いやいや…
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:02:17.10 ID:QDn4YZsj0.n
久々に馬力自慢する人見た
昔はその数字こそ正義だったな
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:02:25.13 ID:mSJSixuPr.n
馬力がありゃいいってもんでもないやろ
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:03:14.48 ID:ZUuKUeBc0.n
馬力だけでスポーツカーを考えるアホwwwww
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:03:14.74 ID:GgR7oFBsd.n
スポーツ走行!とか気にしない人なら100psもあれば十分だと思うけどさ
スポーツ車乗り気取りでそれはどうなん?
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:05:45.41 ID:/E2Qu3c5M.n
ロータス馬鹿にしてんの?
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:06:31.65 ID:GgR7oFBsd.n
まぁ公道じゃ高速の追い越し位しか恩恵ないけどね
51: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:27:45.20 ID:sgpaZ40T0.n
>>22
首都高なんかの一時停止から加速車線なしの合流で、
楽に流れの速度に合わせられるぞ
まあ役に立つのはそのくらいだが
55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:31:50.85 ID:QDn4YZsj0.n
>>51
恩恵薄いなあ
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:07:37.45 ID:nwDK0pVUd.n
高級車って実は馬力すごいよな
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:08:30.52 ID:0A+ELIWkd.n
>>25
馬力があるから高級な訳だからな
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:16:20.99 ID:GgR7oFBsd.n
>>25
高級セダンとかスゴいよね
クラウンとか割りとあるしキャデラックCTSのV8モデルとか550ps超えてるヤバイ
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:11:44.85 ID:/QQjzMp8a.n
馬力というかパワーウェイトレシオが10を切らない車は乗りたくない
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:14:48.34 ID:GgR7oFBsd.n
>>27
それ軽自動車とかミニバンの下位モデル以外大体超えてない?
37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:21:07.32 ID:fblajOCap.n
ベントレーとか700PSとかだしな
まあその分重いんだけど
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:22:52.06 ID:5wFsYVwid.n
加速だけなら電気自動車が強いんだろうな
テスラモデルsとかランポルギーニと張り合うような動画見たしさ
50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:27:11.90 ID:GgR7oFBsd.n
でも86が200psしか無いのはどうなのって思うの
使いきれる楽しさ!とかは分かるけどスポーツカー買う奴ってスペック厨多いだろうに
52: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:28:50.45 ID:QgMJBJ7ha.n
>>50
ほぼ全て中身はスバルだけどな
峠()でDHするなら低重心、重量配分を大切にしてるんだろ
56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:32:59.01 ID:GgR7oFBsd.n
>>52
結構作り込んでるって聞くけどスペック厨のオタク取り込めないのは売り上げに痛いと思うのよね
58: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:35:14.39 ID:QgMJBJ7ha.n
>>56
でも安いから稀少種のオタクより
少し興味あったり、ラフに乗りたいリーマンに人気じゃん
だから売れてるわけで
60: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:37:15.46 ID:GgR7oFBsd.n
>>58
ベースグレードはそのままで+100万ツインターボモデル320psとか売れそうじゃない?
小金持ちのオタクやローン地獄オタクに
64: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:41:24.96 ID:QgMJBJ7ha.n
>>60
650万でニュル仕様が買えるだろ
SCも30数万で付けられるし
そしてオタク金持ちなら86/BRZは買わない
67: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:47:15.52 ID:GgR7oFBsd.n
>>64
ガチの金持ちならGTRだの外車だの狙うだろうけどそこまでじゃない独身パラサイトシングル手取り300~400万位の有りがちな奴にクリティカルヒットしないかな?
66: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 11:45:47.64 ID:yUJNSX9Rd.n
馬力あるのはいいけどあんまあっても公道上じゃ持て余すだけだしなあ
ある程度に留めとくほうが踏み込んで走れて楽しそう
70: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/21(木) 12:22:47.81 ID:+d3VdcuKa.n
馬力よりもトルクほしい
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/news4vip/1453341601/
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コメント一覧 (157)
例えばファンカーとかね
そうすれば丸く収まる
何故か日産は三菱と同じでネットでは異常に嫌われてるからね
ホンダやスバルは異常に好かれてるのに
理由はわからない 日産はホンダなんかと違ってスポーツカー造りを途切れさせた事なんて無いのにな
俺もフェアレディzの過小評価ぶりは異常だと思う 酷いやつはフェアレディzなんて筑波で走ればシビックタイプRより遅いなんて言い出す始末
亜歩としか言いようがない
だけどレクサスのスポーツカーはあいつらの嫌いそうな快適性重視 車重もりもりの車なのにめちゃくちゃマンセーしてるんだよなあ
レクサススポーツカーのスレの※欄が荒れた試しがない
夏場の熱対策やらタイヤの消耗とか結構面倒だったりはする
ハイパワー故に足回りのブッシュの劣化はその辺の車よりヘタリ早い
プレデターがどうとか車重が重いとか中身トヨタw
とか言われて荒れてるイメージしかないが
レクサスは快適重視なのでちょっと方向性が違うよね
RCとかそんな感じだし
ホンダはリコールだの、スバルはキモオタだのいつも叩かれてんじゃん
※61
ノーマルで夏場に熱対策しなきゃならん貧弱車とかあるん?
