今まで乗った中(代車・借り物)で、所有したくない
乗りたくない車を書いてくれ
俺は「ヴィッツ」代車で借りて、数百メートル乗っただけで蹴りたくなる車だった。
トロイ、乗り心地悪い、内装ショボイ
13: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/26(月) 23:22:38.71 ID:YbTheBYvO
初代ヴィッツは感動したけどな。
当時の自分はまだ親の車を借りて乗る身分だったが、
親の車というのが170系のクラウンだった。
保守の代表とも言える車が基準になっていた自分にとって、ヴィッツのスタイリングや内装は
まるで「10年先の未来から来た車」に見えた。
今の3代目、まるでターセルの時代に逆戻りしたみたいだ。
23: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/27(火) 05:34:22.22 ID:EABOngOMP
>>13
初代前期と二代目はカタログを今見ても現行に見えるな
初代後期はなんか古臭い
現行は一番古臭い
15: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/26(月) 23:42:33.04 ID:RT/xkwvs0
初代の日産プリメーラ
乗り心地が悪くてうるさい車
いいところはピッと曲がるだけ
FFは一生乗らないと決めたきっかけになりました
16: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/26(月) 23:54:05.77 ID:zziIyDlr0
>>15
>乗り心地が悪くてうるさい車
とFFは何が関係あるんでしょうか
22: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/27(火) 01:46:47.55 ID:ZJMTLW7m0
>>16
関係ないよ
だからパラグラフを変えたの
FFが嫌なのは、ただ単にトルクの変動がハンドルに伝わるのが嫌なだけ
最近のFFはそんんあことないとは思うが
P11も乗った
前輪マルチリンクに固執したせいなのか知らんが回転半径が大きすぎ
二回りも大きいクラウンより小回り聞かない
それだけで嫌になった
20: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/27(火) 00:49:20.46 ID:bgliY1as0
最近のエコカー全般
エンブレが効かない
せっかくエンストするのに、停車中にブレーキングの強さを変えるだけで何故かエンジン始動する
32: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/27(火) 21:17:49.40 ID:CKfsSfgs0
乗せられて嫌だった車
初代ビスタ
トヨタの癖に結構うるさく、リアシートは広すぎて前の住人と会話するのに、前のめりの変な姿勢を強いられた
広い車を作るのはいいんだがあれじゃ大声出さないと会話ができない
初代プレーリー
ドア開口部が広いからギシギシとにかくうるさい
乗り心地は2tトラック
非力なCAエンジンは音が汚い
ミニカアミとか言うやつ
何もかも最低だった
一刻も早く降りたかった
歩いたほうがマシ
初代プレリュード
その人はやたらエンジンを自慢してたが、助手席乗る分にはホンダ特有のガサガサバサバサのエンジンで騒々しいだけだった
気づいたらもう乗れない車ばかりだった
36: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/27(火) 22:48:25.31 ID:CKfsSfgs0
自分で乗って嫌だった車
NSX MTのパワステなし
ハンドル重くて無理 タイヤ転がれば軽くなるかと思ったらそれでも重い
サイドシル幅広すぎて降りるのも大変
ガラスが大きすぎてずっと日光浴
ジャガーXJ XJS 三菱GTO 一個前のマークX
狭い
前や横の窓が顔に近すぎる
横は無駄に広い
アメ車
マイルや華氏表示が馴染めない
排気量の数え方がいまいちわからない
39: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/28(水) 01:40:08.28 ID:bjgzjM+40
>>36
クイックステアのランエボでパワステが死んでも走行中はあまり重くなかったのに
NSXってすげーな
43: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/28(水) 04:08:41.04 ID:BXC0QBkwO
以前居た会社の配達用ミニキャブ。エアコン無し。
エンジンがケツの下にあるんで、夏場は地獄。
エアコン付けると配達からなかなか帰ってこないから
エアコンレスにしたらしい w
乗ってて割と面白かったが、エンジンがガサツなのが不満だった。
アクティを運転させてもらったら、あまりのスムースさに驚いた。
それにしてもミニキャブ、モデルチェンジしないな・・・
55: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/29(木) 13:03:46.37 ID:gsCLMWd60
俺はどんな車でも自分で運転するなら何でも好きになるから困る。
代車でも今までライトバンからボロボロのコンパクトカーまで色々借りたけど、
返す時には感情移入してしまって洗車してしまうレベル。
61: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/29(木) 21:10:22.59 ID:HVunIHwx0
>>55
ナカーマ
街中で4速が吹け切ったミゼットIIも楽しかったよ
77: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/08/31(土) 22:37:30.05 ID:yi2zwAlM0
車が嫌になるのって、限界性能云々じゃなくそういう些細なところなんだよなw
俺の場合は、昔のホンダの「ロックしましょう」がウザかった
いちいちうるせえ、あんなもん貼るな
あと日産のFR車の助手席の足元の出っ張り
あれは助手席の住人には相当不評だったな
必ず「これ何か入ってるの?」「これ必要なの?」と聞かれるw
82: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/01(日) 18:52:46.18 ID:rPn2WUiO0
>>77
日産のあのモッコリはマフラー配管
96: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/02(月) 21:52:02.23 ID:+UaLEnU40
トヨタのミニバン。
ノアだかボクシーだかどっちか忘れたけど、出足だけ唐突、横転しそう、ブレーキ甘い。
よくあんなのを自動車という商品として出したな。
それで売れてんだから感心するわ。
100: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/03(火) 00:24:24.07 ID:aDqdjh3w0
>>96
クルマの範疇に考えるからそうなる。
家電だと思えば「こんなもんだろ」って思えるよ。
ほとんどの人も家電の延長にしか思ってないんじゃない?
