1: リキラリアット(catv?)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 09:13:56.35 ID:jQ3JYv1r0.n
兼ねてから噂にあった「Cクラス」をベースとする、4ドアクーペ「CLC」です。今回、そのレンダリングCGを入手しました。
「CLC」は「CLA」と「CLE」(CLS後継モデル)の間という位置づけになります。中国市場で販売されている「Cクラス ロング」をベースに開発され、ノーマルより80mm長いホイールベースで、居住性の充実を図っているようです。
パワートレインは154psを発揮するプラグインハイブリッド他をラインナップするといわれています。
レンダリングCG入手!噂のメルセデス・新4ドアクーペ | clicccar.com(クリッカー)
http://clicccar.com/2016/02/06/352266/
4: ミラノ作 どどんスズスロウン(神奈川県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 09:16:25.65 ID:t4B0ufJx0.n
カリーナEDみたいな後席を犠牲にしたセダンが流行ってるの?
48: 雪崩式ブレーンバスター(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 09:43:41.95 ID:W6vobIcN0.n
>>4
3台乗ってたけど後部席に座ったのは代行使った時の3度だけ
リアガラスに頭ゴンゴンぶつけた
5: 頭突き(静岡県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 09:16:57.26 ID:MngeZd470.n
クソみたいな後席で頭に天井が当たるのがクーペだろ
15: デンジャラスバックドロップ(山梨県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 09:22:11.89 ID:cPiJ6fXL0.n
『クーペ』はフランス語で切れてるという意味なので、このデザインでクーペはないよなあ
227: レッドインク(チベット自治区)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 15:13:06.21 ID:RhLXKFTa0.n
>>15
セダン、クーペってドイツ語じゃないの?
272: サッカーボールキック(庭)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 21:20:18.05 ID:+zWkLmvd0.n
>>227
セダンはわからんけど、クーペの話はフランス語学校で聞いた
332: ドラゴンスクリュー(青森県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/07(月) 10:10:20.69 ID:JH/eHAYb0.n
>>272
つまり和製英語ならぬ独製仏語か
なら、意味が語源的に的外れになってもおかしくはないな
23: ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 09:25:07.63 ID:kIAG0ins0.n
これってセダンみたいに窓枠ないんだろ
Aピラーから屋根、リアにかけて線が細いから
美しいのよ
33: フランケンシュタイナー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 09:31:15.06 ID:h8jXM2EF0.n
>>23
前と後ろの窓開けると、センターピラーが残るってのは、カッコ悪いわ
それこそ昔のEDみたいなピラーレスHTなら良いのに
233: ダイビングフットスタンプ(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 17:26:24.17 ID:IeOH+Yr90.n
>>33
窓枠の有無とかかっこよさに関係ないだろ
安全性や静粛性のほうが大事
63: ジャンピングカラテキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 09:51:33.86 ID:5XlDvqVN0.n
4ドアクーペは
普通のクーペに後ろのドアつけただけ
見分け方は
後部シートから無理やり前のドアの隙間から降りようとするとき
前の人が降りなきゃいけないのがクーペ
92: 逆落とし(catv?)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 10:22:23.07 ID:qmr/c9Pb0.n
330は元々が2枚のデザインだからなのか、いま見てもスタイリッシュだよな
もちろん、2枚の方がよりかっこいいんだけど
101: 腕ひしぎ十字固め(長崎県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 10:32:57.34 ID:jRZAo0fK0.n
>>92
まあ3枚目は230だけどな
105: クロスヒールホールド(兵庫県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 10:39:45.83 ID:oxcQF1HA0.n
「あの車サッシュレスだ!」と、気づくものなの?
普段サッシュレス乗ってるからその辺の感覚が分からん。
112: バズソーキック(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 10:43:10.72 ID:mcuPaUaC0.n
>>105
普段サッシュレスだと、ドア閉めるときに
113: バズソーキック(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 10:45:23.59 ID:mcuPaUaC0.n
>>112
ドア閉めるときにどこ押してる?
おれはいつも窓押すと壊れそうなんでドアノブ押してるけど、
これがサッシュありならサッシュ押せるのに、とたまに思う
114: ジャンピングエルボーアタック(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 10:47:10.59 ID:6F9QWQhk0.n
よーするに前ドア窓と後ドア窓の間に有る柱が有るのがセダン無いのが4ドアクーペ オープンカーの場合付いてると格好悪い
144: ファルコンアロー(埼玉県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 11:21:24.17 ID:XmLpOhQ40.n
CLSとのすみわけの違いがわからん
148: ジャンピングDDT(兵庫県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 11:29:25.98 ID:ZX2wyE8Y0.n
>>144
CLS 金持ち用
CLC 小金持ち用
CLA 見栄張りの貧乏人用
186: シャイニングウィザード(大阪府)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 12:57:16.31 ID:UGDmn9e50.n
クーペとセダンの違いってのはロードスターとカブリオレ並にほとんど無い
メーカーが好き勝手にそう呼んでるだけ
191: ミラノ作 どどんスズスロウン(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 13:19:49.62 ID:tfR4baHC0.n
かつて日産はピラーレスの4ドアHTを量産してたな
高級車のセドグロやシーマもピラーレスHTだったからかなりスタイリッシュだった
でも剛性は凄く低かったから安全性は全然無かっただろうけどね
199: フォーク攻撃(兵庫県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 13:31:47.37 ID:JJ4j1Qvd0.n
バブルの頃は「車はワイドで背が低い方がかっこいい」という事で4ドアは殆どハードトップだったんだよな。
マーク2とかさカリーナEDとかさ、リアシートに座ると殆ど寝そべるような姿勢で、頭の上がリアウインドウガラスとか酷いパッケージングだった。
欧州で5年ぐらい前からこの手の4ドアクーペがジワジワ流行りだしてるけど、日本は30年先を行ってたんだなw
204: アイアンフィンガーフロムヘル(四国地方)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 13:44:10.76 ID:cmcXkP+80.n
>>199
いやいや、4ドアHTはセンターピラーの有無で線引きしてたでしょ(´・ω・`)
207: ミラノ作 どどんスズスロウン(神奈川県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 13:53:17.84 ID:t4B0ufJx0.n
>>199
いまの4ドアクーペは誰をターゲットにしてるのかな?