サーキットでも攻めてんの?
峠のダウンヒルで速い車こそが本当に速い車であって最近の高性能スポーツカーは高くて無駄にパワーがあるくせに遅いゴミ、それを買う人間もアホだと思ってるw
中古で数十万の鉄屑で峠を攻めるのが真の車好きと思ってるアホ車オタが多い日本のネットでは>>1みたいな主張する人間は叩かれて当然
サーキット持っていって軽くブーストアップしただけのシルビアにぶち抜かれて
「あー早い早い。86はコーナリングが楽しいんだ~♪」なんて言ってられるか???
マジありえない。FRはパワーがあってなんぼ。200ps程度ならいまどきFFでいいじゃんってなる
ナゼ86BRZが受け入れらてたかって、水平対向EGで低重心実現できたから。走りの楽しみ方は
人それぞれだが、じゃじゃ馬FRの楽しさ知ってる人の為にターボモデルもぜひ出してほしい
上手くケツにトラクションをかけながらコーナーを全開で立ち上がってくのマジ快感。FRの醍醐味
激しく同意
Zって格好良くないからじゃね?
H2Rより速い車が出てきたら起こしてくれ
馬力って安直、一番手っ取り早くて安上がりなんだよね、特に日本じゃ
ガチガチに固めたアシにハイグリップタイヤで一丁あがり
わー速い!ガイシャなんかメじゃないぜ!
フェアレディZとGTRと強いて言うならクラウンアスリート
もう少しでシビックタイプRも出るな
お前がやってるのはパワースライドっていうんだぞ
チューンしたら燃費悪くなる上に、チューンしたらそのWRXやZ34の方が速いんですが。
サーキットで勝てない車が公道でも勝てるわけないだろハゲw
勝つのはどっちだぁ?!
でたー パワードリフトはドリフトじゃないとか言う奴wwwキモすぎ
お前ブレーキングドリフトでやっと半人前、慣性ドリフトこそが本物のドリフトだ
とか言っちゃうタイプだろwww
慣性ドリフトとかプロでも難しいし出来ない人いるのに
こんなとこで書き込みしてる人間なんてブレーキングドリフトすら出来るやついねえだろwww
文句はPF先生に言ってくれ
比べるなら同じ条件が第一じゃないかな
安全基準が違うから同じ条件ってのがすでに無理だけどね
白のGTOみたいな
ではロータス・ロードカーへの御高説を賜ろうじゃないか
自分の価値観だけで合わないもの大っぴらに否定すんなよ、みっともない。お前が否定するのは勝手だが、他のやつを巻き込もうとすんな。頭悪く見えるぞ。
これだよな
パワーとトルクのある車は楽
同価格帯において実際に触れた現行エリーゼとの比較で
ロードカーとしての全ての面で現行ボクスターを下回っています
実用性を全て捨てるにしてもセブン350を下回ります
ロータス乗りは比較して乗らずに指名買いするんでしょうね
去年父のコンチネンタルGT乗らせて貰ったけど、こちとらガヤルド何年も乗ってるのに、死ぬかと思った。重いし馬力もそう違わないしスーパーカーは慣れてるしってナメてた。重かろうと軽かろうと車の速さはトルク次第なんだって思った。トルク信者になるきっかけ。
そりゃ"住み分け"って言う
あくまでGTでもあることを忘れないボクスターと生粋スポーツカーのエリーゼ
ロードカーとして最低限の装備を備えたエリーゼと元々レースマシンのセヴン
駆動方式だって違うでしょうに
ZZやスポールスピダー亡き今、ほぼ指名買いではあるだろうが(4Cは”アルファ”だし)
ハイパワーよりライトウェイトの方が合ってるでしょ
でもコントロールする腕とスピード出すのを抑える心が大切だけどな。
今馬力が程ほどでトルク重視と言えばディーゼルだろ?
