1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2016/03/08(火) 19:23:50.88 ID:CAP
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160307_747080.html
スバル(富士重工業)は3月7日、次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM(スバルグローバルプラットフォーム)」
(以下、SGP)発表会において、ステレオカメラを用いた同社の先進安全運転支援機能「EyeSight(アイサイト)」の
将来像を示した。SGP発表会で公開された、自動運転機能の映像を冒頭に掲載した。
同社は1999年に、「車線逸脱警報」「車間距離警報」「車間距離制御クルーズコントロール」
「カーブ警報/シフトダウン制御」などを行なう「ADA(アクティブ・ドライビング・アシスト)」を実用化。
その後、自動ブレーキ機能を搭載したアイサイトも実用化し、“ぶつからない? クルマ”で一躍有名になった
衝突防止自動ブレーキ機能を持つアイサイト ver.2へと進化させた。
現在、アイサイトはver.3へとさらに進化しており、レヴォーグ、WRX S4については、65km/h以上の速度で車線中央維持機能までも実現している。
SGP発表会においては、その将来像が語られ、2017年にはステレオカメラのみで
全車速追従機能と低車速(0~65km/h)での車線中央維持、渋滞時カーブ追従を自動車専用道路で実現。
これはレベル2の自動運転に相当し、「TJA(トラフィック・ジャム・アシスト)」として紹介された。
その後、2020年には、ステレオカメラ、デジタルマップ、レーダーを用いて「自動車線変更」「連続レーンキープ」「カーブ減速」を実現するとのことだ。
SGP発表会においては、SGPの目的が動的質感の向上とともに安全性能の向上にもあることが語られた。
バッテリー空間を確保するなどEV(電気自動車)化対応も行なわれている。また、動的性能が向上したことで
応答遅れが小さくなり、より自動運転に向いたプラットフォームになっているという。
最初のSGP採用車が2016年秋発売予定の新型「インプレッサ」となることが明らかにされているものの、
今回の発表内容を素直に当てはめると2016年秋に登場予定の新型インプレッサには進化型アイサイトで実現するTJA機能は搭載されないことになる。
思えば“ぶつからない?”アイサイトであるアイサイト ver.2の搭載も、最初のマイナーチェンジを迎えた先代(5代目)レガシィからだった。
これにはさまざまな外的環境の変化があったと言われているが、TJA機能については誰もが待ち望んでいる機能だけに、
SGP採用インプレッサにいち早く搭載してほしい機能だろう。
積雪路での自動運転テスト風景。道路部分を読み取るのが大変だと思われるが、映像を見る限りは自動走行していた
2017年に投入予定の全車速追従機能と低車速(0~65km/h)での車線中央維持機能。渋滞時のカーブ追従も行なう
2020年に投入予定の自動車線変更など。後方や側方のクルマを認識するためにレーダーを搭載する
2: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 19:25:23.41 ID:JEwRoQmP.ne
CVTもやめてくれれば即買いなんだが…
50: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 23:18:14.99 ID:pnwk7qPt.ne
>>2
まったく同意件。
cvtやめてほしいね
3: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 19:27:37.80 ID:0vHqns0p.ne
来年って、間に合うのか ?
6: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 19:32:56.21 ID:1KkH0Iq5.ne
>>3
間に合わない
年改後じゃね?
7: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 19:33:13.04 ID:QZBCrwJ4.ne
もうほぼできてるってこと?
