AT車の1速2速って要らなくね？

2016年01月21日

カテゴリ:
車
車ネタ

Facebookでシェア Twitterでシェアはてなブックマーク

1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:39:21.91 ID:+KZ8BfUW0.n

必要ある？

4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:40:03.78 ID:OYUV/J/z0.n

坂道入るときとか、いきなり１速に入れるのは抵抗あるっていうか嫌だから必要

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:40:14.96 ID:3WnE25Of0.n

そりゃ都心じゃ必要あるまいて

11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:43:10.88 ID:8DEzIl3qH.n

>>5
路地裏とか交差点曲がるときとか使うんだが

15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:44:28.75 ID:438mdQrw0.n

>>11
使わねーよ
ATなら速度落とすとギアも勝手に落ちる

16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:45:33.81 ID:8DEzIl3qH.n

>>15
使うよ
勝手に上がるのむかつくもん

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:49:54.99 ID:g7f8nQGr0.n

>>16
相当下手くそな変速するゴミ車に乗ってんじゃね、低速域に違和感出る変速する車とか乗ったことねーわ
大体速度とエンジン回転数にマッチしてんだからお前のアクセルワークがクソなだけかもしれんが

35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:55:54.12 ID:8DEzIl3qH.n

>>25
Dレンジだけでも普通に走れるけど何かあるか分からないし予防のためだな
あとコーナーで立ち上がり引っ張りたくてもどんな高級車もキックダウンで不自然に踏み込まないと引っ張れないのが好きじゃない

51: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 10:07:16.09 ID:g7f8nQGr0.n

>>35
今時のATなんていつ変速したかもわからないレベルなのにコーナーでわざわざ人の手で変えてる方が同乗者は乗り心地悪いし違和感もあると思うぞ
今時の高級車は低回転から高トルクでるから立ち上がりでそれなりに踏んでもキックダウンせずにグイグイ進むし

というか交差点でわざわざそんなことやってるやつ見たことねえわ、どう考えてもATに任せるより変な挙動するしな

9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:42:48.62 ID:g7f8nQGr0.n

今時軽自動車でもマニュアルモード的なやつだろ

17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:46:46.85 ID:U5xGrqaCd.n

高速のサービスエリアとかで減速するときに2速に入れるとか免許更新の時に言ってたんだけど
結構ガクンとくるよな

28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:51:44.24 ID:4MB/9Oii0.n

急な下りが続く山道ではよく使ってる

30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:53:25.89 ID:sK0tR+MVa.n

下り坂と凍った道は2にしてる

33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:55:36.94 ID:g7f8nQGr0.n

>>30
下り坂はいいけど凍った道はそれやめた方がいいぞ
エンジンブレーキで滑った場合ABS効かないうえにタイヤはロックせず差分で空回りするからクッソ滑る

32: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:54:40.59 ID:a8Un0hM6a.n

長い下りでいれる
馬力ないやつだと登り坂でも入れる

36: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:56:02.06 ID:RFdavVQj0.n

ATは１速２速ガチャガチャ変えたりオーバードライブオンオフしてると
ミッションに大きいダメージが蓄積していくって車屋が言ってた

38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:56:21.96 ID:bau08KqN0.n

必要ないなら無くなってますが

42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:58:01.56 ID:sK0tR+MVa.n

オーバードライブOFFっていつ使う？
特に使ったことないんだが

45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 10:00:02.82 ID:TbECIna/0.n

セレクターのレンジの話か

>>42
坂でODに入れたくないときじゃない

47: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 10:00:46.88 ID:iOrt6WXiM.n

>>42
長い下り坂

43: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 09:58:38.43 ID:8DEzIl3qH.n

駐車場のループをぐるぐる降りる時は1に入れてブレーキ踏まずに走りたい

48: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 10:00:47.02 ID:3WnE25Of0.n

