1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/12/17(木) 09:18:57.27 ID:CAP
http://biz-journal.jp/2015/12/post_12897.html
政府・与党は12月9日、新たな自動車課税制度の方針を固めた。2017年4月に消費税率が10%へ引き上げられる際、
現行の自動車取得税を廃止して新税を導入する。
自動車購入時には、消費税と取得税の2種類の税金がかかるため、従来から二重課税であるとして批判が多かった。
そのため、消費税率引き上げにあたって取得税の廃止を求めていた自動車業界に配慮したかたちだ。
取得税に代わる新税は、普通車の場合で購入額の0~3%、環境性能に応じて1%刻みの4区分とする。
軽自動車やトラック・バスなどの営業車は当分の間、最高税率を2%に抑える。
税収の見込み額は年約890億円で、14年の取得税1096億円より約200億円の減税となる。新車、中古車ともに対象で、
非課税枠は拡大し、自動車販売台数の約半数が非課税となる見通しだが、燃費が良くない自動車であれば増税となる。
政府・与党は、新税の導入によって環境に配慮した車の普及を促す狙いだ。また、消費者の税負担を軽減する
よう求める自動車業界に配慮した姿勢を見せつつ、地方税である取得税に代わる税収を確保する制度だ。
だが、大手自動車メーカーの関係者は、「税の名称が変わっただけで、
結局、消費税との二重課税は解消されていない」と憤る。むしろ、消費税率が2%上がることを考えれば、
消費者にとって税負担が軽くなる感覚はあまりないだろう。
また、非課税とされる環境性能の良い自動車は総じて販売価格が高く、低価格の自動車は環境性能が悪い。
言い換えれば、高額な自動車を購入する人にとっては減税、安価な自動車を求める人にとっては増税といえる。
また、合わせて軽自動車税も現行の7200円から1万800円に引き上げられる。高所得者層以外にはメリットのない税制改革といえるだろう。
多少値段が高くても、ガソリン代、自動車税、保険料などを考慮してトータルでお得となるのであれば、
環境性能の高い自動車を購入するメリットがあるといえるだろう。しかし、実際のところ、いくら燃費のよい自動車であっても、
その販売価格に見合うほどランニングコストが安くなるとはいえない。
自動車は、購入時には車両価格に加え消費税と取得税、維持するには毎年の自動車税、車検時の重量税がかかる。
ほかにもガソリン税やリサイクル料金、有料道路料金などの負担がある。税金以外にも自動車保険料やガソリン代、
点検費用、駐車場代など、すべてまとめると、200万円弱の一般的な自動車に10年乗った場合で、
平均して700~800万円かかるとの試算もある。もちろん途中で乗り換えれば、
さらに金額は増えるだろう。ちなみに、総費用の5分の1は税金だといわれている。
若者のクルマ離れが叫ばれるようになって久しいが、所得が高くなくても購入しやすい環境とはいえないのが現状だ。
(文=編集部)
9: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:23:53.93 ID:q2Mjg528.ne
その800万円で車を持つことで800万円では代えられない経験をすればいいんじゃない
かなり苦しい言い訳かw
54: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:51:08.75 ID:u59AsVXq.ne
>>9
地方は、土地代が安いんだから
車を所有してトータルでトントンデショ?
