乗った事ないんだが実際どんなもん?
車重は1500未満くらいだと
街乗りとか遠出とか
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:00:30.97 ID:1BOUtDpn0.n
高速に乗っていいレベル
2000ccくらいがおススメ
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:02:59.16 ID:pgqWNbg8d.n
>>4高速で4時間くらいでも疲れて眠気出たりしない?
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:07:13.81 ID:U7ABAXZ9d.n
>>8
排気量云々よりそんなん休憩のペースによるだろ
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:00:40.11 ID:Me7c3SHXp.n
街中走るならストレスの無い立ち上がりとスピード感
ぶっ飛ばすには物足りない
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:05:30.57 ID:7K9WqL3V0.n
2000ccクラスなら街乗りには十分な性能
でも大人しく運転するだけなら1000~1500ccクラスで足りるっちゃ足りる
信号が青になった時イマイチ吹けないかな~という程度
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:07:10.30 ID:x5KJ+Fht0.n
プリウスが1800だからちょうどいいんじゃね?
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:08:44.18 ID:gESFnlgB0.n
インプオーリスアクセラあたりは
1500(1600)のほうが売れてるあたり
世間の評価はそういうことや
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:09:43.09 ID:GvRN/FuR0.n
プリウスと2リッターのアリオン乗ってるけどプリウスの方が余裕ある
どっちもまあ悪くない
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:13:15.19 ID:7K9WqL3V0.n
高速で100キロをキープして走った時、以前に乗ってた2000cc(AT)よりも
今乗ってる1500cc(CVT)の方が静かだし、安定しているから楽
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:23:34.21 ID:3FwiIXAVp.n
V6の2500cc
パワー不足を感じたことはない
燃費はエアコンつけて9ちょい
つけないと10いくかいかないか
41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:25:49.08 ID:J3EvPGHy0.n
>>38
マークXゥ!
2400ccステーションワゴン
高速限定14km/lくらい
45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:27:50.38 ID:pgqWNbg8d.n
2000のターボってわりと最近のラインナップに多いのじゃない?
自分は貧乏だから2500にターボみたいなのは予算内のモノに何台かあるけど
3000ccからダウンサイジングしたいから2500ターボになると色々迷う
62: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:47:09.79 ID:P46o+l6Q0.n
2L現行インプ乗りだけど街乗りは必要十分
高速は巡航は良いけど時々不満
ただ、アイサイトは心強い
機械に期待はしてないけどやっぱあるとどこか気が楽
64: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:49:02.68 ID:oTQHDfUB0.n
ブレイドマスターってふざけた車があったな
65: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:50:02.71 ID:tptg4jyv0.n
>>64
見事に流行らなかったな
69: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:03:53.65 ID:nep0ShDy0.n
>>64
俺は好きだったよ
72: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:07:46.46 ID:AnJrYOeq0.n
2リッターターボのレガシィいいよ
ワゴンなら荷物も乗るし人も乗れる
飛ばしたければ飛ばせるしサイズもちょうどいい
燃費もいじらなければ地方都市の下道で10くらいは走る
3代目ならその予算でもあることはある
長く乗るなら4代目だが
73: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:09:56.62 ID:pgqWNbg8d.n
>>72レガシィツーリングワゴンというやつが気になっている一台なんだけど
スバル車の中古車買いには少々不安がある
85: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:28:21.02 ID:vo7aaQ5e0.n
最近の小排気量ターボ車はよく走るよな
こないだオーリスの1200ccターボ試乗したけど言われなきゃ1200ccとは思えないくらい良かった
レヴォーグとかになるともっとよく走るんだろうな~
88: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:33:29.92 ID:cFYMyMCf0.n
>>85
レヴォーグは最近のダウンザイジング系の中では出来がよくない
低速トルク稼いで燃費稼がなきゃいけないのに下がないんだよ
94: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:37:30.74 ID:0C3XImPcr.n
ターボって、燃費を犠牲にして加速力がアップするという考えでええの?
