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3: キングコングラリアット(関東・甲信越)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 17:17:46.50 ID:5/g+XWK3O.n

あれクソうるせーんだよな


4: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 17:17:59.86 ID:SvXU+NVE0.n

99年最終型乗ってたわ
軽くて速くて最高だった
カードキー最高


5: 逆落とし(家)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 17:19:44.29 ID:XpRTqJFN0.n

原付のNチビなら…


74: カーフブランディング(dion軍)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 19:58:58.45 ID:9OcWsh+00.n

>>5
いま高いんだよなぁ…


101: ラ ケブラーダ(大阪府)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 22:03:48.13 ID:Cvu+XiSZ0.n

>>5
ちょっといじっただけで140出る原付とか気狂っとるわ


7: クロイツラス(catv?)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 17:20:39.55 ID:t+pEU5tJ0.n

今から考えるとNSRに限らずよくあんな煩くて臭い乗り物が公道走れたもんだな
犯罪的ですらある


10: タイガードライバー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 17:24:40.72 ID:Crbz5Q7C0.n

ドゥカティは乾式クラッチ最近まで出してたな。


60: ボ ラギノール(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 19:01:57.83 ID:QNIRGtyD0.n

>>10
メンテが楽で助かったな


15: チェーン攻撃(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 17:30:08.59 ID:FNwbbrUm0.n

88は人気あったなあ


23: ハイキック(京都府)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 17:42:46.96 ID:WHcdNTUM0.n

湿式の進化早くて乾式のメリットなんて交換しやすい程度かな
ジャダーを好む人も居るけど、今やただの騒音だしね


30: ツームストンパイルドライバー(WiMAX)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 17:49:35.25 ID:diZCShqP0.n

NSRもそうだったんだっけ
カラカラ言わせてるのはNSな記憶


49: ブラディサンデー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 18:13:48.09 ID:Y5B+hlcZ0.n

>>30
NSはカラカラってよりケロケロだろ


36: TEKKAMAKI(大阪府)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 17:57:27.95 ID:mQE8hIps0.n

γの後ろを走ったときはメチャクチャ顔が痒くなった思い出


85: ハイキック(愛媛県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 21:20:07.88 ID:Gir2LTR20.n

愛読書はバリバリマシンだったなぁw


95: フェイスクラッシャー(静岡県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 21:49:25.76 ID:7TObPcwo0.n

>>85
こいつどう見ても無理ひざじゃね?ってやつとか載ってたよなw


116: ハイキック(愛媛県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 22:41:01.29 ID:Gir2LTR20.n

>>95
あったあったw

地元が小倉だったんで「どんばる(元ネタはパン屋)」のドラヘルに憧れた思ひ出。
そんな俺は埠頭でNS50、たまにツレのNSR50(エンジンは…)とかで遊んでた。

よく掲載されとったベン様とか今何しよるんやろ!?


94: かかと落とし(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 21:47:45.80 ID:WAexNkm10.n

19年落ちのDIOFITあるが、(2スト)
加速では、4スト原チャには負けんよw
55km以降は追いつかれるが…
オイル交換もしなくていいし、
機構がシンプルでタフだわ。
坂道もガンガン登るし便利。
2スト復活しろ。


104: タイガードライバー(京都府)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 22:10:10.10 ID:otD4IAcT0.n

俺の中でNSRは伝説級の速さだった
年食っておっさんになって4輪になってポルシェとか乗るようになった
高速でNSRが喧嘩売ってきたんでPDKをスポーツモードにしてアクセル踏んだら一瞬で点になった
俺の美しい思い出を返せよ


107: 断崖式ニードロップ(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 22:16:43.16 ID:5GhAfLcV0.n

高校生のころ87に乗ってたが、88も好きだし89も好きだ
てかまあ90も91も好きだ
バイク雑誌の新モデルでヘの字になってるスイングアーム、ガルアームを見た時は
興奮して眠れなかったもんだ
ガルアーム、左右段違いサイレンサー、なにもかもが懐かしい・・・


115: オリンピック予選スラム(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 22:37:04.23 ID:YPJLv1wD0.n

>>107
泣きそう


120: ニールキック(庭)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 22:53:13.14 ID:9CuaMxY40.n

>>115
CBR250R「まぁ時代の流れだし、ボクで我慢してよ」


122: イス攻撃(埼玉県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 22:56:11.12 ID:boFtOXuK0.n

>>120
no title

最高出力(kW[PS]/rpm) 21[29]/9,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 23[2.3]/7,500

最高だな


126: TEKKAMAKI(大阪府)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 23:03:49.28 ID:mQE8hIps0.n

>>122
当然、19000rpmくらい余裕なんだろうな


127: 超竜ボム(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/13(木) 23:08:41.19 ID:aPFqiAqf0.n

>>122
直4でないCBRになんの意味があるのかと
ほんとホンダを説教してやりたい
レギュレーションとか言い訳すんな


引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1439453744/

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