97: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/02(月) 22:26:25.23 ID:/kGAjzgy0
9年くらい前にレンタカーの自走回送のバイトをしてたけど、
パッソはダメすぎると思ったよ。
フラフラフワフワユラユラしてるしうるさいし非力。
軽の方がまだいいな
あと上の人も言ってるがノアボクも嫌だった。
フラフラしてて怖い。
111: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/03(火) 20:59:53.50 ID:p3RqzrFAO
初代プレジデントかなぁ
オーバーハングがやたら長くて曲がりにくい
乗り心地はドンブラコ
何よりブレーキ踏むとノーズダイブ&ロックして止まらない
164: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/08(日) 12:10:17.95 ID:3J1xtI0L0
俺は、二度と乗りたくないとは違うが
AZ-1だな、
アレはセカンドカーとして所有するのは良いが、普段使いにも向かない車だった。
運転はおもろいし、楽しいのだが、
狭い、荷物乗らない、使いって悪い、整備性も悪い
乗るのは良いが、また所有したいか?と聞かれれば「もう、いらない」だな。
166: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/08(日) 12:56:21.87 ID:BKh6EyUAO
>>164
普段使いてw
そもそもなんで買おうと思ったの?
170: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/08(日) 20:27:29.63 ID:9oUUj7eZ0
>>164は車バカじゃなく単なるバカだろ。
車バカならAZ-1買って、狭い~荷物積めない~二度と乗りたくない~なんて言わない。
逆に言えばミニバン買ってコーナーが・・・とか不満をいうのと同レベルのバカ。
車バカは狭いし荷物積めないないよってニヤニヤして喜ぶ変態の事w
183: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/10(火) 18:33:43.86 ID:/4VIwvNa0
フェアレディZ Z32
窓が前も横も寝てて直射日光モロ
でもって、エアコンがマニュアル操作できない
AUTOのみ(チョイ乗りだったから俺がやり方知らないだけか?)
炎天下だとずっとファンがボーボーいってる
暑いのより、ファンの音がうるさいのが嫌いだからこれは堪えた
196: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/13(金) 23:07:03.72 ID:K3ohzkZU0
S12のFJターボ、フェアレディZRとかも面白かったな。
古いけどL28エンジンのZも、意外にトルクが乗ってゴキゲンだった。
でもハチロクよりずっと高額だったけど。
ハチロクは遅くても、速い気分にさせてくれるんだよな。
スポーツカーじゃなくて、ユルく乗るちょっとカッコイイ程度と思っている。
運転のヤバい雰囲気と、安い車ならではの安心感が同居してた。
213: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/15(日) 18:57:41.52 ID:pEHjpOpG0
PTクルーザー
北米出張中にレンタカーとして乗ったが、遅い、煩い、燃費悪いとイイトコなし。
パワーウインドウスイッチもセンターコンソールについてて使いにくい。
日本でも乗ってる人たまに見るけど何が良くて乗ってるのか理解できんわ。。。
214: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/15(日) 20:33:26.11 ID:iBJS5L7S0
>>213
ただ格好が好きなんだろうね
Will ViだのチンクだのBe-1あたりと同じ車
でも、PWのスイッチが真ん中にあるの好きだけどなぁ
昔のスカイラインのは確かに間違いやすいが、プリメーラは使いやすかった
スイッチがそれぞれ離れてて間違って他の窓開けることがまずない
BMWの真ん中にあったのは確かに使いづらい
同じところに固まってるし
197: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2013/09/13(金) 23:32:41.16 ID:1EdVPGaI0
ショックのへたってる車
ボヨンボヨンする感じが好きじゃない
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.net/car/1377520163/
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コメント一覧 (149)
入ったりしないんだろうか?
