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1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/08/16(日) 17:19:40.95

http://allabout.co.jp/newsdig/c/86400
自動車評論家国沢光宏
軽乗用車の販売台数が急落している。7月の統計を見たら、消費税が8%になった後で販売厳しかった前年同月の78.3%という状況。
売れ行き減少は深刻だと考えていいだろう。中でも想定外なのは、ホンダだと思う。これだけ多くの軽乗用車を揃えたのに、前年同月比73.5%。

・メーカー別販売台数
N-BOXを入れたのにN-BOXは前年同月比81.2%。N-WGNも同53.9%で、完全に埋もれてしまった。伊
東体制の時に「日本は軽自動車に注力しよう!」と打ち出した戦略ながら、今や大きな赤字の原因になってしまっている
(S660は現在の台数でも赤字じゃないそうだ)。
ダイハツは鳴り物入りで発売したウエイクが大減速して2702台しか売れず。あれだけTVで宣伝してアピールしているにも
関わらず、ユーザーが付いてこない。安心したのは、もはや背の高さ競争にならんということ。背の高いクルマを買うユーザーって、限られているんだと思う。

興味深かったのは、素晴らしい自動ブレーキを装備したスペーシアが伸びない点。低性能なインチキレーダーブレーキを
アピールしてきたため、凄さも認識されていないんだと思う。で、インチキレーダーブレーキのワゴンRとアルトが
前年同月比で100%を超えている。どうでもいいお客さん多い?

売れなくなった最大の理由は、軽自動車が欲しいユーザーにほぼ行き渡ったからだと思う。軽自動車を買う人は
クルマを道具だと割り切っている。壊れるまで乗り換えない。下を見て13年くらい乗るでしょう。
これからも軽自動車の販売は下降を続けていくと思う。軽自動車バブルは終了かと。


3: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:22:17.35 ID:Agnj709Q.ne

正直,でかい車を買っても一人で乗るには大きすぎる。ましてや,ミニバン。
一人でオデッセイは悲しいぞ。(;´Д`)


189: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 20:47:10.85 ID:Ao3ettoN.ne

>>3
俺はそれで軽にしたわ


345: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/17(月) 09:32:43.25 ID:bigpPWR3.ne

>>3
自動車事故を新聞やネットニュースで見ると
軽自動車x普通車以上で多くの場合
被害が軽自動車の方が大きい。
自分も軽自動車が合理的であり維持費も
安いのでいつか乗り換えたいと
考えているが、事故時の危険の大きさから
軽自動車に乗り換えられ無い。
結局は事故も運だが、安全な確率を金で買えるなら止むなしという状況。


7: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:25:18.96 ID:/i7xyhnv.ne

税金や車検、ビミョーにあれこれ値上がりして車の維持がきつくて手放そうと思ってる。
軽自動車も考えたが、8%の消費税払ってまで買うことないかなあと、前向きになれず。
今後は原チャリで通勤しようと思って。車の維持ができなくなる日が来るとは。


11: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:29:22.84 ID:sICGgIkD.ne

だからといって 小型車の売り上げが伸びるわけでもない

今後自動車の売り上げが減少するだけ


17: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:32:04.46 ID:+zlZ3b1J.ne

いまの軽自動車の規格自体見直した方がよくないか?
燃費が良くないって言うし。
自動車メーカーと協議して、
この国で必要になってくる自動車の規格を定義してみるとか。


213: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 21:26:29.20 ID:4E7kcw48.ne

>>17
軽自動車枠撤廃を推進ですね
同意します


21: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:34:13.57 ID:Ozl2Iwu5.ne

安いから買うのに、急に値上げしたら買うわけないだろ


26: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:35:06.36 ID:U9nejV9A.ne

こいつアホだな
じゃあ小型車・普通乗用車が売れてるのかよ
終わってるのは軽自動車じゃなく国内の自動車販売だろう


34: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:38:22.94 ID:k7ynz78x.ne

軽の税金優遇は廃止したいけど、スズキとダイハツから反発が起こるんだよね


43: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:44:13.03 ID:b1cF2Nku.ne

ちょっとオプション付けると普通に200万越だし、税金安くても割にあわんわ。


46: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:45:13.93 ID:G1W8CZtz.ne

ガソリンにかかる税金はともかく、、ですな、、維持費をもっと安くして欲しい
それから免許の費用が異常だわな


52: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:46:56.35 ID:mizk5cVW.ne

たかが軽で高いとか言ってる奴って
どんだけ貧乏なの?


59: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:51:12.81 ID:Rt9NnZU4.ne

クルマが高級路線と実用路線の二極化になっちゃったからな。

税金やら維持費が気になると、軽ワゴンみたいなクルマが売れる。
そして10年は買い換えない。

もうクルマは家電化しちゃったんだよ。
冷蔵庫とか炊飯器みたいに実用性重視、一度買ったら壊れるまで買い換えない。


65: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:53:55.79 ID:OJCMp/pS.ne

>>59
それは大変だ
環境税をもっと値上げして、13年以上のクルマは車検費用30万ぐらいかかるようにしよう
強制的に新車を買わせれば、景気が良くなる


68: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:55:23.26 ID:Rt9NnZU4.ne

>>65
そのうちやるだろうね。


126: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 19:14:48.09 ID:ZZR7qEUf.ne

軽自動車の車体価格みたら、あれならVitzやDemioが普通に買える。
少し運転すればわかるが、軽と小型車では品質が圧倒的に違いすぎる。

あの値段で軽を買う人がいるのが信じられない。


127: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 19:20:39.67 ID:iuNHmw6A.ne

>>126
軽とパッソではどっちがいいだろうか


155: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 20:17:48.55 ID:ZZR7qEUf.ne

>>127
10年乗るならパッソ。経年劣化の度合いが違う。


158: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 20:21:21.44 ID:vvtdWp1b.ne

巨大なミニバンにせよ軽自動車にせよ、ボッチで乗ってる奴がほとんど。
でも車買うときは5人乗り以上に拘るw
二人乗りで十分なのにな。


231: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 22:17:49.73 ID:/UPIsoAA.ne

軽の規格を550から大きくするとき、メーカー側は800くらいを希望したと聞いたことがあるな。んで「中をとって」660になったらしいけど。
800とか1000くらいの方が燃費もいいんでない?一部メーカーが海外向けに800のエンジン作ってて、共用化してコストダウン 狙ったなんて話もあったかも。


235: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 22:22:13.58 ID:4E7kcw48.ne

>>231
もう軽自動車規格は必要ないのでは?
排気量を大きくしてまで性能を上げて何をしたいのですか?


238: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 22:34:07.19 ID:N1O7rs4P.ne

>>235
そう軽なんて規格そのものが無意味だから、本当は10年ぐらいかけて廃止するのが正しい。
それは誰が考えても明らかだけど、こういう明らかに必用なことですら何も変えられないのが
この日本という国。


239: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 22:40:39.90 ID:4E7kcw48.ne

>>238
普通車と同じ税額にすれば良いね。


引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1439713180/

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