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1: いちごパンツちゃん ★ 投稿日:2016/03/28(月) 23:23:42.48 ID:CAP

国内でのかつてのバイクブームが去り、販売業界は「もう一度復活を」と懸命の巻き返しに動いています。

バイク不振の背景は、免許制度の壁、規制強化、安全教育の不在、不況や若者の趣味の多様化など多岐にわたり、
「その多くは法規制が絡むがんじがらめの世界」と嘆きの声は高まる一方。

世界トップのシェアを誇るバイク生産国の日本で、規制緩和や経済刺激策に逆行する動きが収まらないのはなぜか。
3月25日から3日間、東京ビッグサイトで開かれた第43回東京モーターサイクルショーで、その背景を探ってみました。

東京モーターサイクルショーは、バイクメーカー各社や販売店の業界団体、パーツ・アクセサリー、
バイク雑誌など関連メディア、レース関係、海外メーカーなど約100社が出展する年に1度の総合的な展示会。
期間中、会場は若者から中高年まで幅広い来場者で熱気があふれていました。

その会場のコーナーで来場者に懸命に署名を呼びかけていたのは全国オートバイ協同組合連合会。
全国の二輪車販売店1500社で構成する身近なバイク店の全国組織です。
署名を訴えていた内容は8項目に上ります。まとめてみると……。

 警察庁に対し、(1)現実に即した二輪車駐車違反の取り締まり
        (2)二輪車の高速道路路側帯の渋滞時、悪天候時の避難利用
        (3)小型二輪(125CC未満)免許の取得簡便

 国交省に対し、(1)有料(高速)道路における二輪車通行料金の引き下げ
        (2)二輪駐車場の建設促進
        (3)二輪ETC車載器購入に対する助成金の復活

 経産省に対し、(1)2サイクル二輪車からの乗り替え、エコ助成金の支援

 文科省に対し、(1)交通教育の義務化




これらの要望の背景には、最盛期の8分の1まで落ち込んだバイク販売の惨状があります。
署名を呼び掛けていた連合会の土居光夫副会長は「バイクブーム最盛期の30数年前には全国で年間320万台も売れたが、
昨年は国内で39万台しか売れていない」と話し、
バイクに乗りやすい環境をつくり出すにはこうした障壁をなくしていくことが迫られている強調します。

人気不振につながった?「三ない運動」
 ただ、その多くは法律絡みの問題になるため、土居副会長は「がんじがらめの状態で簡単にはいかない。
しかし何とかしないといけない。多くの皆さんの協力を得ることが大事です」と決意を語ります。
自民党や公明党などのバイク議員連盟などにも何回も働きかけ、「2020年までには国内のバイク販売100万台回復を目指し頑張っています」。

バイク人気の不振につながった大きな要因の一つとして、業界が挙げるのが「三ない運動」。

暴走族などの問題をきっかけに免許を取らせない、バイクを買わせない、バイクを運転させない
という3原則を徹底させる高校などが現れ、30数年前からはPTAの全国組織なども提唱。

その後、「禁止より安全教育こそ大切ではないか」といった反省や批判もあって
「数年前には三ない運動の宣言文は出されなくなった」(土居副会長)。
しかしこの間の打撃は大きく、いまだに業界では「三ない運動」の決定的な影響が語られています。

以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160328-00000003-wordleafv-ind


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3: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:24:31.85 ID:r116WJdq0.n

駐輪出来なくなったからにきまってんだろ
小遣い稼ぎもたいがいにしろや


99: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:36:30.63 ID:Uxy66hO60.n

>>3
要はバイクじゃなく車に乗れ、なんだよな。
バイクにも長所沢山あるのに


513: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/29(火) 00:09:55.28 ID:XoDi8MJ00.n

>>3
緑のコンビがどこに停めてもやってきて集金するからもうバイク売ったよ
あいつらのせいで本屋にもラーメン屋にもいけなくなった

道端の景観はいくらかよくなっただろう。
それとひきかえにバイク屋とメーカーは確実に収益が減っただろうね
道路沿いの駐車場の無い店も客足が遠のいただろう


718: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/29(火) 00:29:30.45 ID:okhT7ERi0.n

