1: のっぺらー ★ 投稿日：2016/01/15(金) 23:23:27.01 ID:CAP
派手な金ピカのカラーリングに、大きくせり出したオーバーフェンダー。
低い車高に、ワインレッドのチンチラを敷きつめた内装――。
まるで昭和時代の暴走族がタイムスリップしてきたような「族車」が、
千葉・幕張メッセで１５日に始まった改造車の祭典「東京オートサロン」に出展された。
作ったのは専門学校生の若者たち。
当時の不良スタイルを再現しつつ、車検を取得して公道を走ることができる、「極めてマジメ」な卒業制作だった。
名付けて「若馬（わかば）」。
「若い馬鹿どもの集大成」と自嘲しながら、日本自動車大学校（千葉県成田市）の学生６人が昨年夏から制作に取り組んだ。
ベースにした車は、日産自動車の１９８５年型ブルーバード。
鹿児島県内の中古車店が売り出しているのをネットで見つけ、約８万円で購入。
輸送に１０万円ほどかかったという。
パーツ代も含めて制作費１００万円以内、という学校側の課題をクリアした。
インテリアには、族車の定番だったワインレッドのチンチラ生地をあしらう。
内装を全部はがして、シートやフロアマット、ドアの内張を総チンチラ仕上げにするこだわりようだ。
車名にかけて、たばこの「わかば」の箱や吸い殻が添えられる。
全席に灰皿が用意され、分煙意識も乏しい時代ならではの小道具だ。
外装、内装とも、制作した二十歳前後の若者たちは当時の写真でしか見たことのないような古いテイスト。
その過剰な造形が、「すごいインパクト」に感じたという。
とはいえ、細部を見ると、ところどころに今風のエッセンスを取り入れている。
オーバーフェンダーが切り壊しになっていたり、
リアバンパー下に羽根状の出っ張りがあったりするのは、ここ最近の空力を考慮したレーシングカー特有の造形だ。
ヘッドライトはＬＥＤ照明。
給油口はＳＮＳの吹き出しコメント形状に加工され「ＬＩＮＥ」と描かれている。
スマホ世代ならではの時空を超えた演出だ。
こだわったのは、きちんと車検を受けて、合法的な改造にとどめることだった。
とんがっているウィング類は角を丸めて、バンパーよりも長さがはみ出ない大きさに調整。
オーバーフェンダーは、荒れた路面を走ってもタイヤがこすって破損しないように、鉄板を曲げて取り付け、強度を保っている。
「ルールを守りながら、見た人に懐かしさとインパクトを感じてもらいたい」との思いからだ。
給油してナンバーを付ければ公道を走れる「マジメな族車」。
制作メンバーは実際にこの車に乗り、３月に卒業旅行するのだという。
違法改造と誤認したパトカーに止められたら？
内装を担当した小堀翔太さん（２１）は「『車検証見せて』とお巡りさんに言われたら、ドヤ顔で見せたいです」と、いたずらっぽく笑った。
写真：日本自動車大学校の学生が卒業制作で作った「若馬」 
写真：大きくそり立つ「若馬」のウィング。たばこをモチーフにしたマフラー管がご愛敬 
写真：チンチラで覆い尽くした「若馬」のインテリア。樹脂製部分は金色に塗られている 
写真：「若馬」のワイドなフェンダー。タイヤが内側に収まるため、これでも車検を通るという 
以下ソース：朝日新聞 2016年1月15日22時52分
http://www.asahi.com/articles/ASJ1H6DZJJ1HUEHF01D.html
5: やまとななしこ 投稿日：2016/01/15(金) 23:44:55.93 ID:kgVEo0+j.ne
いや、なにかが違う…
8: やまとななしこ 投稿日：2016/01/15(金) 23:51:41.63 ID:R6CKPve6.ne
乗ってる奴はともかくとして
凹凸のバランスとか色合いとか、なんか芸術性あるよな
9: やまとななしこ 投稿日：2016/01/15(金) 23:52:00.06 ID:hbA/pCTu.ne
これブルーバードと言ってもFFのu11じゃん。
FRの910で造んなきゃ、鬼キャンもできんし、ヒップ上げても様にならん。
ローレルとかじゃなくていいからせめてタク上がりのセドグロで造んなきゃ
なんか勿体ないなー
10: やまとななしこ 投稿日：2016/01/15(金) 23:51:30.50 ID:2RMMErga.ne
インテリア加点3
エクステリア回転不足減点5
タイヤ両足着氷減点2
フェンダーミラーじゃない減点3
カラーリングダサカッコ良くない減点3
マフラー意味不明減点5加点1
シフトブーツ加点5
12: やまとななしこ 投稿日：2016/01/15(金) 23:56:15.39 ID:xLcMY/vY.ne
族車を真面目にねえｗ
族と言えば今も集団や小グループで単車の暴走族が走り回ってるが
乗ってる単車が先輩のお下がりなのか偉く年季物なんだな
エンジンオイルとギアオイルが共通の単車などどうやっても各部
摩擦が激しく、シリンダーピストンリング等がすり減ってオイル上がりｏｒ下がりで
車より寿命が短く走れなくなると思うんだが、何故か白煙一つ吹かず元気に爆音で走っている
ああいうのに乗る奴がエンジンレストアとか出来るはずが無いんだが
そこが最高に謎 それなりに整備知識やテクのある旧車倶楽部とかじゃないものな
16: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 00:01:25.84 ID:EtDzLLf1.ne
茨城じゃ普通に走ってるっぺ
17: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 00:00:33.27 ID:5r54n4Ox.ne
竹やりマフラー無いのでやり直し！
21: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 00:13:10.49 ID:+9CUHlqe.ne
指導教官の方が燃えてそうなパターンだな…
22: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 00:16:26.10 ID:lK8ke8SQ.ne
貧乏な型枠大工が目立ちたい一心で一部コンパネで作った
みたいな突き抜けた感じが足りない
27: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 00:57:26.52 ID:LpsOBRAd.ne
あの頃だったら910ターボSSS-Xハードトップじゃないと
