何が悲しくてドイツの庶民の車を日本で買わなきゃいけないのか
それなら日本車でいいじゃん
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:25:17.38 ID:DEoqlrtC0FO
VWはダサいけどどんな車を選ぼうと自由だろ
好きでマツダやスバルに乗ってる奴だっているんだぞ
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:27:41.36 ID:wQ5BopEGpFO
>>10
何さりげなくマツダスバルディスってんだよ
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:36:44.26 ID:/ZNcwtpE0FO
>>10
もう少し最近の動向見た方がいいんじゃないの
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:34:00.53 ID:O6DNEmvv0FO
ゴルフほどちょうどいいサイズでちょうどいいパワーの国産車あるか?
田舎は狭い道をどれだけ素早く快適に移動できるかにかかってんだよ
37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:47:15.17 ID:2KbZbCiTFOX
同じような装備にしたら国産も外車もワーゲンクラスなら大して変わらん
つーか同クラスだと内装が国産ショボすぎて酷い
ワーゲンの内装は価格に対して非常に良い
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:47:47.84 ID:aCTwwXwy0FO
そもそも設計思想的に長く持たない部品多いのとそもそも信頼性に不安あり過ぎてな
やっぱり適当に乗って金かからないのは国産だし見栄かデザインで買う奴は海外産乗ればええやん
ただ国産にベンツやらBMWみたいに若い小金持ちが乗りたいと思うのがないとは思う
41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:51:28.41 ID:08vkdgua0FO
>>38
小金持ちが乗りたい車がないというのはまさにそのとおり
日本車の価格でビートル並みの装備にするとくだらないエアロやオプションつくだけだしな
48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:55:38.09 ID:aCTwwXwy0FO
>>41
その辺上手く入れて来てるよね
最近のAクラスとか1シリーズとか昔みたいなあからさまにエントリーですなんて感じじゃないし
49: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:55:55.35 ID:er8V+8ufdFO
ワーゲンってブランド力も無いしデザイン地味だもんな
「どうだ、俺はこんなに金持ってるんだぜ」って主張するツールにはならないし
かと言って別に特段安いわけでも無い
プジョーとかシトロエンと同じようなもんで
本当にワーゲンの車が好きな人が細々と乗ってるぐらいじゃないの
54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 09:58:31.67 ID:d585j8uX0FO
>>49
ワーゲンのデザインは90年代に比べたら相当マシになったけどな
当時は地味でデザイン性が無さすぎてどこがいいんだと思ってた
昔のアウディもそうだが
75: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:07:21.21 ID:V8AohJK50FO
>>49
ワーゲンにブランド力無いとかマジで言ってんのかよw
トヨタ、VW、フォード3強じゃん
72: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:06:02.40 ID:d585j8uX0FO
日本の小さい車はドアを閉めたときのバインって音が気になる
アウディは小さい車でもバスッと閉まる
ワーゲンはどうなんだろ
99: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:13:45.52 ID:imgQvI2HdFO
Up!のこの潔い内装にはちょっとワロタ
エアコンのダイヤルが上の方にあるとかナビが無い頃の昔の車を思い出す
105: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:18:27.85 ID:aCTwwXwy0FO
>>99
俺この内装でも十分よく見える
というか豪華な内装ってどうも好きになれない
141: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 11:34:09.58 ID:b2FuisFv0FO
>>99
もうここまで戻ってもいい気がする
111: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:23:57.29 ID:22YMF7Un0FO
当たり前だが 外国って右手でギアチェンジしないといけねえのな
今更マニュアル車運転できる自信ねえわ
123: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:30:39.45 ID:rXSPfXM70FO
>>111
左H車のシフトなんて全然苦にならんよ
スイッチ類の配置が全部左右逆で尚且つ上下も逆だったりするほうがメンドイ
あとコーナーミラーが役に立たなかったりすると頭出す時怖い
115: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:24:39.86 ID:onYnU9+r0FO
パワーあるコンパクトカーってことで2代目MINIクパS買った
金掛かるのが難点だけどヌルヌル曲がるしエンジンぶん回せばそれなりに速いし面白いよ
日本も技術あるんだからコンパクトスポーツで面白い車作れば良いのに
売れないと思うけど
