http://nikkan-spa.jp/1024898
しつこいようですが、昨年世界的大問題となったVWの不正車は、日本には正規輸入されてません。
しかし、日本でもVWのイメージはガタ落ち。世界でもっとも売れ行きが落ちたそうです(不正車は売ってないのに)。
そんなVWが、今年ディーゼル車を日本で導入する模様。VW車のベストを狙う千載一遇のチャンス到来です
スキャンダル後だから狙い目!? VWのディーゼル導入が待ち遠しい理由
VWスキャンダル発覚直後の昨年10月、世界でもっともVW車の売れ行きが落ちたのは、前年同月比48%減の日本で、
第2位は同46%減の韓国だったようだ。
ただし日本には、VWの不正ディーゼル車は1台も正規輸入されていない。対する韓国では、ガソリン車より
ディーゼル車のほうが人気で、不正ディーゼル車が合計12万台も売られていた。
その後韓国では、販売巻き返しのため現地VWディーラーが大幅値引き策を展開。翌11月には売れ行きが66%も急増している。
日本のメディア的には、「VWが大打撃! 全世界で大幅販売減」と予定調和的に書きたかったろう。なんせ日本では、
まったくカンケーないそこらのババアまでもが、「ワーゲンってひどいわよね!」と怒ってたくらいだから。
ところが実際は、VWの世界販売減は2~3%にとどまっている。じゃ、なぜ日本だけこんなに減ったのか? 正義感の強さゆえか、あるいは村八分の伝統でしょうか!?
確かに不正はあったわけですが、正直なところ、不正ディーゼル車の走りは最高だった(現地レンタカーで確認済み)。
個人レベルで見ればVW車は間違いなくいいクルマで、だからこそこれほど大規模な不正発覚にもかかわらず、
グローバル販売台数はそんなに落ちていないのである。
つーことで、VWとその子会社のアウディの、比較的新しめのモデルを一気に乗って、どんぐらいいいクルマか、あらためて確認しました。
まずVWの新型パサート。本当なら昨年末、VW車として第一弾となるクリーンディーゼルが投入されていたはずのモデルだ。
一見マジメそうなデザインだが、すんごく横幅が広く見えて威圧感もあり、カッコいい。実際横幅は1830ミリもあって日本では
ちょっとデカ過ぎるが、走りはメッチャしなかやで乗り心地抜群。猛烈に癒される。
エンジンは今のところ1.4リッターのガソリンターボのみ。パワー的にはちょうどいいが、これに2リッターのクリーンディーゼル
(今度はホントにクリーン)が載れば、かなり無敵のロングツアラーになろう。VW日本も「近いうちに必ず入れます!」とのこと。
日本では村八分を恐れる風習ゆえ、しばらく売れないかもしれないが、性能は猛烈に期待できる。
続いて久々にゴルフに試乗。発売当初に比べて乗り心地が劇的に向上し、実にいいクルマになっていた。
あまりにも出来過ぎで満たされてしまうのが欠点か。
刺激が欲しいカーマニアには、ゴルフR、ゴルフGTI、ポロGTIに6速MT車がラインナップされている。
今どき超珍しい輸入車のスポーツMT、どれも大変スバラシイ。特にポロGTIのじゃじゃ馬感には感動した
。シビックタイプRが抽選で外れた人にオススメですね。
アウディもVW同様、不正ディーゼル車を生産していたが、日本ではVWに注目が集中しているので、販売減は3割ほど。
村八分度は比較的低い。まず新型TTSに試乗。相変わらずエリート感満点だが、見た目はあんまり変わり映えせず、
走りもスポーツカーとして物足りない。これならゴルフRやポロGTIのほうが断然楽しい。これはいらん。
それに比べて、アウディ最安のA1 1.0TFSI(249万円)はステキだった。3気筒1000ccエンジンはクオーンと軽やかに回り、
乗り味はほとんど高級車。ものすごく”わかってる感”が高い。ここまでの高級感は兄弟車のポロにはない。
やっぱアウディって最安モデルでもエリート感が高いね!