199: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 11:55:03.32 ID:00sjVqe1.ne
>>9
すごく正しい。
車を所有するメリットを800万で買ってるだけだよな。そのメリット・体験がタダで手に入るわけがない。
558: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/18(金) 00:31:09.34 ID:4NeMpSUK.ne
>>199
タダでは手に入らないけどレンタカー、カーシェア、タクシーでほとんど手に入る上に遥かに割安
229: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 12:22:50.40 ID:F6IqlOeA.ne
>>9
田舎なら嫁をゲットできる確率がかなり高い
13: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:25:47.94 ID:n3HBFtkl.ne
雪国だとタイヤ履き替えるしもっとかかかる
26: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:34:19.09 ID:sZNWgkFx.ne
そんなことより、最近ガソリンが安くなったのが原因だと思うが荒い運転をする車が増えてきた。
丁寧な運転をすればリッター15キロ走る車でも荒い運転をすればリッター12キロぐらいしか走れないが、
ガソリン価格が以前より4割ぐらい安価になっているので丁寧な運転をしなくなった連中が増えた。
314: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 14:09:31.55 ID:gifvdkmc.ne
>>312
ふんわり発進より、速やかに2000rpmくらいまで上げた方が燃費がいいとどこかで聞いた
38: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:44:14.82 ID:1IBD0x4w.ne
必需品と考えればタクシーのが割がいい
嗜好品と考えれば人生の楽しみの一つ
まあ燃費とか気にしてる人は買わないほうがいいと思う
41: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:45:25.43 ID:zkvcqusc.ne
さすがに200万円の車で800万円は、都心の場か高い駐車場借りる場合を除いてないと思うけどね。
でも10年で400-500万円程度はかかるよね。
55: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:51:27.62 ID:jNRJXiYp.ne
いま気づいたけど俺の住んでるマンション
平置きで月極7万以上する
実家から車持ってくるのあきらめたw
56: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:51:56.29 ID:lW5cCfS9.ne
どんな計算したら初期費用200万を含めて800万になるんだよ
58: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:52:09.98 ID:lHZLnJG/.ne
ガソリン税に対して消費税の二重課税もなんとかしろよ
酒税とかも同様だけど
税金に対して消費税って明らかにおかしいだろ?
63: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 09:57:36.60 ID:5UDhQSNt.ne
10年間でだろ?そんなムチャクチャな金額じゃない。そもそも何で皆が
車買えなきゃいけないて前提なんだよ。日本は車が多過ぎなんだし、
公共交通機関を今以上に充実させて自家用車減らした方が良い。
66: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 10:00:02.67 ID:VhceSvUV.ne
歩いて五分の所に何でもあって
鉄道がびっしりの都会と田舎の自動車税を一緒くたにするのはやめてくれ
缶ジュース1本買うのに車のらなきゃいかん糞田舎もあるんだぞ
81: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 10:10:41.62 ID:kiWBA6qc.ne
俺の場合原二〔小型バイク〕乙種の90cc以下二台と小型特殊一台持ちだから勝ち組
都市部では車なんて要らない
バイクは渋滞で止まってもすり抜け出来ると言う最大のメリットがある
85: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 10:13:44.28 ID:8BJbzOGU.ne
バブル終了の頃、タクシーの乗務員をしたが、世田谷に住んでいるというお客さん、ベンツを2台売って家前の駐車スペース貸し出したら毎日タクシー乗っても駐車場のあがりで賄える上に、車2台の維持費が無くなったのが大きいと・・・
都内だと交通手段の選択肢が多いから、四六時中車に乗らない生活環境なら、公共機関にシフトした方が安上がりだわな
101: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 10:28:21.46 ID:mJANbW88.ne
整備だけで
FIAT X1/9は1年で180万
マセラティカリフは1年半で200万
マセラティ3200GTは2年で250万
そらぁ楽しかったさ…
111: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 10:36:19.39 ID:A65lfjPt.ne
>>101
それは工業製品として成立してるのだろうか?ww不良品を売り付けている
のではなかろうか?ww
106: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 10:34:09.51 ID:gKf20A9v.ne
アメ車乗ってたけど
年間
駐車場=36万
車検=10万
ガソリン=24万
保険=8万
年間80万+車代
で10年1300万円かかったな
新車買って10年たった去年に、売るときメーターみたら3万キロしか乗ってなかった
290: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 13:35:08.63 ID:zsU7mcwl.ne
>>106
車検代安いな。2年に1度だから20万か?部品とか替えない最低限の車検代かな?