レンタカーで乗った時に、いつも通りフルブレーキ前にやんわり緩めたらエンジンが猛烈にガタガタガタ…
完全に停止して少しブレーキ緩めたらエンジンが猛烈にガタガタガタ…
違うT○Y○TAレンタカーで3回同じ現象に遭遇したから次からセダンにしたわ
じじいばっかやんけ。
代車の定番だからかな
いつだったかレンタカーで乗る機会があったが、ハンドルふらふらで高速疲れる
ブレーキはかっくんすぎて神経使う
何も良い所がなかったな
※50
汚れた靴で乗ることの多いであろうトラック類はほとんど例外なくオルガン式だよ?
アクセルを踏んでもネバ~と加速するしブレーキを踏むとヌタ~と減速する
とにかく気持ち悪い
商用のくせにリアハッチ開けてるといつまでもチャイムが鳴ってる
荷積み荷下ろしが何たるか分かってない
リアシートを畳んでも蒲鉾状で真っ平にならない
カーブやブレーキで荷物がひっくり返りそうになる
小物入れとかあちこち気を使ってあるように見えるけど
働くクルマとして基本がなってない!!
お買い物カーなのはわかってるんだけど、男三人乗ったら坂上がらなさすぎて失笑した
タルガの軽って言うから期待して乗ってみたけど想像以上に狭苦しいし
エンジンが全然伸びなくて楽しくなかった
左足が常にダッシュボードの角に当たって痛かった。
代車にあてがわれたnワゴン、ハンドル握った瞬間から嫌な予感しかしない頼りなさは驚愕だった。
今はVWゴルフで不満はない。
二度と乗らねぇ
沖縄旅行で借りたけど、
狭い(コンパクトカーだから仕方ない)
走らない(コンパクトカーだから仕方ない)
で、何あのリアヘッドレスト。
無駄に高くて視界を遮る。
すげえ運転し辛い車だったな。
値段妥協して借りたけど、こんな事ならマークXやクラウンくらいの普段乗りなれてるサイズの車にしとけばよかったって後悔した。
バネに乗ってるみたいだったわ
ピークパワーが上だからサーキットでは絶対DEだが
60kmまでなら、高回転以外ならEの方がトルクがあって運転し易かった
特に嫌いなのは30セルシオ。
うるさいとか遅いとかは許せても、思い通りに動かないのは許せない。
お前の骨格異常だぞ
いっぺん整体行って矯正して来な
停止状態から発進させようとアクセル踏むとアクセルが引っかかる感じがして、そこから更に恐る恐る踏むと急加速して走り出す。さすがホンダって思ったな。あんな欠陥車二度と乗りたくない。
まあ教習車だからいろいろくたびれてたり意図的にデチューンしてるのかも知れないけど……
あれは人が乗る車じゃない
室内は直ぐ暑くなるし、ぴょんぴょん跳ねて乗り心地は最悪だし、爆発音?がして煩くて周りに迷惑だし恥ずかしい
直ぐに室内がガソリン臭くなって吐き気する
室内は煩い上にアニソンをガンガンかけて頭痛くなった
もう絶対に乗りたくない車
彼氏が乗るならクラウンがいい
みんカラとかで、MRがうんたらとかご託並べてるアホがいるけど、公道でMRの素性なんか微塵も感じられない駄作だった
MRがうんたらよりも、タイヤ(ネオバ)と電子制御で曲がっていて、素人では絶対にMRの挙動を楽しむことができないため、主にタイヤの性能だけで曲がっていることを=MRで曲がっていると信じているアホなユーザーが多い
リアに195のR16でネオバだからハンドルを切れば当然曲がる
誰にでも乗れるようなアンダーのセッティングだから、できの悪いFFみたいな感じ
デザインは正面はまだしも、サイドとリアが絶望的にダサい
エンジンは5000以上は回らないゴミ
内装も外装も容量もキモヲタ専用設計
総評:ゴミにゴミを載せたゴミ
走る曲がる止まる、とにかく全ての動きがダルい。セレナだけの問題じゃないかも知れないが、あれ乗ってミニバンは買わないと決めた
柔らかいサスと分厚いタイヤだと運転してても車酔いして気持ち悪い
けどねぇちょっと前の電動パワステは勘弁してもらいたい
舵角一定旋回速度も一定なのに重さがコロコロ変わる、かと思うとスカスカに軽いかずーっと重たいまんま
乗ってて疲れるしイライラしてくる
あんなんでおk出した奴のツラが見たいレベル
こいつの場合絶対シートポジションが悪いわ
今のマツダは良くも悪くもシートポジションの自由度低いけど、ちゃんと合わせれば快適
正しいポジションだとシートバックってかなり立てるもんだが、殆どの人は割と寝かしてるからなあ
マツダ合わない人のほうが多いだろうね
運転しづらすぎる
先代ヴィッツとカローラがこれだったな
現行は改善されてるんだろうか?
