http://woman.excite.co.jp/News/column/Allabout_20151113_13.html
30年前のこと。アメリカへ取材に行き、いろんなメーカーを回った。その際、マーケット調査で最も驚いたのが
『エデュケーション』という項目を重視していたこと。日本語に直訳すれば「教育」ながら、最終学歴を示す。
今でも『Alexa』など使いネットのアクセス調査すると、必ず出てくる項目だ。
例えばAという車種のマーケットを表現する場合「大学出の白人で年収1千万円以上」みたいな資料になるワケ。
そんな表現していいのか、と思ったけれど、どこのメーカーもデータとして持っていた。市場調査する企業が調べるのだろう。
学歴なんか解るのだろうか? 解るんだろうなぁ。
聞けば、購入する車種によってユーザーのタイプが明確に分かれるのだという。興味深いのは選択する
エンジンやミッションのタイプも関係するらしい。
H社のAというクルマのマニュアルミッションは「大学卒の白人で高年収」といった感じ。いわゆる『プロファイリング』というヤツです。
学歴とクルマ選びの関係、日本でも通用するだろうか? 私の周囲に関して言えば、学歴とクルマ選びは全く
リンクしていないように思う。収入差についちゃ当然の如く関係するものの、こらもう学歴と関係なし。
我が国を見ると伝統的に、高学歴=高年収と言うことにゃなりませんから。…
むしろ中学出て現場に出て20歳の頃にゃ立派な職人になっているような人の方が、良いクルマだったりする。
東大出てマイカーは日産マーチという人だって珍しくない。強いて言えば20年前ならサーキット指向のクルマ
よりラリー車っぽいクルマに乗っている人の方が高学歴だったくらいか。
そんな日本に高学歴のユーザーが多いという車種も出てきた。プリウスである。今でこそ売れ行きNo.1になった
プリウスながら、デビュー当時のユーザー層は、いわゆる「インテリ」だった。
いや、インテリというより「ソフィスティケート」(洗練)を感じさせる人が多かった。
最近だとリーフ。確かに初代プリウスとユーザーのタイプが似ている。もし知り合いにリーフなどいたら
イメージしてみて頂きたい。きっと高学歴です。加えて自宅じゃないと充電出来ない。
『品川』とか『練馬』ナンバーのリーフ、もし独身であれば間違いなく高学歴で一戸建てです。狙い目でしょう!
そうそう。明らかな高学歴じゃない人についちゃ見分けられる。知性を感じさせない
改造車に乗っている人は、90%以上の確率で高学歴ではありません。
日本は今後も学歴と乗っているクルマの関連性はECOカーなどを除いて薄いと考える。
したがって日本のユーザー調査でも学歴は重視されない傾向。
23: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 20:46:11.75 ID:ae4bMXzq.ne
リーフは金持ちのセカンドカーだろ。
勘違いした貧乏人がリーフ一台で済まそうとすると、使い勝手とコスパの悪さで痛い目にあうけど。
25: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 20:47:52.94 ID:7cmECOce.ne
リーフを借りてみたけど
遠くに行けないだろ、近場を通勤する位しか使えない
満充電で100Km走れない
43: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:23:06.92 ID:RP6lCpnD.ne
>>25
車を所有しているほとんどの人は近場しか走らないことが
調査結果よりわかっている。
62: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:47:29.39 ID:N9spumwq.ne
>>25
オーナーだけど
エアコン使わなければ130kmくらいは走れるよ
26: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 20:50:07.45 ID:CXF/JZTc.ne
改造車に乗っている人は、90%以上の確率で中卒です
34: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:09:28.73 ID:sPUcku+K.ne
>>26
貧乏人のお前らは社外ホイールすら買えないんだろ
66: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:52:36.13 ID:zYgdWk4u.ne
>>34
たぶん、迷惑かけるための暴走族仕様を指して改造車と言ってるんだと思う
視野が狭くてそれ以外を知らない
28: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 20:54:31.71 ID:vP5+XdZc.ne
業績の上がらない車のセールスマンは、下らんことで人を見定めて商機を逃すんだな。
41: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:15:30.95 ID:eINj9LRB.ne
国内もほとんどレンタカーだろ?
51: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:33:18.66 ID:Hoya4CCV.ne
・充電器の設置状況から、必然的に都市部にしか住めない。
・家にも充電設備が必要で、これはつまり一軒家に住んでいることを意味する。
・住環境を犠牲にしてまで充電設備に予算を割く経済的余裕がある。
・
そりゃあ高学歴でしょ。
53: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:33:52.81 ID:Ms2EVaQ1.ne
これからの寒い季節は、リーフいいんだよな。
暖房がすぐ効くし、シートヒーターもいい。
オプションのステアリングヒーターがあると最高!!
