1: ジャンピングカラテキック(四国地方)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:11:22.41 ID:2mtR9ACB0
ホンダは2輪車と4輪車の両方に根を張っていますが、
これらは今、新しいプロジェクト「プロジェクト2&4」に到達しています。
見た目と動作性能は基本的な4輪車と変わりませんが、単車用の開放的で
回転するエンジンを積んでいます。
ホンダのプロジェクト2&4は自動車、船、航空機にかけて年間28百万者人々に
提供されている世界に誇るエンジン技術を祝いました。
車にはHondaRC213Vという競技用の二輪車のエンジンが一般道路向けに
改良して使われています。
この4ストロークのエンジンは13,000rpm(一分間あたりの回転数)のとき
212馬力でピークに達します。
http://www.lovepeace.top/archives/42665523.html
2: キン肉バスター(宮崎県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:13:00.91 ID:seTDNy7P0.n
この頃がHONDAの全盛期だったような…
5: ジャンピングカラテキック(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:17:01.80 ID:FPyIj2cx0.n
エンジニアで優秀な人はたくさんいるんだろうけど、
F1のプロジェクトリーダーを見る限り将来は暗そう。
6: ツームストンパイルドライバー(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:17:30.67 ID:Fg32p2kj0.n
シティカブリオレで海にドライブするのが僕の夢だった
7: ミラノ作 どどんスズスロウン(庭)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:21:29.81 ID:qf7mkHJO0.n
KTMのあれとかトップギアで1番いいタイム叩き出した奴みたいなのを作りたいってわけ?
それよりまず品質をどうにかしろよ
8: キドクラッチ(チベット自治区)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:21:59.98 ID:/h3O23fS0.n
PCX150で金脈を掘り当てたが
後発のマジェスティSにボコボコにされしまったな
16: 閃光妖術(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:37:33.88 ID:NGwcMSV+0.n
>>8
どうせならPCX150専用ファミバイ特約を保険会社に作らせるとこまでやるべきだったな。
10: ニールキック(山梨県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:26:57.15 ID:7BmoUe0S0.n
常に変化球を求めて技術の熟成を求めない社風になっちまった。
おかげでNAエンジン世界一の座も遠い昔だし、最近じゃ出すもの出すものハズレまくり。
トヨタの粘り強さとマツダの普遍性を見習えばいいのに・・・ でも見習ったってしょせん後追いでどーにもならんか。
17: ミドルキック(大阪府)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:38:20.18 ID:iONWlTQK0.n
2足もジェットもやってるじゃん
18: チェーン攻撃(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:38:50.64 ID:25ef04B40.n
最近だとグレイス、ヴェゼル、ジェイドRSはいいと思う
それ以外はクソ
そんな私もホンダ乗り
22: セントーン(庭)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:44:04.98 ID:TTn+dzMm0.n
シールをたくさん貼ってくれる
32: 河津落とし(dion軍)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 12:14:15.12 ID:tqg39L/u0.n
>>22
どうせなら星型のシールを両サイドに貼って欲しいよな
24: サッカーボールキック(WiMAX)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:47:52.95 ID:xr0ltK9G0.n
もう俺達の宗一郎も幸之助も居ないだよ( ´Д`)=3
25: フライングニールキック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:52:49.94 ID:sGLRE43m0.n
最近元気ないように見える
軽四ミニバン、バイクはエンジン使い回しのつまらなさそうなのばかり
26: ナガタロックII(catv?)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:55:05.87 ID:uddydVb40.n
バイクに乗ったときだけでなくモーターボートでも性格がかわるところ
36: フェイスクラッシャー(静岡県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 12:27:22.00 ID:tnvmUidP0.n
宣伝活動はうまい
38: キャプチュード(熊本県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 12:38:41.49 ID:6ft7MW/m0.n
免許とって初めてかったのがスーパーシビックだった
いい車だったなあ
40: フランケンシュタイナー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 13:45:17.00 ID:/rH0oJPE0.n
ハイブリッドに拘るようになってからおかしくなってきた
44: ジャストフェイスロック(東日本)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 18:41:08.74 ID:9e+9oeaE0.n
