アメリカのWards Autoってのがやってる「ベストインテリア トップ10」に
去年はアクセラが普通に入ってるんだけど、お前ら嘘ばっかだな
2: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:31:32.92 ID:39RTLFxu0.n
ソースは2chやからな
3: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:32:20.65 ID:YMe+kk1X0.n
しかも調べたら2013年もアテンザで受賞してるし
4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:33:18.90 ID:lXlZko/u0.n
マツダのデザインは糞
視界悪いし実用的でない
8: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:35:35.96 ID:YMe+kk1X0.n
>>4
でも今年のカーデザインオブザイヤーのファイナリストの3台に日本車で唯一アクセラが残ったけど
11: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:36:58.37 ID:lXlZko/u0.n
>>8
あんなん一般の感覚からかけ離れてるやろ
実際乗ったら分かるで、アクセラはまだ格好いいと思うけどな
5: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:33:31.68 ID:ymt34SUt0.n
ナビのことちゃうんか
6: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:34:33.78 ID:YMe+kk1X0.n
そういえば、衝突安全性もマツダはダメとか言ってたけど
米国道路安全保険協会の一番厳しいであろう評価で
アテンザ、アクセラが最高評価だったし
逆に2chでスバルは凄いって言われてるけど、スバルで受賞してるのBRZとWRXだけという
7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:35:01.73 ID:I6pp4JzY0.n
ビアンテ買ったがほんと視界悪い。
フロント両サイドのフレームが太すぎて右左折の時に死角ができる。
他のミニバンじゃ全く気にならんかったのに。
9: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:36:02.32 ID:YMe+kk1X0.n
>>7
ビアンテ買う奴なんてこの世にいるんだなw
15: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:38:19.79 ID:j66liC3d0.n
というか鼓動デザイン以降マツダの内装が糞なんて聞かないけどな
内装に力入れたから内装はもう平均以上
16: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:38:28.39 ID:lXlZko/u0.n
ベリーサの新型出せや
キモい流線型のデザインはもういらん
18: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:39:45.36 ID:0LWiaPrA0.n
今のアクセラはカッコええ
プリウス買うならアクセラのハイブリッド買うべき
21: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:40:36.67 ID:304tnKxx0.n
>>18
ハイブリッド作る技術ないからトヨタのハイブリッド使ってるんよなたしか
トヨタの信頼性あるから買う価値はあるかもしれん
25: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:41:25.41 ID:YMe+kk1X0.n
>>21
トヨタの技術借りてるけど、制御系はアレンジしてあるからプリウスより自然なフィーリングやで
30: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:43:05.50 ID:304tnKxx0.n
>>25
全部乗ったけどそれはなかったな
ハイブリッド性能ならホンダ、それ以外の制御はトヨタ
マツダが上回る要素はなかった
34: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:43:50.01 ID:YMe+kk1X0.n
>>30
まぁ好みやから別にあれやわ
とにかく制御系はマツダがカスタマイズしてる
31: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:43:09.23 ID:j66liC3d0.n
ただ内装と狭さ以外は先代デミオいいで
見切りは悪くないし(フィットはそこが悪い)、よく曲がるしブレーキもかっくんじゃないし外観も可愛いし
41: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:45:59.93 ID:YMe+kk1X0.n
>>31
マジで思い通りに曲がるよな先代デミオ
82: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 16:01:05.09 ID:OKZbDiV+a.n
>>41
でも高速に乗るとフラフラしない?