55: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:35:29.24 ID:BaFpi6W5.ne
情強ならスバル一択
57: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:40:19.38 ID:zejh0J9L.ne
>>55
但し、下手すれば町工場よりも劣るディーラーに文句が言える発言力も必要。
59: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 21:40:50.44 ID:XzubyM07.ne
型落中古の高級車でナンバーが「1」とか一ケタとかぞろ目とか「8008」みたいな人は
中卒、高卒労働者なんだろうなあということは何となくわかる
リーフは知らんけど
84: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 22:23:12.32 ID:yrq8jt+p.ne
リーフなんてガレージ持ちの金持ちが2台目以降の近所の買い物車に買うんだから
そりゃ高学歴が多いだろうよ
85: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 22:23:54.90 ID:IpK50kCr.ne
こないだ圏央道の狭山PAでリーフDQNオヤジ2人が
充電順でケンカしてたぞ
88: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/16(月) 22:31:09.48 ID:BJS/Veog.ne
リーフは売れなさ過ぎてディーラーが必死過ぎる
一時期タダで試乗貸し出しとかまでやってて知人が借りて爆走して遊んでた
147: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/17(火) 01:13:52.82 ID:ovauEOFz.ne
え?
リーフってサードカーってか自転車代わりでしょ?
これメインで乗ってる人なんていないでしょw
153: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/17(火) 01:58:34.06 ID:pDhA8olz.ne
首都圏と大阪でなら
テスラ乗ってる人は中企業役員や若社長と大企業社員が多い。多分、この記事でならリーフじゃなくてテスラに変えたらしっくり来る。
アウディには弁護士とイタリアンとかの西洋系の料理の飲食店オーナーが多い。
リーフは基準車にならんと思う、自営業の社長のセカンドカーに多いし
157: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/11/17(火) 04:38:56.68 ID:d0f+xj+b.ne
それで、ウチの会社の駐車場はコンパクトカーだらけなのか。
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1447673040/
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コメント
コメント一覧 (47)
一軒家でセカンドカーを持ってるんだから、それなりに高学歴だよ。
こんな充電に手間かかる、バッテリーの寿命短い車
そんなん自分の家の電気契約調べろよ。
使った分だろ
ホンダのアコードのMTってことか?
そんなん売れなさすぎだろ。
おばあちゃん層ぐらいしか見掛けなかったけどな(笑)
ここから全く意味が分からないんだが
別に高学歴ならば高収入って事は無いが傾向として高学歴のほうが高収入ではあるだろう
変な記事だ。
まぁどちらにせよ、まだ高速距離の短すぎるEVや、使う場面を選ばなきゃならない系の改造車乗ってるってことは、
自分の趣味を周囲の人間より優先する人物で立場ってことだ
大手銀行や大手企業で対人関係が重要な若手~中堅は、みんな国産高級車乗ってるよ
外車(特にメルセデスやBMW)は夫の車に乗らされてる奥方が、実際の走行距離の7,8割を乗る場合が多いらしい
信号無視して、前を走る車を煽り倒すリーフを見かける。
コイツも高学歴なのか?
今時なにいってるのって感じしかしない
マンセーではないけど、学歴が良くないと良い会社には入れんじゃん
同じ低学歴だからこそ分かるのか。
つまりスバル、マツダ、スポーツカーに乗ってんだな。
・・・なんも言えねーw
ならばエコカーがエコではない理由は何なのか?
燃費が安く済む分つい多く車を乗り回してしまってエコじゃなくなるという事か?
製造がエコじゃないという事か?
具体的な数字を出してちょうだい。
電気を作る過程で生まれるCO2がある
そんでガソリン車とHV,EV車を比較すると結果的にCO2排出量は変わらないって話
ただ原発が復活すればエコにもなるよって話だったな
大学に講義しに来た自動車評論家の話だったから詳しい数値は出せないや
調べたらでてくるかもね
>(略)~使い勝手とコスパの悪さで痛い目にあうけど。
今乗ってる(改造)車が壊れたらリーフ欲しいなと思ってるんだけど
使い勝手は走行可能距離が少ないって部分だろうけど
コスパの悪さってどういう部分なのかな?
ジャガーEタイプ欲しいわ〜。
いや読んどるじゃん
そもそも原発も発電そのものはエコだが、
それ以外は酷いぞ。
リーフはプリウスと同じくらいには安くなったが、
長距離走れないから、それなら軽の方がコスパいいのでは?
アパレル関係社長→マセラティ
土木関係社長 →レクサス
飲食関係社長 →メルセデス
みんな高学歴高収入。
リーフに乗ってる社長は見た事ない。
ハローワーク駐車場→ワゴンR
何故か多い。
学歴、収入は不明。
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