そこが国産他社とは違う！
3: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 00:21:32.51 ID:4jTY0pQs0.n
ミニバンしか売れてないじゃん
5: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 00:47:48.22 ID:zZUnhz2bB
タイプRは神車
8: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 00:50:39.85 ID:Rbzn1DHld
タイプRはホンダの良心
10: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 00:57:08.94 ID:vDkIIHmwv
タイプRには、モータースポーツ最高峰のホンダF1スピリットが息づいている。
11: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 00:41:07.99 ID:C87z6Cqo0.n
デザインが高級感ないな。
本田独特の紡錘型みたいなデザインから抜けれないんでしょうか？
69: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 11:23:15.06 ID:o+Jn2uYh0.n
>>11
ホンダ車って顔が似てるイメージがあるな
たぶんレースとテスト走行で培ったエアロと
ホンダＨロゴでそうなっちまうのかもしれないけど
そのあたりトヨタ、マツダ、スバルなどのほうが
うまくやってる感じもする
ただ、ホンダが本当にブランドイメージ獲得すると
ベンツやＢＭＶ、ポルシェなどのようにそれこそが
強みになるのだけど
19: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 00:50:57.07 ID:09LVYL610.n
乱暴な走りをしてる軽自動車のイメージしかない。
23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 01:14:12.37 ID:1VuuI1ObO.n
NSXだけじゃね？
まさか660ccに走りのイメージとか言うのか？
41: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 09:02:14.61 ID:1Bg0PbsW0.n
最近はイメージだけ、、、だけどなー
65: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 10:56:26.95 ID:VS/tPyDJu
タイプRにしたらギスギスしていた夫婦関係が円満になった
66: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 10:59:25.17 ID:wQl+w9Pr0.n
かつては一番とがったメーカーのイメージだったのにね・・・
今や見る影もなさすぎ
70: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 11:26:31.64 ID:VRlJ+7dH0.n
DQN系の若い子が買うメーカーってイメージしかない
108: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 17:39:51.25 ID:RW4+8VA6O.n
ホンダ乗りには「走り屋」のイメージがある
軽トラで赤バッヂとかな
113: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 18:44:09.52 ID:6FwBr0DM0.n
おまえらホンダ馬鹿にしてるけどネットの評価だけでかたってるんじゃねーよ
実際乗ってみてクソだの何だの語れよ俺は実際にホンダのディーラー行ってカタログも貰ったしグランツーリスモでインテグラにも乗ったことある
んで思ったんだけどやっぱ三菱ってクソだわ
114: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 18:53:43.39 ID:wQl+w9Pr0.n
ホンダに走りのイメージってもう時代錯誤レベルだろ
せいぜい30代くらいまでじゃねーの
もしくはバイク好きか
最近の若い子らにとってはスバルとかマツダのほうが
よっぽど車の走りにこだわってるとか思うんじゃね
119: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 19:08:37.82 ID:HIxEgiPS0.n
スバル・マツダは走りのこだわりが全然違うもんなぁ
所詮ミニバンで走り語っちゃうのが限界のメーカーだったね ホンダは
足回り硬いだけだったわ
123: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 19:23:31.62 ID:v8BXCJ5G0.n
逆にスポーツイメージがないホンダ
127: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 19:52:29.38 ID:LKJbwyIp0.n
なぜホンダ車には翼がついているのか
128: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 20:21:57.29 ID:hcicN10G0.n
それバイクだろ
130: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 20:27:45.34 ID:5vx0bpk50.n
先走りとか、使いっ走りだな。
イメージとしては。
133: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2015/07/15(水) 20:42:30.29 ID:AB8rSea00.n
i-VTECになってから逆にダメになったよね。
ホンダに走りのイメージがあったのはDC2,EK9時代までだな。
昔DB8(DC2の4ドア)乗ってたけど今新車で買えたらまた欲しい…。
ここ15年ぐらいのホンダ車は欲しいと思える車が一台もない！
引用元:http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1436886660/
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コメント
コメント一覧 (155)
トヨタも日産もマツダもスズキもそんなんない。
逆にBMWは例えFFのミニバンでも走るような気がする
※58
こういう時に他社も～ってやるから嫌われるのに・・・
ホンダ信者って回りまわってアンチになってるよな
バイクでもこの間出したRCV-213が2000万で、誰が買うんだよそんなもんってネットの声に
お前らみたいな貧乏人相手にしてないからって書き込みが大量に書かれてたけど
それ見た人間が、そうかホンダってすげぇなと思うかどうかまで考え回らんのだろうね
マクラーレンホンダ自体がミニバンみたいな遅さなのが問題
ホンダPUだけの問題じゃないんだろうけどさ
要はそういう層にもまんべんなく売れる大ヒット作って事だ。
あれ、プリウス云々の辺りは上手くいけば「プリウスorインサイト」となるハズだったんですけどねぇ...販売台数トップを取った事もあるのにめっきり見なくなったねぇ...ホンダグリーンマシーン001とか銘打っといてどうしちゃったのかなぁ...