最後にS6に試乗。ウルトラ高いエリート臭はもはや嫌味レベル。超高精度な作り込みはさすがのスーパーエリートぶりだ。
エンジンは4リッターV8ターボで450馬力を誇るが、あまりにもクルマが重く(約2トン)、そんなに速くありません。お値段も1300万円と大変お高くなってます。
【結論】
VWもアウディも、まもなくクリーンディーゼルを日本に導入する。それを真っ先に買う人は超わかってる!
なぜってVW車のベストはディーゼルだから。村八分が怖い人はVWよりアウディにしておくと若干安心かも
9: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:24:56.84 ID:t1yp9xrW.ne
ディーゼルはCO2を減らそうとするとNOx,PMが増え
NOx,PMを減らそうとするとCO2が増えるというどうにもならないエンジンということが今回の件でわかったよ
18: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:47:12.76 ID:qlBD+BWc.ne
舶来信仰ですね
20: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:52:18.68 ID:eEbbS5ZD.ne
確かに最近のディーゼルはいいな
マツダ買ったけど文句なしだわ
欠点はガソリン車より割高なことくらい
しかし良さは実際に乗ってみないと分からんから先入観に左右されやすい日本人には無理かと
23: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:55:15.60 ID:gyW4pasl.ne
>欠点はガソリン車より割高なことくらい
それ致命傷だからww
これだけガソリンが安いとディーゼルは全く意味が無い
HVはスマホだけど ディーゼルはガラケー
24: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:58:41.08 ID:C7G1RoW2.ne
ディーゼル排ガス、発ガン性高いからな。
ヨーロッパは、中国と同じレベルの規制だから、
大気汚染も中国並。
30: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:12:37.94 ID:++ayGX+k.ne
不正をしたメーカーの車を、抜本的是正前に買うという事は、不正を肯定するという事。
「不正を支持する」というメッセージを世間に対して行うという事。
「不正をしても儲かればいい」という理念に共感するという事。
正常な判断力と倫理観を持った人間のやる事ではない。
34: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:35:20.35 ID:sp6K6K3v.ne
企業ぐるみで大掛かりな不正をして、消費者を騙していたという
VWの体質を嫌って買い控えてるんだろ。
日本には不正車が一台も入ってきてないのに、日本人って
正義感が強いんだね~とかいう問題ではなく。
39: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:48:43.22 ID:1S/WyepH.ne
対策済の新車は普通に販売されているのかな?
試験やり直さないと規制に適合しないと思うのだがw
>>34
環境性能か動力性能を偽って、不正な利益を得て、同業他社に損害を与えたことには変わりないものな。
41: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:53:19.70 ID:9It5bNuL.ne
普通にデザインがダサくて買う気がしねぇ
42: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:53:22.99 ID:eHM1DjXz.ne
まぁ、元々トヨタ並に売れてる大衆車を、こいつらの記事に騙されて高級車値段で買ってる馬鹿日本人だからね(笑)
またすぐ騙されるでしょう
45: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:06:04.54 ID:R4uD3jeA.ne
Mブロンディってライターは初めて見た
VW広報担当も書き手がいなくなって、
こんなマイナーなライターにまで依頼してるんだ?
49: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:14:55.79 ID:sp6K6K3v.ne
>>45
モータージャーナリスト清水草一の別名。
フェラーリ好きで有名。
客騙すような不正をする会社は、一事が万事で信用できないという
消費者心理が今ひとつわかってない(モーター)ジャーナリストだな。
リコール隠しでボロボロになった三菱とか忘れちゃったのか?
75: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 12:27:46.22 ID:3XfaHw3B.ne
>>49
清水草一は、モータージャーナリストじゃなく、モーターエッセイスト。
記事の内容はあれとしても、フェラーリ生活やデザイン雑談など、
新しい分野を開拓してきた姿勢を評価してる人は(多分)多い。
54: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:38:55.34 ID:w0MZeQLH.ne
結論を見るとVW社のガソリン車は、不正事件があったディーゼル以下の出来
だと読めるんだが。
しかも不正ディーゼルの走りが最高って、そりゃ性能上げるために排ガス不正
してるんだから当たり前だろ。
57: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:40:38.30 ID:EvhpdTBk.ne
発覚当時、近所のオッサンのゴルフにこれ不正車?って言ったらすげえ嫌な顔してたなw
59: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:51:43.54 ID:44CdgJPv.ne
>>57
構造や組織上、ガソリン車でやっていないと考えるのが不自然。
事実、坂道でvwの後ろ走ったらガソリン臭いのなんの。
61: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:57:05.92 ID:cuVGoRMS.ne
日本人、イメージ戦略に弱いよなぁ‥
70: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 11:30:36.09 ID:liQnWK6w.ne
あれ?
