2893_L
1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 19:58:35.51 ID:pgqWNbg8d.n

乗った事ないんだが実際どんなもん?
車重は1500未満くらいだと

街乗りとか遠出とか


4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:00:30.97 ID:1BOUtDpn0.n

高速に乗っていいレベル
2000ccくらいがおススメ


8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:02:59.16 ID:pgqWNbg8d.n

>>4高速で4時間くらいでも疲れて眠気出たりしない?


17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:07:13.81 ID:U7ABAXZ9d.n

>>8
排気量云々よりそんなん休憩のペースによるだろ


5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:00:40.11 ID:Me7c3SHXp.n

街中走るならストレスの無い立ち上がりとスピード感
ぶっ飛ばすには物足りない


11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:05:30.57 ID:7K9WqL3V0.n

2000ccクラスなら街乗りには十分な性能

でも大人しく運転するだけなら1000~1500ccクラスで足りるっちゃ足りる
信号が青になった時イマイチ吹けないかな~という程度


16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:07:10.30 ID:x5KJ+Fht0.n

プリウスが1800だからちょうどいいんじゃね?


21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:08:44.18 ID:gESFnlgB0.n

インプオーリスアクセラあたりは
1500(1600)のほうが売れてるあたり
世間の評価はそういうことや


22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:09:43.09 ID:GvRN/FuR0.n

プリウスと2リッターのアリオン乗ってるけどプリウスの方が余裕ある
どっちもまあ悪くない


26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:13:15.19 ID:7K9WqL3V0.n

高速で100キロをキープして走った時、以前に乗ってた2000cc(AT)よりも
今乗ってる1500cc(CVT)の方が静かだし、安定しているから楽


38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:23:34.21 ID:3FwiIXAVp.n

V6の2500cc
パワー不足を感じたことはない
燃費はエアコンつけて9ちょい
つけないと10いくかいかないか


41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:25:49.08 ID:J3EvPGHy0.n

>>38
マークXゥ!

2400ccステーションワゴン
高速限定14km/lくらい


45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:27:50.38 ID:pgqWNbg8d.n

2000のターボってわりと最近のラインナップに多いのじゃない?
自分は貧乏だから2500にターボみたいなのは予算内のモノに何台かあるけど
3000ccからダウンサイジングしたいから2500ターボになると色々迷う


62: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:47:09.79 ID:P46o+l6Q0.n

2L現行インプ乗りだけど街乗りは必要十分
高速は巡航は良いけど時々不満
ただ、アイサイトは心強い
機械に期待はしてないけどやっぱあるとどこか気が楽


64: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:49:02.68 ID:oTQHDfUB0.n

ブレイドマスターってふざけた車があったな


65: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 20:50:02.71 ID:tptg4jyv0.n

>>64
見事に流行らなかったな


69: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:03:53.65 ID:nep0ShDy0.n

>>64
俺は好きだったよ


72: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:07:46.46 ID:AnJrYOeq0.n

2リッターターボのレガシィいいよ
ワゴンなら荷物も乗るし人も乗れる
飛ばしたければ飛ばせるしサイズもちょうどいい
燃費もいじらなければ地方都市の下道で10くらいは走る
3代目ならその予算でもあることはある
長く乗るなら4代目だが


73: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:09:56.62 ID:pgqWNbg8d.n

>>72レガシィツーリングワゴンというやつが気になっている一台なんだけど
スバル車の中古車買いには少々不安がある


85: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:28:21.02 ID:vo7aaQ5e0.n

最近の小排気量ターボ車はよく走るよな
こないだオーリスの1200ccターボ試乗したけど言われなきゃ1200ccとは思えないくらい良かった
レヴォーグとかになるともっとよく走るんだろうな~


88: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:33:29.92 ID:cFYMyMCf0.n

>>85
レヴォーグは最近のダウンザイジング系の中では出来がよくない
低速トルク稼いで燃費稼がなきゃいけないのに下がないんだよ


94: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:37:30.74 ID:0C3XImPcr.n

ターボって、燃費を犠牲にして加速力がアップするという考えでええの?

小排気量の車でターボって意味なくね?
だったら最初から加速良い車乗れよと


95: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:39:26.58 ID:3xfD1bLP0.n

>>94
たくさん燃料を燃やせるから出力が上がる
エンジン大きくしないでいいから軽いし大排気量よりは燃料使わないでいい


99: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:44:08.45 ID:0C3XImPcr.n

>>95
まじか…ターボ馬鹿にしてたわ
燃費悪いしなんか負担大きくて壊れやすそうだし~とか思ってたよ


96: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:40:45.17 ID:cFYMyMCf0.n

>>94
同じ排気量なら燃費は下がる
例えば1.6リッターターボで2.5リッターNA(過給器なし)同等のパワートルクが出せたとすると
その両車で比べたらターボの方が排気量下がってる分燃費は上がる
エンジンも軽く作れるしな


103: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:48:42.82 ID:gESFnlgB0.n

ワーゲンなんかかつて3~4Lエンジン搭載してたような車種も
今では1.4Lターボ1本とかいう徹底ぶり


115: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 21:54:50.00 ID:yR5Gtrj40.n

>>103
日本導入分はな
本国じゃ1.8Lターボや1.6Lディーゼルなどなどバリエーション豊か


140: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/25(火) 22:53:05.51 ID:yyS/9yFOM.n

軽自動車からフォレスターに乗り換えたんやけど世界違いすぎワロタ
アクセルちょっと踏んだだけでスィーって進むのよ、当たり前だけど軽じゃこうはいかない
あと静かすぎて80キロだしてても40キロくらいに感じるw


引用元:http://viper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1440500315/

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