http://www.j-cast.com/2015/09/12245011.html
いわゆる「SUV」、日本語では「多目的スポーツ車」の「小型版」の人気が国内で高まっている。
2014年まで売れ筋だった軽自動車が、2015年は増税の影響もあって前年割れが続く中、
自動車業界にとって数少ない新車販売の"希望の星"になっている。「小型SUV」人気の波に乗り遅れていた
トヨタ自動車も、来年には本格参入する見通しで、市場拡大が加速しそうだ。
一口にSUVと言っても、定義はなかなか難しい。ワゴン車やミニバンでなく、一般的なタクシーのようなセダンタイプでもなく、
やや座席が高くてスポーティで後部にトランクではない荷台がある―というところだろうか。
一昔前の三菱自動車の「パジェロ」が一つの典型といえる。ただ、パジェロが舗装されていない山道なども走る
「オフロード型」のワイルドなものだったのに対し、最近流行している小型SUVは、いわば都市型で、小回りが効くのが特徴だ。
ガンガン走りそうな外観を持ちながら、燃費性能も良い―という点も支持されている。
さらに、「小型ではない」SUVなら300万円するのは当たり前なのに対し、「小型SUV」は200万円台前半、
ものによっては100万円台で新車が買える。これが、特に若年層に人気を呼んでいるだけでなく、
「高い自動車に買い換える余裕はないが小型SUVなら価格が安くても寂しい感じがない」という中高年にも受け入れられている。
近年の「小型SUV」というジャンルを生み出したのは、日産自動車の「ジューク」だと言われる。
ジュークは2010年6月にまず日本で発売され、丸5年超が経過して人気が定着した。日本でクルマに乗るなら、
オフロードを運転することは日常的にはあまりない。しかし、隅々まで舗装されながら、外国に比べてかなり道は狭い。
ジュークはこうしたニーズ、つまり日本の狭い道路でカッコ良く走るというニーズを掘り起こすことに成功した。
また、資本提携先の仏ルノーとの関係から、日産が比較的強い欧州も、小回りの良さが求められる道路事情は
日本に近く、ジュークは人気を呼んでいるという。
ホンダの小型車「フィット」をベースにした小型SUV「ヴェゼル」も、日本国内で不動の人気を誇る存在になっている。
日本では2013年12月の発売。ヴェゼルの販売のうち、4分の3がハイブリッド車(HV)とされ、
環境性能にこだわりを持つドライバーも引き寄せた。国内SUV市場でヴェゼルは2014年(暦年)で
販売台数トップとなり、2015年上半期(1~6月)もトップを維持したとの調査もある。
ホンダ車としては近年まれに見るヒット商品となったことは間違いない。ヴェゼルは英語でカットした
宝石の小さな面を表す「Bezel」と、車を意味する「Vehicle」を掛け合わせた造語。名前通りに多面的な魅力を持つ車として成長しつつある。
こうした中、マツダは2015年2月、同社として初の小型SUV「CX-3」を発売。日本の乗用車としては
なじみの薄いディーゼルエンジンを搭載したのが特徴で、ディーゼル特有の力強さをアピール。
1リットル当たりの走行距離が25キロと燃費がいいことも消費者の支持を受けつつある。
米調査会社IHSオートモーティブによると、SUVの国内販売は右肩上がりで、
2014年には2000年以降で初めて50万台を突破した。こうした状況を受けてトヨタも2016年中に「C-HR」と呼ぶ新型の小型SUVを発売する方針だ。
軽自動車メーカーも、スズキが2014年「軽SUV」として「ハスラー」を発売し、人気を博した。
これに対抗してダイハツ工業が新型の軽SUVを近く発売する方針。また、海外メーカーも小型SUVに注目しており、
フィアット・クライスラー・オートモービルズは「ジープ」ブランドで初の小型SUV「ジープ・レネゲード」を
9月5日に国内で発売するなど、小型SUVをめぐる商戦は過熱気味だ。
9: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 20:56:47.15 ID:rsrqyGC4.ne
名ばかりのSUVばかりだけど同クラスのコンパクトより見栄えがいいんだよね
つまり高そうに見える
あとはアイポイントの高さとか乗り降りのしやすさが受けているんだろう
12: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 21:00:14.86 ID:tZMKy6e4.ne
なんちゃって四駆ばかりの時代になってしまった。
15: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 21:01:38.50 ID:aTofqnVq.ne
なんちゃってダイバーウォッチみたいなものか
一点豪華主義すら出来ない時代じゃ
30: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 21:15:18.26 ID:hgWo5M6R.ne
デュアリスも残して欲しかったなぁ
167: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/13(日) 01:31:10.12 ID:H1ylApO4.ne
>>30
デュアリスは現行エクストレイル
55: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 21:35:45.41 ID:ieStzSPb.ne
HR-Vを最新で出してくれ。
当然5ナンバー枠で。
ジムニーと違って車中泊もしやすいからいいんだよ。
3ナンバーサイズは入っていけないんだよ。
153: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/13(日) 00:28:06.85 ID:5yqWk0RX.ne
>>55
海外で新型HR-Vは売ってるよ。
日本ではヴェゼルって名前だけど。
81: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 22:10:43.69 ID:dW9t6QxB.ne
なんちゃっては実際には使えんおもちゃ、走破性はジムニー一択だもの
マジで豪雪地帯の山間部の村に行って見りゃわかる、ジムニーだらけだから
82: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 22:11:56.43 ID:fgiKAlpb.ne
>>81
軽トラだろ
116: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:16:09.04 ID:W7VshOut.ne
