運転音痴乙!w
おいらはNしてサイドブレーキを引きながら優雅に信号を待ってるわwww
燃費が悪くなるのを知らずにDのままブレーキ踏んでる機械音痴wwwwwwwwwww
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:09:58.47 ID:C2ER32uWp.net
Pじゃあかんの?
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:14:00.06 ID:6CDdkHdU0.net
>>2
あかんよ
詳しくは運転上手の友達に聞きなw
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:11:39.79 ID:vvf/5XKb0.net
信号待ちの時はエンジンが止まるのだが
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:12:24.02 ID:cyiuKzIa0.net
>>7
これ
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:14:35.50 ID:UyY5JlDi0.net
>>7
アイドリングストップ付いてるのいいな
俺の古い車だから無理だわ
信号待ちはNでフットブレーキ
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:12:00.15 ID:/n5Lblhvp.net
ATが運転音痴がどうとか言うなよ
大差ねえよ
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:14:00.06 ID:6CDdkHdU0.net
>>8
MT車もいいけどATのほうが最近燃費良い車が増えてるからねぇ
俺は車よりも金を優先するよ
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:16:14.88 ID:LX/1AgPK0.net
3秒くらいしか止まらないのにアイドリングストップしてセルモーターに負担かけ奴
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:16:21.30 ID:/s/bxpcTa.net
燃費なんて些細な差だし
余計な動作挟まないのも安全運転だと思うな
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:17:51.24 ID:3M0UelRf0.net
頻繁にギア変えるとミッション系に負担がかかると聞いてからNにはしてない
真偽は知らん
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:18:41.00 ID:aaGpvy2y0.net
ATのNの必要性がガチでわからない
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:20:51.22 ID:wwkU7nwr0.net
>>20
牽引
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:19:56.09 ID:JPF/LceJ0.net
で、でた~ドヤ顔でN入れてエンジン痛め奴~w
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:20:51.49 ID:zEejdOuI0.net
信号待ちでATでN入れて青になった時にバックに入れやがった馬鹿野郎がいて焦ったわ
46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:35:04.39 ID:D/D+KBTwd.net
>>25みたいな事が起こりうるてのと、後ろから衝突されたとしてもエンブレがかかる方が被害が少ない
よってDでフットブレーキが正解らしい
48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:36:30.03 ID:gJzgPKwc0.net
>>46
フットブレーキ踏んでたらエンブレもクソもないような
53: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:43:56.01 ID:D/D+KBTwd.net
>>48
衝突の表示に足が離れてもってことじゃない?
間違ってもアクセルは踏まないだろうし
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:25:13.77 ID:2TT61OwTd.net
タコメータつけてニュートラルでアイドリングしてたら思いの外回ってった
33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:26:34.25 ID:Ysi25m/s0.net
毎回Nにするとどっかがイカれるからやるならたまに程度にしとけと言われた
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:27:55.99 ID:LUYLRiKB0.net
Nダメなのか?
教習所では毎回入れるように言われたけどそれはMTだから?
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:30:13.91 ID:Ysi25m/s0.net
>>34
MTはいいよ
ATが毎回Nやると良くないらしい
42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:31:23.32 ID:LUYLRiKB0.net
>>39
そうなのか
ずっとNに入れるべきだと思っていたよ
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:28:51.98 ID:/s/bxpcTa.net
バックで駐車して車止めに強めに当たってしまったらニュートラル入れてちょい力を解放するって事はたまにやる
50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/19(木) 19:39:04.88 ID:YO4Xgn+4a.net
Z33乗りの同僚が信号待ちでNに入れて
こうするとMTっぽいじゃんてドヤ顏しててひいた
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1426759762/
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コメント
コメント一覧 (55)
いるいる、MTっぽく見せたくてN入れ奴
見ててバレバレだから余計ダサいのにね
冗談で言ったんじゃ・・・。
以前MTでブレーキ離したやつは卒検中止になったが
測定方法がATに有利なように出来てるから同じエンジンでもMTとの差が不自然になるんだ
ATはDに入れて加速するからどんどん上のギアに上がっていくけどMTは各ギアごとに固定する時間が数秒から十数秒決まってて無駄に引っ張りながらの測定になるからカタログ値が悪くなるんだ
さらにATはコンピューターの制御を燃費測定に合わせてきてるからますます実燃費とはかけ離れたカタログ値になるんだ
俺は停車中、Nとサイドブレーキばっか使ってたら教官に注意されたわ
一速入れたままでクラッチ・ブレーキを踏んで停車してたほうが、追突されて足離れてもエンブレが効いて少しでも被害を減らせるからって
残念ながらMT乗りだからといって皆、運転が上手い訳では無いから
今時のATの方が燃費が良い人の方が多いのが現実。
※9
フットブレーキに比べるとサイドブレーキはそこまで止める力が無いから危険
絶対にやめとけ
ATをきっちり勉強してからこようか、ボク
気が気じゃないわ。ブレーキランプ点滅させて注意しても気付かない奴もいるからな。
ATにCVT含めての話やろ
いちいち噛みついてくんなよ
言い負かしたいんなら、論理的に頼むぜ
本人の好きにさせたらいいじゃん
そんなにムキになって正論!っていわれたいわけ?