登り坂はODスイッチあればなんとかなるけど、急な下り坂なんかはガチでローにしておかないといきなりスピード跳ね上がることがあるからな

ATのブレーキは油圧の関係上、熱が上がるとブレーキが効かなくなるから下り坂でずっと踏んでもいられないんだよね

52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 10:07:30.08 ID:g2Bd2QWP0.n

>>48
ATのブレーキはってブレーキはATもMTも関係ないだろ

65: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 10:41:58.11 ID:3WnE25Of0.n

>>52
ごめんごめん、MTも油圧か

53: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 10:08:44.35 ID:bxtla3jL0.n

立ち上がり引っ張りたいならスポーツモードとかにすればよくね？

61: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 10:16:45.96 ID:5xOeJRqor.n

>>53
これ
キックダウンとかローやセカンドなんて普通入れません

66: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします投稿日：2016/01/21(木) 10:50:38.17 ID:CIxdw26ed.n

下り坂で使うだろ
たまに下り坂でブレーキパカパカ踏んでる奴見ると馬鹿じゃないかと思うわ

引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/news4vip/1453336761/

新ハイスピード・ドライビング

posted with amazlet at 16.01.21

ポールフレール
二玄社
売り上げランキング: 22,289

Amazon.co.jpで詳細を見る

Facebookでシェア Twitterでシェアはてなブックマーク

タグ：: #ドラテク

コメント一覧 (50)

- 1. 774RR
- 2016年01月21日 18:10
- 必要じゃなきゃわざわざ付けねーよ。
- 2. 774RR
- 2016年01月21日 18:19
- 軽井沢のバス事故ニュートラル状態で、エンジンブレーキ使ってなかったそうだよ、必要ないかな？
- 3. 774RR
- 2016年01月21日 18:39
- 2
  専門家によれば、
  衝突時の衝撃でNに入っただけの可能性もあるらしいぞ。
- 4. 774RR
- 2016年01月21日 18:45
- 最高40キロくらいで生活道路走るときはOD入れてるわ
  何となくだが燃費もよくなった
- 5. 774RR
- 2016年01月21日 18:59
- ATを頻繁に手動変速しても壊れないよ
  そもそもDレンジ固定でも頻繁に自動変速してるんだから
  そんなので壊れたのはシトロエンBXとか昔の外車のATだけだ
- 6. 774RR
- 2016年01月21日 19:14
- ブリッピングしてDから2。若しくはLに入れる。
  理由は楽しいから。
- 7. 774RR
- 2016年01月21日 19:18
- 大型2種まで持ってるヤツがそんな事するかよ。トラック乗ってりゃ当たり前なんだがエンジンブレーキ、排気ブレーキ、リターダーなんか常用レベルだよ。ニュートラルにしてた可能性を考えるやつは車運転した事ないだろ。
- 8. 774RR
- 2016年01月21日 19:24
- ※6
  それよくやる！
  MT厨ってATのシフトテク知らない奴らが多くて困るよね
  GTRだってATなのに・・・・
  シフトガチャガチャしていて遅いだけでATの方が早いのに車オタクはホント気持ち悪い
- 9. 774RR
- 2016年01月21日 19:32
- 雪道で１速は最強なんだぞ。スタックしたときは１速かバックで脱出するのが常識。
- 10. 774RR
- 2016年01月21日 19:32
- 都会にお住いの方には理解できないでしょうが、
  降雪路・凍結路の発進などでは、１速・２速ロックは必要です。
  特に、スタックさせてしまった時などには大きな武器です。
  ただし、利用できる人は極僅かでしょう。
  なぜなら、ある程度のテクニックが無ければ上手く活用できないからです。
- 11. 774RR
- 2016年01月21日 19:35
- ODは普段は入れておくもの
  1,2速はエンブレを強く効かせたい時、ある程度のトルクでゆっくり登りたい時(雪の斜面とか)
  雪道でエンブレはNG
  みんな気をつけて運転しようね
- 12. 774RR
- 2016年01月21日 19:44
- >>11
  路地裏とか交差点曲がるときとか使うんだが
  