>>82
ど田舎の王者は軽トラだよな
山深い山菜採りも砂浜も軽トラが最強の名を欲しいままにしてる
日本のど田舎でJimnyはファッションアイテム
84: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 22:17:52.62 ID:A7UyBfp/.ne
>>81
実際そこそこ使えるSUVで、地方の収入を考えるとジムニーしか選択肢が無くなるのが現状だからなぁ
たまにお客さんを乗せるような職種だとエクストレイルとかエスクードとなってしまう。
パジェロの2ドアは魅力的だが、車幅が広すぎるんだよな。
109: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:00:17.52 ID:wSBVPz6Y.ne
車幅1720mm以下で出してくれ。
駐車場で横と気にしなくていいし、取り回しが楽で良い
129: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:33:03.47 ID:/lhld4Fk.ne
>>109
ラッシュ、ビーゴ、ジムニーシエラ
151: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/13(日) 00:19:51.53 ID:5mssgTH2.ne
>>129
ラッシュとビーゴは兄弟車かな
どちらにせよ自分にはピッタリなサイズだわ
117: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:18:20.25 ID:wvKgvi7f.ne
日本で本格クロカンは無駄。
123: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:25:59.63 ID:A7UyBfp/.ne
>>117
国土の半分で雪が降って、山と谷ばかりでちょいと隣県に行こうとしても峠をまたぎ
平地が少なく山間部にも街を築く国でクロカンが必要ないって事はないだろ
125: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:29:08.95 ID:lN9Bv+jN.ne
>>123
そうだけど、道路整備は殆ど行き渡っているから、本格的なのはオーバースペックだと思う
雪道だとしても普通の道路なら本格クロカンじゃなくても4駆があれば充分
131: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:40:07.61 ID:A7UyBfp/.ne
>>125
まぁその辺は使い方だろう
街乗りメインでハスラーで十分な人も居るし、
スピードは出さないけれど除雪車来るのが遅すぎるからジムニーじゃなきゃって人も居るし。
高速にも乗るし走破性が欲しいって人は大型SUV乗るし。
個人的にはクロカンの小型普通車が欲しいし選択肢が増えてほしい。
道路設備が行き渡ってるっても、除雪予算は削られてる自治体のが多いだろうしさ。
135: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:54:22.40 ID:hgWo5M6R.ne
>>131
雪国の人も普通に軽やコンパクトの4駆で過ごしているんだって
FRはありえないけど、FFでスタッドレスだけでも普通の雪道なら問題なく走れるよ
138: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:58:52.46 ID:A7UyBfp/.ne
>>135
いやだからさ、使い方に寄るんだって。
ちょっと想像しただけでも除雪車来る前に出社したい人とかいるのわかるだろ?
コンパクトの四駆で十分な人はそれを選択するさ。
ちなみにFRは普通に走ってるけど、FFはちょっとというか、かなり怖いぞ。」
143: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/13(日) 00:03:17.72 ID:6rrmjbci.ne
>>138
どこの雪国を想定しているのか知らないけど、実家がある長野ではFRはありえないって感じだけどな
除雪車が来る前でも、スタッドレス履いた軽やコンパクトが普通に走っているよ
去年の山梨くらいに雪降ったらジムニーでも走れないけどね
128: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/12(土) 23:33:01.06 ID:2DRYg6ij.ne
ジュークは見た目は普通のコンパクトSUVだが、
見た目とは裏腹に実は本格的なトルクベクタリング四駆システムを積んでる
性能と価格を見ればコスパは良い車だ
179: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/13(日) 05:10:03.13 ID:b/IvuNJE.ne
格好が良く見えるんだろ。
cx3とか、乗りだし300とかじゃない?
一昔前ならスカイラインとか買えたよなw
186: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/13(日) 07:32:20.47 ID:qDz978Yc.ne
日本の道路で乗るにはセダンが丁度良い
一般道や高速道路での走行性能や快適性や安全性もそうだが、
全高が高いと入れない所も結構あるし
210: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/13(日) 10:15:31.33 ID:d8o9nUu6.ne
>>186
「日本の道路」ってどれのこと?
狭い山間部なら軽がいいし、豪雪地帯は本当にSUVが役立つ。
自分が住んでるとこだけで一般化されてもな。
200: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/13(日) 09:17:17.96 ID:5yqWk0RX.ne
CX-3はSUV人気を勘違い車だな。
ハイトワゴンをちょっとオシャレにしたいだけなのに、室内を広くせず本気で走りを強化したマニアック仕様。
お陰で走りとデザインは良くても、室内が狭くて値段も高い。
これじゃ、マニアしか買わないよ。
229: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/09/13(日) 12:53:39.82 ID:XumSqFLQ.ne
販売台数は?
