1: 47の素敵な(チベット自治区)@\(^o^)/ (ワッチョイW 3fdd-opLR) 投稿日:2016/01/03(日) 16:23:48.80 ID:ud9VLcIu0.n
6: 47の素敵な(関東・甲信越)@\(^o^)/ (ガラプー KKec-zibX) 投稿日:2016/01/03(日) 16:26:18.21 ID:3VBe9QG+K.n
右車線への合流だから右
左のウインカーなんて誰も見えないし
自己満足でしかない
10: 47の素敵な(庭)@\(^o^)/ (アウアウ Sa78-opLR) 投稿日:2016/01/03(日) 16:30:03.82 ID:WTgVo71qa.n
>>6
後ろのやつには見えてるぞ、そして一瞬困惑して何だこいつwってなる
それよりこれ停止位置の手前でガードレール切れてるから実は左に道あんじゃね
無くても停車スペースあれば余計に左手ウインカーなんて出したら、後ろはいらつく
9: 47の素敵な(東京都)@\(^o^)/ (ワッチョイW 89ac-ea7g) 投稿日:2016/01/03(日) 16:29:55.54 ID:0ffgrNFn0.n
いいか、教えてやる
ハンドル切る方向のウィンカー出すんだよ
これは、合流するために右にハンドル切るから
右のウィンカー出すの
54: 47の素敵な(茸)@\(^o^)/ (スプー Sd11-opLR) 投稿日:2016/01/03(日) 17:05:58.59 ID:/rq8nmdzd.n
>>9
ここの場合ハンドル切る方向は左だろ
59: 47の素敵な(pc?)@\(^o^)/ (ワッチョイ 7407-EKOI) 投稿日:2016/01/03(日) 17:13:46.48 ID:5+FN1xcS0.n
>>54
側道と本線の合流付近の路面が若干右に傾斜してるから
ステアリングは気持ち左に切っておかないとダメだな
一時停止までに右へ向けて停まり
発進で左に切りあとはスロットルコントロールで調整しろ
16: 47の素敵な(地震なし)@\(^o^)/ 投稿日:2016/01/03(日) 16:33:45.21 ID:NFo0a7Cj0.n
方向指示器は他車に見せるためにあるのにルールだから指示器出すって考えのやつは
曲がる直前にしか出さないしかも右折とかでハンドル切ってから出すアホもいる
28: 47の素敵な(北陸地方)@\(^o^)/ (ワッチョイ 45bc-DR3G) 投稿日:2016/01/03(日) 16:43:15.20 ID:7G0Pt/470.n
一時停止あるっていうのが普通に合流とはまた違うところ
30: 47の素敵な(pc?)@\(^o^)/ (ワッチョイ 47ff-EKOI) 投稿日:2016/01/03(日) 16:44:34.55 ID:V4tBUwsl0.n
運転していてこんな道路で右を出したら
同情していた悪友が左に出せと言いやがった
知るか
34: 47の素敵な(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ (フリッテル MMd5-opLR) 投稿日:2016/01/03(日) 16:48:05.16 ID:XLg58RmEM.n
一時停止あるから左だろ
右だしたら手前に向かって走ることになるだろよ
鋭角だから錯覚するけど、だんだん角度を直角にしていけば理解できる
80: 47の素敵な(やわらか銀行)@\(^o^)/ (ワッチョイW 3fae-ea7g) 投稿日:2016/01/03(日) 18:18:41.01 ID:xwY/UsGM0.n
>>34
おれもそうおもう
一時停止があるのが理由
ただ形状が合流地点ではある
37: 47の素敵な(チベット自治区)@\(^o^)/ (ワッチョイ 83dd-9395) 投稿日:2016/01/03(日) 16:49:55.75 ID:hxSyn8+d0.n
ここは停止線があって交差点だから左ウィンカーでしょ(左折の意)
高速の場合は車線変更で右ウィンカーでしょ(本線合流)
85: 47の素敵な(神奈川県)@\(^o^)/ (ワッチョイW 8057-g759) 投稿日:2016/01/03(日) 18:47:12.78 ID:n6PBWfXE0.n
法的には>>37
俺なら左合図を出す
交差点の左折と判断とする
そこの指定方向外進行禁止(右折禁止)の標識ある?