先代フィット乗って同じコンパクトで剛性感や安定性の違いに驚いた
86: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 16:02:42.53 ID:mXQMTD+Z0.n
>>82
高速はフィットの方が安定感あるね
デミオ軽いしな
街乗りやとデミオの方が直進安定性は高い気がするけど
33: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:43:37.38 ID:J3BtHqK8K.n
ホンダのほうがショボいぞ
アコードクラスでやっと見れるレベル
36: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:44:54.48 ID:YMe+kk1X0.n
>>33
ただ今年はFitがベストインテリアトップ10に選ばれてる
39: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:45:21.56 ID:A+9WTooCa.n
結局何買えばええんや…
49: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:49:17.35 ID:304tnKxx0.n
>>39
好きなの買えばええんやで
このスレでみんな好き勝手言ってるが全車種乗ってるのなんてワイくらいや
54: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:52:23.55 ID:t+OUe8GTa.n
>>49
ジャーニーマンわい
レンタカーで大抵の車種は乗る
いわゆるコンパクト~ファミリーカーまでだけやけど
58: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:53:32.08 ID:0LWiaPrA0.n
>>54
カローラクラスばっか乗っとるけど一回レヴォーグ当たったわ
最高やった
61: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:54:53.59 ID:304tnKxx0.n
>>58
レヴォーグはええな
あれ人気ないのは解せん
インプ、レガシィあるからか?
63: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:56:07.71 ID:YMe+kk1X0.n
>>61
車高のせいじゃない?雪降る地域じゃ乗れんわ
79: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 16:00:35.16 ID:quxfSLa90.n
>>63
雪国だけど普通に見るぞ。
85: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 16:02:22.03 ID:YMe+kk1X0.n
>>79
そりゃ買う奴はおるやろ、でも降雪量によっては実用的な車高とは言えんと思う
札幌だけど、知り合いはディーラーの勧めでレヴォーグ回避しとったわ
46: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:48:36.27 ID:D+uiUmAoa.n
90年代半ばの経営危機の時のファミリアの内装のショボさはすさまじかった
冗談抜きで軽トラレベルのプラスチッキー内装
53: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:52:11.27 ID:J3BtHqK8K.n
プリウスのグローブボックスには衝撃を受けた
ガコッて開くの
55: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:53:02.41 ID:176kHy2Gp.n
ワイと一緒のCX-5乗ろうや
57: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:53:23.85 ID:YMe+kk1X0.n
>>55
実車見たこと無いけど後部座席しょぼいんやろ?
62: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:55:21.70 ID:176kHy2Gp.n
>>57
後席リクライニング無いからなぁ
そこが唯一残念な点やわ
68: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:57:18.86 ID:YMe+kk1X0.n
>>62
確かにそれは残念やな
56: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:53:14.66 ID:xEXgjBmw0.n
初代ロードスター
内装ショボい、雨の日は五月蝿い&滑るし怖い
FD3S
内装そこそこ、塗装最悪、燃費最悪
3代目ロードスター
内装普通、上記2台より乗っててつまらない
わいマツダ党の所有車歴と小並感
60: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:54:29.41 ID:YMe+kk1X0.n
>>56
NBロードスター後期型お勧めやで、まぁワイが乗ってたからやけど走りも楽しくて内装も悪くなかった
72: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:59:23.45 ID:xEXgjBmw0.n
>>60
次は新型ロードスターのRHTモデル待ちなんや、すまんな
RHTは邪道と思われるかもしれんが初代の帆をイタズラされたんで3代目もRHTなんや
80: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 16:00:43.86 ID:YMe+kk1X0.n
>>72
せやったか、ワイもNDほしい…
まぁRHTのがええよ安全面のことも考えると
69: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 投稿日:2015/05/15(金) 15:58:14.04 ID:CuELnuXea.n
いつも思うけど内装がー内装がーって言うやつがどの車に乗ってるか知りたいのよね
内装より外装だろうに
引用元:http://orpheus.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1431671455/
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コメント
コメント一覧 (96)
アウディみたいに時間をかけてプレミアムブランド化ってのもあながちあるかもな
さあアテンザの上位にルーチェを復活させるんだ
昔は広島キャバレーって言われてたけどw
スカイアクティブは好調だしディーゼルターボは凄いよ、大手で唯一ダウンサイジングコンセプトに反対してて相変わらず大手と違うことをするっていう勢いは素晴らしい。
俺は買わないけどね、マツダは。
独身の20代のうちにスポーツカーを買おうと思っていて
86のGT、BRZのRぐらいしか買えん経済力なんやが前の二つと新型ロードスターやったらどっちが買いやろ?
