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1: 海江田三郎 ★ 投稿日：2015/05/19(火) 21:16:12.63

http://www.asahi.com/articles/ASH5L56N6H5LPITB00R.html

「マツダらしさはなくさないで」――トヨタ自動車との業務提携強化を発表したマツダの交流サイトの公式ページに、
賛否の声が殺到している。発表した１３日夜から１８日午後４時までに、フェイスブックに寄せられたコメント数は５２９件と、
トヨタに寄せられた数の２３倍だ。

　マツダは、環境・安全技術を中心にしたトヨタとの業務提携を発表した直後、公式ページに情報を掲載。すぐに書き込みが相次いだ。

　内容は「１０％の熱狂的なファンのためのクルマを作り続けて」
「悪い意味でトヨタっぽくならないことを祈る」などが多い。「日本の自動車業界の新しい展開」という期待もあるが、
マツダが最大手のトヨタに「のみこまれる」ことを心配する声が目立っている。
　トヨタのフェイスブック公式ページの、提携に関する欄に寄せられたコメントは同じ時点で２３件だった。（木村和規）


3: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 21:20:31.40 ID:RjOEzqtK.ne

エネルギーがあるときに飲み込んだ方がいい。

何故なら・・・電気自動車・自動運転の時代がすぐそこまで来ているから。
スバル（富士重工）はラッキーだったと思う。

マツダにあるのは「エンジンの効率改善技術」ぐらいしかない。


4: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 21:20:47.73 ID:RJGxDS97.ne

トヨタとスバルにディーゼルエンジンを供給してくれ


41: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 23:26:41.55 ID:RUB2b5hP.ne

>>4
ありますけど？？国内で出したらトヨタ車が食われるから出せないだけ、


7: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 21:29:11.79 ID:n7gBqKpu.ne

キャロルがあるとからミラに変わるのか深刻だな


10: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 21:35:13.29 ID:aXUMU+/t.ne

ディーゼルエンジンを供給し、反対にハイブリッドのエンジンとモーター
を受けるくらいで止めとけば、あまり影響ないんじゃね？


13: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 21:36:07.94 ID:hJru/Em+.ne

ロータリー復活が遠のいたか


15: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 21:42:50.15 ID:gskWXQwN.ne

>>13
ロリータなんて効率悪いんだから、捨てればいいじゃん。
所詮はオタクの穀つぶしさ。


19: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 21:55:51.51 ID:ey4q24dY.ne

>>13
トヨタは利益が見込めなければ容赦なく切り捨てるからな


16: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 21:45:00.06 ID:RyGYh9ac.ne

ロードスターがあるからな
世界的に定評があるスポーツカーを持ってるのは
トヨタはさいごまで出来なかった


21: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 21:59:10.39 ID:pVG3V85N.ne

ＶＷとアウディみたいな関係になってくれへんかな

ランクルのシャシーで魂動デザインのCX-9(仮称)とか


24: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 22:10:58.89 ID:uUsFJbgz.ne

エンジン系は良く分からんが
外観マツダ、内装、電装系がトヨタなら


29: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 22:30:04.08 ID:A+Yipa+4.ne

トヨタがマツダ吸い込んだら
世界生産No1になれるの？


30: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 22:30:36.76 ID:hGirPjOW.ne

大手は外装デザインを外注してるってのもダサい理由だけど
風洞実験でどうとか効率性とか無視したデザインでもいいと思うけどな
燃費の兼ね合いで難しいんだろうけど、そこまで影響ないだろうしさ


33: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 22:44:35.21 ID:WePatk57.ne

信者はロータリー出ないのをトヨタのせいにできるじゃん
どうせ出ないんだからストレス溜まらない方向に


34: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 22:45:05.56 ID:jh1H2H+J.ne

らしさもなにもスカイアクティブとか中途半端で何の特徴もないし
まあ、マツダなんて一生乗らないし選択肢にも入らないからどうでもいいけどね


36: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 22:50:45.57 ID:yP7Mpoi1.ne

今でもTHSの提供は受けてるわけだし、環境技術のコアなところだけ協力すればいいと思うけどなあ。

個人的には、マツダ-スズキ-フィアットの連合を期待するが。


44: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 23:37:15.61 ID:xWn4Gf4P.ne

マツダらしさとか言うけどさ、マツダらしさなんてとっくの昔に死んじゃってるやん
フォードと提携した時点でマツダは死んだ、今のマツダなんか欧州車の真似事してるだけの車
それか昔のマツダを望んでるのか？ちょっとしたらすぐ壊れたり、やたらと派生グレードを作ったり、何でもかんでもスポルトグレードを作ったり、常に３番手を走る車
というのを望んでるのか？マツダはそういう会社だけど。


45: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 23:40:07.50 ID:Z5az3KBx.ne

飲み込まれてないからトヨタにとってマツダの価値があるのであって、
マツダがトヨタと同化したら、トヨタにとって何の価値も無いだろ。

例え、マツダがトヨタの子会社になろうと別働隊のように独自路線で
保管しあってこそ意味がある。


48: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/19(火) 23:51:53.78 ID:Z5az3KBx.ne

マツダは、トヨタは広島工場や山口工場が欲しいのではなく、独自路線の広島研究所に
価値を見出していることを忘れるべきでない。


49: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/20(水) 00:00:18.52 ID:Fq7ptb0L.ne

賛否、どころか非難GOGOじゃないかw


50: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/05/20(水) 00:03:41.57 ID:CFdX/KeT.ne

１０％の熱狂的なファンのためのクルマを作り続けて

オタや信者向けに車作ってたら会社は潰れるのが世の常
ポルシェやフェラーリくらいの粗利率があれば別だが
マツダにそんな気はないし、そもそもマツダファンにそんな高級車を買う金はない


引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432037772/

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