30: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 01:46:02.44 ID:zo04wqX1.ne
こうじゃない
もっと泥臭くて自己満でしかない創意工夫が欲しいね
32: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 02:26:41.92 ID:wx9Q30WZ.ne
仕上げは綺麗けど、これではないな。
ジャパン、ケンメリのスカイライン系か、
ローレル、セドグロのセンターピラー無し4ドアで作らないと
もちろんチンスポは、バンセンで支える。
33: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 02:36:15.87 ID:WhQVO9Ti.ne
Y30くらい選んでくれよ
ホイールも15インチくらいじゃないと
36: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 03:11:46.71 ID:veBNhfdf.ne
内装は場末のスナックみたいにしないと…わかんねえか(笑)
40: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 04:12:40.25 ID:fHdLP8lv.ne
フォルムはさておき、赤&金の色が珍走っぽくない。
基本は紫。または白地に赤。
「民主党」や「マニフェスト」って書いてあったらバッチリ。
61: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 10:28:06.50 ID:kDbHo0Nt.ne
>>40
これか 
71: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 18:13:45.77 ID:yjdhH/wE.ne
>>61
なんだ？これw
73: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 18:34:35.45 ID:+0B8MNe7.ne
>>61
やっぱりそれを想像する
別角度 
正面にザクのようなチューブ
背後を威嚇する拡声器
バッタを連想させる触覚
色々凄い
74: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 21:14:41.48 ID:gSMeQ3TI.ne
>>73 コラと思ったらマジなのかw
48: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 07:00:09.69 ID:AWMJpy+g.ne
真面目に珍走カー作りました、と言われても苦笑いしかでねえなあw
50: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 08:26:47.58 ID:ESIhH4xg.ne
全席に灰皿を用意・・気が利いてるな。なぜ電車やバスじゃなくて車に乗るのかを突き詰めたらこういうことになる。
51: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 08:42:17.88 ID:Cn+9DHTm.ne
> チンチラ生地
昭和のキャバレーとかクラウンの内装とか、この生地だったな。
でも「チンチラ生地」なんて初めて聞くぞ。
普通「ベロア生地」って言うだろ。
72: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 18:26:25.80 ID:goDxeZoD.ne
>>51
当事はチンチラ張りって言ってたんだよ
68: やまとななしこ 投稿日：2016/01/16(土) 17:33:50.78 ID:+dD5Q/FA.ne
竹槍じゃない、出っ歯が短い。
ボンネットに凹凸や羽がない。
フロントガラスに○○れーしんぐって文字が無い。
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/femnewsplus/1452867807/
コメント
コメント一覧 (40)
平成になってもほそぼそと受け継がれてるんやで
マフラー自作にしても、水道管屋やってる先輩に重たい鉄パイプ溶接して作ってもらったりして、ブッシュがもたないから針金で無理やり固定
バーフェンだけは、汎用品があったから、それ加工して付けてた
この作品に関しては保安基準に適合して公道走行が可能、って縛りがあるのに
「これじゃない～」等々、上から目線でワロタ
同じ学校の作品で、コペンベースの黒いクラシックカーみたいなやつは物凄くハイセンスなのに。
ここの作る車には毎度驚かされる
変わっておｋなら問題ないが、変わってないなら「車検の時だけ戻せばいい～」的なので、一応車検通ってるだけじゃね？
カラーとロゴ変えればグループBのマシンっぽい。
角を丸めてって書いてあんだろーが
ちゃんと読めハゲ
サイド出しなら竹やりでも公認取れるし
族車には興味ないけど感心してしまった
この程度の自動車専門学校生って・・・・
NATS学生の作成なら勉強がてら基本に忠実な作業が予測されるから
一旦フェンダーを切って空いた部分を叩いて伸ばして綺麗に接合した後にオーバーフェンダーを溶接装着し整形する
って本気でやると時間も技術も地味に必要な仕事
ダメ出しの嵐でワロタ
きっと高校卒業したっきりなんでしょう
こんな車が公道走れてしまう道交法の甘さに対する風刺か何かなら少しは面白いけど
まぁ、オートサロンだしお察しってところか？
元ネタのGC、SFとかを知らない世代がよく造ったよ。しかも車検対応で
『泣いても笑っても腐っても絶対にFR』
こんだけド派手でも一般車両と同じって事だな。
つまりそこらで走ってる下手な改造車よりよっぽど正当。
逆にバンパーを伸ばしているところが素的
そうでもないぞ、チェリーで族車にするやつもいたし
プレリュードで族車にするやつも居たぞ
それは族車とは言わん。
族車界に入り込んだ迷い子。
ダサくなくしっかり街道レーサーに見えるな
割とかっこ良くまとまってると思うわ
当時はマーク2なんかもこんな内装だったらしいな
元ネタは当時のアメ車だと思うが
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