そういやグリーンマシーン003のCR-Zはついにオートサロンホンダ公式ブースにも出てこなくなったっけ、CR-Xの再来とか持ち上げといて結局自分で梯子外すんだからヒドいもんだ...
所詮FFしか作れないメーカー
(FFを後ろに持って行ってMRとか)ってイメージ
それそれっ！納得！
走り→ミニバン→軽自動車
ホンダが本当にこだわらなきゃいけないのは縦置きＦＲか縦置きＭＲ！
グリーンマシーン懐かしいｗ
ミニバンに限った話ではないが現在求められてるのは低燃費とか居住性、安全性だろ?
バイクは旗艦らしい旗艦がない、
内装はとんでもなくダサイ。購入候補に入ることはない。
でもキビシイか でっかいファンドでもないと株主総会で一蹴されて終了・・・
逆に本田技研は、S660みたいな特別な車を「１年待ち商法」ではなく、「株主限定販売」
にすれば増資できるんじゃね？ もちろんインサイダーはダメよ
維持費高くなりすぎて去年うっぱらったけどいい車だった
訂正 1行目： ～会社に直接意見をぶつけてみればどうかな？
定価2700万円
あれ買った人は飾っておくだけなんだろうな
トヨタ:86 日産:GTR Z マツダ:ロドスタ スバル:BRZ ホンダ:？？？
日本とまるで違うようだが、今のホンダならイギリスの方が正しい見方をしているかも。
軽とミニバンしかイメージねぇ
F1とかインディーカーとかJGTC過去の栄光だけで
現代は表彰台にも届かないB～Cクラスのポイントがギリ取れたイメージしかない
昔からＦＦ最速に拘るのがホンダ。
ホント、技術を持ちながら肝心なところで踏み切れず･･･ってのばっかりだよね
正直に作ったのはS2000の唯一台のみ
お！外車厨ゥー！
走りについて何か勘違いしてない？
安全かつスムーズに、気分良く走って曲がって止まる事が
「走りにこだわる」って事なんだぜ
2シータースポーツカーみたいに背が低く二人しか乗らず荷物も
積まない車と違って、6人も8人も乗るうえに荷物も沢山積んで
人の背丈ほどの車高があり「空荷」と「満車」では重量もかなり
違ってくるミニバンに対する走りの要求はとんでもなく高レベル
なんですよ
単純にスピードレンジの話では無いんです
おそらくミニバンがこの世から消えることは無いと思いますが
メーカーさんは良いモノを造るためにもっともっも努力して下さい
それが商品魅力に感じるか、需要があるかはまた別の話。乗り心地硬いとかデメリットも多いしね。
ホンダは他会と違って全部単独でやってるメーカーだからな。野球で言うと広島カープの運営。
リーマンとかのヤバい時にプライドより従業員や下請け達の生活を優先するんは勘弁してやれ。
マツダとスバルに走りのイメージてギャグなんかな
ホンダも昔に比べたらかなりイメージ薄いけどまだマシだぞ
ゆっとくけどプリウスのフルエアロのカスタムカーはマジでかっけぇかんな
騙されたと思ってググってみ
そんな考え変わると思うからブラザー
※96
ホンダのネガキャンご苦労様ですｗ
欧州車を見て欲しい。
ベンツ、BMW、アウディ、ボルボ…
コンパクトクラスから最高級セダンやスポーツカーに至るまで統一されたデザインがあり、ベンツなら「ベンツの顔」があるし、BMWなら「BMWの顔」がある。
最近の日本車ではマツダがロータリーエンジン内部で回転するルーローの三角形を想起させる統一した「顔」を表現することに成功している(好き嫌いは別にして)が、ホンダにもデザインの統一感が希薄なところを是非とも改善して欲しい。
最近ホンダがそっちの方向に力を入れだしたけどどうなるか
何と戦ってるの？
赤色のホンダの「Ｈ」が卑猥に見えたそうだ・・・・
車知らない人が見たら、シートもエンブレムも赤色だったら引くよな・・・・