  全く意味わからんくて笑った
- 13. 774RR
- 2016年01月21日 19:48
- OD OFFだけだと加速する下り坂もあるからなー
  2、Lは必要
- 14. 774RR
- 2016年01月21日 19:51
- っていうかAT車自体いらんわ。
- 15. 774RR
- 2016年01月21日 20:16
- 14
  くっさ
- 16. 774RR
- 2016年01月21日 20:27
- ※11. ＞　わざと釣り針たらしたのか？　「雪道でエンブレＮＧ」って雪道走しること無いやつ発言ぐらい愚かだぞ。
- 17. 774RR
- 2016年01月21日 20:39
- ※8
  キモ！！
- 18. 774RR
- 2016年01月21日 20:42
- ATでいらないならMTでもいらんだろアホか
- 19. 名無しのアラフィフ
- 2016年01月21日 20:45
- エンジンブレーキを強くかけるために、必要。
  普通は２レンジで十分だが、急な下り坂ではLレンジ（１レンジ）を使うことがある。
  平地でOD切るだけでエンブレかかるから、それは当たり前にやっている
- 20. 774RR
- 2016年01月21日 20:57
- 本スレに自分が〇〇の状況で使わない（ﾄﾞﾔｯ）とかいってる赤ちゃんがいるな。
  こういう奴に限って山道の下りで延々ブレーキ踏んでるんだろうな。
- 21. 774RR
- 2016年01月21日 21:19
- Atで4速くらいで走ってる時に突如下り坂が現れたから急に2速にいれるのってミッション痛まない？
- 22. 774RR
- 2016年01月21日 21:47
- ※10
  降雪路・凍結路の発進などでは、１速・２速ロックは必要です。
  滑りやすい状況で高トルクにして更に滑りやすくしてどうするんだ。
  低トルクでなめらかに走らせるのが基本。
  MTでも降雪路・凍結路はハイギア低トルクの方が断然楽。
- 23. 774RR
- 2016年01月21日 22:22
- 基地害：使い方を知らない＝要らない
- 24. 774RR
- 2016年01月21日 22:27
- ※17が一番キモかった！！
- 25. 774RR
- 2016年01月21日 22:29
- マジレスするとDレンジの1速とL[1]レンジではギヤ比は同じでも作動が違う
  そもそもDレンジの1速は減速方向のタイヤの動力がエンジンに伝わらないためエンジンブレーキが使えない
  速度域の低い状況でエンジンブレーキを使いたければLレンジに入れるしかない
  それにLレンジの方がAT内部の滑りを減らすべく内部の油圧を高くしてるから登坂性能が高い
  
  正しい知識を持って使っている人はごく僅かでしょうね
- 26. 774RR
- 2016年01月21日 22:33
- ※22.＞　実際、ハイギアではスタック時出れないの。
  積雪時でも同じ、滑っても力で雪を超えさせて走るの、低トルクじゃ超えられなくてすぐスタックする。
  雪国の経験ないのかい？　俺は今話題のオホーツク出身だよ。
- 27. 774RR
- 2016年01月21日 22:37
- ※22
  色々説明するのめんどいから割愛するけどあなたの言ってること、全部間違ってます（笑）
- 28. 774RR
- 2016年01月21日 23:04
- ＞＞1にとっては必要なかった。ただそれだけの話。
- 29. 774RR
- 2016年01月21日 23:06
- ※21
  ATは2に入れても、4→3→2の手順になるだけ
  MTと違うのはそれは最速・最適な操作を自動でやる
- 30. 81
- 2016年01月21日 23:06
- ※21
  ちゃんと一旦3速に入れてから2速に落ちるから大丈夫
  回転差が大きすぎるとギヤは落ちないよ
  そもそもスキップシフト出来るATって少なくない？
- 31. 774RR
- 2016年01月21日 23:11
- AT限定の弊害
- 32. 774RR
- 2016年01月21日 23:11
- ※22
  少なくとも昇り坂は低トルク発進で昇れる訳ないだろ。
- 33. 774RR
- 2016年01月21日 23:14
- ※22
  1速2速ロックは必要ってのは分かってるみたいだから、
  低トルク高トルクハイギアローギア逆に覚えちゃったんじゃねぇか？
- 34. 774RR
- 2016年01月21日 23:32
- ※33.＞　いや※２２は※１０の文章を持ってきただけ。
  