と今年アテンザからカムリに乗り換えた俺が言ってみる
マツダはやっぱりなんかまだ詰めが甘いよ
オートワイパーはマツダには早すぎたしパワーウンドウもあの車格ならオールオートにさっさとしろ
叩いてるのは老_害でしょ
マツダはおもてなしの心がたりねぇ!
値段はフランス車と変わらなくなってきたよ。
マツダが選ばれたら金で買える賞になるんですねw
オープンに抵抗がなければ絶対ロードスター
内装といえばアルファかマセラティだな
前者は素材はチープでもセンスが違う 後者は最早工芸品、最近妖艶さは減ったけど
デミオ:135万~
ルーテシア:205万~
C3:214万~
208:209万~
それとも純粋に選ばれてると?
頭の中がお花畑なのかな?
それとも精神が蜂蜜漬けで出来ているのかな?
アホな事言って突っ込まれたら即人格否定とか煽り耐性ひっくいなww
一番近いルーテシアでさえ70万も違うじゃん…
ツダアンチって何ですぐばれる嘘吐くんだ?
アテンザのさらに上を行くクラスでもマツダのセンスを
トヨタやベンツに見せつけてやってほしい
自分で言っててむなしくなりません?
どうせやるからには3シリーズやCクラスとまでは行かずともパサートやプジョー508あたりと競合できる車にしてほしい
>ルーチェ
内装はカッコいいと思うよ
初めて見たとき軽く衝撃を受けたわ。
10年前だとスバルとホンダがしょぼいイメージだったけど。
んで、マツダの話だとデミオは実際乗ってみた感じだと内装良かったと思う。国内のコンパクトの中では一番よさげだけどな。
デミオがクラス超えの内装の分同じ内装で50万以上高いCX-3が割高に感じるという欠点が
事実を事実と受け入れられずすぐ人格否定とか言っちゃう雲助さん、もっと世の中の仕組みを知りなさいな。
結局、金出せば内装の質感は良くなるんだよ。
CX-3は補助金デカいから50万も差無いぞ
値段もかなり高くなっちゃったしね。
内装よりもサスとかブレーキに金回して欲しかった。
性能的には十分かもしれないけど後ろもディスクブレーキがいいなぁ。
俺は幌のが好きだな。RHTは高いし重いし機械だから故障したら修理高いし
あんなタグとか縫い目とか、鬱陶しいわ。
配色も気持ち悪いし。
外装なんて乗る時と降りる時の一瞬しか目にしないが、内装は乗っている間ずーっと見て触るもんだぞ。
こってりが旨いと思うか、脂ギトギトしてキツいと思うか。
嗜好の上品か下品かとかそういうのを粋じゃないとか…評価のしようがない
1番嫌いなのはスバル
高くなりすぎって・・・
他社コンパクトと変わらないじゃん
むしろ13C以外サイドカーテンエアバッグ標示装備だからお得だぞ
高級車やミニバンとはそもそも思想が違う
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大草原不可避
商用車以下だわ
デザインは好きだったから10万キロ超えるまで乗ってたけど
なんだか安っぽい。
今のデミオは内装評価されてるけど、走りはどうなん?
