なんなんだろうか？(L)ってエンブレムを貼り付けた
単にピカピカなだけのトヨタ車にしか思えない。
別にレクサスをディスりたい訳じゃないが、
どう考えてもベンツの方が高級に思えるのだよ。
6: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:06:23 ID:e6z
レクサスよりゼロクラウンのエンブレムの方がかっこいい
10: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:08:31 ID:tFq
普通にベンツの方が高級車じゃないの？
15: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:11:53 ID:e6z
>>10
AクラスBクラスだったらレクサスの方が価格的には上
品質的には知らない
19: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:13:58 ID:omY
>>15それでも最低ランクのベンツでもレクサスより
高級に見える
23: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:17:27 ID:e6z
>>19
そうかなぁ？そうは見えないけどなぁ
16: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:12:07 ID:omY
スーパーカーにしてもLFA とか
車好きしか知らねーし。
NSX のが遥かにスーパーカーとして認知されてる。
今や、子供すらNSX をしっている
17: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:12:13 ID:wyb
ベンツは昔から高級車扱いやったからな
新参のれくさすとか比べたらあかん
24: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:17:47 ID:omY
>>17初代セルシオは好きだったよ
28: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:19:36 ID:omY
アキュラも目立ち度的にはレクサスを越えてるだろ？
30: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:19:58 ID:pbS
良く知らんけど、車格としてはベンツのＥクラスとセルシオが同格なんじゃないの？
ＳクラスやＡＭＧとかの改造した物はセルシオより遥かに上では？
35: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:24:35 ID:Bh5
>>30
センチュリーがありますし
セルシオなんて格下とSクラスの比較はちょっと
39: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:31:07 ID:e6z
>>35
センチュリーは送迎車だから
高級車とはまたちょっと違うジャンルじゃね？
33: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:24:09 ID:91U
今は日本一の高級車を作れるのはトヨタしかないな
シーマ、レジェンドなんて問題外の外だろ
53: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)07:01:07 ID:oah
まあレクサスは名前だけだよな、一応上質な車であることは間違いないようだけど
デザインはベンツのがいい
54: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)07:03:25 ID:OpK
温泉によく行くけど駐車場にレクサスやベンツがやたら多い
同じ庶民なんだなと安心する
59: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/19(金)00:17:04 ID:1pF
レクサスブランドにできるなら
トヨタブランドのままでレクサスブランドのレベルに
はじめからしておけよ
64: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/19(金)02:21:12 ID:fmc
まあベンツもいくら上質に作ってもロールスロイスやベントレー以上とは思ってもらえないわけで
65: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/19(金)02:21:46 ID:fmc
なんなんだろうな、自動車のヒエラルキーって
46: 名無しさん＠おーぷん 投稿日：2016/02/18(木)06:46:35 ID:Oeq
ブランドを作るってのは大変なもんだな
歴史がないと浅く見える
引用元:http://www.logsoku.com/r/open2ch.net/news4vip/1455742169/
コメント
コメント一覧 (101)