116: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:26:33.20 ID:aCTwwXwy0FO
>>115
スイフトスポーツあるじゃないの
日本の道だとあれで十分だし、それ以上だと最後の行が全てですし
車好きの意見聞くと売れない物が出来上がっちゃうから仕方ないね
119: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:27:42.01 ID:QyKoY0wH0FO
>>115
操縦安定性って観点では国内メーカーは海外メーカーに10年遅れとってるよ
空力に対しての取り組み方も違うし、中々追いつけない
125: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:31:28.32 ID:aCTwwXwy0FO
>>119
遅れを取ってる理由の一つは車検制度もあるとか聞いたな
硬いゴムブッシュ使うと車検項目に引っ掛かるからやわやわなゴムブッシュしか使えないとか
だいぶ前に聞いた話だからすっげえうろ覚え
バイククルマ問わず外圧には弱いから外車はその辺で特例効くし意味わかんね
国内からの要望も聞けよホント
126: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:32:03.07 ID:ud7wZ2blHFO
>>119
技術じゃなくて思想の問題だと思うがな。
役員クラスに操縦性を正しく評価出来る人がいないんだよ。
アベンシスに乗って確信したわ。
130: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 10:37:25.33 ID:QyKoY0wH0FO
>>126
そうそう、思想の違いをヒシヒシと感じるよ
後は海外メーカーはメーカー全体で部品共有してるからいい部品でもコスト下げれるけど、国内メーカーはそういうシステムが出来てないからコスト上げない為にはどうしてもいい部品が使えないんだわ
137: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/26(日) 11:10:43.17 ID:R00DkFny0FO
外車のるならアメ車かイタ車
ワーゲンは日本車とたいして変わらんデザインでマジで何が良いのか
ゴルフがちょっと安いくらいしか思いつかない
ワーゲンの良さが分かるって奴はちゃんとそこプレゼンしてよ
引用元:http://viper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1437870187/
コメント
コメント一覧 (112)
今乗ってるVWなら外車かよみたいなこと言われても大衆車ですからって言い返せるのが良い所
とか妄想を直結しだしてるのかがわからん
あぁ、車の素性がよいとかでかったわけじゃないってこと?
ほんとにもってんの?
VWはその点ちょうどいい
国産車でホイールが真っ黒になる、パッドどころかディスクも消耗品(国産と比べて)扱いのブレーキなんか好まれるわけがない。
自動車文化の違いだよね。
なんでかね?使いやすいサイズだと思うんだけどな。
ソースは俺
国内はBセグ(5ナンバー)が勢いあるからじゃないかな
未だに5ナンバーサイズや室内空間の広さに固執する層は多いし
結局その手のマトモなCセグハッチは国内では売れないという…
金ない見栄はりとか最低な人種だなw
トヨタ様が完敗だからよwwww
ネット民車オタは外車嫌いだからしょうがないけど口を開けばマツダスバルだし
他人の所有物にやっかむのは貧乏人の証拠だよ。
あの安心感を超える日本車をまだ知らない
かつてはティーダあたりも月販一位二位争うくらい売れてたりしたのにね
いまじゃ日本市場に後継機出さないくらいだしなぁ
Q30には期待してるんだ。半bセグならスウェイか
キティちゃんかよ
助手席乗っている分には嫌な揺れもないし良い車かと
ベンツ、BMWが欲しい人はCクラスより上、 3シリーズより上のFR車を選ぶと本来の良さが理解できると思う。
アクセラはデザインはいいけど車としての基本的な性能じゃゴルフに一歩及んでないわ
両方試乗したらどっちがいい車なのかなんて一目瞭然だぞ
最近は流行りの巨大なグリルに派手なデザインの車が多いから尚更。
車の素性に惚れ込んで買う車
かつてゴルフ5GTIに乗ってたが本当に良い車だった
走る曲がる止まるが高次元でまとまってた
ワーゲンの電装が弱いって・・・日本では輸入車は全部デンソー製に換装しないと違法だぞ。
外車の電装系が弱いのは、大概はデンソー製に換装して低性能になってるからだ。
認めん
AUDIはAWD車
VWはFF車
PORSCHEは速さ
を求める人向け。
ゴルフ7といい最近のVWはマジですごい。
設計思想からして違うよね。
10年前のゴルフでさえエアバッグ10発ついてトラコンとイモビ標準だよ。
狭い道をシート倒してストップアンドゴー繰り返してダラダラ運転するなら
日本車がナンバーワン。
高温多湿の日本気候に耐えられる日本車が変態スペックってだけでしょ。
日本車すげーよな!
それでもドイツ車欲しいけど。
それまでも地味ながら精密な造りでいい感じだったけど、ようやく色気にも振ってきたと思う
でも外装は6以上に地味・・良く言えばシンプルでクリーンなんだけど
車としての完成度が高いのは認めるけど、
あのDSGが果たして日本の道路環境で10万、いや20万キロ以上持つのかが気になる
一時期、VWは量販車種の変速機をDSGからトルコンATに更新(戻す?)との噂を聞いたけど、
もしそうなら自分としては信頼性の高いトルコンATでも良いかな、と思う
しょーもない日本車より評価もらえるんだからそこに需要があるのは当然だろ
それに比べたら日本車はまだまだよな。
それと燃費はそういう走り方に合わせているから日本国内のような低速度でストップ&ゴーが多い環境は苦手な面がある。
日本車もGT-Rみたいな車だけじゃなくて高速度域での全開走行を基本に開発していれば今よりレベルアップは確実だと思うけど、少なくとも欧州でも売る車種に関しては、例えばクラウンのように国内向けしかないモデルよりは信頼できると言っても言い過ぎではないはず。
なんでそんなすぐバレる嘘つくの?
