http://allabout.co.jp/newsdig/c/86400
自動車評論家国沢光宏
軽乗用車の販売台数が急落している。7月の統計を見たら、消費税が8%になった後で販売厳しかった前年同月の78.3%という状況。
売れ行き減少は深刻だと考えていいだろう。中でも想定外なのは、ホンダだと思う。これだけ多くの軽乗用車を揃えたのに、前年同月比73.5%。
・メーカー別販売台数
N-BOXを入れたのにN-BOXは前年同月比81.2%。N-WGNも同53.9%で、完全に埋もれてしまった。伊
東体制の時に「日本は軽自動車に注力しよう!」と打ち出した戦略ながら、今や大きな赤字の原因になってしまっている
(S660は現在の台数でも赤字じゃないそうだ)。
ダイハツは鳴り物入りで発売したウエイクが大減速して2702台しか売れず。あれだけTVで宣伝してアピールしているにも
関わらず、ユーザーが付いてこない。安心したのは、もはや背の高さ競争にならんということ。背の高いクルマを買うユーザーって、限られているんだと思う。
興味深かったのは、素晴らしい自動ブレーキを装備したスペーシアが伸びない点。低性能なインチキレーダーブレーキを
アピールしてきたため、凄さも認識されていないんだと思う。で、インチキレーダーブレーキのワゴンRとアルトが
前年同月比で100%を超えている。どうでもいいお客さん多い?
売れなくなった最大の理由は、軽自動車が欲しいユーザーにほぼ行き渡ったからだと思う。軽自動車を買う人は
クルマを道具だと割り切っている。壊れるまで乗り換えない。下を見て13年くらい乗るでしょう。
これからも軽自動車の販売は下降を続けていくと思う。軽自動車バブルは終了かと。
3: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:22:17.35 ID:Agnj709Q.ne
正直,でかい車を買っても一人で乗るには大きすぎる。ましてや,ミニバン。
一人でオデッセイは悲しいぞ。(;´Д`)
189: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 20:47:10.85 ID:Ao3ettoN.ne
>>3
俺はそれで軽にしたわ
345: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/17(月) 09:32:43.25 ID:bigpPWR3.ne
>>3
自動車事故を新聞やネットニュースで見ると
軽自動車x普通車以上で多くの場合
被害が軽自動車の方が大きい。
自分も軽自動車が合理的であり維持費も
安いのでいつか乗り換えたいと
考えているが、事故時の危険の大きさから
軽自動車に乗り換えられ無い。
結局は事故も運だが、安全な確率を金で買えるなら止むなしという状況。
7: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:25:18.96 ID:/i7xyhnv.ne
税金や車検、ビミョーにあれこれ値上がりして車の維持がきつくて手放そうと思ってる。
軽自動車も考えたが、8%の消費税払ってまで買うことないかなあと、前向きになれず。
今後は原チャリで通勤しようと思って。車の維持ができなくなる日が来るとは。
11: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:29:22.84 ID:sICGgIkD.ne
だからといって 小型車の売り上げが伸びるわけでもない
今後自動車の売り上げが減少するだけ
17: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:32:04.46 ID:+zlZ3b1J.ne
いまの軽自動車の規格自体見直した方がよくないか?
燃費が良くないって言うし。
自動車メーカーと協議して、
この国で必要になってくる自動車の規格を定義してみるとか。
213: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 21:26:29.20 ID:4E7kcw48.ne
>>17
軽自動車枠撤廃を推進ですね
同意します
21: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:34:13.57 ID:Ozl2Iwu5.ne
安いから買うのに、急に値上げしたら買うわけないだろ
26: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:35:06.36 ID:U9nejV9A.ne
こいつアホだな
じゃあ小型車・普通乗用車が売れてるのかよ
終わってるのは軽自動車じゃなく国内の自動車販売だろう
34: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:38:22.94 ID:k7ynz78x.ne
軽の税金優遇は廃止したいけど、スズキとダイハツから反発が起こるんだよね
43: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:44:13.03 ID:b1cF2Nku.ne
ちょっとオプション付けると普通に200万越だし、税金安くても割にあわんわ。
46: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:45:13.93 ID:G1W8CZtz.ne
ガソリンにかかる税金はともかく、、ですな、、維持費をもっと安くして欲しい
それから免許の費用が異常だわな
52: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:46:56.35 ID:mizk5cVW.ne
たかが軽で高いとか言ってる奴って
どんだけ貧乏なの?
