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1: 海江田三郎 ★ 投稿日：2015/09/15(火) 22:24:07.87

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150915_721343.html
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独ポルシェAGは9月15日（現地時間）、航続距離500kmを超えるEV（電気自動車）の4シータースポーツカー「ミッションE」をフランクフルトモーターショーで発表した。

　ミッションEは、2つのモーターを搭載して合計600PS以上を発生。0-100km/h加速は3.5秒以内、
0-200km/h加速は12秒以内、航続距離は500kmを超えるとしている。その性能はサーキットで実証済みとして、ニュルブルクリンク北コースのラップタイムは8分を切る。
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モーターは、永久磁石同期モーター（PMSM）を2個搭載。2015年のル・マン優勝車両「919ハイブリッド」で使用していたものと
ほぼ同じモーターで、加速とともにエネルギーを回生する。また、各ホイールへ自動トルク配分する「ポルシェ・トルク・ベクトリング」
を備えたオンデマンド型の4WDシステム、スポーティなコーナリングを可能にする4WS（4輪操舵）を採用した。

　ボディーは、アルミニウム、スチール、カーボンファイバー強化樹脂などで構成。カーボン製のホイールは、フロントが21インチ、リアが22インチで、ワイドタイヤを装着。

　充電システムには、現在の電気自動車が使用する400Vに対して電圧を2倍にした「ポルシェ・ターボ・チャージング」システムを採用。
800Vを使用することで、バッテリーは約15分で容量の約80％まで充電可能。さらにエネルギー伝達用の銅ケーブルが細く軽くできるなど軽量化にもなり、
電気自動車における新しい基準になるとしている。
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5: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 22:33:26.08 ID:cBWwReHb.ne

感電するなｗｗ

そもそも日本では法律で無理だが


6: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 22:34:35.09 ID:vA5IpfDL.ne

電圧を高めて電流を下げても、充電に必要な電力が変わるわけじゃないし。
どれだけで電力で充電するつもりだ？　もちろん家では充電無理ですｗ。


7: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 22:34:51.89 ID:YqThEFGK.ne

＞加速とともにエネルギーを回生する

意味ワカラン(´・д・｀)


28: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 23:31:19.67 ID:AEtGM8Rj.ne

>>7
このモーターだけで加速もするし回生もするよって事だと脳内変換したけど、どうなんだろ


32: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/16(水) 00:14:36.05 ID:L6g6Rrzt.ne

>>28
ああ そういう事ですか
エネルギー保存の法則を覆す大事件やんか！ってオモタ


12: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 22:38:40.45 ID:5oN4R2dG.ne

三相８００Vで１５分間充電ｗ


15: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 22:43:06.79 ID:Fk2LCqWn.ne

１００Ｖの我が家では無理か？


20: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 23:14:34.04 ID:wy7O9RuU.ne

テスラより充電はやいなｗ
まぁ、充電は時間かかるものという固定概念も変わってくのいかもな。
しかし、そんなにどうやって電気を供給するのだろう。
貯めておくのかな？


35: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/16(水) 02:03:40.83 ID:gYAj7lya.ne

>>20
高圧契約必須だろうな。
現実にはこの電力を供給するインフラは少数ならともかく、全国には構築不可能だろう
水素ステーションが作れないのと同じ。

そんな状況で電気自動車で力技されても変って印象しかないわ
インフラも構築できないのにガソリンマッスルカーの悪さだけ取り込んでどうすんのって話

電気自動車のカッコよさってさ、潜水艦の無音航行のような、圧倒的なスマートさみたいなところじゃないのかな
各部の風切り音すらも気になるからホイールも普通のアルミ履けないしさ
今までとは全く違った概念でいろいろと構築していく必要がある

そういうガソリン車とは一線を画したものを無理やりガソリン車のレベルに引き下げるようなシロモノは受けないよ

電気自動車はいわゆる破壊的イノベーションだからね
ガソリン車の文脈で出すようなものはあまねく失敗作
http://www.itmedia.co.jp/im/articles/0905/12/news107.html


21: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 23:14:37.05 ID:tZrQ+Ldm.ne

こういう内燃機関よりも性能いいEVが発売されるのはいいことかと。
エコエコ、ということではなく技術の正統的な進化だ。


29: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 23:33:04.90 ID:T3LZc0Rn.ne

ラジコンの急速充電みたいなことやるんだな。


31: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/15(火) 23:41:34.94 ID:B1R6E/he.ne

絶縁ゴム手袋無いと不安だなｗ


33: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/16(水) 01:48:39.23 ID:1O2Ehj3L.ne

2,3年たったら　航続距離　800キロ　くらいで　充電時間　10分きり
の車　ふつうにできそうだな。
水素自動車やばいね。


34: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/16(水) 01:59:07.58 ID:e631/9Uo.ne

>>33
1000万円ぐらいで ?


40: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/16(水) 07:12:14.82 ID:UGiVQe9c.ne

800Vねぇ(笑)
100Vか200V単相(電灯契約)が標準的な日本の家庭では、充電出来ないのか？


48: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/16(水) 08:24:47.28 ID:KC7toek7.ne

量産不可能な実験車
電池とモーターをつなぐだけの仕事です


50: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/09/16(水) 08:34:07.49 ID:ZhoAta38.ne

想像はしていたが、やっぱりエアこんなしか


引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1442323447/

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