  ※２２は１速・２速不要派だよ。
- 35. 774RR
- 2016年01月22日 00:03
- 私は、運転下手だから高速乗っても、制限速度プラス10キロだし、車間距離も、開けてる。殆ど追い越し車線は、、走りませんが、たまに婿の車に乗せてもらうと、下り坂や、車間が迫った時等、使ってます。夫も場合によってつかってます。二人ともバイクも乗るからか、自然に使って乗り心地はええです。
- 36. 774RR
- 2016年01月22日 00:39
- 除雪してない所をラッセル車みたいに突っ込んでいくのは別として
  滑りやすい状況で高トルクだとアクセルワークがシビアなのよ
  いったん動き出せば低トルクでいいの。これ重要。
  雪国の人間でもこれが分かってないヤツがたくさんいる。
- 37. 774RR
- 2016年01月22日 00:46
- ベーパーロックでも起こせば1,2速の重要さに気付くんじゃね？
- 38. 774RR
- 2016年01月22日 04:28
- 車間取らないで煽ってきた奴がいたらギアブレーキでブレーキランプつけないで焦らせるけどね
  １０：０でいけるから
- 39. 774RR
- 2016年01月22日 04:32
- まあ都心部のみで運転しているなら必要ないかもな
  でも雪道や山道、不整地などを走る可能性がある場合は必要だよ
  関東住みなら温泉にでも行った帰りに箱根ターンパイクの下りでも走ってみな
  あと今の季節だったら都心部でもこの間の雪の様な事が起これば
  1速、2速の重要性がよく判るだろう
- 40. 774RR
- 2016年01月22日 05:28
- ２は使うが１は使わんな
- 41. 774RR
- 2016年01月22日 06:33
- ※36.＞　ここで必要派はそんなこと理解しているよ。
- 42. 774RR
- 2016年01月22日 07:30
- 必要以上にトルクをかけるへたくそが多いと言っているだけで
  １速・２速ロックが不要とは言ってないんだな。
- 43. 774RR
- 2016年01月22日 13:10
- 2が壊れてて更にDでも低速ギアが入らないのでLでスタートしないとスムーズに行かないし、エンブレは実際ODオフ以外使えないからギアがちゃがちゃボタンポチポチしてるで
- 44. 774RR
- 2016年01月22日 16:15
- エンジンブレーキ知らん奴は教習所からやり直せ。
  下り坂でフットブレーキがフェードおこして他人や自分の命奪ってからじゃ遅いから。
- 45. 774RR
- 2016年01月22日 18:47
- 必要ないならメーカーも付けないでしょ？
  うましかなの？
- 46. 774RR
- 2016年01月23日 08:16
- ※45.＞　え、付いてない車なんてあるの？
- 47. 774RR
- 2016年01月23日 11:22
- 米46
  テスラ　リーフにエンジンブレーキは無い（すっとぼけ）
- 48. 774RR
- 2016年01月23日 15:59
- ※8
  やっぱり針が大きすぎて誰も釣れなかったね
- 49. 774RR
- 2016年01月24日 00:12
- 1速2速ないと発進できないだろ、とは誰もツッコまんのか？
- 50. 774RR
- 2016年01月24日 20:25
- ※８のバカさ加減にワラタ