あるのならその方向に合図を出す
ケースバイケースってのもある
侵入角度にもよる
一般道でも本線合流に近ければ右合図を出す
皆が言ってるように一時停止の標識や
指定方向外進行禁止の標識も判断材料だと思う
43: 47の素敵な(関西・北陸)@\(^o^)/ (ガラプー KKdb-HmGZ) 投稿日:2016/01/03(日) 16:57:18.84 ID:TPhgUMEdK.n
合流の場合は交わるところが点線だから車線変更扱いで右ウインカー
これは停止線で左折になるんじゃね?
これ一般道だから仮に中央が遮断されてなければ右ウインカー出すと逆車線に出れるべ
48: 47の素敵な(関東・甲信越)@\(^o^)/ (HappyNewYear! KKec-tR0q) 投稿日:2016/01/03(日) 17:00:44.19 ID:DXnYLI1NKNE
ルール的には左だと思うけど
そんな見えないもんチカチカやるのはただのバカだから右に出す
61: 47の素敵な(関西・北陸)@\(^o^)/ (ガラプー KKdb-HmGZ) 投稿日:2016/01/03(日) 17:17:42.59 ID:TPhgUMEdK.n
実際に自分が遭遇した場合は多分出さないだろうな
走りながらの合流じゃないから安全に入れるタイミングで入るし
64: 47の素敵な(愛知県)@\(^o^)/ (ワッチョイW b10c-Z1uH) 投稿日:2016/01/03(日) 17:20:24.09 ID:Hc8Dtes60.n
マジで右って言ってる奴いるのな
停止線あるから左だよ
68: 47の素敵な(庭)@\(^o^)/ (アウアウ Sad1-opLR) 投稿日:2016/01/03(日) 17:38:04.27 ID:2FtLLENla.n
>>64
地元には停止線の2メートル先に左折できる路地がある
左出したらそこへの左折進入を意味する
要はドライバーの意志を示す機能だから
グレーゾーンの法規はわかりやすい方を使うべき
よって右ウインカーだろ
65: 47の素敵な(catv?)@\(^o^)/ (ワッチョイ 0bfc-Uoat) 投稿日:2016/01/03(日) 17:29:04.51 ID:uUJ6nahn0.n
どう見ても停止線に止まって、本線の車がいなくなってから左ウインカーで左折して進入だよ。
右ウインカーで合流するのは本線上に合流レーンがある場合で、合流レーンが無くなる手前で右ウインカーで車線変更して本線へ進入。
70: 47の素敵な(関東・甲信越)@\(^o^)/ (ガラプー KKec-zibX) 投稿日:2016/01/03(日) 17:41:54.33 ID:3VBe9QG+K.n
右→事故らない
左→事故る可能性あり
102: 47の素敵な(SB-iPhone)@\(^o^)/ (HappyNewYear! Sp90-Z1uH) 投稿日:2016/01/03(日) 20:00:04.36 ID:2+pjAsTlpNE
車校で似たコースあったけど、左出さんと怒られて減点だったぞ
そこの車校が免許更新とかで配る交通の教則作成してるって言ってるから、ルール的には左だろ
ルール守るかどうかは知らんがな
(ターンランプ点けないなんて言ってる奴いるくらいだから)
109: 47の素敵な(SB-iPhone)@\(^o^)/ (ササクッテロ Sp90-Z1uH) 投稿日:2016/01/03(日) 21:02:42.13 ID:2+pjAsTlp.n
バイク教習だと、こんな合流ありがちだと思う
通っていた所は左だった
右指示するって、一時停止じゃないのでは?
115: 47の素敵な(庭)@\(^o^)/ (アウアウ Sa78-y7wR) 投稿日:2016/01/03(日) 22:43:21.24 ID:BIC6mr1Pa.n
現役の交通警察官が教えてやろう。
写真の状況からすると「左」が正解。
なぜなら「止まれ」の道路表示がある。ということは「止まれ」の道路標識もある。
この道路は合流車線ではなく、交差点。
合流車線では黄色の合流車線の標識設置がある。
よって右に合図出すのはアホ。
自動車学校からやりなおし。
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/akb/1451805828/
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コメント一覧 (85)
停止線があるから、左
止まれ標識はあるがその後の国道には合流車線が存在する。
右に出したら、鋭角に右に行かなあかんやろ。(因みに合流先も一時停止で来る)
が、一時停止違反の取り締まりで見てるお廻りはなんにも言わん…。
というか乗るな
ほとんどの人が右だろう
私見だけど事故が起きた時の責任割合がはっきりさせやすくなるから標識があるんだと思うよ
右に切って合流するなら右ウインカー。其の考えで行けば、写真の場面では右ウインカー。
免許返納しろ
しかもショートカットできないように柱まで立てて
ステアリング切る方向なんて関係ないよ
道なりに真っすぐが右カーブとか普通にあるし
バカ言ってんじゃね〜よ
道交法より事故回避なら右ウインカーだよ
止まってる後ろのヤツに左ウインカーで意思表示しても意味ないだろ?