ディーゼルは環境に悪くないからヨーロッパでは売れてる。
↓
やっぱりディーゼルは引き続き環境に悪いです。
って流れじゃなかった?
79: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 12:39:55.30 ID:stFc7Ll2.ne
世界販売が日本ほど落ちてないのは排出規制基準が先進国ほど厳しくなくて(環境意識が低い)違法でもなんでもない国が多いからだよ
別に日本が特殊なわけじゃない
日本独特の理由を挙げるなら中古車としての価値を重視すること
排ガス規制は年々厳しくなるのは確定だしクリーン税制導入だから中古車の商品価値はないからな
88: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 13:55:09.15 ID:foFubFfW.ne
クリーンディーゼルとやらが入ってくるってどうやって法規を通すの?
ディフィートデバイスを使ってって事?
雉を始め提灯屋は意図的に論点をボカしているよな
92: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 15:27:06.35 ID:tcKLUciH.ne
ポロBGT乗ってるから良さはわかるけど、
A1の3気筒なんてやめといた方が良いと思う。
外車ブランド欲しいだけでしょ。
105: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 17:57:02.52 ID:2MC5m55d.ne
で、実際今買おうとしたらすげー値引きしてくれるのかな?
116: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 21:27:58.82 ID:oe8KHIWB.ne
VWの売り上げが上位の欧州、中国、ブラジルなどの共通点がわかるか?
大気汚染が酷いことなんだぜ
96: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 15:59:59.17 ID:zFEZ86Ds.ne
あの人恥ずかしげもなくまだVWに乗ってる。
あの人恥ずかしげもなくまだaudiに乗ってる。
ガソリン車だろうとこんな感じだよ。
世間体で買い替えできないくらいなら無理して外車なんて
買うなよカッコワルイ(´・ω・`)
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1454107889/
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コメント一覧 (74)
ガソリンを精製すると軽油も出てくるわけだが、
それを輸出して他国で消費している。
ガソリン推しばかりのヤツは、他国での環境汚染を推進しているってわけだ。
ずいぶんと身勝手だよな。
ディーゼル車そのものの良し悪しを問題視してるんじゃない。
不正行為そのものを問題視してるんだよ。
センター試験で満点でもカンニングが発覚してなお取る学校なんざねえよ。
カンニングしてなくても800点取れるハズだったとしても、不正する性根がダメだって言ってるんだよ。
ハードル設定高すぎワロタ
外車のイメージで高い金払うのも、不正のイメージで不買するのも、根本的には同じこと。
だから嫌われるんだよwwいい加減学べよwww
それでも「昔より寒くなったと思う」↑ 温暖化利権 怪しい
乗ってもディーゼルはいらないと思ったけどな、ディーゼルはどこまでいってもディーゼル。
日本人はそう言う裏切られた様なの特に嫌いなんだよ。
すでに※16でだいたい言われてたわ。そう、勝手に買えばいい、世間はその行為見て評価を下す
あとは、NOxについては下のリンクでも読むべきかな
評論家やモータージャーナリストの「こうであって欲しい」妄想記事じゃなく、根拠とデータを元にした記事な
http://www.yasuienv.net/VWKunisawa.htm
実際、VWグループ車の死亡事故の義務報告数が、実際とかけ離れた少なさだったの指摘され、VW側も認めてるよ
今、組織的不正体質の件と並行して捜査に入ってるはず
確かに、ゴルフを超えるほど不具合の多い車は、日本車にはないな
これを見てくれ。そして日本車でも検索し比べてみてくれ
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=3440&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=
JAFから干されるんじゃない
バイク乗りで2st欲してる奴なら問題なく買うだろ
記事よりコメントの方が百倍マシだなw
買いたい奴はわざわざ表明せず、仲間募集も正当化もせず、勝手に買ってくれ
社会や隣人知人の評価は、行為にありのまま伴うだけだ
バイクで2stとか言ってる連中は実際に発売されても何かと理屈を付けて何も買わない口だけだろ
自分の乗ってる時代遅れの代物を正当化するために現行車種を叩いているだけのゴミ
>NOx,PMを減らそうとするとCO2が増える
この元スレ9の人が何も判ってないことが判ったよwww
他に不正が無いと言えるか?