18: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 20:04:06.29 ID:995NAdJm.ne
>>7
試作終わってテストしてないと間に合わない
8: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 19:34:18.86 ID:Wl6oZXjt.ne
レベル2ってw
9: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 19:35:10.59 ID:1KkH0Iq5.ne
Ver.4のプロトタイプはいつ市販しても良いレベルらしい
12: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 19:44:30.15 ID:1KkH0Iq5.ne
たぶんアイサイトVer.4はXVのHVが最初かも
15: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 19:57:57.76 ID:P9z9Z+GJ.ne
自動運転なんて楽しくないから流行らないだろ
トラックやタクシーが自動運転になるのは想像できるけど
28: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 20:40:14.41 ID:WnaBHaIM.ne
>>15
運転が楽しい、という感覚が理解不能
運転は労働に過ぎない
同じ時間をゲームや読書に費やした方が楽しい
という人間の方が多数派だ
31: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 21:25:14.89 ID:QRr8KPU0.ne
>>28
意識せずシフト操作しちゃうレベルになると
機械操作するとかじゃなくて
自分の足で走るような感じになるよ
34: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 21:34:41.67 ID:WnaBHaIM.ne
>>31
ドリルを買い求める者が求めているのはドリルではなく穴である
って格言があってな
ドリルで穴を開けることに悦楽を覚える変質者が社会の多数派だと思わぬことだ
35: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 21:36:44.93 ID:G8zJU3gq.ne
>>28
しないとならないからやってきた感はあるね。
しなきゃならないなら楽しみたいっていう気持ちから「運転の楽しさ」を見出そうとしてきただけで。。
自分の思い通りに操る楽しさとか。。
自動運転が当たり前になって、「自分で運転も出来ます」って時代なったら、当然やらない。
横で寝るわ。時々起きて、「うーん、中々吹け上がりの良いエンジンだ。良い走りするねえ。」とか、「お、ナイス判断!」とか言うだけで
十分面白い。。
37: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 21:41:14.19 ID:WnaBHaIM.ne
>>35
自動運転車が実用化されたらキャンピングカータイプ買うわ
部屋で本読んでテレビ見て一眠りしたら東京から福岡まで移動していた
なんてのが理想だよね
25: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 20:19:45.52 ID:29KFD6Vn.ne
ガソリン給油も自動的にして
一晩寝て目的地に着いてくれたら
登山がとても楽なんだが
40: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 22:13:43.25 ID:/tsV2Oh6.ne
これ日立のシステムだろ?
なんで他社がステレオカメラを追従しないか不思議でならない
41: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 22:17:23.87 ID:WnaBHaIM.ne
>>40
スズキはステレオカメラだ
ガンダムのデュアルカメラとザクのモノアイ
まさかガンダムの方がリアルだったとは・・・
48: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 23:00:32.27 ID:GRjdbTiR.ne
>>40
日立はハード製作で制御ソフトはスバルの特許だから
最近20年縛りの特許が切れて他社も使えるようになったらしい
49: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 23:15:57.69 ID:0vHqns0p.ne
>>40
スバルが開発したけど、超大きすぎ
そこで、日立が超小型化に成功。
スズキの軽に積んでいる奴が、ステレオカメラだったはず。
47: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 22:42:39.54 ID:VoOFXHuE.ne
圧倒的じゃないか、スバルは
52: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 23:41:54.69 ID:1KkH0Iq5.ne
今後、日立製のステレオカメラは他社も使えるようになる
ただし、ステレオカメラのユニットには性能差があり
アイサイトが一番高いみたい
44: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 22:29:02.21 ID:LuzWA/45.ne
高機能化はいいんだが10万でアイサイトって路線は維持してくれよな
セーフティーパッケージで+30万みたいのはゴメンやで
46: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/03/08(火) 22:39:35.40 ID:OIKSAuQV.ne
>>44
スズキはそのパッケージで10万くらいやでー
さすがスズキさんやで!
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1457432630/
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コメント一覧 (71)
アウディも来年辺り出してくるらしいし、この技術で乗り遅れると家電業界みたく海外勢に負ける結果になりそう
通勤中にゆっくり朝飯とか楽だしな
自分で運転する車が欲しければ趣味車を選択しやすいし最高だろ
デジタル家電で敗退した家電屋とは違うのだよ。
最高じゃないか。いずれ皆そうなるし、そうなる可能性があるんだから。
自動運転なんて夢が無さすぎる 嫌だ
バスや電車がない(もしくは猛烈に不便)な地域や国が世界中どんだけあるか知ってるのか?
マリーアントワネットの「パンがなければお菓子を食べればいいじゃない」と同レベルの妄言だ
世界一電車網が発達している南関東の人間以外には理解できん思想だな
自動運転なら人目を気にすることもなく移動出来、ど田舎の林道や北海道の流氷スポットやらどこでも行ける
道路も整備しよう
乗り継ぐ手間とか何でそういう手間を惜しむ?