バカにしている連中が何者か、もうお解りですね。
スペック厨は昔の車より今の車の方が速いこと知ってるから新車を買うだろ
↑車によるけど今の車の方が遅い。
ひと昔前ぐらいの車の方が速い。
慣性ドリフトなんて雪国じゃ当たり前の事だけど...
その辺のおばちゃんでもやってるぞ。
ロードスターやCRZなんて走行性能が目的でない車は別にしてな
マークxやスカイラインクーペだってマーク2やスカイライン25gtと比べてかなり進化してるからな
スポーツカー原理主義厨はセダンの進化なんて認めやしないけどな
スカイラインクーペは原理主義厨も認める筈の2ドアなのに全く話題にならない
どんだけ現代の車が嫌いなんだ
腕ないくせに高性能な車乗って運転うまいと思い込んでるやつ、かっこわるいわ
速くても乗りやすい車もあるし gtrとかm5等
遅くても乗りにくい車もあるし
AZ1とかMR2
何が自分にとって運転しやすくて運転しにくいなんて乗ってみないと分からないから
結局好きな車に乗るのが一番
300psオーバーを買わずに86買った理由は単純に金と見た目の問題だなぁ
ZやWRX、ガズーのマークXは心惹かれたけどクーペ乗りたかったし仕方ない
あとは先に馬力高いの乗ると後で馬力低いの乗った時退屈に感じないかって不安があったな
バイクにも乗るんだけど250→400→750って乗り繋いで楽しかったから車もそうかなって
限界の速度域が上がればコントロールもシビアになる
GTRの場合は電子制御に助けられてるだけ
MRは上級者用
同じくどノーマルのレジェンドのタイムの1分11秒
マークxやスカイラインのようなスポーツセダンでもないただのセダンに追い付かれる気分はどうだ 仮にもスポーツカーなんだったら性能重視していないセダンくらいちぎれよ
値段を見れば評価できるな
過給機入れれば圧勝やん
サーキットで勝てない車が公道でも勝てるわけないだろハゲwと仰られていますが筑波サーキットでの最速はシルビアなの知らないんでしょうね・・・無知って可哀相だ。公道であっても腕さえあれば4WDより2駆の方が速い!それにアクセル開けてステアリングコジれば誰でもある程度は速く安定して走れるだけの車は乗りたくないですね!
え?レーシングカーを除けば筑波サーキット最速は大沢 良明の 1’02.117
ニッサンY’sGTR ST-1じゃないの?
レースだとクラスが違うから負けても何とも思わないんじゃね? グランツーリスモとかだとクラス無しの混走だけどwww
まぁ、レースになったら86は軽いから周回を重ねるとタイヤもブレーキも重たいセダンより負担が少ないからチギれるんじゃね?グランツーリスモとかだとタレとか感じない事かもしれないけどwww
タイヤは多分レジェンドの方が不利だっただろうし そこまでして86の優位性説かなくてもいいよ
所詮いじらなければセダンに追い付かれる車だと言うことは知ってるし
改造前提の車でそれを楽しむ車でもあるのだから
性能重視してトヨタもスバルも造った訳じゃないだろ
あと何かにつけてグランツーリスモ持ち出すのもどうかと思うぜそもそもレジェンドグランツーリスモ出てねえし
グランツーリスモはもはや車会社にとっても凄い宣伝材料だし レースのスポンサーでもあるしな
トヨタの新しい車FT1なんてグランツーリスモをプレイしながら造ってたりしてるしな
そもそも高級スポーツカー買う層は外車を買いたがる層が圧倒的に多いし
昔は普通の人もスポーツカー買うくらい流行ってたし企業も遊ぶ余裕あったから明らかに売れそうにないような変な車も沢山出てた
今は世間の目が燃費と快適性、居住性に移りはじめて企業も遊んでる余裕なくなって売れる車しか作らなくなっただけのこと
くっそ遅いけど只運転してるだけでこれはスポーツだ!って思えるすげー楽しい車だったな、遠出すると疲れて死にそうになったけどw
スポーツカーって運転して楽しい車の事なんじゃねーのか?
