1: ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:28:39.20 ID:aldJ+sOa0.n
マツダが新ロータリーエンジンを特許に出願! 新型RX-7かRX-9に搭載か?
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/9874
マツダが2015年4月12日に出願したロータリーエンジンに関する特許の内容が公開されている。
これらの画像からは、2ローターエンジンに1機のターボチャージャーが装着されていることが
確認でき、特筆すべき点としてこれまでのロータリーエンジンでは上部が吸排気ポートで下部
が排気ポートであったところを上下が逆転されてあることも確認できる。また、RX-8に搭載
されたレネシスと同様に吸排気共にサイドポートが用いられている。
2: 魔神風車固め(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:29:29.71 ID:DdN6ujYB0.n
調子が上向いてロータリーに手を出して転落するまでが
マツダのライフサークルだからな
5: セントーン(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:30:35.08 ID:pn4N6WCa0.n
デミオロータリーが出るんだな
70: 膝十字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 16:01:52.45 ID:kXR/KnP50.n
>>5
ロータリー発電機搭載デミオはある。
140: バックドロップホールド(dion軍)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 17:24:12.25 ID:4E6Vz+Ir0.n
>>5
ロードスターの上位にロータリーを載せて、雨の日のスピンで首都高大渋滞にしてみるとか。
151: ラダームーンサルト(愛知県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 17:36:46.89 ID:kYD5PdnC0.n
>>140
幌ならロータリーのRRってのも可能だな
話題作りで出してみてくれんかな…
12: セントーン(京都府)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:33:24.47 ID:qiqRvE9m0.n
ロータリーに燃費求めてないよ
パワーがほしいだけだ
44: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:51:39.34 ID:rJN5ZUaw0.n
>>12
ロータリーはあの突き抜ける様なパワーフィールだろ。絶対的なパワーを求めるならV型エンジン。
46: セントーン(京都府)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:52:27.27 ID:qiqRvE9m0.n
>>44
7は300馬力あったやんけ
54: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:54:13.95 ID:rJN5ZUaw0.n
>>46
パワー求めて300かよ。
57: セントーン(京都府)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:55:17.83 ID:qiqRvE9m0.n
>>54
だから8は非力だと言ったまでだ
8にトラストターボ
これが正義
14: 急所攻撃(芋)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:33:48.95 ID:/xi0m0FJ0.n
ロータリーのないマツダなんてバカ息子のいない老舗旅館みたいなもんだからな
17: セントーン(チベット自治区)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:35:49.85 ID:SnVfCKlF0.n
>>14
和ロタ
上手い
81: チキンウィングフェースロック(愛知県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 16:05:21.20 ID:0d2jYOsR0.n
>>14
落語の世界だな
162: ブラディサンデー(岡山県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 17:52:23.29 ID:8ntVsLMS0.n
>>14
うまw
58: ドラゴンスリーパー(東日本)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:55:41.22 ID:r/CGwVkM0.n
ロータリーは燃費&環境性能で未来が無いんだから
4ローター市販化で超高級路線一本で良いと思う
ルマンのイメージが残ってるうちにやっとけ東洋工業さん
64: ファイナルカット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 15:59:11.98 ID:ho/+ulGC0.n
Rx7とか8とかロードスターってMTじゃないといけない風潮やだわ
オートマしか乗れないんだからオートマで乗ってください風潮をPRして欲しい
75: マスク剥ぎ(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 16:03:29.28 ID:Gt8nVvXU0.n
>>64
こないだ普通にATでRX-8乗ってる女の子見かけたし
その辺は好きにしたら良いんじゃないの
91: ファイナルカット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 16:10:16.76 ID:ho/+ulGC0.n
>>75
女はいいんだよ
男は笑われるやん
97: マスク剥ぎ(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 16:15:39.67 ID:Gt8nVvXU0.n
>>91
7は正直MTのが良いと思うけど
8やロドスタはお手軽クーペってことでAT選ぶ人意外と多いよ
85: ドラゴンスリーパー(東日本)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 16:07:58.85 ID:r/CGwVkM0.n
>>64
別にATで乗ればいいじゃん
特にロドスタは目釣り上げて攻める車じゃないし
法定速度で流してるだけで楽しいから買いな
今がベストシーズンだぞ
82: レインメーカー(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 16:06:05.28 ID:aB492CUh0.n
俺はロータリーエンジンに脈々と受け継がれる孤高のスピリットが好きなんだ
94: ウエスタンラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 16:14:20.80 ID:04zBwrAc0.n
>>82
どーしてもロータリーなのか…?