ならタクシーとかライドシェアを使えば良いだけ
狭い路地とか崖を登ってすり抜けたり出きるのか?建物のなかにいけるのか?
爺婆なら絶対こけてるぞ
地方では家から駅まで徒歩1時間、汽車(電車にあらず)は2時間に一度間隔でしかこず
隣町に行くのに2時間くらいかかるなんて地方もある。っていうか俺の田舎がそんな感じ。
一方同じ距離を自動車だと15分で移動できる
Googleは自社で責任をおうと言ってるそうな
色々細かい条件があって、一つでも合致してない場合は知らぬ存ぜぬってなるよ
日本には8000万台の自動車があり、平均年間1万キロ走っている。平均車速を速めに30kmと仮定しても、日本人は267億時間を自動車運転なる単純労働に浪費している計算になる。
この時間をクリアにできれば、時給600円の安いアルバイトに置き換えて換算すると実に16兆円分もの経済価値がある。それを事務仕事なり電話応対に振り向けてもいいし、漫画を読んだりゲームをしたりといった消費活動に振り向けてもそこには多大な経済効果が発生する。
この経済的メリットを台無しにするような政策を政治がやるわけないし、日本が躊躇しても結局他国がやるから追随せざるを得なくなる。なにより、この分野で先行しているアメリカが圧力をかけてくる。日本がこれに抗する事は無理。
規制によって自動運転が潰されるという想定はあまりにもバカバカしい。
だっておwwwwww
会社としても人件費が丸々浮く事になるから利益も上がるだろうね
暢気に寝ていこうなんて無理www
むしろ手動運転の方が禁止される可能性があるけどな
AIが全盛期のセナやシューマッハ超えるかもしれんのに
人間が手を出しても危険が増すだけってかんじで
そもそも、ステアリング自体搭載されない可能性すらある
その証拠に自分で車を作る気無いしな 悪魔で既存メーカーとの提携
もし何かあったらちゃんと作らないメーカーが悪い!果てはちゃんと使わないユーザー悪い!と押し付けるつもりだろう
車嫌いのくせしてまとめサイトまで来て厚かましい
自動運転中に事故ってもお前の責任なってなるのにアホ面して寝る勇気あるのお前らw
アメリカ当局は「自動運転車は運転手は法律上AIがそれに該当する」と見解を示している。
つーことは、AIを製造したメーカー=Googleの責任ってことだ
だからタクシー使えよ
俺は飛行機が死ぬほど嫌いだが、仕事とか身内関係とかの都合で年数回はどうしても飛行機に乗らなきゃいけない。
同様に、この世には自動車運転が苦痛だったり単なる労働としか思っていなくても、生活の都合上車に乗る他ない人間が大量にいるんだが。
自動車運転を道楽というマニアックな側面からしか見れない奴はあまりに視野が狭いだろ
だからグーグルはメーカーを立ち上げフォードとか既存のメーカーに生産委託を呼び掛けてるだろうが ニュース見てないのか?悪魔でノウハウを渡すだけ
まあユーザーには責任はなるべく問わないだろうが作ったメーカーで何とかしろと責任押し付けるのは明白
呼び寄せても時間がかかるし高い。
そもそも一人二人を移動させるために人間を一人雇うってのはコスパ悪すぎる。
バスはドライバー一人で数十人、電車は最大1000人超を一人の運転手で移動させられるが、タクシーはドライバー1人で数人しか運べないのでコスパが激悪
ソフト会社がハードウェアも作るのってAppleくらいなもんだぞ。
巨大なノウハウの塊である自動車のハード製造にソフト本業の会社が手を出すのはリスキー過ぎるっていう経営判断だろ。
責任云々とか下らない事考える前にIT業界の常識でも勉強したら?
答えになってない
ここのサイトのタイトルを百回声に出して読め
そのお前が言う運転が道楽としか思ってない連中が集まるところで何を求めてるんだ?
お前が何を言おうが共感されない
なのに視野が狭いとか何を頓珍漢なこと言ってるんだ?
それ相応のまとめサイトへ行け
いや、クルマの運転が嫌いでも生活に不可欠な道具であれば無関心ではいられないのが当たり前だろ
それとも「クルマは嫌いですが必要です」というタイプの人間は意見も言うなと?