速度の出てる本線車道に対しての意思表示なら右ウインカーだよ
この状況で右ウインカーで
キップ切れるか?
どうなんだよ?
真面目に右と答えているやつに聞きたいんだけど、T字路で左曲がるのに右ウインカー出さねえだろ?
Y字路の鋭角何度までなら左にすんの?お前個人の独自基準?それが「正解」だと思ってんの?
ダメだぞw
>>68
>地元には停止線の2メートル先に左折できる路地がある
>左出したらそこへの左折進入を意味する
意味しない。
>グレーゾーン
真っ白。
お前は道交法を理解してない。
意味が分からん
右に出したら「おいおいここで右に行ったら逆そうだぞ?」ってなるか、
「いきなり右車線に飛び出すつもりか?」ってなるだろ
Y字路の角度が何度だろうが左に曲がるならウィンカーは左だろう。
よって右ウインカー
法律?んなこと知らんわ
そこまで細部を厳格に守る必要はない
自分はバッカで~すって事が伝われば良いって事かな・・・?
意図っていうかそもそも間違いだよね、でも君の頭じゃ理解できないか・・・
道路交通法に当てはまらない行為という意味では間違いだが、その間違いが定着しているのが公道だ
例えばハザードやクラクションの使い方とかな
そんな状況で間違いなく法規を守る事に意味なんて無い、ただ融通が利かないだけ
だいたい右ウインカーで意図が伝わらなければそれこそお前らの大好きな”アスペ”なんじゃないの?
右ウィンカーが点いてたら普通は右折すると思うだんだが。おまえがアスペなんじゃ?
いきなり飛び出すわけないだろ!
停止線があるのに!
この写真を理解しろよ
30さん正論
ウィンカーは意思表示の道具なんだから相手に見えなきゃ意味がない
この写真の状況での見解だろ?
よく見て読め
新たな間違いが定着していくんだろうな・・・。
まぁバカ発見器になるから良いか。
30m手前とかやるとその手前の枝道への合図だと思われるし枝道を過ぎてから出すと遅過ぎる。
路上教習では教官によって言ってる事が全然違ったから、後ろや前のヤツに自分の意思が伝わればいいやと考えるようになった。
杓子定規に法律がー言ってるやつは恐らく他人への配慮をした運転ができてないんだろうな。
公道と道交法の矛盾
T字路だのうんぬん言うアホ
中央分離帯乗り上げて行くのかよ
あくまでも写真の状況だろ!
だとしたら右ウィンカーだして右に曲がるアホは
耄碌した年寄りしかおらんだろ
俺も※40と同じで矛盾してる状況だと思うな
右に出したら右折と勘違いするって意見もあるが中央分離帯で区切られている以上後続車がそんな勘違いするわけがない。
もし本当に右折したら公道に出てきちゃいけないレベルだけどw
交通法規上は左が正確だし教習中では左を出さないとダメだけど、実際に免許取って公道にでたら右ウインカーを出せってよ
遭遇すると実際迷う。
ドライバーとして一番ダメなのは「俺が正しいに決まっている」という考え方だよ
だから、右でも左でもダメではないと思う。
ま、個人的には「右」がいいと思うけど。
厳密に言えば左だけど、俺も右出すな。
ウチの近所にも正にこんな交差点あるけど、やっぱりウインカーの方向分かれるわ。
でも意外と事故はない。
バイクの場合、左に寄りながら左灯出すと後続車が頭突っ込んで来るんだよな
理由は「左折」だから。
この時出す指示器は本線側の人に知らせるものではなくて後続車に知らせるものでは?