「騙して悪かった。今後同じ事が無いよう対策をこうじた」と言う所が有ってからだろ。
同意。まあ世間一般の車への関心・知識なんてそんなもんて事ですよ…。
ウンコがのってる車があったとして買うかね?不正をしたってのはそういうこと。
普段は性能に関係ないけどデザインが、ブランドが、とか言うくせに、
こういうときだけ大事なのは性能だってか。調子が良すぎる
今まではただただ歴史が長いから売れてきただけだし海外なら日本ほど高温多湿でないから弱点が見えづらいだけ
真実に気づいた者から日本車に乗り換える
天井の布が剥がれるんだよなぁ。
自分が良いと感じたものを堂々と買えばいーのだ
消費活動による投票意識なんてのは然るべき階層の方々にお任せしよう
公徳心の高い方々もご立派なことだが、目が曇らんようにね
試乗レビューは参考くらいにして結局自分で見に行くのが一番だね
でもそういうメディア環境の中で日本のメーカーは接待もせず正直に頑張ってるよ
けどそのばか正直さが弱い部分でもあるし真っ当な試乗レビューを書いてもらえない理由でもあると思う
アメリカで借りた北米仕様のカムリはまともだったからワザとゴミにしてあんのか
遊びの少ないハンドルなら、乗用車でもGRMNマークxとかモデリスタクラウンとか三菱のラリーアート系とか山ほどあるからそれを選べばいい
少数生産の特別仕様なのに、価格は同様の装備の欧州車以下なんだから
※41
日本メーカーは愚直に襟正してても、日本の車メディアは世界最低レベルの賄賂と癒着地獄だから、日本の車業界全体を誇れないのは非常に悔しいよ
あるべき自動車像に向かって消費者に範をたれるべきなのに、マーケティングの奴隷だ
そういう思想のレベルでは賞賛には値しない
応答のまるで無いステアフィールにカックンブレーキ、急発進電スロ底突く脚
消費者に阿ね過ぎ
VWは正直ゴルフR420が気になっていたが、所詮ワーゲンなので却下
国産車高い:ボッタクリ 外車高い:適正価格
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:豊潤
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:使い切れる
国産車派手デザイン:ガキっぽい 外車派手デザイン:華やいでる
国産車地味デザイン:家電っぽい 外車地味デザイン:シンプルイズベスト・かなりコンサバ
国産車故障:ポンコツ 外車故障:そこがかわいい
国産車オーバーステア:危険な車. 外車オーバーステア:ファントゥドライブ
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車脚硬い:ドシンバタン 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャ足 外車脚柔かい:雲上のごとき乗り心地
国産車排気音大:ノイジー. 外車排気音大:ミュージック
国産車排気音小:気持ち悪い 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:提灯 外車高評価:当然
国産車低評価:プギャー 外車低評価:貧民にはわからない
国産車本革シート:チープな安物の革 外車本革シート:質感の高い本物志向の革
国産車乗りの情報が間違い:嘘つき 外車乗りの情報が間違い:揚げ足取り
国産車消費者目線:マーケティングの奴隷 外車消費者目線:ユーザーに寄り添ってる ←new!
ディーラーにその事指摘しても知らぬ存ぜぬだからな。呆れたよ。
袖の下
鳴いてる雉は国沢以外にもいるからな
※44は消費者目線になった結果、曲げてはいけない所まで曲げてることを指摘してるんだが
訳ねーだろw
この記事むしろワーゲン系列のイメージ悪くするんじゃないか?