119: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 10:46:14.73 ID:/V1FxUUd.ne
車やめてタクシーをガンガンつかってるけど、
安くて便利なんだよなぁ。
186: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 11:42:55.71 ID:h42bE7Hi.ne
月額定額タクシーとかないかな。利用状況によって優先的かつ迅速に迎えに来てくれる。
190: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 11:43:51.17 ID:qNdV8x3T.ne
まぁ無駄だという奴が増えたお陰か通勤渋滞が結構緩和された気がする
前より随分と早く着くようになったし
お陰で通勤ラッシュでおっさんまみれに耐えなくて済む
毎日タクシー通勤したら本末転倒だしな
後はサンデードライバーが減ってくれたら最高なんだけど
207: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 11:59:15.25 ID:LUYH8Ngd.ne
10年で800万なら1日当たり2192円ってことだな
月65760円
都会と田舎の家賃差とか交通費とか考えると、髙いんだか安いんだか…
213: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 12:05:11.97 ID:HORMFd9K.ne
>>207
高いよ。田舎のマイカー利用は交通事故の加害者になるリスクも高い。
249: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/12/17(木) 12:36:58.24 ID:RBCuo16Z.ne
>>213
田舎は人が歩いてないんで、かえってリスクは低いよ。
若者が車を持たない理由の一つに「交通事故の加害者になるのがいや」
ってのがあったが、そんなこと言ったら何もできないぜ。
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1450311537/
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コメント
コメント一覧 (32)
自分の使いやすいようにカスタムすることで、自分にとっての車の利便性は何倍にも跳ね上がるのだから
まぁ流石に、維持費整備費ボッタクリの欧州車には乗らなくなるかな俺は
ホントにそんなにするならこの15年4台所有の俺は全部で6千万払ったのか、ってこと。
まあ、何も知らずにディーラーや業者の言われるままに
右から左にポンポン支払う人は知らんがな、
少しは状況が変わるかもしれん
前回の所業を知らんのか?
23区内だと、駐車場4万として 10年で480万だからな。
コレに取得費用200万足すと、既に680万。
整備費用・燃料費・保険代 足したら、余裕で800万は超える。
まぁ、個人的にはこういう 車を10年乗ったら とか、タバコを10年吸ったら とか
生涯払い続ける家賃が~ とかアホくさいと思うけどな。
都会に住んでて週1,2度しか乗らない俺みたいなやつにとっては駐車場代が最も負担が大きい
税金が多少上げ下げしたところではっきり言ってどうでもいいわ
「そうでしたっけ?ウフフ」←絶許
市場全体から車を減らせば渋滞も緩和されるし
D.Q.Nの確率も減る
国がまとめて考えるからおかしくなる
地方分権や道州制が導入されないかぎりこういうおかしな税制はなくならないんだろうな
公共交通機関が限られるわけだし。
地方創生とかって言ってんだから地方の自動車関連の税金安くすべき。
見事な泥沼ライフですねぇ…
コスパや信頼性とは無縁なクルマだが、サイコーに楽しいんだよね
ホントプライスレスですわ
稼げばいいだけだろ。
GT-Rさいこー!
普段は足用軽だけどw
ガス代12万
保険5万
車検5万
自動車税5万8000円
+車代
年間にするとこんなもんか
車屋勤務だから部品代も安く入るし車検も税金分だけ思ったほどお金かかってないな
ビッツL13ぐらいで年間20,000走った場合
車体1,500,000円
ガソリン20,000/13*10年*150円で約2,300,000円
オイル5,000Kmで1回2500円で100,000円
タイヤ10年で4組一組35,000円で140,000円
冬タイヤ10年で4組一組55000円で220,000円
自動車税35,000を10年で350000円
車検込々で1回130000円として5回分650,000円
雑費(小物代ウオッシャーとかいろいろ)100,000円
駐車場月5000円で600,000円
自動車保険45,000円を10年で450,000円
故障した時の修理代(JAF会費含む)10マンぐらいの修理代4回は払った気がするから400,000円
トータル約680マンてとこか
どんぶりだけどこんなもんだろ
やっぱ俺にはこのクラスが限度やなでかいやつは乗れへん
バスは事前に予約しないと来ない。そして来るのはワンボックスカー。
田舎は公共交通機関が存在する場所でこの有様、車がないと生活できないよ。もちろん市街地に出ると
この限りではないんだが、農村も市街地も高齢化が極端に進んでる。政治家は票集めのために美辞麗句
ばかり並べるが、実際は日本を先細らせる行為しかしていないように思えます。
100万円あれば10年くらい乗れそ
産業規模を単に縮小させてしまえば日本経済をさらに悪化させるだろうよ。
公共の交通機関が未発達で車の需要が高いうえに賃金も低いとなれば
低コスト車輛の需要が高いのに、その低コスト車輛の税率が上がるって話でもあるからな
地方再生とか嘘八百だろう
結構マジで
メンテナンス代で年間200万は出てく
でも楽しいからやめられない!
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