>>3
全部コレ
バイクで出かけて求める場所無いから使いもんにならん

なんで見て見ぬふりすんだろうな


719: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/29(火) 00:29:36.99 ID:lPtZYHfZ0.n

>>3
これだよな
秋葉原なんか停めてあるバイク眺めるのも面白かった


5: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:24:56.78 ID:/cU3oDdP0.n

道路事情だろ言わせんなよ
自家用車が圧倒的に増えて危ないんだわ


443: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/29(火) 00:04:27.89 ID:+JOjQMsy0.n

>>5
バイク乗りじゃないけど、昔ほど気持ちよく走れる乗り物じゃなくなってる気はするね


11: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:26:37.55 ID:r116WJdq0.n

昨日会社帰りにNSR250乾式クラッチ見たが
あんな音だして走るモノがまかり通ってたとか
狂った時代だったんだなぁ・・・と思たわ


14: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:27:00.10 ID:it8Q+NVZ0.n

二輪のコインパーキング作れ
合法に駐輪するのが難しすぎる


25: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:28:41.57 ID:DbA/gPt/0.n

>>14
バイクなら歩道に1日中止めてても何も言われないぞ


242: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:48:51.24 ID:wnFWQMZO0.n

>>25
歩道に止めてるの見るけど、あれって合法だったの?知らんかった
わざわざ駐輪場探して止めなくてもいいのだったら、バイク免許とろうかなー


317: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:54:28.39 ID:2YHh9xmS0.n

>>25
どこだよそれ。都内なんてどこもかかしこも緑の双子がウロチョロしてるぞ。
ちょっと目離した隙に9000円だ。


117: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:38:40.99 ID:7vmeUOaW0.n

>>14
無料の公営駐輪場も有料化してほしいね。
近隣の公営駐輪場が無料だった時はゴミゴミしてて使いたい時に使えなかったけど
有料化してからはスッキリしたものだ


39: 夏厨 ◆Nyaaaan57Q 投稿日:2016/03/28(月) 23:30:02.40 ID:/jHE2uS80.n

出先で止められる場所がぜんぜんないからね。。あと、日本人の
悪い癖で初心者や小排気量を馬鹿にする傾向が新規参入の障壁に
なってる。


623: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/29(火) 00:19:39.16 ID:oN6WlE590.n

>>39
そんなことないよ。
限定解除して憑物が落ちたようにモンキーカスタムに走った人も居るし
一番デカイの一番速いの一番高いのを欲しがるのが初心者だよ。


665: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/29(火) 00:23:54.94 ID:af1tk/7z0.n

>>623
何時代の話しだよ。限定解除とか
たぶん56歳以上だわ


52: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:31:32.57 ID:jcbUIZig0.n

・車検→まあしょうがない
・歩道に停めると捕まる→まあしょうがない
・高速代が自動車並み→納得いかない
・大型免許→いらんだろ
・原付50ccまで→ヨーロッパ並みに125ccまでにしろよ

個人的には高速週末1000円の適用がETC搭載車のみだったので、バカらしくてバイクは降りた。今は自転車にハマってる。楽しい。


98: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:36:18.36 ID:lHnG0L/60.n

>>52
オレも乗り物は運転の自由度が高い自転車が1番好き
ぶっちゃけ原付がちゃんと乗れるレベルなら
ATの2輪にはバイクの免許自体が要らないと思うわ


95: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:35:49.79 ID:/dDGGOqV0.n

15年ぶりに乗り出して感じたのは、「止めるところがない」だな
昔の感覚で路上駐車してたら駐禁で罰金取られた。
自転車を含めた2輪車の路上駐車にうるさくなったんだな。


112: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:37:57.08 ID:jcbUIZig0.n