レクサス<<<ベンツだわな
ブランド戦略が既に破綻してる事はトヨタの会長も認めてる訳だし。
欧州勢が、高級車としての本質（直進加速以外の性能、乗り心地、快適装備、静粛性、質感etc.）に力入れず
ショーやマスメディア含めた自社イメージの流布と拡大に、金と権力と労力を使ってきたから
だから、車の性能と価格のバランスが崩れても、イメージだけで売れる状況になった。顧客が情弱ばかりの商売なら、非常に強い一手だよ
あとはレクサスも各モデルにステーションワゴン、クーペ、Fモデルを充実させることかなぁ
GS Fの造りが素晴らしかったので今後に期待は膨らみます
はい論破！
日本の路面には日本車しか無い
ブランド作りなんてそんなもんだよ。
キャデラックも創世記に「キャデラックのライバルはダイヤモンドやミンクのコートだ」とか自分で言ってたし。
ベンツは逆に硬い高級イメージが悪く働いておっさんにしか売れなくなったから必死に若作りしてるし。
50年を超えて良いクルマを造りつづけることが市場に認められる第一歩だろう
ベンツだって一朝一夕に確たるブランドとして認められた訳やないぞ
あほやろｗｗｗｗ
どこが論破しとんねんｗｗｗｗ
くるくるぱーやんけ
ガイｼﾞは作業所にでも籠ってなさいね
一つ言えるのはベンツはシルバーが似合う
レクサスは白が似合う
色を逆にすると決して似合うとは言えない
そういう差もあるのかもよ
センチュリーは市販車とは言わん。あれは伝統工芸品みたいなもんで、巨匠が気にくわなかったら造ってくれないらしいぞ。
NSXもいつになったら出るのかわからんしな
LC500の方が先に出そう
Eクラスも中身は大衆車ですか？
トヨタはまずF1かル・マンで優勝しようか
それな。実より名を長年優先し続けて、その結果が今の欧州ブランドと日本車の差な
なぜか日本の自動車雑誌でだけは、まるでメルセデスやBMの方が実があるみたいな書き方するけど
北米や豪や英仏どの国の雑誌でも、実を取るなら日本メーカーを推してるんだよなこれが
イメージガタ落ちだなこりゃ
だな。ヤフーのトップニュースになってるなwww
ドイツ車全滅か？
ベンツ排気ガス不正疑惑。アメリカで集団控訴らしいwww
どうせレクサスは売れ無くなればすぐ辞めちまうトヨタの販売1チャンネルに過ぎんから。
論破の使い道も分からないクセに使いたがるバカw
その点レクサスのしたにはトヨタがあるからその心配は少ない？
イッチがどう思ったところでどうでもいいわ！
レクサスもCTなんてモン作ったからなぁ
どっちもどっちだが、AMGがあるベンツの方が高級路線で売ることを分かってる
ただメルセデスはクライスラー資本に成ってからの車はどうなんでしょうね。其れに高級車ではあるがビジネスマンの車のイメージ。
車の生みの親はベンツ
レクサスＬＳのテールランプｂｍｗの丸パクリやんけ
あれはあかんわ
ブランドイメージ＝高級車 って前提がそもそも間違ってる。
価格と車体のデカさで車を評価する人には
エンブレムだけの大衆車とプレミアムコンパクトの違いがわからないのかなぁ
全車種専用設計するわけにもいかんだろうし。
ただ、成型品とか外装、塗装なんかは、ちゃんとコスト掛けて真面目に作ってるし、
パーツの合いや組付け精度も一般トヨタ車とは全然違うよ。
型落ちでもいいから、いっぺん乗ってみるとわかる。
あと、トヨタだけにぶっ壊れないって安心感はすげーブランド力だと思うｗ
仮に品質に重大な問題が生じたとしても、ベンツは簡単に切捨てられないだろう。
しかしそれがレクサスとなればどうか？ 大衆が愛しているのは結局ブランドなんだよ。
ブランドイメージにおいて歴史の重さは如何ともし難い。
それでも何れレクサスはベンツと肩を並べると思うけれどね。
ベンツが背景としているドイツという国家のブランド価値が勝手に下降するから。
車好きのエンスーの方達がいくらフォローしようと、こちらも如何ともし難い。
国家のあれやこれやがダメになるのに、自動車メーカーだけは健全です、なんてあり得ない。
この本のシリーズが好きだな
レクサス部品の製造が沢山の写真と詳しい解説で・・・って宣伝ちゃうよｗ
トヨタ=ぼったくり車
しゅうりょう～
キチガｲ池.沼必死だなｗｗｗｗｗ
免許ぐらい取ってくれば？
ドイツ自動車大手Daimler傘下のMercedes-Benzが米国内で販売していたディーゼル車に、
基準値を超える窒素酸化物を排出しても隠蔽できる装置を搭載して規制当局を欺いていたとして、
同社を相手取った集団訴訟をNew Jersey州の連邦裁判所に起こした
原告側はMercedes-Benzの14車種に排ガス量をごまかす技術が搭載されていて
米環境基準を平均19倍も上回るNOxが排出され、NOx排出量が基準値の65倍に上る事例もあったとしている
メルセデス・ベンツにも排ガス不正疑惑、米国で集団訴訟
トヨタ車買うわ
VW系のがハンドルの動きを感知して実走行では有り得ない低馬力・低排出モードに切り替わるのに対し
メルセデスのは検査時の気温に対応して専用の低馬力・低排出モードに切り替わるタイプだね
どちらも悪質極まりないデフィートデバイス。本来なら車売る権利はく奪されるレベル
そして、ドイツの検査当局、運輸省、ボッシュとの関連も非常に強く疑われる
ベンツもSクラス以外、アフリカ製とかじゃなかったっけ?