小排気量の車でターボって意味なくね?
だったら最初から加速良い車乗れよと
95: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:39:26.58 ID:3xfD1bLP0.n
>>94
たくさん燃料を燃やせるから出力が上がる
エンジン大きくしないでいいから軽いし大排気量よりは燃料使わないでいい
99: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:44:08.45 ID:0C3XImPcr.n
>>95
まじか…ターボ馬鹿にしてたわ
燃費悪いしなんか負担大きくて壊れやすそうだし~とか思ってたよ
96: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:40:45.17 ID:cFYMyMCf0.n
>>94
同じ排気量なら燃費は下がる
例えば1.6リッターターボで2.5リッターNA(過給器なし)同等のパワートルクが出せたとすると
その両車で比べたらターボの方が排気量下がってる分燃費は上がる
エンジンも軽く作れるしな
103: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:48:42.82 ID:gESFnlgB0.n
ワーゲンなんかかつて3~4Lエンジン搭載してたような車種も
今では1.4Lターボ1本とかいう徹底ぶり
115: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:54:50.00 ID:yR5Gtrj40.n
>>103
日本導入分はな
本国じゃ1.8Lターボや1.6Lディーゼルなどなどバリエーション豊か
140: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 22:53:05.51 ID:yyS/9yFOM.n
軽自動車からフォレスターに乗り換えたんやけど世界違いすぎワロタ
アクセルちょっと踏んだだけでスィーって進むのよ、当たり前だけど軽じゃこうはいかない
あと静かすぎて80キロだしてても40キロくらいに感じるw
引用元:http://viper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1440500315/
コメント
コメント一覧 (40)
でも軽以外だったらそんな不自由は感じないと思うけどね
快適までいくにはやっぱ良い車しか味わえないけど
同じ動力性能ならターボの方が燃費はええけど
3000だとでかすぎるし1000〜だと物足りないことがある
まぁ車によるけども
たぶん>>96は燃費が悪くなる意味で「下がる」、良くなる意味で「上がる」と書いているのだと思う。
高速での燃費はover20キロ!
5速だからかも知れんが。
2500NAだが、動力性能に全く不満無しっつうか
ただの規制対応とコストカットの産物だぞ?
それでより高性能になった車もあるんですけどね。
混ぜんなよ。
それはそうとサムネのアベンシスセダン、中古で買うなら中々出来のいい車だよ。2.4Lはリニアかつ妙に加速いいしシャシーはガッチガチに堅い、ハンドリングはしっかりしてるしブレーキはガツンと効く。
問題は2.4Lなのに妙に燃費が悪いこととエンジンのオイル消費が激しい個体があること。
トヨタの直6 2.5Lツインターボだった
今は直4 2L NAセダンだけど、普通に走る分には十分すぎる
小さい車だと高速が疲れちゃう
俺のハイエースとか2.7㍑だけど、車重あるから全然伸びないw
アンタの運転が怖い
フォードのフィエスタ乗ってみ
低速の力強さと加速はすごいぞ
80kmからの伸びはショボいけど
1.8Lは税金・トルク共に中途半端なので2Lのが良くね?
まぁ普通凡人なら2L選んどきゃ問題ない。
チョッと背伸びの2.5L トルク+馬力共にソコソコあるし遊べる・扱いやすい・維持費も安い
3L越え NAで300ps近くの物もあるし普通に安心安全で扱いやすい。ただし維持費高め。
レギュラーなら3000cc以上の走りに相当する
最高速の伸びは当然そうはならないけど、国内でそんなかっ飛ばす場面ないし
RB20よりSR20積んだ方がよかったんじゃ
でもRBサウンドは好き
車程度乗りたい物乗れ
ついでに、車種によるが、ターボラグなんか殆ど感じないよ。
リコールの時に代車で1シリーズの1600ccターボに乗ったんだが、発進がもたつくわりに少し踏み込むと急にパワーが出てきて運転しにくかった。あとうるさい。結構違うなぁと思ったよ。
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