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1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/07/19(日) 21:12:39.46

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKCN0PR0Y820150717

[パリ 17日 ロイター] - 日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)の
カルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者(CEO)は、今後発売される一部の電気自動車(EV)で
韓国のLGケム(051910.KS: 株価, 企業情報, レポート)からバッテリーの供給を受ける可能性を示唆した。

提携先の仏ルノー(RENA.PA: 株価, 企業情報, レポート)もLGケムから調達している。
17日付けの米紙ウォールストリート・ジャーナル(WSJ)によると
、ゴーン氏は「最も優れたバッテリーを搭載するため、当社はバッテリー事業において競争を行った。
現時点で、最良のバッテリーはLGケムのものだ」と述べた。
昨年9月、日産とNEC(6701.T: 株価, ニュース, レポート)の合弁会社である
オートモーティブエナジーサプライ(AESC)での生産を削減しLGケムのバッテリーを使う準備をしているという、
ゴーン氏の方針が報じられていた。


日産ゴーンCEO、韓国LG化学の電池採用を検討
http://jp.wsj.com/articles/SB12409709884065744778104581112383357036392


4: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:15:50.41 ID:Zy+/K546.ne

LGの電池技術が日本を凌いできたということ・


5: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:16:31.97 ID:3TAw27d4.ne

好きだった日産がどんどん駄目になっていく…


7: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:18:34.68 ID:ajQoL9Ni.ne

コストしか考えてないんだろうな。


14: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:22:31.84 ID:Q3MP+vSJ.ne

最も優れたバッテリー・・・

おそらく、mAh/コスト の関係か?


18: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:24:48.29 ID:gsPfV7lT.ne

そもそも、国産メーカーの鉛電池も、大半は韓国メーカーからのOEM調達だろ。
国産メーカーのシール貼って箱入りで納品された自社(w)製品を流通に乗せる
だけの仕事。

国産メーカーというだけで、市場価格の2倍の定価を付けても、2割引に
すると飛ぶように売れる。


22: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:30:26.57 ID:gsPfV7lT.ne

トヨタが韓国ボスコの自動車用鋼板を使ってるし、純正タイヤが韓国製
という日本車も増えてくるんでない? 現実から目を逸らしても、事実は
変わらんぞ。


25: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:36:20.04 ID:iXWyE3An.ne

中身はどうあれ国産メーカーっていうブランド付けておけば
それに対するプレミアム分の金を払ってもらえる


30: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:40:39.06 ID:gsPfV7lT.ne

まぁ、あんだけバンバンとテレビCMを流してりゃ、その分の広告宣伝費も
商品価格に上乗せされるわけで。

さすがにハリウッド大物俳優は使わなくなったが、国内市場で売れないから、
むしろ使いたくても使えなくなったと言うべきか?


37: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:45:29.05 ID:nIqlMdHY.ne

昔は「技術の日産」と言われていたが、
ゴーンになってから衰退の一途
間もなく消滅するのだろな
フランスの会社だから如何でも良いことかな


52: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 21:59:36.87 ID:FJcuwFuY.ne

自動車部品サプライヤーの価値は部品価格の安さだけじゃないんだけどね。
海外メーカーは、ある日突然何の連絡もなく部品変更して納入してくる事が有る。
嘘のような、本当の話。


59: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 22:07:06.61 ID:lVcNuT9e.ne

リーフのバッテリーが韓国製になるといううわさは前々からあったけど、
これでリーフもお終いだな。
日本人は買わない。

フランス人はわかってない。


61: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 22:07:49.53 ID:HHsxevP5.ne

コストダウンは車部品よりゴーンの報酬から考え直してみないか。


70: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 22:14:51.54 ID:1ftzKE9S.ne

LGのバッテリーの性能は知らないが
韓国産で騒ぐのは日本人だけでしょ?
純正で韓国タイヤ使っても売り上げ変わらないし


74: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 22:20:28.81 ID:N33DfRpk.ne

>>70
アメリカでもヒュンダイ自動車がリコールの嵐


80: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 22:32:11.59 ID:N0kWOG6z.ne

一方アメリカのEV会社は自社で世界最大のバッテリー工場作った


91: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 22:53:25.29 ID:Ud3izCVa.ne

日産に言っても仕方ない
ルノーの子会社なんだから


99: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 23:16:33.39 ID:R7/0qcXG.ne

LGはBMWとも契約してるよな


100: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 23:16:55.95 ID:o7Es/5E2.ne

ホンダとトヨタのアホは何してんの?
こいつらが寝転がったままだと
日本の電池産業は文字通り終わるんだが


102: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 23:23:06.30 ID:sraMRP77.ne

>>100
パナソニックがテスラに電池供給してるよ


134: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/20(月) 00:35:17.01 ID:oXNVUv/X.ne

>>100
トヨタは 見込みのないFCVで バンカーに嵌ってる
ホンダは 姑息な DSターボで テイショットから7番アイアン(w

ホンダはFIT-EVを200kw充電にして
タクシー向けにもっと拡販すべきだと思うな


ていうか、経済産業省と三角寄港が
日本の自動車電池の大合同をやろうとしたのに
トヨタがぶっ壊したんだよな

個別企業で バラバラに研究してたら 負けるよ


106: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 23:27:03.73 ID:0lNpggJe.ne

日産は旧マーチの頃から韓国製部品の使用に積極的だった。
安けりゃ何でもいいからかと思えば韓国製とおフランス製の部品が多い。
おフランスの国策会社だからおフランス製が多いのはわかるが。


115: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/19(日) 23:43:21.51 ID:+5+EwAQ3.ne

リーフの実績からバッテリーはそれほど高性能でなくてもよいとわかったんだろう
中古バッテリーを家庭用蓄電装置に転用できるぐらいだから
コストを下げてその分、容量を上げようということではないか?


133: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/07/20(月) 00:35:07.97 ID:HlUOTMUI.ne

フォーミュラEと言えばLG電池だしな


引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1437307959/