スバルは内装デザインすることを放棄して他に金をかける(質感はそれなり)
トヨタは金を出す人向けにだけ内装クオリティを極端に上げる(質感は極端に物による)
こんな感じ
内装だけで言うなら15年前のアルテッツァにも負けてると感じる。(ロドも10年前だけど)
まあ好きだから良いけどね。
今のマツダは内装頑張っていて良いと思うわ。
おかげで他のメーカーも追随してくれそうな雰囲気があるし、決して悪い事ではなかろう。
しょぼい樹脂製を塗装でごまかしてるだけだぞあれ
しかも経年劣化でベタベタになるし
何より後部座席がショボい
あれは最悪、実際みたらかなり安っぽい。
もう外装、足回りだけじゃなく、内装も露骨に手を抜くようになった。
キャリーオーバーのクラウンに何処に金がかかっているのか不思議。
試乗したときは良かったけど所有して乗り続けるってなったら不満出てきた
伊達にbe a driverを標榜してないからなw
潔く後席の快適性は切り捨てていく姿勢ですわ、アレは
その分運転席(と助手席)の快適性はかなり向上してる印象ある
※50
あのクラスのコンパクトカーに後席の快適性求める消費者がどうかと思うこの頃
そのニーズに応えてるのがFITやら何やらになるわけだから不満ならそっちを選べば良いだけのことだろう
別に気にもしなかったな。
センスと機能的かどうかの方が重要。マセとか良いってのは判るけどね
このクラスの車でデザインがどうたら語る消費者の方がどうかしてるだろ
コンパクトクラスは後ろ狭くて当たり前って認識をぶっ壊したから凄いんであって
そもそも車体は小さく車内は広くって風潮のはしりは初代デミオだった気がするが
モノマネをしないことが価値になると思っているのがホンダ。
コンパクトカーの後部座席がオマケということまで一生懸命に真似しなくても良いと思うけどね。
MC後cx-5 xdLパケ四駆乗ってるけど
内装デザインはシンプルかつ上質で嫌みがなく、飽きがこないデザインだぞ?小物入れ等の使い勝手は改善の余地あるが満足
各国内メーカーの内装イメージは、トヨタは加飾でコテコテにしすぎ、ホンダは居住スペースと引き換えに色々犠牲にしすぎ、スバルはやる気なさすぎメッキの使い方下手すぎ
でも、精度や仕上がりではトヨタに軍配
アクセラの点検待ち時間に新型デミオを試乗したんだけど、Aピラーのカバー?これを指で押すと相変わらずキュキュっと音が出る
友人の2代目ヴィッツはピッタリと嵌っていて、指で触っても微動だにしない
双方がカーテンエアバッグ装備車
価格がNAGAREデザイン以前のままならこの程度の粗は許容できるけど、魂動になってから底上げされた価格帯のままでは手抜き感を禁じ得ない
これが本駄信者脳か…
自動車業界は遅れすぎだよ。
デザイナーの服装見ても、着こなしが出来てない。
うん、だからそうやって市場の声を反映して車内空間意識した車作りをした結果
犠牲にしてきたものの尊さを顧みたというか、そっちのが大事だとツダは判断したから
先代デミオからその路線を辞めたんだろ?
昔の話はどうでもいいんだよ、いまの姿勢の話。
車内空間意識した車造りって何が犠牲になってたん?
マツダは会社規模や価格帯考えれば頑張ってるんじゃね?
まぁ乗る予定ないけど
それに引き換えスバルはプラスチック感満載だしオモチャみたいなデザインだし
キモヲタ御用達ってのもなんか頷ける
孤高のマツダには頑張って欲しい。4人乗車可のFRで、6気筒ないしRE搭載のMTモデルを発売して欲しいわ。
※17
※17
クリアが剥がれてボロボロのマツダ車って良くいたよな
初代オデとかS-MXとかぼろぼろだったぞ
正直、どこぞの田舎の自動車工場で格安オールペンするのと変わらない品質だった
今は知らんけど、今度は塗料の量をケチって大変らしいね
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現行インプの内張はベコベコで衝撃受けたわ
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書き込み禁止にしろ
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ちょっとお前管理人に連絡して、お前はまんまとなんJのスレで釣られたんだぞって教えてやってくれや
一般人「あーなんか良い感じだね(せまっ・・・安物で内装語る男って・・・)」
こいつらと一緒になりたくないからどんな良い車出ても一生マツダは買わねーな
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あーなんか良い感じだね(広さで内装語る短絡主義な人間って…)
でも買うとなるとやはりナビで引っかかるんです…。正直上に飛び出したナビは嫌なんです…。外品ナビを2DINで嵌め込みたいんです…。
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マツダもホンダも大して変わらねぇよ
いや、普通に縫い目荒くないやつあるだろ低グレードのやつだが…
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