さすがトヨタ信者
態度だけデカいのなw
デザインが弱いのは、日本が階級社会ではないことに起因する。
社会全体が均質だと、高級品の価値やそれらに対する理解や知識が不足する。
階級社会が存在するヨーロッパにはテレビや週刊誌の芸能コーナーをのぞき見するような単なる興味本位のレベルで窺い知るだけの貴族のような生活をしている人達が現実にいる。
そういう「金持ち」には安くて良い物、Ｂ級グルメ等は受けない。いかに他人と違うかというオリジナリティーが求められ、それが満たされる為なら高くて構わない、逆に価格が高くないと買わない(売れない)という現象が起きる。
日本を代表するレクサスがいかにクオリティーの高いエンジンを載せた高級車を発売しても、マセラティが醸し出す室内の上質感はそこにはないし、ベントレーやロールスロイスから感じ取れる高級感や贅沢さは持ち合わせない。
性能の分野ではGT-Rが1000万円以下で3000万円以上の車に匹敵するという価値を世界中に示した。
価格は500万円でもデザインは1000～2000万円の車に匹敵する、そういう日本車が作り出せたら、今以上に日本車は世界中で認められ売れるだろう。
ここにて何故か槍玉に挙げられるレクサスに草。何か関係あるんですかね...
日本を代表するレクサスがいかにクオリティーの高いエンジンを載せた高級車を発売しても→ふむ
マセラティが醸し出す室内の上質感はそこにはない→そりゃエンジンルームに上質感は厳しいな。
ベントレーやロールスロイスから感じ取れる高級感や贅沢さは持ち合わせない→価格差的に無茶がありすぎるんだよなぁ...
性能の分野ではGT-Rが1000万円以下で3000万円以上の車に匹敵するという価値を世界中に示した→GTRのそれは価値では無く単なる数値の速さであり、匹敵しちゃいないし方向性がそもそも違う。ついでに1000万は突破しちゃいました。
語っちゃいるけど騙ってるねぇ...
もはや反論にもなってないなwww
諦めなってw今のホンダは3流以下の劣化トヨタでしかないんだからw
勝手に自己完結するのがお好きのようで
w好んで使う人は幸せそうでいいなー
信者までトヨタコンプレックス患ってるんだな
そんなだからアンチホンダが増えるだけって、なんで気づかないんだ？
そもそもアンチが必死に暴れないとどのスレは荒れたりしないんだけどね
自分が絶対正義だと思ってるからじゃね？
フィットリコールの時なんかかなり酷かったし
F1黒歴史のトヨタがなんだって！？w
大衆車しか作る能のないメーカーには、所詮三流の人間しか集まらんのなw
アンチするにしても大衆車しか作れんかったら話にならんww
8000回転＋までキッチリ回るしパンチ力もある。高速ガンガン飛ばして岡山までいったよ。
今そんな走りする奴ァいない。車も買わない。時代が変わったんだ。
乗ってもいないのにベラベラ車の話すんなよニーチャン。
莫大な資金を注ぎ込んで、たった１勝もできなかったトヨタ
マシンや施設を僅か１ポンドで売り渡し、そのマシンが翌年のチャンピオンカーだったホンダ
ほんとどっちもどっちだわｗ
トヨタは語るまでもないアホだからどうでもいい。
目的は日本車を叩きたいだけ。
知識は自動車雑誌からの受け売りだけ。
実際には車も持っていなければ下手すると免許すら持っていないアホだろ。
日本人じゃなくて在日かもなｗ
持っている者と持っていない者、さらには車を買えない底・辺・層がせめてもの憂さ晴らしにネットで他人の意見に「口撃」を仕掛けるとか…
情けなさを通り越して哀れさを感じるね。
日本だとそれが逆に働いちゃうから辞めちゃっただけ。
マツダやスバルだってスポーティーなイメージはあるし日産にはGTRがあるだろう
