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1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2016/01/30(土) 07:51:29.54 ID:CAP

http://nikkan-spa.jp/1024898
しつこいようですが、昨年世界的大問題となったVWの不正車は、日本には正規輸入されてません。
しかし、日本でもVWのイメージはガタ落ち。世界でもっとも売れ行きが落ちたそうです(不正車は売ってないのに)。
そんなVWが、今年ディーゼル車を日本で導入する模様。VW車のベストを狙う千載一遇のチャンス到来です

スキャンダル後だから狙い目!? VWのディーゼル導入が待ち遠しい理由
 VWスキャンダル発覚直後の昨年10月、世界でもっともVW車の売れ行きが落ちたのは、前年同月比48%減の日本で、
第2位は同46%減の韓国だったようだ。
 ただし日本には、VWの不正ディーゼル車は1台も正規輸入されていない。対する韓国では、ガソリン車より
ディーゼル車のほうが人気で、不正ディーゼル車が合計12万台も売られていた。
 その後韓国では、販売巻き返しのため現地VWディーラーが大幅値引き策を展開。翌11月には売れ行きが66%も急増している。
 日本のメディア的には、「VWが大打撃! 全世界で大幅販売減」と予定調和的に書きたかったろう。なんせ日本では、
まったくカンケーないそこらのババアまでもが、「ワーゲンってひどいわよね!」と怒ってたくらいだから。
 ところが実際は、VWの世界販売減は2~3%にとどまっている。じゃ、なぜ日本だけこんなに減ったのか? 正義感の強さゆえか、あるいは村八分の伝統でしょうか!?
 確かに不正はあったわけですが、正直なところ、不正ディーゼル車の走りは最高だった(現地レンタカーで確認済み)。
個人レベルで見ればVW車は間違いなくいいクルマで、だからこそこれほど大規模な不正発覚にもかかわらず、
グローバル販売台数はそんなに落ちていないのである。
 つーことで、VWとその子会社のアウディの、比較的新しめのモデルを一気に乗って、どんぐらいいいクルマか、あらためて確認しました。
 まずVWの新型パサート。本当なら昨年末、VW車として第一弾となるクリーンディーゼルが投入されていたはずのモデルだ。
一見マジメそうなデザインだが、すんごく横幅が広く見えて威圧感もあり、カッコいい。実際横幅は1830ミリもあって日本では
ちょっとデカ過ぎるが、走りはメッチャしなかやで乗り心地抜群。猛烈に癒される。

エンジンは今のところ1.4リッターのガソリンターボのみ。パワー的にはちょうどいいが、これに2リッターのクリーンディーゼル
(今度はホントにクリーン)が載れば、かなり無敵のロングツアラーになろう。VW日本も「近いうちに必ず入れます!」とのこと。
日本では村八分を恐れる風習ゆえ、しばらく売れないかもしれないが、性能は猛烈に期待できる。
続いて久々にゴルフに試乗。発売当初に比べて乗り心地が劇的に向上し、実にいいクルマになっていた。
あまりにも出来過ぎで満たされてしまうのが欠点か。
 刺激が欲しいカーマニアには、ゴルフR、ゴルフGTI、ポロGTIに6速MT車がラインナップされている。
今どき超珍しい輸入車のスポーツMT、どれも大変スバラシイ。特にポロGTIのじゃじゃ馬感には感動した
。シビックタイプRが抽選で外れた人にオススメですね。

アウディもVW同様、不正ディーゼル車を生産していたが、日本ではVWに注目が集中しているので、販売減は3割ほど。
村八分度は比較的低い。まず新型TTSに試乗。相変わらずエリート感満点だが、見た目はあんまり変わり映えせず、
走りもスポーツカーとして物足りない。これならゴルフRやポロGTIのほうが断然楽しい。これはいらん。
それに比べて、アウディ最安のA1 1.0TFSI(249万円)はステキだった。3気筒1000ccエンジンはクオーンと軽やかに回り、
乗り味はほとんど高級車。ものすごく”わかってる感”が高い。ここまでの高級感は兄弟車のポロにはない。
やっぱアウディって最安モデルでもエリート感が高いね!
最後にS6に試乗。ウルトラ高いエリート臭はもはや嫌味レベル。超高精度な作り込みはさすがのスーパーエリートぶりだ。
エンジンは4リッターV8ターボで450馬力を誇るが、あまりにもクルマが重く(約2トン)、そんなに速くありません。お値段も1300万円と大変お高くなってます。

【結論】
VWもアウディも、まもなくクリーンディーゼルを日本に導入する。それを真っ先に買う人は超わかってる! 
なぜってVW車のベストはディーゼルだから。村八分が怖い人はVWよりアウディにしておくと若干安心かも


9: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:24:56.84 ID:t1yp9xrW.ne

ディーゼルはCO2を減らそうとするとNOx,PMが増え
NOx,PMを減らそうとするとCO2が増えるというどうにもならないエンジンということが今回の件でわかったよ


18: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:47:12.76 ID:qlBD+BWc.ne

舶来信仰ですね


20: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:52:18.68 ID:eEbbS5ZD.ne

確かに最近のディーゼルはいいな
マツダ買ったけど文句なしだわ
欠点はガソリン車より割高なことくらい

しかし良さは実際に乗ってみないと分からんから先入観に左右されやすい日本人には無理かと


23: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:55:15.60 ID:gyW4pasl.ne

>欠点はガソリン車より割高なことくらい

それ致命傷だからww
これだけガソリンが安いとディーゼルは全く意味が無い
HVはスマホだけど ディーゼルはガラケー


24: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 08:58:41.08 ID:C7G1RoW2.ne

