日本名ウィンダム」みたいにさ
34. • 34. 774RR
    • 2015年02月20日 18:15
    • クラウンビクトリア?
35. • 35. 774RR
    • 2015年02月20日 18:41
    • 定義がないからわからん。
      所得や価値観の違いで高級車にもなるし大衆車にもなる。どっちゃでもええんじゃね
36. • 36. 名無しのドライバー
    • 2015年02月20日 19:59
    • 日本の平均年収が390万位だったよね。
      クラウンは高級車でいいんじゃね？
37. • 37. 774RR
    • 2015年02月20日 20:04
    • 言うまでもなく高級車のど真ん中であり基準でもある車
      その為に存在してる車じゃねーか
      大衆車言ってんのは軽乗りの嫉み
38. • 38. 774RR
    • 2015年02月20日 20:25
    • クラウンが高級車じゃなかったら、何が高級車になるってんだよ
39. • 39. 774RR
    • 2015年02月20日 20:36
    • 高級車の定義ってDQNかジジイしか乗らない車の事？
40. • 40. 774RR
    • 2015年02月20日 20:57
    • 間違いなく言えるのは「公道で関わり合いになりたくない車」だな
41. • 41. 774RR
    • 2015年02月20日 21:01
    • オレが新車で買えないから高級車
      ええ中古のゼロクラウンありがたく乗ってます
42. • 42. 774RR
    • 2015年02月20日 21:18
    • 偉い人を後席に乗せて運転手に運転させるのが高級車
      自分で運転するなら高級じゃ無い単なる高額な車
43. • 43. 774RR
    • 2015年02月20日 21:56
    • ※42
      ロールスロイスのゴーストどうするんだよ
44. • 44. 774RR
    • 2015年02月20日 22:25
    • ※42
      人力車どうすんだよ
45. • 45. 774RR
    • 2015年02月20日 22:45
    • やっぱ歴史って大事。
      ぽっと出の車を豪華装備満載にしてグレードや値段をつり上げたところで、格を急に上げることはできない。
      作り手や乗り手の人生や認識も含めて高級車としての格は醸成されていくから。
      レクサスがブランドイメージ形成するのに苦労してるのみれば一目瞭然。
      
46. • 46. 774RR
    • 2015年02月20日 22:47
    • クラウンも今やマークXクラスだし高級感減っちまったよね
47. • 47. 774RR
    • 2015年02月20日 22:56
    • 歴史とか格とか正直失笑ものですわ。
      それ知り合いにも恥ずかしげもなく語れるのかね？
48. • 48. 774RR
    • 2015年02月20日 23:14
    • 国民的高級車かね　頑張れば庶民でも買える車
      本来の高級車は、金持ってようが買っていい人間とそうでない人間のあるクルマ
      ※47
      米国的、成金的発想だな。
      もっともその思想が着々と広まってるが･･･
49. • 49. 774RR
    • 2015年02月20日 23:28
    • 大衆車の時点で高級車じゃないなw
      
50. • 50. 774RR
    • 2015年02月20日 23:30
    • 
    • V12 DOHC ツインターボ クラウンクーペでんかなw
51. • 51. 774RR
    • 2015年02月20日 23:35
    • 社用車
52. • 52. 774RR
    • 2015年02月21日 00:07
    • どうして爺とＤＱＮってクラウンが好きなんだろ　　両者に通ずる所があるのだろうか・・・
53. • 53. 774RR
    • 2015年02月21日 00:24
    • 間違いなく日本の高級車だな。
      日本だけの．．．
      
54. • 54. 774RR
    • 2015年02月21日 00:41
    • クラウン以上は高級車、マークXはワンランク上の車、プリウス以下が大衆車かな。確かにクラウンは大衆車並に見掛けるけど車の400万は高級でしょ。
      