重くても馬力があって電子制御で曲がる車の方が公道を走るスポーツカーにとっては速いことをGTRが証明したのに
相変わらず重い車は遅いなんて言ってるなら
バイクでも乗ればいいのに
その時何履いてたかしらんけど86のどノーマルはプリウスのエコタイヤだぞ
雑誌の筑波のタイムアタックだと、レジェンドより86の方が1秒ぐらい速いんだけどwww
レジェンドグランツーリスモ出てねえし
↑グランツーリスモやってて草
グランツーリスモの創られた世界の事しか経験してないだろうから、現実との違いを親切に教えてくれだんだろうな。
※112の理論はただの憶測だし
俺は事実を書いただけなんだけどなあ86とレジェンドの筑波のタイムが同じで 何かそんなにいけないことがあるのか
世の中3リッターオーバーのセダンとどっこいどっこいの性能のスポーツカーもあるってだけの事だろ
性能はパワーウエイトレシオやトルクウエイトレシオである程度分かりますがそこに現れない差(全高が高くてコーナーリング性能が悪い等)例を挙げれば筑波タイムではジュークNISMO(1.6ターボ 190馬力 車重1400K)297万円が1分15秒638でFIT3 RS(1.5NA 132馬力 車重1050K)192万円の(MT)が1分15秒24なんですよね。計算上はジュークが速いのですが、あまり変わりないタイムとはいえ価格差が105万円もあるのでよほどデザインが気に入るとかない限り購入する価値はあるでしょうか?しかもFIT3は実燃費で約50%上ですし昔と違う現代車は賢く購入しましょう!
所詮他人が出したタイムだとしても失敗しない車選びの参考になるので自分は気にします!殆んどの車種が筑波でアタックしてますので。ただ注意しなくてはいけないのはウエットかドライなのかの路面コンディションがアタックした時により異なっている事です!
その最速のシルビアは
スコーチADVANシルビア S15改800馬力
筑波サーキット51秒127
アンダー鈴木選手の事ですよね
よくご存知ですね。その通りです!あのような仕様は乗りこなせないですが同じシルビア乗りとして誇りに思います!世界一になるともっと面白いのですがトライ&エラーを繰り返し自分で車を製作しているのも尊敬してしまいます!自分は既製品取り付けるだけで精一杯なので(汗)
詳しく教えてくれてありがとう
恐縮です!ご理解して頂ける方がいてよかったです。
実をいうと、まともなスポーツカーが無いことは知っていましたが、シルビアも傷んできたのでサーキット走行はやめて普通に乗る為にBRZに乗り換えてと考えていましたが調べると後期からはフロントメンバーのボルトは対策されていますが前期はボルトの強度不足、ステアリングギアボックスのボルトの強度不足、ドライブシャフトの径も細くSTIの強化品(シャフトのみ確か4ミリ程太いがジョイントはノーマルと同じ)に交換しただけでシッカリ感が感じられる、カタログ上では200馬力だが実測155~160馬力程なのにミッションはハードに走行するだけでギアが欠ける(まあアイシンですからね・・・)ハブは5穴だがPCDが100、洗車すればテールランプが結露する(現在は対策されているとは思いたいが不明・・・)それに水平対向なのでプラグ等のメンテナンス性で不利な上にオイルパン付近に排気管があるのでNAのくせにハードに走れば油温があっという間に130℃オーバーだからオイルクーラーが必要とかで購入は止めました↓燃費もシルビアと比べてリッター1Kしか上じゃなっかたし・・・
なのでシルビアに乗り続ける予定ではいますが純正部品も廃盤になってきているのもあるので不安なんですけどね(汗)FRじゃなくFFでいいやとシビック タイプRの予約応募しましたが抽選に外れてしまい欲しくなる車出ないかなと思うこの頃です・・・
では失礼致します!
馬力下げて
スコーチADVANシルビア S15改800馬力
筑波サーキット51秒127
この記録追い越せるものなら追い越したら
ただオーディオの音だけは異様に良い
あれ排気音室内に導入する何かの仕掛けの賜物だろ
違う。何故かどのメーカも真面目、ECO的なノリにもっていった。一時期、見た目走り共に
絶望的にダサい車しか出回らなかった
スポーツカーだってメーカーが作れば買う人はたくさんいたはず
86の売れ行きを見れは分かる。作れば売れるのになぜか作らない
散々つまらない車を作り続けたどっかのメーカーがいつだったかのオートサロンで
「やっぱり車は面白くなきゃ!」なんて掲げてるの見てふざけんなって思った
ここにきて走り、派手なデザイン、ボディカラーの車が増えてきた謎
消費者は遊ばれているのかと思ってしまう
スポーツは運動じゃなく遊技って意味だぞ
テレビゲームをエレクトロニックスポーツと言うし
抑えての800PSなんですけど何か?