ディーゼル排ガス、発ガン性高いからな。
ヨーロッパは、中国と同じレベルの規制だから、
大気汚染も中国並。


30: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:12:37.94 ID:++ayGX+k.ne

不正をしたメーカーの車を、抜本的是正前に買うという事は、不正を肯定するという事。
「不正を支持する」というメッセージを世間に対して行うという事。
「不正をしても儲かればいい」という理念に共感するという事。

正常な判断力と倫理観を持った人間のやる事ではない。


34: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:35:20.35 ID:sp6K6K3v.ne

企業ぐるみで大掛かりな不正をして、消費者を騙していたという
VWの体質を嫌って買い控えてるんだろ。
日本には不正車が一台も入ってきてないのに、日本人って
正義感が強いんだね~とかいう問題ではなく。


39: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:48:43.22 ID:1S/WyepH.ne

対策済の新車は普通に販売されているのかな?
試験やり直さないと規制に適合しないと思うのだがw

>>34
環境性能か動力性能を偽って、不正な利益を得て、同業他社に損害を与えたことには変わりないものな。


41: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:53:19.70 ID:9It5bNuL.ne

普通にデザインがダサくて買う気がしねぇ


42: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 09:53:22.99 ID:eHM1DjXz.ne

まぁ、元々トヨタ並に売れてる大衆車を、こいつらの記事に騙されて高級車値段で買ってる馬鹿日本人だからね(笑)

またすぐ騙されるでしょう


45: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:06:04.54 ID:R4uD3jeA.ne

Mブロンディってライターは初めて見た

VW広報担当も書き手がいなくなって、
こんなマイナーなライターにまで依頼してるんだ?


49: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:14:55.79 ID:sp6K6K3v.ne

>>45
モータージャーナリスト清水草一の別名。
フェラーリ好きで有名。

客騙すような不正をする会社は、一事が万事で信用できないという
消費者心理が今ひとつわかってない(モーター)ジャーナリストだな。
リコール隠しでボロボロになった三菱とか忘れちゃったのか?


75: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 12:27:46.22 ID:3XfaHw3B.ne

>>49
清水草一は、モータージャーナリストじゃなく、モーターエッセイスト。
記事の内容はあれとしても、フェラーリ生活やデザイン雑談など、
新しい分野を開拓してきた姿勢を評価してる人は(多分)多い。


54: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:38:55.34 ID:w0MZeQLH.ne

結論を見るとVW社のガソリン車は、不正事件があったディーゼル以下の出来
だと読めるんだが。

しかも不正ディーゼルの走りが最高って、そりゃ性能上げるために排ガス不正
してるんだから当たり前だろ。


57: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:40:38.30 ID:EvhpdTBk.ne

発覚当時、近所のオッサンのゴルフにこれ不正車?って言ったらすげえ嫌な顔してたなw


59: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:51:43.54 ID:44CdgJPv.ne

>>57
構造や組織上、ガソリン車でやっていないと考えるのが不自然。
事実、坂道でvwの後ろ走ったらガソリン臭いのなんの。


61: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 10:57:05.92 ID:cuVGoRMS.ne

日本人、イメージ戦略に弱いよなぁ‥


70: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 11:30:36.09 ID:liQnWK6w.ne

あれ?
ディーゼルは環境に悪くないからヨーロッパでは売れてる。

やっぱりディーゼルは引き続き環境に悪いです。
って流れじゃなかった?


79: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 12:39:55.30 ID:stFc7Ll2.ne

世界販売が日本ほど落ちてないのは排出規制基準が先進国ほど厳しくなくて(環境意識が低い)違法でもなんでもない国が多いからだよ
別に日本が特殊なわけじゃない
日本独特の理由を挙げるなら中古車としての価値を重視すること
排ガス規制は年々厳しくなるのは確定だしクリーン税制導入だから中古車の商品価値はないからな


88: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 13:55:09.15 ID:foFubFfW.ne

クリーンディーゼルとやらが入ってくるってどうやって法規を通すの?
ディフィートデバイスを使ってって事?
雉を始め提灯屋は意図的に論点をボカしているよな


92: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 15:27:06.35 ID:tcKLUciH.ne

ポロBGT乗ってるから良さはわかるけど、
A1の3気筒なんてやめといた方が良いと思う。
外車ブランド欲しいだけでしょ。


105: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 17:57:02.52 ID:2MC5m55d.ne

で、実際今買おうとしたらすげー値引きしてくれるのかな?


116: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 21:27:58.82 ID:oe8KHIWB.ne

VWの売り上げが上位の欧州、中国、ブラジルなどの共通点がわかるか?
大気汚染が酷いことなんだぜ


96: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/01/30(土) 15:59:59.17 ID:zFEZ86Ds.ne

あの人恥ずかしげもなくまだVWに乗ってる。
あの人恥ずかしげもなくまだaudiに乗ってる。
ガソリン車だろうとこんな感じだよ。
世間体で買い替えできないくらいなら無理して外車なんて
買うなよカッコワルイ(´・ω・`)


引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1454107889/