55. • 55. 774RR
    • 2015年02月21日 00:47
    • クラウンは法人向けのクルマでしょ
      個人では定年後の爺さんしか乗ってないイメージ
56. • 56. 774RR
    • 2015年02月21日 00:56
    • 高額車じゃないですか
57. • 57. 774RR
    • 2015年02月21日 01:18
    • 高級車だよ
      気軽にホイホイ買えるような車じゃない
58. • 58. 774RR
    • 2015年02月21日 01:44
    • クラウンは今じゃボッタクリのセダンじゃんｗ試乗もしたが、良さが伝わらんかったし軽のほうが楽しいと感じたよｗ
59. • 59. 774RR
    • 2015年02月21日 02:09
    • ガラパゴス車
60. • 60. 774RR
    • 2015年02月21日 02:10
    • 大衆車ブランドが売る高額車
61. • 61. 774RR
    • 2015年02月21日 02:10
    • 歴史はあるけど伝統がない車
62. • 62. 774RR
    • 2015年02月21日 02:11
    • 名前がパクリ
63. • 63. 774RR
    • 2015年02月21日 03:36
    • アスリートは小金持ち
      ロイヤルとマジェスタはお金持ち
      
      大学生の俺の認識はこうだな
64. • 64. 774RR
    • 2015年02月21日 03:57
    • 間違いなく高級車だと思う
65. • 65. 774RR
    • 2015年02月21日 03:59
    • クラウンは大衆車販売店で取り扱ているので大衆車の部類だな。
      昔は高級車だったけど、今じゃ中流家庭でも買える価格。
66. • 66. 774RR
    • 2015年02月21日 03:59
    • >>58
      根本的に車のチョイス間違ってるだろ。
      クラウンの楽しみ方があるとしたら、いかに同乗者を不快にさせないかっていうスムーズさ極める方向だ。
67. • 67. 774RR
    • 2015年02月21日 06:34
    • クラウンって言っても色々出てるし、それの一番安いグレードのは高級車って感じじゃないなあ。
68. • 68. 774RR
    • 2015年02月21日 08:25
    • 高いけど高級車ではないよな
      デザインからやり直してくれ
69. • 69. 774RR
    • 2015年02月21日 10:15
    • 基本的に車オタク向けの車じゃないからな。
      足回りだってデザインだって車オタクが買うことは想定してない。
70. • 70. 774RR
    • 2015年02月21日 10:55
    • 一般庶民も買えると言ってるけど、ポンとすぐには買えないだろｗ
      
      貯金を使ってローンも組んじゃうんでしょ？
      
      
71. • 71. 774RR
    • 2015年02月21日 11:09
    • やっぱりクラウンは高級車ということでよろしいか
72. • 72. 774RR
    • 2015年02月21日 12:11
    • クラウンとマジェスタと同格のシーマ・フーガ・レジェンド・三菱の何だっけ？ｗ かも高級車じゃない事になるけどＯＫなの？
73. • 73. 774RR
    • 2015年02月21日 12:14
    • 更に言えば車種によってクラウン同格のＢＭＷやベンツもな。
74. • 74. 774RR
    • 2015年02月21日 18:38
    • クラウンがなくなっても困る人間はいない。
75. • 75. 774RR
    • 2015年02月21日 19:08
    • 車オタクは困らないだろうな。
      普通の人は困る。
76. • 76. 774RR
    • 2015年02月21日 20:04
    • ※73
      プレミアムブランドのBMWやメルセデスは誰もが高級車として認めている
77. • 77. 774RR
    • 2015年02月21日 20:05
    • 国産セダンの市場はドイツ勢に食われているからな～
78. • 78. 774RR
    • 2015年02月21日 20:15
    • 結局ブランドのイメージなのよ
      トヨタが頑張っていい車を出してもそれは所詮高額車にしかならん
      でもBMWやメルセデスは国内では一定の高級ブランドとしての地位を確率しているから初めて高級車として認められる
      トヨタも対抗してレクサスを作ったもののドイツメーカーに並ぶ高級ブランド化は出来なかった
79. • 79. 774RR
    • 2015年02月21日 22:56
    • 日本国内において国産メーカーは利益率の低い車の販売へシフトしているよね
      二極化、軽か外車か
80. • 80. 774RR
    • 2015年02月21日 23:00
    • 先代の方が高額車に相応しいデザインだった
      
      現行はコピペしたみたい…
81. • 81. 774RR
    • 2015年02月22日 00:16
    • 外車が自由に買えてディーラーもそこらじゅうにある現代の日本
      クラウンはもはや高級車ではない
      単なる「通勤車」
      