伊藤社長の遺産全て捨てたら元に戻るんじゃね
ただ、資産税かかるからと古い部品の金型皆処分した言うから、過去に戻る事も出来ん模様
何が残るのかな?wwww
45: スパイダージャーマン(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 18:52:00.39 ID:ln5PKGTb0.n
魅力無くなってきたよな
ウザいくらいホンダ党だった上司がドイツ車に傾倒してる
ミニバン・fitが柱になった時点でホンダらしさは終わったんだよ
47: 頭突き(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 19:12:04.84 ID:fD58zEmI0.n
>>45
その上司、物をみる力が決定的に欠如してんじゃね。
49: スパイダージャーマン(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 19:36:40.04 ID:ln5PKGTb0.n
>>47
今はフォルクスワーゲングルーブ大絶賛してるw
ま、クルマ道楽だから仕方ないがドイツ車なんて欧州車の中ではつまらんカテゴリーだと思う
フランスやイタリアのような癖もないし
どっちかっていえばトヨタみたいな立ち位置なのに、その上司はトヨタ嫌いなんだよなぁw
48: バーニングハンマー(神奈川県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 19:15:03.88 ID:vGl2ArBf0.n
平日はほとんど見かけないけど、休日にはポツポツ見かけるクルマ
引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1442365882/
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オデッセイとかステップワゴンとかね
昔は速いエンジンのイメージだったんだけど最近のホンダに速さとか昔の"らしさ"を感じないんだけど
公式でそのぐらい変態的なものを創ったほうが魅力的だよ
広い割に良いエンジン積んでいて、走り屋のバカ以外もきちんと見ている凄いメーカーだと思った。
しかし他社もそういう車を出して、ホンダもデザインが悪くなって優位性が無くなったんだ。
あの頃のホンダエンジンを新車で味わえるのはもうCB400SFくらいかな
前までは俺はホンダ信者だったけど最近のホンダには一番の武器だった堅実性がなくなってきてるじゃん…
ホンダの根っこはカブをはじめとした「人々の役に立つ原動機」なんだがな
だから例えば初代のステップワゴンやCR-Vみたいなシビックベースのクリエイティブムーバーシリーズなんか究極にホンダっぽいだろ
カブも誰得デザインの中華製に成り果てたし
マニアを切り捨て、一般人向けのメーカーになっただけ。
マツダとは正反対の戦略だね。
ねえよw
CE1しか乗ったことないけど
今はない。唯一飛びぬけてたデザインがいまや佐野ってるし。
特に黒のフィット乗りの屑率は異常。
100万台売る!って息巻いてた年間目標が今では72万台にまで下方修正してる時点で・・・
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150917bear.html?news-t0917
何が最近じゃ出すもの出すものハズレまくりだよ。ヴェゼルがSUV売上1位になってるじゃねーか。
逆に言えばフィット・ヴェゼル。軽しか売れてないって事でしょ
ニュース記事じゃはっきりこう書かれてるしw
「昨年末以降に発売した『グレイス』や『ジェイド』などの売れ行きも想定を下回ったためで、今夏発売した『ステップワゴン』についても期待ほどではないようだ。」
今のシビックはセダンだし、NAじゃなくてターボで270馬力。
S2のF20Cは2L、NAで250馬力出してたのにな。
ホンダのVTECエンジンの凄さと言えば、テンロクで2Lクラスの車両とタメ張れる点だったのになぁ...
俺たちの技術屋ホンダは無くなっちまったな
先週CX5契約してホンダ卒業したわ
昔は、おかしいけどちょっとワクワクするような物ばかり作ってたのに。
今時、可変バルブ機構なんて大して珍しいこっちゃないからな。
そんなホンダをいったい誰が想像できた?
うちのは壊れません!!(ドヤドヤァ…
別にそういうのがほしいんじゃないんだけど
俺「またリコールのお知らせか……」
一同「wwwwww」
EK9、DC2、AP2、FD2、FN2を運転させて貰ったりレンタルして感じた。
本田宗一郎と藤沢武夫の評価が落ちる一方だ
それはそれで企業としては正しいとは思うけど、面白味は無い
特に趣味性の高いバイクでそれされちゃな…NSRもXRも良いバイクだったんだけどな
誰が買うの?って車ばかり
もう一度スポーツカー作ろう!
今は完成度低いだけのポンコツ
何でこうなった?
はよ出せって話だけどさ
まぁいつまでも昔のNAにこだわってる人は諦めろ
コンパクトカーとミニバンしか売れてないのは他のメーカーも一緒だと思いますけどね
でも今のホンダに300万円前後で全く魅力的な車はないよな
とりあえず俺はS660を買った。
あれ日本でも出せば良いのに。出るんかな?
現に日本では年100万台って目標も下方修正繰り返して72万台にしちゃったし
企業としてもいかに駄目かという事が良く分かるよ
車の開発能力なんてサラサラないし未だに昭和の良き時代を引きずってて
もはや哀れとしか言いようがない
優勝争いどころか、表彰台に上がる事さえ出来ないNSXコンセプトGT
トヨタノホウガー
燃費でNA2.0のノアに負けてたな・・・
日本語も怪しいしこんなん雇うなよ
最近のホンダで欲しいのが無いんだな
一体どうしちゃったのよ〜!
まあ、よう買わんが。
“ 日本人の知らないHONDA ” / ジェフリー・ロスフィーダー
「本田という男は、どこかおかしい。彼の会社もだ。」と豊田英二(トヨタ)は言った。
本書は世界有数の「伝統打破」企業を明らかにしている。
伝統的な階層を持たず、個人主義、説明責任、協力体制に注力するホンダの企業文化の最深部に到達した。
ホンダの存在は、どれほど業績を確立した大企業でも、柔軟なベンチャー企業の魂を持続できる事を証明して見せているのだ。
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