>>95
自転車はノーチェックだよ。車とおなじくらいバイクの取り締まりが厳しくなっただけ。でも車はコインパーキングがいくらでもあるけど、バイクはほとんどないからユーザーの不満が溜まってる。


116: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:38:37.60 ID:ykTvz9dh0.n

大型スクーターブームをツブしたのは駐禁の厳格化。とにかく、バイクの場合は
全て行政の規制で規模が縮小する歴史を繰り返してる。


123: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:39:02.78 ID:Aq6k3Ykv0.n

二輪業界はバイクが売れれば後のことはどうでもいいとか考えてない?
無茶な走り方をするバイク、爆音マフラーもいまだに多い
社会的イメージが悪いものを増やそうとするはずないだろうよ
外を変えるには、まずは内からだ


158: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:42:19.97 ID:wNwDheup0.n

>>123
四輪でも酒を飲んで人はねたりオーディオやマフラーの爆音はあるだろう
バイクだからでくくるのはあまりに安直すぎる


231: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:48:19.64 ID:Aq6k3Ykv0.n

>>158
割合の問題だよ
車とバイクでどちらが高いと思う?
ちなみにバイクを敵視してるわけじゃないぞ
大型二輪免許持ってる


258: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:49:40.89 ID:Wimn2udZ0.n

バイクは基本的に一人で乗るものだからな
いまの大学生は、大勢の友達と一緒に過ごすのがリア充の証だと思ってるから
バイクみたいなボッチの乗り物なんて見向きもしない
上辺だけの友達とカラオケやラウンドワンで遊ぶくらいなら
バイクを買って北海道一周とかした方がよっぽど有意義だと思うけどな


274: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:51:03.14 ID:MLQWanPK0.n

>>258
お前みたいな老害のボケジジイには理解できないだろうけど
しなくていい無駄な苦労をありがたがる時代はとっくに終わってんだよ
そんな暇があったら普通に勉強してるのが今の若者だ


339: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:56:36.25 ID:Wimn2udZ0.n

>>274
お前みたいな若者は少数派だと思うけどな
趣味の時間を削らないと勉強出来ないなら、
別の道に進んだ方が良いと思うよw


368: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:59:29.23 ID:gGxL3T3Y0.n

>>339
単に今の若いのはマジでカネが無いからだから
嫌味を本心と受け取らなくても


474: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/29(火) 00:07:09.29 ID:7MoRLKaU0.n

>>368
確かに車体価格は高くなったけど、
車体性能は昔とは比べものにならない程進化してるからな
馬力の大小でバイクの性能を判断しようとする人間が多すぎるわ


502: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/29(火) 00:08:56.58 ID:JeH8l6if0.n

>>474
確かにタイヤもラジアルでドリフトしても恐怖無いほど完成度は高いよな
フレームも良く出来ててドリフトからの復帰でのお釣りが少ないのでハイサイドも少ない


273: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:51:00.84 ID:fOq9NKmZ0.n

駐車場はほとんど関係ないだろ。バイクの駐車場問題は買ってから初めて気がつく。

それよりも嫌われる点はシンプルに、危ない暑い寒い雨に濡れる、物を乗せられないってとこ。
時代として役割を終えた機械なのは間違いない


336: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/28(月) 23:56:13.60 ID:gGxL3T3Y0.n

>>273
まぁそれは有るな
若い頃のようにバイクはもう無理かなと思いベンツのSLK買ったが趣味が多くて釣り道具も何も乗らないので一年経たずに売ったよ

バイクより女の子受けは良くて 出合い系ではやり放題だったわ

物が乗らないのは車でも必要性を感じない


379: 名無しさん@1周年 投稿日:2016/03/29(火) 00:00:16.01 ID:uccO4Xlw0.n

>>273
>それよりも嫌われる点はシンプルに、危ない暑い寒い雨に濡れる、物を乗せられないってとこ。

事実上、人も運べないしね
自分はうるさいのも嫌。乗っている人には気持ちいい音でも、周囲には騒音


引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/newsplus/1459175022/

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