エンジンうるさい、全然加速しねぇ、最悪だよ
下はすっとろい、上はぶっ壊れそうで回す気になれない
いじろうとすれば八方ふさがり
官能性などを諦めて乗ればまあそれなり、燃費はよくないが
レンタカー回送で乗ったが、乗る前の想像通り曲がると横転しそうで怖い。
高速では風でフラフラ。
ヘッドクリアランスとか要らないから。
頭が天井に着かなきゃ別に天井低くても構わん。
当時の軽より遅かった。
心筋梗塞で大学病院に緊急搬送された。
ソコソコのおっさんです。
・現行ハイエースバン:突き上げで軽い脳震盪起こした
・ティーダ:分厚いシートが無用の長物の乗り心地。同乗者からも大ブーイング
室内がガソリン臭くなるのは車が壊れてたんじゃね?
これが女ですわwww
RX-8乗ったことあるがガソリン臭くならないし、暑くならなかったぞ!
ひどい虚弱体質だな
それ恐らく改造車じゃない?
ピョンピョン跳ねるのは車高調
爆発音は社外マフラーによるアフターファイア
ガソリン臭いのは燃調が合ってない
ようあんな乗り心地悪いので距離走るよね
なのに
速度感分からずスピードが出てる
ただお前が運転ド下手くそなだけじゃねえかwww
燃費悪くて故障も多い。
そして煩い。
パッケージングはよかったんだけどなぁ…
よっぽど運転下手なのか同乗者を考えない運転なんだね〜w
自分の男運の無さを後悔しなよ
否定的な意見に執拗に絡んでるのはマツダだけ
キモいし、タチ悪い
別に大学の友達で駅まで乗せてくれるって言ってたから乗っただけ
エンジンがどうとかウンチクを語ってたけど車内は煩いし、腰が痛くなったから途中で降りたいって言ったけど、駅まで降ろしてくれなかった
調べたら赤色のRX-8だった
あんな下品な車もう乗りたくない
そうなのかな?
とにかく煩いし臭いし腰痛いし最悪だった
運転も下手なのか急加速して首がガックンガックンなって痛いし
ちょっとした段差でも内蔵に響くくらい乗り心地悪いし
もう気持ち悪いし最低
以前ホンダのN-ONE(NA)に乗ったことがあったが、乗り心地悪いしうるさいし本当に同じ660ccなのかと思った。
加速は原付にも劣るんじゃないかと思ったくらい。
自己中心的な運転者に同乗するハメになって乗りたくないならいざ知らず…
『動物大好き』といいながら、血統書のついた何十万もするのしか買わない自称愛犬家を思い出す…
オートエアコン操作が直感でできない、代車なせいか取説もなかったから色々がまんした
あと燃費げろ悪
コンパクトカーのATなのに1桁台って何だよ、燃料計みて嫌な予感してたけど返すときたんまりガソリン代かかった
2度とつかまされたくない
車としての欠点は全くなし!…が、二度と乗りたくない。(ある意味)
遅い...