SUVはそもそも複数ブランド展開してるメーカーでブランドごとの専用設計してるとこの方が少ない
メルセデスに乗ってディーラーに来てレクサスに乗って帰るなんて揶揄されほどだった
県内じゃメルセデスなんて名古屋ぐらいで昔ほど見なくなったし、他府県よりもレクサス遭遇率に驚くと思うよ
別にこれはベンツがレクサスよりすごいんだ！ってわけじゃなくて、そのベンツだってロールスロイスやベントレーといった超高級ブランドには全く太刀打ちできない（『マイバッハ』ブランドでも歯が立たなかった）
高価格帯になればなるほど、もはや機械としての出来の善し悪しとは全然関係ないところで評価されてしまうからしょうがない
でもトヨタは地力が半端じゃないんで、たぶんこのままあと20年とか30年も頑張り続ければベンツ・BMW・アウディと同格にはなれると思う
アウディだってこんだけ高級なブランドになったのなんてわりと最近のことなんだし
ただRRとかベントレーは無理だ、これは変な話だがトヨタブランドの「センチュリー」が受け持つべき領域だろう
何しろ世界的に高級車の代名詞になってるベンツは、今じゃコンパクトクラスから幅広くラインナップしているが、ちょっと前までは大型高級車専門メーカーとして長らくやって来たわけだ。あのBMWよりも一つ上のブランドだと思う。
ただレクサスも今年で27年目、以前と比べるとだいぶトヨタ臭はしなくなってきたし、高級車というカテゴリーにおいて、世界的に好まれ、選ばれているドイツ車に対抗できる体力はだいぶ付いてきたと思う。
大衆車メーカーが立ち上げている高級車ブランドの中では、すでにトップクラスだろう。
お前の理屈で言えば、ポルシェはワーゲンのガワだけ変えてる高級車ってことになるな
※42
BMWもLEXUSやトヨタのバンパー一体型マフラーをパクってるだろーがバカｗ
まあベンツもいくら上質に作ってもロールスロイスやベントレー以上とは思ってもらえないわけで
おい、タイトル読んだか？
それともはやりのガイジか？
答出てんじゃん
これならCT乗る方が絶対にマシ
「ゴールデン・サンプル」「サイクル・ビーティング」あたりを絡めると辿り着きやすい
なんかベンツを特別視しすぎてないか？
邪魔だから
じゃま
ブランドものとして扱われ始めたことの表れと言えないかな
あまり高級イメージに振るとボッタクリが加速するので消費者は嬉しくないけど
それはAクラスに限らず外車ほとんどのモデルに言える事
新車で買って５年まで乗るなら使えるがそれ以降金を掛けて維持する意味が無くなるから
ベンツの高級車種の中古価格見てみなさいよ。
バク安。価値は中古でわかる。
独は製造が移民や中国だ。もう製品信頼性は皆無。
独信者にはわからんが、金持ちはその辺わかってて、普通のドイツ製なんか買わないからね、
ベンツ＝高級車というのはすでに過去のもので、それを信じてるのは後進国のみ
これこそジャストインタイムだな
検査官曰く
「厳密に審査すると誰も通過できない。ま、多少はね。」
欧州のノリで「ま、多少は・・・」と思ったら、イメージに反してアメリカの方が厳格で叩き潰されちゃったでござる。って感じか。
分かり易いのは遮音性とスイッチ関係。