デンソー製にしないと違法だなんて独禁法にバリバリ引っかかる法律ある訳ないでしょ
山の多い田舎だとワーゲンはその辺の国産車より向いてると思う
逆回しにするとチルト。ハンドルを格納するとロック。
4ドアの後ろ2枚は手動ハンドルでガラス上げ下げ。
MT5速、ATは3速でエンジンノイズが気になるがトコトコ走って面白い。
実際VW=ゴルフに乗ってボッってるとおもうなら何も言うことはないが・・・
家にちょっと前までⅡがあったけれど、消耗品を買えれば現代でも十二分に通用する安心・操縦感
デザインもそりゃ色気は無いが、面構成はスゲー作りこまれてるでしょうに
最近一寸色目を使い始めたりDSGがアレレだったりするけど、同じレベルは見当たらんぞ
アウディはホルヒ、アウディ、アウトウニオン、NSUが統合した会社で、VWとは別会社。今はポルシェやランボルギーニと並んでVW傘下のメーカーだけど最初から独立した会社でVWの高級/スポーティー部門ではない。
通常のアウディAシリーズも良いけど、クワトロ社が担当するSやRSはベンツのAMGやBMWのMと並んで超高性能。
全体のまとまりが凄くよくできてる
走行性能に関する部分が特に良い
見た目地味なので外車威張り感が出ないのもの良い所
電装系壊れにくくなってきてよくなってきたが心配点はDSG
乾式DSGはジャダーとかよく聞くから湿式がいい
ゴルフ8あたりで昔の含めてDSG不具合なさそうならゴルフ8R買おうと思っている
BMW 約181万台←No.1
Benz 約174万台←流石
Audi 約165万台←凄い
Lexus 約58万台←??
売り上げならトヨタやワーゲンの方が上だろ。
あんな車を買う奴は、日本企業が乗っ取られる危険の片棒を担いでいるようなもの。
vwは乗るとまずドイツ車らしい重厚安定な走りに感心して、それからしばらくして自動車の本質であるドライバビリティの高さに感心する。軽みたいにサイズの小ささに頼らず走りの本質で運転しやすいと実感する車
昔のベンツはエアコン弱くて暑かった。トヨタはキンキンに冷えるぞ
ボロク◯ワーゲンは窓オチのイメージしか無いけどなw
え?見た目が好きなんですかそうですか()
乗ってる本人は只気に入って乗ってるだけなのに。
浅慮この上ないのぅ
国内にいくらでも対応修理工場がある国内メーカー車と違って外車に対応してる工場は限られてんだよ
故障やらなんやらの時に普通よりも時間がかかるのは受け入れろ、いい年したキモオヤジがガキみてーに早くしろ早くしろなんてダダこねてんじゃねーよ気持ち悪い
デザイン云々で決めてる。
ワーゲンの乗り心地操作性はほんとにいいよ
まあ普通の人はパサート買うぐらいならAudi A4買うだろうけどw
ほかのジャンルだとにわか扱いされるような態度がカークラスタだと普通だもんな
ほかの車と比べてどうかじゃなくてその車を自分がどう思うかが重要だろ
ってかBMW乗ったことないやつだってのが丸分かりな批判ワロタ
汚れてたら尚更
文字通り大衆車として使ってる感じがする
一生言ってな
スズキがどうなろうと 知 っ た こ っ ち ゃ な い んで
所有した事ないのがモロバレ。
特別な仕様の車でもない限り国内に部品のストックが豊富にあるので国産車と変わりないんだが?w
日本車だけしか知らないより、日本車も外国車も偏見なく知っているほうが日本車の本当の良さ、足りない部分も見えてくる。
オフロードで試乗させてくれるディーラーあるかな?
日本車より魅力的な選択肢がある以上は無理だよ
ゴルフ2ほんとカッコイイ
見た目は内外装ともに新型デミオやアクセラの方が俺は好きだ。
しかし、ペラペラで振動あるから、いかにも安物乗ってますという感じしか得られない。
いつでも乗り換えるわ。
とりあえずこのクラスのベンツとBMWはゴミだったぞ。
ゴルフ意識して作ったんじゃねーのこれ。
デカイセダンの国産はドイツ車と互角以上だが、コンパクトセダンの国産車に関しては
コスト削減のペラペラのポンコツしかない状態だから
ゴルフみたいな車に日本の市場が押された方が国産の車は刺激を受けるからいいだろ。
ただ単にていへんの僻みだろwそれか無知か。
ベンツもワーゲンも一般人が買うのなら価格帯同じだからな。
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