エボに買い替えた
それならわいはMT車以外は乗る前から乗りたくないわ
初代フィットは座席の背もたれ倒すと、座面と背もたれの段差が腰に来る。
接触したのは下手なだけ(笑)
そう、GDフィットは普通に運転してる分にはいいけど、シート倒すと背骨が反るから駄目。
エボ10だったらZ34より遅いぞ。
維持費が・・・
バレバレやで
寝ぼけた足回り、制御がア◯すぎるAT、2.4Lとは思えないパワーの無さ。
代車で数週間乗ったが運転するのが苦痛だった。
良かったのはシートとオーディオの音質だけ。
別の機会に乗った後期DCTの車両は、名前が同じなのが信じられないほど良かったが。
家の軽が古くなったから買い替えの時試乗しただけだが。
街乗りでの乗り心地が悪い。横風が怖い。
あと車体が重いからかNAはホント走らない。ターボで多少まともなレベル。
新しい車なのに前に乗ったハイゼットカーゴくらい怖かった・・・。
運転手なんて仕事は二度とやらない
車検2回目以降はミシミシ~キシミ音酷いし、HVはよく停まる…トラブル多
~レスポンスはいいけど
街中リッター5
高速で7~8
しかも4000ccで190馬力・・・・。
リッター50馬力出てないってなんでや・・・・・w
2500ccですら175馬力あるぞw
重いし、背は高いし、予想はしていたが走らないし燃費も悪い。
ずっと前にレンタカーでミニキャブワゴンに乗った時も、パワーの無さと燃費の悪さに閉口したが。
ハイト軽はやっぱりヤだな。
横風にもめっぽう弱いし。
どうしても軽っていうなら、アルトやミラ系のオーソドックスなヤツで、マニュアルがいいわ。
ターボラグがキツくて街乗りは苦痛。いきなりトルクでオカマ掘りそうになったり、
ウインカーレバーが独特でワイパー動かしたり左右逆にしちまったりと違和感の塊!
前ハナ長いから距離感が分からず非常に運転し辛い。スタイルは良いんだけとどねぇ。
今でもトロトロ走ってる邪魔なパジェロミニ見ると「ああ、スピードが出ないのね」と思いすぐ抜くことにしてる。
男一人でも登らないから
「二度と」乗りたくないのが三菱全般って、よっぽど三菱フリークだったんだなw
俺は意外と言ってる人少なかったが、アクアかな。
初代だけど、ブレーキ感は微妙だし、パワーないし内装安っぽすぎるしで
バッテリーもすぐ尽きるしいい点が何一つ見受けられなかった
燃費はさすがにそこそこよかった点位か。
ああ、これが昔のマツダそのものだよなって出来栄え。
ハイエースが如何に出来が良いかを思い知った。
ヴィッツはこの前友人が代車で乗ってたの興味本位で乗らしてもらって想像通りの安車だった思い出。
アクセラはシートの出来はいいよ。あのクラスならトップクラスじゃない?
アクセルのポジションも最適だと思う。
いや、さすがにリミッタはずしての最高速狙いでもしない限りは、エボ天よりZ34が早いってことは無いと思うぞ・・・・w
日本じゃ高速でもつかまるような速度域でなら、Zが馬力や空力の面で有利だろうけどな。
頭上は広いけど膝の辺りが窮屈
曲がると安定感が無さすぎ(軽でもムーブの方が断然マシ)
運転席でも後部座席でも安定感がなくて落ち着かない
それから、スズキのワゴンRや派生の軽自動車(MRワゴンなど)ブレーキの効きが弱く感じる
黒煙を撒き散らす車だから
マジでコロしたくなるわ
スイフトは半年に1回は修理にだしてた。
はパッソは代車で乗ったらシートが駄目なのか疲れた。
職場の同僚から「スピード出すと異音がする」と相談され、原因特定のために試乗。
スピード出すどころか、40km/hくらいであちこちからガタガタギシギシゴロゴロ・・
ドアの立て付けからハンドリングまで何もかも柔らかいクセに、突き上げだけはかなり硬かった。ちなみに走行40000km。
結局、原因はホイールバランスと分かったけど、治っても乗りたくない。
現行のヴィッツ
アクセルベタ踏みでも「ミャァ~」と力なく叫ぶだけでスピードが上がらない。
ブレーキがかなりプアで初動=フルブレーキ。
首都高で恐怖を感じたのは後にも先にもこのクルマだけ。
初代ヴィッツファミリーはいまだに見かけるけど、さすがにもう初期の性能は発揮してないでしょ
あと安かろう悪かろうカーがしょぼいのはしゃーない。社用車なら…諦めよう
とにかくブレーキが酷い。じんわりとかけていくと、最初の方は全然減速しないのに、ある程度のところまで踏み込みが行くと急にブレーキがかかる。
アレでよくOK出たな、と思うレベルだわ。事故誘発車だろアレ
友達のフリードスパイクのベンチシートが普通のシートと変わらんぐらいだったから
ミラだったかアルトだったかのベンチシートで旅行行ったら地獄だった
まあカスな車が多いのもトヨタ車だから仕方ないわなw
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