日本に限らず各国で基準が違うから同じ物でもあっちでOKでこっちでダメは普通にある。
そんなに高くない割に車好きじゃない人にもモテる車
って感じだったし、めんどくさいイメージもたれたら乗りたくない
国産車が言い掛かりで大規模リコール➡トヨタが悪い!謝罪と賠償しろ!
(加速し続ける詐欺はログ調べたらアクセル踏み続けたことが判明、ブレーキ問題はドラポジも合わせずブレーキの利き具合も確かめずいつもと違う車でいきなり無茶な運転したことが判明)
VWやAudiが不正➡規制の方がおかしい!騒ぎすぎ!企業倫理とか社会的責任とかの話するな!
(車体に何一つ問題が見つからず、根本から全てが違うのに)トヨタも米でリコールしてたろ!
(故意でも組織的でもなく社会制裁も賠償も受けリコールも即時条件満たしたのに)ホンダモー!三菱モー!タカタモー!
米議会が間違い認めたことや、詐欺して不当に企業秘密提出させたのは米側だったってことを、メディアがちゃんと報道しないから
プリウスに本当に不具合があったのかと未だに思ってる人間がいるというのが酷すぎる
スケベッキーを見習ってVWも休場するべきだ。
不正をし殆ど謝罪も責任もとっていないメーカを擁護するような
清水草一とか、信用できるわけがない
BMWとかのディーゼルだってなんだかんだうるせえし。
マツダなんていいイメージなかったけど最近のモデルは優秀だね。
後はボルボがV40のディーゼルモデル出してたし
VW?ドイツとアメリカで不正発覚前と同じくらい売れるようになってから来やがれ
でも企業イメージって大事なんよ
国沢も清水もそこが分かってない
それでも建て付け悪く異音のする内装と、深刻な不具合ばかりの機関な車に対し
どうやって車自体の完成度が高いという結論にもってきているのか、聞いてみたい
俺はパサートやシロッコなどの外見デザインは大好物なんだ。その上で、中身が粗悪と言ってる
そもそも今、VWを擁護できるってことは、事件のことをちゃんと理解できてないってことだ
企業リテラシーに欠けるとかより、はるか以前の段階として
ニュースを仕入れる力、そこから事実を抜き出す力、そして認識し理解する力がないってこと
そんな最低限の能力も持たない人が、会社でどう認識されるか
擁護してる連中は、事件の問題点すら理解できてないから、こんな当たり前の指摘も意味がわからず叩くんだろうな
って、日本のユーザーバカにしてんのか?
ディーゼルゲートは詐欺内容の悪質さと共に、その後のワーゲンの対応も最悪だから、皆失望した
他のエンジンで不正は無いと宣言して、アウディ等3000cc主力エンジンでも不正発覚、ディーゼルのみと宣言してガソリンでも虚偽発覚、性能が極端に落ちるその場凌ぎリコール計画を提出して各国のさらなる怒りを買うetc.etc...
VWって欧州やアメリカじゃ安物のドイツ車だけど日本市場ではイメージ戦略っ名前のぼったくり価格で販売していただけだからね。
ブランドでいえばポルシェやアウディは高級ブランドになるわな
スバル好きだがなぜ国産メーカーでいい車たくさんあるのにドイツ車をほしがるのか理解できなかったし今でもわからない。
日本市場で高いのが理由としたら日本に輸送する中間コストがかかるから値段が高いとしたらそれこそ何にも考えてないで買ってる証拠だし
事情を把握ってんなら今回の原因は内部抗争ってのはわかるんじゃ?
一朝一夕に開発ブーストなんか出来ないし、VWの経営自体に影が差してたわけじゃない
※69
ゴルフの本国価格との乖離はそう無いよ、むこうにゃセアトやらのもっと安グルマがある
イメージ戦略ってんならアウディが高級って方が失笑モノ
日本でもドイツでもVW車の価格自体はそう変わらねーよ
アメリカは世界的にもかなり車が安く買える国。アメリカのトヨタとか日産のHP見ればわかるけどV6 3.5Lのセダン、SUVが300万ちょいで売ってる。
それに国産車だってアメリカじゃ日本の7割くらいの価格で売ってるよ
なぁにやってんだかなぁ……。
ダイムラーみたいに尿素を使うカタチを低コストにする方法を思いつかなかったのかなぁ……。
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