トヨタだってまぁ86あるし…三菱はランエボやめちゃうけど
ホンダに対するファンからの期待度に反して、二輪車はまだしも、市販四輪車にはミニバンや低燃費車しかなく、スポーツカーやスーパーカーがなかなか出てこない。
そんな期待ハズレの感情からフラストレーションが溜まって、ネットでホンダ叩きをしてしまう単細胞の人が増えているという感じでしょうｗ
MSアクセラって確定したの？
まだ車雑誌の噂話レベルかと思ってたわ
これは期待が膨らむね
個人的にはMSアテンザの方が欲しいけど
俺もホンダ党だった。
が…
今は軽とミニバンのイメージしかない。ホンダには乗っていない。
オデッセイがヒットして…
ステップワゴンがヒットした辺りから、おかしくなった。
シビックの国内販売止めた時点で、終了〜
ミニバンのイメージしかないからｗｗｗ
特に若い奴はミニバンメーカーとしか思っとらんよ？
ttp://www.topnews.jp/2015/07/16/news/f1/127911.html
まあトヨタよりはホンダのほうがあるだろうが、二輪ではホンダよりヤマハのほうが善戦しているイメージがあるし、四輪でもトヨタなんかヤマハの技術がなければ高性能エンジンも造れない低技術メーカーだからなｗ
そんな低技術メーカーに技術や販売台数をブチ抜かれるライバル各社はとんでもないへっぽこメーカーってことになるんですがそれは...
下手に叩くと自分の好きなメーカーにブーメランがブッ刺さるのがトヨタの面白い所。レーシングエンジンに関して言えばトヨタもバケモノエンジン造ってるしヤマハも凄いがトヨタも凄いんだよね。
1LRもヤマハ単独かと思いきやRV8K造ってた人間をヤマハ側に派遣してるし、制御部分はトヨタ担当。9000rpmまで0.6秒でブン回る超高性能V10NAを制御する技術力は言わずもがな。
まあこんなこと言ってもやっぱヤマハはスポーツエンジン造りに関しては一日の長があるし、これからも末永くお付き合い頂きたいもんです。
以前は国際ラリー、最近ではニュルとかマン島、国内サーキットレースでも活躍している。
でもそれを言うとトヨタ、ニッサン、ホンダのSUPER GTでの活躍が１番目立ってるし、そこにスバルも加わって下のクラスで頑張ってるって感じかなｗ
今の本駄は販売台数しか取り柄ないもんな…
今期から再挑戦しているレース内容は未だ開発力不足の感が否めない。
日本の自動車業界・自動車文化に貢献した功績は大きい。
あんなくそだせえ車
グリーンマシーンから黒歴史が始まったなww
とりあえず、ハイブリッドから始まり？
DCTを始めようと思ったが、クレームの嵐で今度はダウンサイジングターボってか？w
つかグレースとか言うセダン何処いった？w
コンパクトやミニバンにtype-rとかアブソリュートとかスパーダとか出してただけ
本田宗一郎が化けて出るレベルだよ、今のホンダは。ヒドイもんだ。
ちなみにその信者は各国産でもれなくディスってましたがｗｗｗ
もちろんヒュンダイ以外のファンを演じてね
S660とか2シーターなオープンカーだけでいいって思ってるならそこまでの会社なんだろう
S660？メルセデスのＳクラスの事かと思ったし。
スーパーカー造りでさえ性能、妥協するようなメーカーのどこが走りのメーカーや
シビック生産中止してから５年、やっと新型シビック発売かと思いきや600万でしかもその間の５年はCRZなんてプリウスと同性能のしかスポーツカーが存在しかなかったメーカーのどこが走りのイメージのあるメーカーや
とにかく世界一気まぐれなメーカーというイメージ
今なんてリコール欠陥車量産メーカーじゃん
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