あと上にも書かれてるけどMTは標準変速位置とかいう燃費測定でほとんどトップに入らないっていうク.ソみたいな縛りがあるからモード燃費は当てにならんねん
今どきのAT賢くなってるから昔ほどガッツリ差がつくわけでもないけど
貧乏人が
スレでも言われてるが頻繁にNにするデメリットがあるし、そもそも今時フューエルカットされるからDのままで燃費良いわ
車列の最後のやつだけな
タコメーター付いてる車で確認した。
停車中の燃費とか細かいこと気にするならスクーターでも乗っとけ。
安全面でも機械的な面でもAT車でNレンジ使うことなんか殆ど無いし、やっても良いこと無いよ。
なおPレンジ+パーキングブレーキは大丈夫な模様
あれって負荷で回転が下がってるだけで、燃料の噴射量は変わらない気がする
これ。何もしてないようで裏でいろいろやってるのが今のAT車。ニュートラルとサイドブレーキはアイドリング維持しようとして燃費が落ちる。ただラク。ラクだから油断してスタート遅れるけどな
車にたいして興味が無い人はそれが賢い選択
って言うか>>1から漂う池.沼AT限定臭www
誰もクリープだろって突っ込んでやらないんだな
まあ言いたい事は伝わってるからいいっちゃいいんだが・・・
ATのメリット半分捨ててるんじゃないかい
CVT出始めの頃の車なら特にね。CVT異常でggr
ノート所有で、普通に乗っててcvt載せ変えで25万取られてから
シフト怖くて弄らない様にしてる。駆動系はMT最強
CVTフルード・フィルターは交換時期とタイミングが難しい。
ATFの頃は結構頑丈だったのに、リスクを使用者に調査させんなよ●ーン。
もう論外だよ!
こんな怖いヤツが後ろに居るのかと思うとゾッとするわ
サイドブレーキの効きを過信するなって!いやマジで!
エアーのサイドブレーキなトラックは結構効いてるけど
2tとか4tでワイヤーリンケージのサイドブレーキなんて余裕で転がりだすんだぜ
信号待ちで日報書いてて何気に顔上げたらゆっくり前進しててマジ焦った事ある
それ以来乗用車でも信号待ちの停車はフットブレーキ踏み続けてるわ
ATだけどDレンジのままで停車してても燃費悪くならないような仕掛けがあったのをカタログで確認したけどな
「Dレンジニュートラル制御」 とかいうやつ
アイスト中にNに入れるのはいいのかな?
長い信号に引っかかればNいれるし、すぐ変わる信号ならDで待てばいいだけの話。
それ以来ずっとDでブレーキしてる
Dでサイドしても、意外と前にすすむからな
それATの話じゃないのか。MTにはDレンジもクリープ現象もないぞ。
MT乗りの高見の現物
ただ、信号が青になって焦ってDに入れて発進してる奴は邪魔くさい
スレ違っちゃたけどATは停車中ブレーキでいいだろうね
自分の車で試しにNとDで停車したら回転数変わると思うから試してみて。
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