手軽にハイパワー化出来そうなのに
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:39:20.96 ID:G7br+NH6007
燃費も2倍
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:39:27.52 ID:Rj09IRbYp07
重そう
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:39:53.55 ID:Gm2X/PNq007
二人三脚のほうが速いとか思ってるの?
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:40:03.63 ID:RGcBpcGja07
エンジン4つにすると凄いよ
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:40:11.70 ID:zCrdxXlka07
ロータリー?
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:40:25.72 ID:E4nJweO1007
モーターとエンジンで十分だろ
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:40:40.10 ID:zuI0EQ+7007
1輪1エンジンなら最強
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:40:46.29 ID:KSAqdgYUD07
レース用でしか見たことがない
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:41:39.39 ID:vbrOCS4u007
エスクード
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:43:39.31 ID:x1FY7VSoM07
>>14
カルタスの頃じゃなかったけ
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:41:49.51 ID:TvIZIr6dH07
左右のシャフトを別々のエンジンが担当しますってならわかる。やる意味無いけど
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:41:59.70 ID:31ics+u0H07
シトロエンで過去にあった
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:43:18.47 ID:paZ3rn4/p07
タイヤを独立させるこち亀思い出した
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:44:42.40 ID:jxGFQV0U007
ワイパーを4つにしたら豪雨の日も安心なのに何故出ない
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:47:21.07 ID:x1FY7VSoM07
>>22
昔のポルシェはアーム2本にそれぞれゴムが2本
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:46:27.43 ID:G7br+NH6007
エスクードパイクスピークにお世話になった奴も多いはず
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:47:19.27 ID:gM03bw78p07
それよりだったら2個分のパワーを一つにした方がいいだろ
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:49:11.29 ID:oX7kueejd07
>>27
それを2つがいいんじゃね?
パワーだけあっても無駄だろうけど
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:54:37.40 ID:x1FY7VSoM07
>>27
スズキのパイクス車両がその流れやな
エンジン2機は重いもん
やるなら多気筒化
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:53:16.82 ID:2Hf+ZWP2K07
V8を2つ繋げてV16にしたチゼータV16Tという車なら
33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:55:12.55 ID:E4YUae38d07
隼のエンジン腰上2つでラディカルのV8
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:56:57.87 ID:Otf6/qLL007
回転数の並列化が難しいとかなんとか
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 12:57:42.01 ID:HaGdFlXPK07
FRとかRRを組み合わせて2エンジン化
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 13:28:17.65 ID:zQ/v4ax6M07
ツインエンジンカルタス作ってたあの会社が
2基だと出力バランス取るのが難しいからやめた
って言ってた
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/07(火) 13:29:53.94 ID:Y8cq9vwqa07
マジレスするとバスはエンジンが二つ付いてる
走行用とエアコン用
引用元:http://viper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1436240314/
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コメント一覧 (63)
ええ、おっさんですとも
簡単に搭載できるもんでもないし。
大きいエンジンに乗せ換える方がまだハードル低い。
今ならツインエンジンやるくらいならモーター積んじゃうと思う。
車名は忘れたけど。
ヴェイロンのW16もV8をV字に繋げてる
こういうのは実質エンジン2機搭載してるといえるんじゃない?
600台ほど生産したらしい、今はコレクターアイテム
シングルエンジンだけど
VWのW12エンジンと言う物があってだな…云々
VWの"Bimotor"Scirocco、LUPO
MINIのMOKE
アメ車にもV8を前後にのっけたアホな(褒め言葉)クルマがあったんだね…
850ci(約14,000cc)で大体850HP
1966 Two Engine Toronado - The Ultimate Sleeper Car 850HP
http://www.ronsusser.com/inventory.htm?id=1530
他にもあった筈だが全然思い出せない・・・
それはあくまでも理論上の話で、どこぞの橋の上で皇太子乗せたままエンスト立ち往生した逸話があるぞ
飛行用+APU(地上用)
1つはガソリン、もうひとつはディーゼルエンジンで。(油種間違い不可避)
技術的にはすごいけど、結局乗りこなしたの二人だけだし
V6出たらそっちにあっさりスイッチしてる
せいぜいモーターアシスト4駆が精一杯。
4WDでも、モーターなら同期が取りやすいから、ドライブシャフトが不要で軽量化できて合理的だよな
アストンマーチンはフォードV6×2でV12
アウディのW12はゴルフの狭角V型直列6気筒×2
役に立たん知識だけは豊富
なんで勉強できんかったん?
そりゃそうだ。エンジン数1基が当たり前の自動車・バイクと複数基積む飛行機では同じ言い回しでも
違う意味になる。日本語はこんな言葉だらけだぞ、一々突っ込んでたらきりがない。
のE-フォアって立派なパワーユニット二個積みだよな?
ツインエンジンスレに東條さんが居ないだと…
空冷エンジンを前後に積んだポルシェ
なお、さらにエンジン2つ追加した模様。
二人用巨大チェーンソーのエンジンを改造しパワーアップ、遠心ブロワをつけて過給用に。
駆動エンジン二基+エンジン付きブロワ二基 計四基
その音はまるで「B-17が低空飛行してくるかのようだった」と。
月刊CG誌2015 6月号より
複数動力つー意味ではすでにレシプロモーター+エレクトリックモーターのクルマが何種類もある。
ベイロン違うぞ
説明ヨロ
あと、15年ほど前に雑誌でバイク用のエンジンとミッションを2基積んだスーパーセブンが載ってた(ZZRか隼かは忘れた)
それと航空機用レシプロエンジンは頭おかしい(褒め言葉)
物凄い場違いを見たw
0-100kmが3.3秒で、同クラスの加速の車なら、最も安い。対決動画を見ると、最初の数十メートルはどのガソリン車よりも速いんじゃないかな。
画像検索で昔見たぞ
※17
ガソリンとLPガスなら普通にあるぞ。エンジンひとつでデュアルフューエル。
レース関係だとエンジン1つじゃなきゃダメってレギュレーションあるレースもなかったっけ
ツインエンジンなのはカルタスだけで、モンスターエスクードはV6のツインターボのミッドシップシングルエンジンののAWD。
ちなみにハッキネンが乗ってたのAクラスは、AMGがスペシャルメイドで製作したメルセデスA160AMGツインエンジン、あとモンスターのツインカルタスのアクセルペダルは当然1つしか付いてないよww、レブカウンターは前後のエンジン用に独立して2つ表示してたけどね。
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