RB26や2Jとか…
もっと簡単でドカンとパワー出るヤツあるゾ
174: ジャンピングDDT(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 18:17:35.67 ID:Tt/lbHiD0.n
50年位前の自動車工学の本とか読んでると
ロータリーは軽量コンパクトでハイパワーで低燃費
各社が研究しているから今後のエンジンの主流の一つと期待されているとか書いてあったな
180: セントーン(埼玉県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/04(月) 18:24:04.32 ID:rbTTOv1V0.n
>>174
日産が発売寸前まで逝った
ボディはシルビア、ロータリー専用車になるはずだった
オイルショック&排ガス規制で頓挫
海外にロータリーのバイクもあった
当時の課題はアペックスシール
これをクリアできて市販に踏み切ったのが東洋工業の初代コスモ
引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/news/1459751319/
売り上げランキング: 123,680
コメント
コメント一覧 (48)
調子が上向いてロータリーに手を出して転落するまでが
マツダのライフサークルだからな
これを聞くとバブル時代に出した3ローター20Bのユーノスコスモを思い出す。
当初MTで開発していたが、パワーがあり過ぎて内製MTが作れず、当時提携していたフォードの大排気量車用かなんかのATで賄ったという逸話がある。
アストンマーチンのV12を凌駕する素晴らしいパワーフィールと謳われたが、それと引き換えに極悪な燃費になってしまった。
たしか待ち乗り3km/L、高速6km/L、渋滞に嵌ると800m/Lくらい。
これから打ち出すなら燃費もソコソコだろうよ
でも答え知るには実際に販売してくれないと・・・
あと絵が直噴になってない所がカワイイ
別に隠さなくても誰もが知ってるよ直噴RE
スポーツカーが増えるのは良い事だね。
涙拭けよ
おまえは20年落ちの中古ワゴンRで頑張るんば!
お母さん元気?
一度乗ってみたいな
20年落ちとかすごいよな
1年で塗装が大幅にヤレるマツダじゃそこまで乗れないしな(笑)
FCの辺りになると怪しくなってきたよな
FDの辺りじゃ完全にRBや2Jに負けてエンジンで勝負する車ではなくなってた
8は乗り味が好きで乗ってるけど正直これ直4ターボ積んだ方がよかったと思う
FDを5年乗ってエンジン何回乗せ替えたことか(笑)
スポーツカー売れるほど景気いいんか?
うそつき湧きすぎwwwww
どう考えてもターボ方があってるんだよね。
しかも、最近のダウンサイジング系みたいのじゃなく、ハイブーストのドッカンターボ。
直噴にしようが何しようが燃費で勝負なんかできないので
振り切ってハイレスポンス&high-powerできてほしい。
マツダのアイデンテティとして宣伝にもなる
高価格、高維持費、ハイスペック、燃費無視、エンジン乗せ換え上等で出して貰いたいね
ミツオカと共同でロータリーオロチ希望で☆
あほか
しょせんモーターの様なエンジンに本物のモーターを積んだハイブリッドを組み合わせるとかあほのすることだ
こんな欠陥エンジンを載せたらハイブリッドの良さがなくなるわ
ツダヲタはどうせロータリーの欠陥をトヨタのハイブリッド技術のせいだと解釈して一方的にトヨタの評価を下げてマツダマンセーするキチガ.イどもだ
ツダヲタがネットで称賛する割にはロータリーに1円も落とさないからロータリーが消えたんやww
お前ら中古市場の産廃RX-8を買い占めてディーラーでメンテしてもらえよww
費用がいくらかかってもロータリー好きなんだろ?
ネットに書き込む前にちゃんとロータリー整備しろよなw
お前らがろくにメンテしないで手放すから中古市場は産廃ロータリーで溢れかえってるぞw
なんでもかんでもパワーパワーってそれしか頭にないのか
そもそもロータリーの魅力はそこじゃない
キチ.ガイはお前だよ
そんな長文書いてて恥ずかしくならないか?
どういう環境で育つとこんな粗末な人気な
なるのか
ツダヲタに粗末よばわりされる筋合いなんてないわw
ツダ車に乗ってるとかw
そっちの方が恥ずかしいわw
只でさえ熱に弱いのにターボにするなんて…
知ってる
マフラーをオ◯ホ代わりに使うのは一般的だけど、ツダヲタは「俺のエキセントリックシャフトはマツダオリジナル!」とかいいながらローターにぶちこんでいるからな
2ローターじゃ満足出来ないから4ローターでしてるもんな
でもな、海外には6ローターがあるんだぜ
実用化できないから白紙になった
どうやってこの情報を手に入れたんでしょうか
フェイクに決まってんだろ
そんなこともわからんのか!?
最初は何に乗せるのだろう
RE5というバイク
マツダもロータリーでバイク界デビューしてくれ
これで出して
買えないけど見たい
6ローターはドラッグ用じゃないか?
街乗りには持て余すでしょ・・・。
スクートの12Aベース4ローターでも、街乗りではレスポンス良すぎて乗り難いから2ローターだったみたいだし。
燃えちゃったけど、風籟のロードバージョンを出せたら良かったのに・・・787Bの形も良いけど最新のスーパーカーにするには形が古臭いし。
スーパーカーとして出せば街乗りなんて考える必要ない
若い時ロータリーのチューニング勉強してあまりの難しさにサジ投げた
弄くり回すエンジンじゃねーわこれ。機構自体は部品点数少なくて単純なのが悪い方向に拍車かかってる。レシプロ速くする方が百倍楽だよ
コメントする