本線は指示器無くてもこっち来るのは分かるだろう。
ウインカー無しでも十分本線側に伝わる
逆に右ウインカー出てたら
逆走してくるアホかトラブルでハザード点けてるかに誤認するわ
夜間の時なら余計に左だと思うが。
暗いなら反対側の指示器を出していても道路等に反射して本線側も見えると思う。
バイクの場合、こういう時は左に寄らず中央でいいと思う。
その方が事故の確率減るし、一時停止なんだから後続も止まると思う。
逆じゃない?
後続車から見たら前車は左にしか行けないわけだし
この場合注意喚起の意味も込めて、後続車よりも本線側の方への合図を優先した方が良いでしょ
ここじゃほとんどの車が右ウインカー出してる
でも左ウインカー出す車もたまにいるし、ウインカー出しすらしない車もいる。
自分は左ウインカーの方が正しいと思うけど、ここじゃ暗黙の了解みたいになっちゃってるのがな
最近じゃ自分も右ウインカーだしてる
公道に出てくんなくず野郎。
実家の近くに、写真の形状+右へ入る道がある交差点がある。
a
|_d
/|
b c
こんな、感じ(うまく伝わるといいが)
b から a に進むとしたら、自分は左ウィンカー出す。右だと c に進むように誤認されそう。
d に進む場合はウィンカーを出さない。
本線の直進車にウィンカーランプ見せるためにわざわざ逆のウィンカー出す必要あるのか?
本線の連中も合流の一時停止に車止まってて、右折も出来ない場所なんだからウィンカー見えてなくても普通注意するだろ
右ウィンカーなんか出した場合、合流側の後続車にとんでもないのがいたら
「右折出来るんだ!」と勘違いして中央分離帯に突っ込む可能性が怖いわ
無いとは言い切れないご時勢だしな
かなりいる。こういう場所だと出さないで行っちゃうのも多いんだろう。
そもそも、こっちが一時停止して右方向からの車を通してから本線に進入するのに
隙あらば割り込んでやろうみたいな運転なんだろうね、そのうち事故起こすぞ
右ウィンカーは必要ない
点けるのは左ウィンカー
それな。
止まれの標識が有るから進行方向(行きたい方向)にウインカーを出す。(分離帯問わず)
左ウインカーが正解。
止まれの標識が無い合流なら右ウインカーが正解。
本線の速度に合わせて割り込む意思表示。
名古屋市民か?
中村区の大鳥居交差点かと思たわw
停止線があって止まれ表示だから交差点扱いなので左が正しいといわれたな
でも右出す人が多いよね
自己流や慣習で省くと交通法規で決めてある意味がなくなる。何よりも安全のためにウィンカーでの
意思表示は可能な限りした方がいい。
議論している事に感動した。
○か×か。
止めてあげてw
○っていう人ここにはいっぱいいるみたいだからw
左にしか曲がらないならウインカーがどっちだろうと入れさせるタイミング変わんないし。
実質、1つの解しか無いんだから余計な混乱生まないようにルール通り左ウインカー出しなよ。
違う意思表示をはっきり見せてどうすんだ
ここらへんをきっちりやってるんだろうな
名□屋の方ですか?
https://www.google.co.jp/maps/@33.5679114,133.5993175,3a,75y,26.96h,84.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1sPU3VIMfHdzUJ464tLVjigw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
ここの高架脇の停止線から高架降りてきた本線には右折でいいんだよな?
なら左折だから左に出すだろ
右にも曲がれる交差点なんだから曲がる方向に出すべき
合流なら右折できない構造になってるはず
※80
この場合は中央線超えてターンできないから合流とみなしていいんじゃない?
ただ単にノンストップで合流すると危ないから一旦停止になってるだけ
何これw
自分も「ノンストップで合流すると危ないから一旦停止」と解釈して合流に右折ウインカー出してる
けど中央線超えてターンは禁止されてないからたまにいるんだよ
※82
越してきたとこにあるんだけど理解しかねてるw
高架脇も一通じゃないしターンも禁止されてないから
右ウインカー出すと三種類可能性が生まれてどうなんだろうと常々思ってさ
本線側のセンターラインが黄色だから越えちゃいけないような感じがするんだけどなぁ
実際は「追い越し・はみ禁」なだけで側道側のターン禁止ではないんだろうけど
心理的にターンしづらいw
すべて交差点扱い。だからこれも左ウィンカーを出すべきなんだってさ。
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