10252014_201007
1: 的井 圭一 ★ 投稿日:2016/02/29(月) 14:44:54.21 ID:CAP

マツダがミニバンの生産・開発から平成29年にも撤退する方向で検討していることが29日、分かった。
世界的に人気が高まっているスポーツ用多目的車(SUV)などへの注力に向けミニバンの生産能力を振り向ける。北米や中国で成長するSUV市場に経営資源を集めて業績拡大を目指す。

 マツダは、ミニバンのラインナップとして「MPV」「プレマシー」「ビアンテ」の3車種を展開。
ファミリー層を中心に人気を集めて、22年には国内で約4万4千台を販売したが、競争激化により27年の国内販売は約1万1千台と、4分の1まで縮小していた。

 マツダは日産自動車にOEM(相手先ブランドによる生産)供給するプレマシーを含めた生産を順次中止し、次期モデルも開発しない見込み。
ミニバンを生産する宇品工場(広島市)の生産能力については、北米向けに今月から生産を始めたSUV「CX-9」の新型車向けなどに充てる方向だ。

マツダ、ミニバンから撤退へ SUVに注力 - 産経ニュース 2016.2.29 11:24
http://www.sankei.com/smp/economy/news/160229/ecn1602290008-s.html


3: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 14:47:10.96 ID:1781/OBe0.n

MPVのフルモデルチェンジ待ってたのに・・・


8: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 14:52:07.29 ID:C8+ktX5G0.n

>>3
MPV良いよな。

個人的には家族が増えたから、
アテンザワゴン→プレマシーに変えようかと思ってたとこ。


6: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 14:51:41.59 ID:DeJcQdUs0.n

すげーなー、プレマシーぐらい残しとかないとディーラーで困らんのかな。


12: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 14:55:19.68 ID:tCoMbWzQ0.n

マツダ地獄からの解放


14: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 14:56:57.64 ID:9ivXP4LF0.n

RX8にロードスター辺りのエンジン積んでくれたら、買ったのに

マズダなんて買わねぇ、バーカ(´・ω・`)


16: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 14:57:16.67 ID:zTUFScy90.n

3列目のシート使ってる人なんてほとんどいないからな。
貨物車なんか他のメーカーに任せて、運転して楽しい車を期待する。


58: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:25:55.77 ID:8jawdgJQ0.n

>>16
自動運転実用化まったなし。
走りの楽しさ✕
運転してて楽しい車✕
走る歓び✕


17: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 14:57:36.15 ID:xqXbJYO40.n

あんまり極端なラインアップにするとコケたとき拙いよな


18: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 14:57:52.31 ID:V6xf9WKZ0.n

プレマシーには15年世話になったが、若い家族には使い勝手すごく良かったぞ。いざとなれば7人乗れるし。
ディーラー泣くんじゃないかい...(-.-)y-~


25: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:00:52.79 ID:WGyIvND80.n

>>18
足回りよしスタイル良しで運転しやすく良い車だった。
ただミニバンとしちゃあ余りに室内が狭くてなあww


31: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:04:43.49 ID:J6L/fy5X0.n

>>18>>25
旧版RVRが無くなった時にプレマシーに換えたけど
最後部のシートは要らなかったな
燃費気にしなければどっちもいい車だった


19: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 14:58:24.94 ID:JTGJ0HHW0.n

CX系がミニバンみたいなもんじゃ無いか
日本国内では

アメリカ人には耕運機でも渡しておけ


36: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:05:50.34 ID:BBkfpwmk0.n

ミニバン は世界的に終わってる事だ。
ノアボクやアルベル、セレナ、ステップワゴンなど乗って喜んでるのは日本人ぐらいってこと。
まさに、ガラパゴス


47: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:17:52.16 ID:C8+ktX5G0.n

>>36
その辺の車って、海外で売ってるの?


52: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:21:36.79 ID:sajqMYg40.n

>>47
5ナンバーサイズ背高ミニバンは国内専用だね


55: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:24:12.86 ID:C8+ktX5G0.n

>>52
そうなのか。さんきゅ。


37: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:07:58.77 ID:8h7mGPPG0.n

アテンザいいって言うから買ったけどそうでもなかった
値段なりの走りだったなぁ


39: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:09:01.14 ID:zxfF5Um90.n

販売台数落ち込んで開発が厳しいのは判るけど
OEMでいいからミニバンは存続させるべき


43: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:11:50.38 ID:vIBadOGO0.n

なんてタイトロープな経営してんだよw

車ってのは平均的に売れても儲かんない
売れない車があっても、特定モデルがバカ売れすれば儲かる
昔のトヨタで言えばクラウンやね

売れる車種だけに絞って開発すりゃ利益は最大になるが、一旦売れなくなったらキャッシュフローが元から絶たれる
ホンダのFITみたいにね

全く売る気が無かったのにバカ売れしたbBの例もあるし、売れんと分かりきってる車でも
販売を続けるのがリスクマネジメントだわな


48: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:18:35.86 ID:07iLlULO0.n

>>43
月販数10台のM/Tセダンでもラインナップできるトヨタの良心と余裕だな


62: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/02/29(月) 15:27:14.61 ID:OTjCF+lV0.n

ちなみに次来るのは世界的な高級ミニバンブームなんだな。
外国のお客さんはアルベルで送迎すると喜ぶよ。


引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/newsplus/1456724694/

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