お高いグレードだから2台目以降の遊び車を買えるお金持ち層だと思うけど
カリーナEDは若者むけに売りまくったところがすごい
244: キドクラッチ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 17:59:16.20 ID:sykuGtEA0.n
ノッチバッククーペはかっこいい
273: フェイスロック(大阪府)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/06(日) 21:22:04.93 ID:Ojsf2cbi0.n
オーテックの33スカイライン 4枚ドア GT-Rを忘れるな
334: アルゼンチンバックブリーカー(catv?)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/07(月) 10:16:44.74 ID:BrZ6F+ne0.n
>>273
超懐かしい
近所の大学生が乗ってたわ
329: ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/07(月) 09:41:11.42 ID:ltotsv5/0.n
後の座席がおまけなのがクーペ
337: エルボーバット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/07(月) 10:21:10.74 ID:zovaRCKa0.n
>>329
CRーX「せやな」
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/news/1457223236/
コメント
コメント一覧 (44)
ちょっと知識がある程度の素人が公式に文句つけるなんて。
ドアが2枚ならクーペだ、なんて言ってたらジムニーもクーペになっちゃうよ。
クーペはセダンベースの2ドアで後席は荷物置き、それがクーペ
ドアが4枚ならそれはセダン、無論RX-8もセダン
できればアルピナ
クーペって言うからには居住性なんか無視して外見最優先じゃないと。
認めようとしない頭の固さは、AMGをアーマーゲーだ!って言って退かない奴と似通ったものがある。
世間は変わるんだし、柔軟に対応していかないと.老.害.って言われちゃうよ。
4ドアクーペ云々よりもメルセデスは派生が増えすぎて訳ワカメ
この手のクーペはセダンとほとんど見分けが付かないよ。
リアガラスがセダンより寝てる奴=4ドアクーペ
でよくね?
ってか、最近の車はリアオーバーハングが短いデザインが主流のようだから、リアピラーからトランクまで一体感を持たせるように見せてるから4ドアクーペなんて訳わからん糧が出来たような気がする
MINIが5tトラックのサイズになっても、MINIと呼ぶのに文句はないんだな?(暴論)
異論も何も、メーカーがクーペを謳うならユーザー側にはそれを否定する根拠も権限も無くね?
いやいや、実態と乖離しすぎてたら景品表示法云々の話になるでしょ。
クーペの語義から4ドアっておかしくない?クーペって言いたいだけちゃうんかと(ry
どんな車種に対しても無制限にどの言葉を使って良いというわけでもあるまい。
その上で「4ドアクーペ」って言葉はどうなんでしょ?って話でさ。
もっともミニバンはすべてミニじゃねーな
ビッグバンなんて見たことないよσ(゚∀゚ )オレ
車体が小さいとは言っていない
メーカーが4ドアのセダンをデザイン・見た目重視で全高を落としたものを総じて4ドアクーペって呼び始めたんだから仕方ない。
そんなの突っ込むなら日本での「ミニバン」だって突っ込まないといけないからな。
それを否定してもどこの誰も何の問題もない。強いて言えば自動車情報サイト(中古車Gooなど)でのカテゴリが増えるだけ。
両者を同一カテゴリにしたい人、したくない人
それぞれ存在していて、それが対立の根幹になってる
2ドアクーペ乗りや、それに価値を見出している人は、4ドアや軽ですらクーペを名乗るのは抵抗あるだろう
逆に、4ドアクーペ乗りや2ドアを所有できない場合などは、クーペに含めて欲しいと思うのも自然なことだ
例えばクラウンとロードスターの二台持ちした方が遥かに充実したカーライフになる訳だが
それじゃぁ車格の低さがプライド欲求を満たせずに気に入らないって事になる
それとこのCクラスは4人乗りちゃうんけ?
クーペスタイルの4人乗りなら4枚ドアでもおかしくないと思うな
5人定員なら・・・セダン買えばよくね?
間違えてるか?
ハードトップとかピラードトップ言っても、今じゃピンとこないしな。
言語圏が違えば全く通じないし。
文句言うならCLSが出た時に言えよ
セダンでよくね?
女の子をリアシートに乗せたとき何てとても後方視界が素晴らしくけしからんかった。
昔乗ってましたよ!!
スタイルは確かにクーペルックなんだけど後席の居住性が異常に良かったです
ロングホイルベースでも良く曲がってすごく楽しいクルマでした
少し残念なのは、レクサスESが、90年代までは高級ブランドにおいて、このスタイルの元祖のようなモデルだったのにもかかわらず、米国市場での売り上げを優先させたためか、21世紀に入りオーソドックスなセダンスタイルになってしまったところだな(セダンに変わった3年後にCLSが登場)。
現行のESはHS並みに興味がないが、ウィンダム時代の2代目、3代目は今見ても中々のスタイリングで感服する。次期モデルは、このような世界のトレンドを受け、再び流麗なスタイルになることを期待するわ。
そういうのは一部の車種でやってりゃいい。
買える、買えない人は買えない。日本の平均年収見たらここに見栄っ張りが何人いることか、、、、ほんとに車が好きでいい車乗ってる人は他の人が好きで乗ってる車にケチはつけない
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