結局自動運転中でもハンドル握ってなきゃって事になりそうだけどな
ハンドルが無くなる?そのメーカー余程自信があるんだろうな
スマホでラインなんてやれる世界にはならんからw
そうだ
そういうサイト有るだろ?そこへ行け
ここが車好きが集まるような所なのはお前でもわかるよな?
これ以上はスレ違い
つか、非常に大きな疑問なんだけど、毎年大震災レベルの犠牲者を出し続けている手動運転が未来永劫容認され続けると脳天気に信じる理由は何?
俺は有効な代替手段が出現すれば、手動運転は一切禁止されて一部のサーキットに押し込まれ、現在の乗馬くらいのマニアックな趣味として世間から忘れ去られる未来しかないと思ってるけどな
ここ「乗り物速報」だろ「車好き速報」とか書いてあるか?
サーキットまで自動化する気?
だが、それらが付けば安心的な、事故誘発CMや広告謳い文句は、絶対看過できない
今すぐやめて、訂正をしていくべき
ブレーキ補助を自動ブレーキ、運転補助を自動運転などど、誤解しか生まない名称で呼ぶのもやめろ
まとめられてる記事を読めよ
車マニア関連だらけだろ
しつこいやつだな IT技術関連のまとめサイトでこ自慢の知識を披露してこい
ところが利権と言うものがあってですね、既得権者が邪魔するんですよ。
この場合は警視庁。
このジャンルで先行しているのはアメリカ。アメリカが自動運転の実用化に成功すれば日本に確実に規制緩和を要求してきて、日本政府がそれに抵抗するのは無理。
日本の利権とアメリカの圧力が対立したら、まず間違いなく後者が勝つ
なんかエラーして人撥ねしたらどこぞのリコールどころじゃない、一発でメーカー飛ぶわw
自動運転時の事故の責任は運転席の人間になるのがオチ
結局もしもの為に運転代われるようにハンドル握るハメになるわ
それって自動房の望んだ未来なのかねwww
その訴訟大国で毎年3万5000人(東日本大震災の犠牲者のほぼ倍)が交通事故で犠牲になってるのにクルマがどんどん走ってる件。
手動運転房のお前はシャバにはいられないから、自動房の心配しなくても大丈夫だよ。
逆走ジジイが向かってきても大人しく車の中で何もせず静観するだけ?
止まることはしても予測して避けることはできないだろ
そのために免許をホイホイ上げてAT化を推し進め、鉄道やバスを見捨ててしまった
そしてトラックの過酷労働が問題になり鉄道に戻そうにも貨物列車は今や幹線しか残ってない しかしトラックが減れば依存しすぎてるため物流は大混乱
変な運ちゃんにイライラしなくて済むし
ドライブしてても迷惑だよ よく二種免許を取れたよな
高速によく乗る身としては、かなり楽になりそうだ
CVTガーとか、電車バスーとか言ってる奴はずっと画面の前で置いてけぼりにされてるといいよ
だからそれは責任がドライバーにあると法律で明記されてるからだろ
あんたもいちいち突っかかるなよ。何で感想だけに留めない?
荒れると他のサイトにも飛び火するんだからよ
変速比が連続しているのは悪くないと思うんだよな
マニュアルCVTに乗ってみたい
パドルシフトじゃなくて、
何かをスライドさせるインターフェイスで
クラッチもあった方が良いかな
まったく意味がわからない
ATなんだから勝手に変わるのは当たり前やんか
頭大丈夫か?
トラックやタクシー以外は流行らないとかオッサン丸出しすぎww
どうせ未だにミニバンとかも貨物車なんかとか言ってるんだろうよ
一人で時代に置いていかれてればいいよ
一人でしか乗らないくせに空気運んで何がいいのか
まあ自動運転が普及すればミニバンも廃れるだろう
今でも出掛ける人数によって通勤用の軽とレジャー用ミニバンと使い分けてるだろ
それが自動化されても変わらない
あとラグジュアリーに行きたい人間向けに乗り心地のよい自動運転の高級車も有るらだろうし 列車でいうグリーン車みたいな感じ その代わり割高料金
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