全部足してもプリウス、アクアの十分の1もいかないのでは?(笑)
引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1442058068/
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コメント
コメント一覧 (55)
見た目ガー
自称評論家のコメントを予想wwwww
コンパクトSUVが大人気の欧州はもちろん日本でも広いからって理由でみんな選んでるわけじゃないよ
お前ネラーの鏡だなwwww
はっきり言って重くなったりする分燃費悪いし値段もちょっと高いよね。
それならコンパクトに行くわ。
エクストレイルやCX-5ならなんちゃってででもいいと思う。。
つまりセダンで4WDが公道最強パッケージなわけですね!
スポーツユーティリティ→FF
今の子供は車と言ったら2BOXだと思ってるだろうな
デフロックラダーフレーム外さずにな
この手のSUVはハッチバックをオシャレにしているのであって、
ハイトワゴンをオシャレにしているわけではないでしょ。
FFで十分、タクシーなんてFRだよ
もともとデミオの性能と見た目が好きだったけどCX-3見たらこっちもなかなかええなぁと思うようになったわー。
世界的に流行りを通り越して標準になるのもわかる
20年前にはライトクロカンとか言ってRAV4やCR-Vが結構売れた時代があった。
公式見てきたけど237万からじゃん
パジェロイオってセミモノコックのビルトインラダーじゃなかったけ?
プリウスの直管並みに理解できん
はあ?
適当なこと言うな
ボディのデザインは好きだけどあの高い地上高がダサくて気に入らなかったんでしょうよ
オレもヴェゼルもらったとしたら多分車高下げるわ
SUVやバンは基本前が見えねぇから迷惑だわ
まだ車高が高いだけなら良いけど純正でも前が見えないほど
濃厚ガラスにするのはどうかと思う。
乗り降りしやすいから人乗っける時に助かるんだよねぇ。
あと本スレでCX-3はマニアにしか売れないって言ってるのいるけどマツダ自信がマニアに売りたがってるからいいんじゃないの
3ナンバーくん、おっすおっす
雪道ではAWDの低重心なセダンタイプのほうが安定してるんじゃないかな。
クロカン四駆で凍結した坂道を降りるのは、かなりこわいし。
SUVはその中間でオールマイティ。特別にいいところもないけど、失敗もないみたいな。
すぐに流行らなくなると思う
荷物積める訳でもない、人がたくさん乗れる訳でもない
オフロード走破性(笑
俺にはまったく理解出来ないジャンル
ハイラックスサーフ流行ったのと同じじゃない?
デミオじゃ前席が狭すぎて疲れるんだよな
当然CX-5やハリアーも選択肢にあったけど、下手したら年に25000km走るから燃料費考えるとその2つはアウトだし、コンパクトしか乗らないバカ上司共の目もある
長距離移動は彼女ぐらいしか乗せないしな
普段から空気を運ぶのは無駄
そうだね
アイフォーンならねw
FFか4WDにするかも悩みどころだわ
車高あるから除雪せずすぐ出れるのがラクチンだ
次乗るならX3かで迷うけど
ジープ見習えって
それよりテリオスキッドをリニューアルして出した方がよっぽど売れそう
ネイキッドとかテリオスキッドとか面白い車出してたのに、今はトヨタ臭さが酷すぎてつまらん
ネイキッドの方向性で15インチはかせた四駆でもいい
フレーム付きだとモノコックに比べて丈夫って利点はあるけど、一般的に公道で使う分にはそれを損なって余りある欠点だらけなんだよな
それにCCV基準で見ると、サーフだってパジェロだって昔からずーっと批判されまくりなんだから
ほんとトヨタ乗りは寒気するw
まぁJEEPもレネゲードなんて廉価版出して来たケドね。
日本も欧州も道幅はあまり変わっていないのに車ばかりぶくぶく大きくなるから困るんだよ。
裏道が走りにくくなると不便。
デミオがなんで280万とかになるんだよwww
上で237万って言われてるのに
ツダアンチってなんで幼稚な嘘つくんだろw
ロゴベースであの人気。
フィットベースになったらそりゃバカ売れ。
一方、ストリームベースの二代目クロスロードは時期が悪かった。
一生に数回走るかどうかの悪路を想定して本格SUV買う必要も無いだろう
CX5と同じ2.2ディーゼルターボバージョン出ないかな。
あれ買うんなら普通にCX-5買うだろ
なんでマツダがあれを出したのかわからん
CX-3買うやつの気がしれん
普段から4人乗車するならcx-3は悪手だが、1人しか乗らないなら後ろの狭さなんか関係ないだろ
あの加速で遅いなんてどんな運転する気だよ
乗ったことあるのか?
予算って言葉知ってる?君みたいなネット大富豪ならなんでも買えるだろうけどww
ステーションワゴンかハッチバックが長物も積めて実用的で良い!
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