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1: リバースパワースラム(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 14:44:53.51 ID:5QawHIUE0.n

海外から「!」な情報が入ってきた。「ホンダが欧州市場に800ccエンジン搭載のS660を投入することを決めた」とか。
この件、十分可能性はある。以下、考察してみたい。

まず生産ライン。ホンダも現在の好調な販売状況が続くとは思っていない。ビートの時もデビュー直後注文殺到するも、
1年後に落ち着いてしまった。その後、次期型を計画出来ないほどの販売台数に低迷してしまう。

S660を開発する際も国内市場だけでは生産ラインを維持できないと考えたようだ。そこで輸出も視野に入れ、
車両開発をしたのだろう。 現に海外からもS660を販売したいという声が多いそうな。

といってもアメリカ市場は衝突安全性など多くの点で大幅な構造変更が必要になる。売るとすれば欧州市場しかない。

ただ軽自動車ワクに合わせて作られたS660だと「欧州で販売しようとすれば性能面で物足りないと思います」(S660開発関係者)。

以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150701-00010002-autoconen-bus_all


2: アキレス腱固め(dion軍)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 14:47:41.05 ID:YXGd3D9K0.n

そろそろ軽自動車の規格を800ccまであげろよ


7: フライングニールキック(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 14:59:39.73 ID:wMZTPodV0.n

>>2
ほんとそれ
海外で売りやすい規格で良いじゃんなぁ


9: パロスペシャル(青森県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:02:59.47 ID:98J/Uin+0.n

>>2
昔の話だけどトヨタ様が圧力かけてもダメだったな
時代が変わってきてるし堂々と税金上げる口実にもなると思うんだけどね


12: ミッドナイトエクスプレス(富山県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:06:56.85 ID:Xb4dlnQn0.n

>>9
逆じゃなかったっけ?と思ってググったら
トヨタが1000ccの車が売れなくなるって潰したとか出てきたぞ


57: 河津落とし(富山県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 18:34:26.59 ID:bf8hq+9T0.n

>>9ズーッと鈴木修が言い続けてたんだよ
トヨタとかアホか、これはポロとかチンクチェント持ってるEUが言わないと無理っぽい


64: アルゼンチンバックブリーカー(空)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 19:09:01.55 ID:w/xGgKkB0.n

>>2
それと全幅を広げれば世界を圧倒できたのにな。
もう遅いが。


68: ファルコンアロー(庭)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 19:33:56.51 ID:/d7xPCJ+0.n

>>64
ないない幅広げた所でソリオみたいなのが量産されるだけあんなので世界を圧倒出来るとか冗談きついぜ


73: エクスプロイダー(空)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 21:22:50.45 ID:iJYkv/Kq0.n

>>68
軽規格自体が広がるんだから、
ワゴンRやアルトみたいのがどんどん出てくるよ。

ソリオも海外でそこそこ売れてるしね。


8: ファイヤーボールスプラッシュ(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:02:40.65 ID:EqHtJ0oh0.n

一方ダイハツはコペン1300cc仕様を海外で発売した。


14: スパイダージャーマン(空)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:10:05.40 ID:x3P3PJI80.n

>>8
それ売れてますのん?


16: ドラゴンスクリュー(福井県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:14:11.06 ID:YuzvVHNs0.n

>>14
欧米から撤退している時点でお察し


17: トペ コンヒーロ(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:15:06.69 ID:4jFOo2Pi0.n

もう1500ターボで出せよw


19: キングコングラリアット(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:18:44.90 ID:Ql/SBTPX0.n

このエンジン設計に無理あり過ぎでしょお


23: フェイスクラッシャー(福井県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:20:39.08 ID:B8bb302S0.n

今載ってるエンジンを800に改造して売るってこと?


28: 16文キック(北海道)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:31:29.10 ID:X/Dsymmp0.n

660ccで十分パワーあるだろ


32: レッドインク(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:44:32.06 ID:IoBb0b940.n

新しく800ccエンジンを開発するのかな。
そのまま660で売った方がよいような気がする。


33: トラースキック(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 15:47:16.15 ID:dCmd+OPy0.n

660買ったやつ悲惨w


38: キドクラッチ(大阪府)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 16:28:59.66 ID:uZr5lzwl0.n

3気筒の1リッターダウンサイジングターボを開発したらしいけど
それ積むんじゃないの?


45: ジャンピングDDT(神奈川県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 17:20:57.31 ID:qHh8JU2b0.n

軽規格は廃止した方がいいよな。
800ccで税区切りゃいいじゃん。


50: グロリア(京都府)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 18:04:50.41 ID:q/x2v5QI0.n

「軽は800にしてやったぞ」って云う規制緩和なら
アメリカ様のお陰だね


54: アイアンクロー(西日本)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 18:18:24.90 ID:S5iCAQ560.n

熱対策大丈夫か?
660ccでもあやしいと思ったのに


55: ジャンピングエルボーアタック(庭)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 18:28:45.53 ID:+jd/zH5C0.n

充実してるカテゴリだけど将来をみすえるとなあ…幅と長さくらいは少し緩和してもいいような

んで欧州向けには800や1000のエンジンを積む、と


65: ミッドナイトエクスプレス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 19:11:22.75 ID:1Lk52AEw0.n

S660はアメリカ人にも大人気だそうだが、せまい運転席にミチミチに詰まって走ってる姿を想像してワロタ


67: ハーフネルソンスープレックス(大阪府)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 19:18:44.16 ID:ku00EmP00.n

>>65
白人が2人でコペン乗ってる動画あったな
腕が両方はみ出してたw


80: ハイキック(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 23:23:11.90 ID:Fvan2G/d0.n

軽自動車の走りが良いのって、安全性を犠牲にした軽さが理由なんだろ?
海外でうけるのかな・・・・


82: バックドロップホールド(滋賀県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 23:31:34.12 ID:i4qtYjCh0.n

>>80
衝突安全基準は普通車と同じだよ
小型高性能化が出来るメーカー馬鹿にしてんのか


83: セントーン(北海道)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 23:31:47.73 ID:qLtFQuZE0.n

>>80
走りがどうのとかわからんが、分かりやすい単純な比較として、路線バスと長距離バスが同じで良いと思うか?
町内や隣町に行く程度の車と、隣の県や隣の国に行く車は違うもので良いと思う。
実際、軽自動車規格に似たような車はヨーロッパに数多存在するだろ。


84: ラ ケブラーダ(四国地方)@\(^o^)/ 投稿日:2015/07/01(水) 23:47:23.01 ID:MEKbfQxB0.n

>>80
近年インドネシアとかのアジア圏やアフリカに進出してそこそこ好評だとニュースか何かで見たような記憶がある
同様に古い規格の狭い道が多い欧州では町乗り車としてうけるかもだけど
地平線が見えるような高速道路をぶっ飛ばす長距離移動の多いアメリカでは厳しいかもだ


引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1435729493/