59: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:51:12.81 ID:Rt9NnZU4.ne
クルマが高級路線と実用路線の二極化になっちゃったからな。
税金やら維持費が気になると、軽ワゴンみたいなクルマが売れる。
そして10年は買い換えない。
もうクルマは家電化しちゃったんだよ。
冷蔵庫とか炊飯器みたいに実用性重視、一度買ったら壊れるまで買い換えない。
65: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:53:55.79 ID:OJCMp/pS.ne
>>59
それは大変だ
環境税をもっと値上げして、13年以上のクルマは車検費用30万ぐらいかかるようにしよう
強制的に新車を買わせれば、景気が良くなる
68: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 17:55:23.26 ID:Rt9NnZU4.ne
>>65
そのうちやるだろうね。
126: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 19:14:48.09 ID:ZZR7qEUf.ne
軽自動車の車体価格みたら、あれならVitzやDemioが普通に買える。
少し運転すればわかるが、軽と小型車では品質が圧倒的に違いすぎる。
あの値段で軽を買う人がいるのが信じられない。
127: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 19:20:39.67 ID:iuNHmw6A.ne
>>126
軽とパッソではどっちがいいだろうか
155: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 20:17:48.55 ID:ZZR7qEUf.ne
>>127
10年乗るならパッソ。経年劣化の度合いが違う。
158: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 20:21:21.44 ID:vvtdWp1b.ne
巨大なミニバンにせよ軽自動車にせよ、ボッチで乗ってる奴がほとんど。
でも車買うときは5人乗り以上に拘るw
二人乗りで十分なのにな。
231: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 22:17:49.73 ID:/UPIsoAA.ne
軽の規格を550から大きくするとき、メーカー側は800くらいを希望したと聞いたことがあるな。んで「中をとって」660になったらしいけど。
800とか1000くらいの方が燃費もいいんでない?一部メーカーが海外向けに800のエンジン作ってて、共用化してコストダウン 狙ったなんて話もあったかも。
235: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 22:22:13.58 ID:4E7kcw48.ne
>>231
もう軽自動車規格は必要ないのでは?
排気量を大きくしてまで性能を上げて何をしたいのですか?
238: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 22:34:07.19 ID:N1O7rs4P.ne
>>235
そう軽なんて規格そのものが無意味だから、本当は10年ぐらいかけて廃止するのが正しい。
それは誰が考えても明らかだけど、こういう明らかに必用なことですら何も変えられないのが
この日本という国。
239: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/08/16(日) 22:40:39.90 ID:4E7kcw48.ne
>>238
普通車と同じ税額にすれば良いね。
引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1439713180/
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コメント
コメント一覧 (32)
ホンダからエビカニもらえなかったんですね
IQ売れてる感無かったしな
まあアメリケが本気だしたらヤバそうだけどw そうなってから議論しろよ。
価格はコンパクトより高いもんなぁ
普通車を3割程減税して
軽そのものを撤廃した方がいいわ
貧乏人の規格がないと生きていけない
明らかに間違ってた場合でも訂正や謝罪もなし。
信用出来ない評論家
3月までの駆け込み需要の反動だろうが
国沢さんは分析が雑なんだよ…
車種にもよるけど
幅と奥行きをちょっと長く広くする。
これだけで全然違うのにね。
税金上げるんだから規制を緩めろよ。
軽自動車の方がリセールバリュー有るとか
ディーラーで聞いたな。
軽と1300cc以下の小型車(ターボも含む)
だけを統一し税金をこの排気量だけ
一律15000円以下にして欲しい。
1300cc+ターボの軽トラ
とか有ったら面白そうw
乗せようとしてる人達の意図は、軽の税金を普通車並みに上げつつ、軽枠を無くしていくことです。
つまり、単なる増税です。
軽の税金が安いのではなくて、普通車の税が他国に比べて異様に高いだけですよ。
パッソなどのコンパクトを軽並の税金にしていくだけでいいのです。
理想は軽を若干大型化+微増税、小型車を微減税、普通車は据え置きって感じなんだけど
問題は軽自動車税は市町村税、自動車税は県税だから調整が難しいってとこなんだよなー
何言ってんだ・・・タバコにしろ酒にしろ増税しても、禁煙したり断酒するから税収上がらんだろ?
つまり、維持費が上がるなら車を手放して、原付きやチャリに移行するだけだよ。
商用車は税金や自賠責は安いが、普通車は一年車検なんだよな。ここで二の足を踏む人は多そう。
ランニングコストなら軽の新車より、10年落ちのコンパクト買って乗りつぶした方が安いし
市場にまだだぶついてるからでしょ?
知能としては浅いよ
“背の高さ競争”とか“インチキブレーキ”とかは評論家としての意見だけど
“軽自動車が欲しいユーザーにほぼ行き渡ったからだと思う”って部分に関しては
評論家とかじゃなくても普通に販売台数とか購入層統計とかデータを見れば誰でも解ることだよ。
15年くらい前は男で免許取ってすぐに買う車が軽って人はそんなにいなかったと思う。
車に興味ない人でもフィットとかbBとかキューブ等のコンパクト。
軽でいいって認識が一般的になって落ち着いてきたからまぁ時期的には頭打ちだろうね。
はよ軽はオワコンといういことにしたいんやな
ガソリン税 自動車税 重量税
「軽」規格 高速道路料金
取り敢えずこの辺りから進めて行け
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