      400万円くらいでいやらしくないしおっさんには丁度よいんだよ
      若い兄ちゃんが200万円くらいの中古で粋がっているのはホントに貧乏くさくてセンスが無さ過ぎる
      ましてや新車のクラウンをローンで買うなんて・・・貧乏から抜けられないタイプやなｗ
82. • 82. 774RR
    • 2015年02月22日 00:42
    • まあ普通の人は通勤車にクラウンなんか選ばないけどな。
83. • 83. 774RR
    • 2015年02月22日 08:08
    • ※82
      ホントそれ
      どこの会社にクラウンで通勤してくる一般社員がいんだよｗ
84. • 84. 774RR
    • 2015年02月22日 10:53
    • 年収600万円以上が10％って昨日ラジオで言ってたから高級車だよな。その10％があつまるネット掲示板すげえ
85. • 85. 774RR
    • 2015年02月22日 17:01
    • クラウンは高額車でクラウンクラスの外車は高級車とかｗ
      
      車オタのイメージだと日本車は頑張っても高級車に成れないって事かｗ
      
      
86. • 86. 774RR
    • 2015年02月22日 21:31
    • 個人タクシー、覆面パトカーが高級なわけないと思いませんか？
87. • 87. 774RR
    • 2015年02月22日 22:39
    • 元高級車っていうのが正しい気がする。
      価格設定を見れば400〜500万ちょっとで買える。
      
      現代でのその値段では少し高い大衆車だろう。
      新型アテンザのような一般車でも400万円する。
      軽ですら200万を超える時代。
      
88. • 88. 774RR
    • 2015年02月22日 23:55
    • 高級車の定義で、皆迷ってるな
      過去のまとめ遡れば、定義されつくしているんだけどねぇ…不毛だは
89. • 89. 774RR
    • 2015年02月23日 07:50
    • クラウンはトヨタの看板背負っている、つまり大衆車。
90. • 90. 774RR
    • 2015年02月23日 10:27
    • ※８６は 個タクと警察車輌は入手経路が全然ちがうんだがｗ
      
      警察車輌のクラウンは、クラウンであってクラウンじゃないからねｗ
      
      
91. • 91. 774RR
    • 2015年02月26日 19:24
    • ※2
      つまり，バリバリの大衆車であるアクセラセダンですら，彼らからすれば高級車になるのか・・・(困惑)
92. • 92. 774RR
    • 2015年02月27日 15:26
    • 人間の感覚でいうなら高級車。
      車全体(ベンツBMW　etc含む)での立ち位置でいうなら大衆車。
93. • 93. 774RR
    • 2015年03月08日 09:52
    • クラウンコがどうしたって？
94. • 94. 774RR
    • 2015年03月28日 16:36
    • 高級車≠高額車　絶対的な値段が高いからって高級なわけじゃない
      
      それを踏まえたうえでクラウンはやっぱ高級車の部類に入るとは思う
      実際運転すると変な安っぽさはないよ
95. • 95. 774RR
    • 2015年04月14日 12:42
    • クラウンは日本人の為の高級車
      輸入車やＩＳ、ＧＳと比較してもベクトルが違う
      そう云う意味じゃ大変贅沢な車
96. • 96. 774RR
    • 2015年05月02日 10:04
    • クラウンが高級車じゃなかったら高級車ってなんだよっていうｗ
      
      量販グレードは本体420万（乗り出し+50万）のロイヤルサルーンだしなぁ
      内装や標準装備レベルを落とした廉価グレードの本体363万のロイヤルは殆ど売れてない、つまり誰も買ってないし
      逆に本体560万の最上級グレード・ロイヤルサルーンGはチラホラ見かける
97. • 97. 774RR
    • 2015年05月09日 17:55
    • クラウン、セルシオは型落ちでヤンキーが乗ってる
98. • 98. 774RR
    • 2015年12月10日 23:58
    • この中でクラウンを高級車じゃないって言ってる奴のいったい何人が新車（もちろん一括）で
      買えるのやら。。。
99. • 99. 774RR
    • 2017年02月13日 00:50
    • 初めてのマイカーがクラウンだけど､運転席に座ると高級車なんだなって感じるよ。
      ただ､価格がイマイチなところが大衆車向けだよなぁ