いつか現実を見る時が来るとイイねwww
頭おかしいのしか居ないね
確かに遅いけど、楽しいよ
速い車でないと楽しくないって人もいる
人それぞれな車選びをいちいちどうこういうなんて可笑しいよ
みんな一つの価値観にとらわれすぎ色んな車乗れよ
GT-Rニスモ
1:19.07 600馬力1720キロ
コルベットZ06 Z07パッケージ
1:20.43 512馬力1394キロ
シボレーカマロ1LE
1:22.70 432馬力1751キロ
フォードマスタングシェルビーGT500
1:23.48 558馬力1712キロ
ポルシェケイマンS(981)
1:27.00 325馬力1320キロ
ポルシェボクスタースパイダー
1:27.10 320馬力1275キロ
軽いにこしたことは無いだろうけど軽さより馬力重視した方が速いことがよくわかる
軽さも馬力もどっちも重視した車は値段的にも保安基準的にも製造することが難しいし馬力上げると車重がかさむのも仕方ない
結局どっちを取るかを選択するかだけだな
これ以上は買う人間の好みの問題だな
お前グランツーリスモしたこと無いだろ
グランツーリスモなんてチューニングでほぼ魔法の力で非現実的に車重を300キロ400キロ落とせるゲームだぞ何をどうしたらそんなに車重が下がるのかが分からないが
そしてグランツーリスモの厨車はXBOW セブンファイアーブレード GSXR/4 ロケットなんて最早、車と呼べるのかする怪しい車ばかりだぞ それとグランツーリスモはどんなに改造してもスープラやスカイラインを1000馬力オーバーにすることなんて出来ない 現実に1000馬力オーバーにしてるやつはいるけどなドリフトや最高速の為に
グランツーリスモはお前らの好きそうな軽さこそ全て軽量化ゲーだぞ
仮に500馬力の車に青っ葉貼ったガキ乗せたらどうなっかわかるだろ
サーキット攻めるだけがスポーツカーじゃないだろ。
スバルが開発したんだぜ。もっとFRを追及してほしい。日産を超えるものを作れるはず
噂されているアメリカ向けのBRZSTIターボが日本でも発売されることを祈っている
求めている人が確かにいるんだから
ナゼFRターボ作るの渋るんだろ????????????????????
おまえバカだろ
やめろよバカがGT-R語るとGT-Rまでダメな車だと思われるから
R35は重いからこそFDやNSXより速くできたみたいな水野理論を崇拝してんじゃねーよ
R35をバーニスみたいにさらに徹底して100㎏軽量化しろよ今のR35より速くなるからさ
R35が重くてでかいフロントエンジンなのは理論じゃくて宗教なんだよおまえのようなバカをだまして買わせるためのさ
真に性能や速さを追求したらあんなハコ車にならねえしあんなに重くならないよ
安くハコっぽい車で「すかいらいん道」を信じていたい信者のためにあれはああなんだよ
そういう姿勢で貪欲に追及したとかぬかすな
GT-Rは技術と作りこみはすごいよ制御は世界最高レベルだ
だがスタートっから間違ってる奇形っクルマなんだよ
FDや旧NSXが好きそうな人に何言っても無駄だと思うけど一応言っておく
2009年に追加されたGT-RスペックV
後部座席を無くし車体各所を軽量素材で軽量化して
専用チューンが施されたエンジン、専用のブレンボ製カーボンセラミックブレーキを採用
したが0~100km加速は標準車より落ちた
軽量化の関係で、加速で重要となるリア荷重が減るから
つまりGT-Rのコンセプトである「重量=リソース」は机上論なんかじゃないんだよ
グリップ力を最大にするためには最適な重量が必要なんだ
軽けりゃ良いってもんじゃない
二人しか乗れない
荷物も積めない
軽いだけで遅い
でも運転は楽しい(自分がそう思ってるだけ)
↑こんな車がお前らの思う最高の車なんだろ
もはや車ですらねえよ
可笑しいわ
↑こういう時だけロータス持ち上げる奴がいるよね
日本でロータスなんか見たこと無いけどなw
あとなロータスが最速の車と称するエヴォーラのニュルのタイム知ってるか?7分59秒な r33とおんなじなんだよw
軽いだけの車は決して速くないんだよロータスもTVRもな いたずらに軽い車より多少重くてもボディ剛性やトラクションのしっかりしてるトータルバランスの高い車の方が速い
300馬力オーバーの車に乗って何が悪い
何故安くて非力なスポーツカーの方が車の事を分かっている人が選ぶ車だとか走る楽しさは優れてるとか言われるのか
酸っぱいブドウのキツネとしか思えない、結局自分達の手に入れる事の出来る車こそが最高の車だと思いたいんだろうな、みんな…
せっかく文明が進歩してるんだから文明の進歩に合わさってる優れた車に乗れよ勿体ないだろ
21世紀なのに86とかロドスタとかスイフトとか軽自動車をスポーツカーとか思い込んで乗ってる人間は30年くらい前に生まれれば良かったのになと思ってるわ こういう人らが車の技術や文明の進歩を妨げてるんだなあと思う
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