1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/05/22(金) 11:50:47.49
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150521_703070.html
パワートレーンやフレームを新開発。3種類のサスペンションセッティングを設定
トヨタ自動車は5月21日(現地時間)、タイで新型小型ピックアップトラック「ハイラックス」を発売した。
1968年に発売されたハイラックスは、日本国内では2009年に「ハイラックス サーフ」の生産が終了してから車名が途絶えており、
ピックアップトラックとしても2014年8月25日~2015年6月30日の期間限定で販売されている
「ランドクルーザー70」のピックアップモデル以外に日本国内では販売されていない。
しかし、グローバル市場では高い評価を受けるモデルとして販売が続けられており、
これまでに世界180以上の国と地域で累計1600万台以上がリリースされている。今回発売されたのはシリーズ8代目となる。
新型ハイラックスでは、フレームサイドレールの断面を拡大した新開発フレームを採用し、
耐久性と安全性の向上。乗り心地の改善も図り、リーフスプリングとショックアブソーバーを改良して衝撃吸収性と振動減衰性を高め、
より高い走破力としなやかな乗り心地を両立させている。また、使用地域の環境に合わせられるよう、
「スタンダード(標準)仕様」「ヘビーデューティー仕様」「コンフォート仕様」という3種類のサスペンションセッティングを設定した。
パワートレーンではディーゼルエンジンと6速ATの双方を新開発。エンジンは低速トルクを大幅に向上させ、
トランスミッションは6速化による多段化とギヤ比の最適化を実施。全回転域で力強い走りを実現する一方で、
低燃費化によって航続距離も伸ばしている。また、エンジンノイズの低減で静粛性も向上させた。
内外装のデザインでは、フロントマスクでバンパー部に厚みを持たせてタフさ力強さを表現。
一方でLEDヘッドライトを採用し、薄く一体感のあるアッパーグリルはバンパー部との対比により、
洗練された雰囲気を演出する。サイドシルエットは、ホイールフレアを力強く張り出させて躍動感を表現。
さらに強い抑揚をボディー全体に融合させ、従来のピックアップトラックにはないエモーショナルなテイストを表現している。
車内ではインパネデザインで伸びやかな広がりと断面の塊感で力強さを表現。ラグジュアリーなシートを採用し、
タブレット風オーディオを装着している。
トヨタ、タイで新型「ハイラックス」発売 200万円から
http://www.newsclip.be/article/2015/05/22/25714.html
4: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 11:58:54.17 ID:DRfO8nc4.ne
でかそう
5: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:00:54.92 ID:BpQ/+szX.ne
旧型は出たときから保守的なデザインやったからな
それでも信頼のブランドでバカ売れしたけど、今回のは攻撃的デザインがどう影響するか。
7: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:05:46.11 ID:kCOWdrYf.ne
もっと四角い目でいいのになぁ
実用(性を持った)車の機能美が失われていく…
9: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:11:10.64 ID:0OekyTKU.ne
これか。高射砲積み易そうだな。
10: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:14:30.71 ID:6IMgBPZH.ne
右ハンだし輸入販売して欲しいな...
プロボックスやライトエースよりは自家用向きだし軽トラよりは出力や衝突安全性がマシ
但し荷台横開きせんのだよな...
ISILがまとめ買いしたりしてな♪
11: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:18:16.66 ID:xwpkC3pW.ne
トライトンの肩身が狭いな
12: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:20:45.19 ID:l/wUB2PG.ne
アメリカの田舎では子供が免許取ったら
これを買ってあげるという
29: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:59:57.58 ID:I/W20VgT.ne
>>12
税金と保険が格段に安いからね
日本の軽みたいな扱い
13: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:21:58.23 ID:fixAFwFa.ne
アメリカに住んでいた時にタコマに乗っていたが
良かったぞ
約40万キロ故障もなしに頑張ってくれた
16: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:33:05.54 ID:m7Z4C5ao.ne
>>13
たまに日本で見かけるけど
日本であんな車乗んじゃねーよ
屑が…
邪魔なんだよ…
と思うわ
特に駐車場、一般車駐車場に
止めんなや
37: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 13:37:55.69 ID:xj5vORX6.ne
>>16
でわ、二台分使わせていただきます。遠慮なく。
19: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:41:06.30 ID:HOfTsNjj.ne
ピックアップトラックというジャンルが死滅してるのは日本ぐらいだろうw
20: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:42:22.81 ID:vgquxl4I.ne
>>19
最後に出たのはニッサンのダットラ?