日本はまだすぐに米に合わせたが、欧州は難癖付けてガバガバのままで、最近やっと上げたがそれでも日米より緩い
そして問題は、検査機関と欧州自動車メーカーがひどい癒着で、他国メーカーは厳しい検査を正攻法で通過しなくてはいけなくとも、欧州メーカーはあらゆる特別措置で環境性能無視した車作れた現状
それにやっと捜査が入る可能性がある。暴露されたら困るから既に各地で火消し始まってるが
ベンツ関連でルマンの話を持ち出すのか？
観客席突っ込んで死人出したりユノディエールでテイクオフしたり...栄光のシルバーアローの裏には悲劇が詰まってるんやで。
TS050も空飛ばなきゃ(使命感)
ってイメージがついてるおっさんだな
何を持って高級なのか個人によって違うだろうが
ベンツ自体は壊れやすいボロ車だよ
ベンツも現地じゃ大衆車メーカーだよ。
どちらかと言うとベンツの方が好きだけど
レクサスもISとかは好きかな。ただあの顔そろそろ辞めてほしいなぁ・・・。
昭和スレかと想ったよ
メルツェデスは憧れのブランドでは有るが維持費や耐久性を考えるとレクサスが一番なんだよな…
あと初代レクサスから続くアルミエンジンの伝統は守られているのか？
今でこそ庶民の足としても欠かせない自動車だけど、それこそ自動車が生まれた頃はとんでもない高級品だったワケで、そんな頃から車作りに携わってきたメーカーが相手である以上、ほとんどが戦後生まれの日本車が世界レベルの高級車と戦っていくには苦労しますわな。
あと何十年かかるかわからないけど、レクサスブランドを真面目に続けていけばメイドインジャパンの高級車としてイメージを確立出来る日も来るでしょうよ。
そりゃ愛知はトヨタの城下町だし、腐る程居るトヨタ関係者が挙って買うからそうなる
※77
そもそも中古を買う奴は金持ちじゃないし、リセールで比較しても意味無いだろ
新車じゃ大差でレクサスが負けてるって事に目を背けるなよ
レクサスのが有利なのってRX（ハリアー）とES（ウィンダム）くらいだろ
既にドイツ車はオワコンなんだって○
レクサスとか関係ないから♪
そうなんだよね
成功者の証 見たいに
車のことを全く知らない人に聞いても
高い車＝ベンツ その他の高い車は知らない
だから頭悪そうな車知らない奴がすぐにベンツに飛びつくのは当然
まあ
維持費もそれなりだから常に稼ぎ続ける必要がある
だから
落ちぶれたら乗れなくなるけどねw
清原さんのベンツは売りに出てましたwww
所詮量産～
今ではベンツは壊れやすい安物に感じるよ
結局ベンツは世界の富裕層が好みそうな新基軸の最先端機能を次から次へ取り入れて興味を抱かせたりと魅力の引きつけ方が上手いんだよ。あまり車に興味ない金持ちでもそういう機能があれば、寄ってくる。
レクサスもほんとにトヨタとは別の専用シャシーを導入したりと日に日に高級車ブランドとして成長しているが、稼ぎどころの北米市場で、普通にベンツのほうが売れてるのもやっぱりそういうとこで差が出るんだろうと思う。
良くも悪くもトヨタを見習ったというか
まあちょっとでも試乗しない現物見ないであーだこーだ言う奴は論外だがな
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