24: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:54:15.87 ID:wIIQGGrE.ne
>>20
一時期三菱がトライトンを日本で売ってた
最近タンドラのダブルキャブを2台も見たが、全長6mとかおかしいだろw
27: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:58:15.03 ID:0OekyTKU.ne
>>24
割と近所に乗ってるの居るけど大通りしか走れないんじゃないかな。。。
47: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 15:32:09.15 ID:tChv7WPb.ne
>>27
歩道のある規格の道なら余裕じゃないか?
うちに2tのワイドロング二台あるけど幅2180くらい長さ6100くらいあっても住宅街の狭いところいくよ?
アメ車はボンネット邪魔そうだけど、寸法的にはね。
52: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 16:04:54.99 ID:1ngdfJ5c.ne
>>47
タンドラの一番でかいのだと2tワイドロングと縦横はほぼ同じで高さが30cmくらい低い
問題はホイールベースが4m超で最小回転半径が7mを超えること
2t車とは小回りの利き具合が全然違うかと
55: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 17:31:49.15 ID:tChv7WPb.ne
>>52
エルフより700mmもホイールベース長いとか想定外ww
F150やアバランチやシルバラードでそんな長いのは日本に正規モデルはないよね。
21: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:43:22.33 ID:ayXrX7t9.ne
前下方視界が凄く悪そう
オフ車としてどーなの?
25: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 12:55:34.26 ID:GM9+5L7w.ne
アメリカにいた時、ピックアップトラックかなり走ってた
日本には需要がないのでしょう
30: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 13:01:01.50 ID:0OekyTKU.ne
>>25
週末に来週分の食材を買い込む為のクルマだからね。生活の足だもん。
41: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 13:50:53.43 ID:GdEniebg.ne
>>25
昔とは日本の需要構造が変わったんだろうね
(かつてはトヨタに日産、マツダに三菱そしていすゞのピックアップが日本で売ってた)
38: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 13:38:41.74 ID:lR5psruO.ne
こないだバンコク行ってきたけどマジでトヨタばっかで驚いた。
あとわりとアフターパーツとかも充実してるんだな。
イジってる車が結構あって驚いた。
まぁ一番驚いたのはインタークーラー付の車両エンジンを載せた渡し船(ロングテールボート)だったがw
40: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 13:41:52.04 ID:6Oyo+e3h.ne
こ、これはちょっといいな・・・
43: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 14:11:07.03 ID:99gCzED3.ne
やはりウレタンバンパーは安っぽいな
46: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 15:11:34.41 ID:CO5h21r/.ne
わい三菱トライトン乗り
もっと日本でピックアップ乗り増えないかなと思う
48: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 15:34:50.92 ID:tChv7WPb.ne
>>46
載せる荷物がないのと、あっても屋根が欲しいんだろう。
ランクルやハイエースは売れるんだから。
58: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/05/22(金) 21:21:54.55 ID:AB+1pAB7.ne
サニトラくらいの大きさのトラックなら
使いやすいとおもうんだが、その辺は軽トラに移行したんだな。
引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432263047/
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コメント
コメント一覧 (25)
周りが避けてなきゃ毎日こすってるわな
最強の軽トラが居るからなぁ
なぜか日本に入ってくるとオーナーはちょっと変わった人限定になってしまうから不思議。
そして実用車に僻む連中までプラスされて混沌の渦がw
タンドラよく見るけどでかすぎてムリ。
日本で使うには4ナンバーサイズが実際には最強だけど、1ナンバーにはなっちゃうんだろう。
タイなら並行業者が入れやすそうだ。
自家用車にはむりむり
それ。それで「ハイラックス」という名前を知った。まだ5歳だったけど。
あの黒いやつ カッコ良かったなー。
あの映画観て、「アメリカでは日本製のものが憧れなんだな」って、なんとなく優越感?みたいな誇らしいような気がした事を覚えている。。
まあわざわざ日本で乗ることないよ
日本だと梅雨の時期に荷物乗せられないし
軽トラほど実用主義も嫌いじゃないけど、
遠乗りにも使えて汚れ物載せても大丈夫な、
こういう車が欲しいなぁ。
のイメージがあるからな
まー日本で「実用」ってなるとキャブオーバータイプのほうが有利だからなぁ
物好き専用になってしまうのは仕方無い
いすゞのD-MAXといい日本のピックアップはフルサイズじゃない分、運転しやすいと思うんだけど。
内装ダサすぎ。
荷台にはFRPの屋根か四角い幌が多いな。
トヨタは特に内装デザインがダメダメだわ。
国内では平気で犯罪してるイメージ
いい噂聞かない上にデザインがちょっと無理かな
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