1: デンジャラスバックドロップ(禿)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:41:32.05 ID:+GzSEG/z0.net
環球網は記事「5年後には日本自動車メーカーの半数が消失か―専門家」を掲載した。米NBCテレビは12日、「2021年までには日本の自動車メーカーは激減し3~4社しか残らない」との業界分析レポートを取り上げた。写真は自動車のエンジン。
2016年5月13日、環球網は記事「5年後には日本自動車メーカーの半数が消失か―専門家」を掲載した。
米NBCテレビは12日、「2021年までには日本の自動車メーカーは激減し3~4社しか残らない」との業界分析レポートを取り上げた。燃費性能不正問題で経営危機を迎えた三菱自動車が日産自動車主導で再建することが決まったが、今後も同様の再編が進む可能性が高いという。
近年の自動車業界は安全性能や燃費性能に対する要求が高まっており、莫大(ばくだい)な研究開発費が必要とされる。一定以上の規模の企業しか生き残れない時代が迫っており、再編統合は避けられない状況だ。(翻訳・編集/増田聡太郎)
http://s.news.nifty.com/topics/detail/160515094425_1.htm
3: ドラゴンスリーパー(福岡県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:43:54.96 ID:xPBjTiQY0.net
元々4つくらいしかなくね?
7: シャイニングウィザード(東京都)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:45:42.88 ID:5iaIV+1N0.net
>>3
イスズとかヒノのこともたまには思い出してあげてください
光岡は別にいい
9: ときめきメモリアル(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:47:02.50 ID:ae+/CM7o0.net
>>3
トヨタ
ニッサン
ホンダ
マツダ
スズキ
スバル
ダイハツ
三菱
84: ミドルキック(秋田県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 23:14:45.25 ID:2SAHkB5z0.net
>>9
トヨタ連合、ルノー連合、SUZUKI、マツダくらい?
4: ときめきメモリアル(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:44:54.29 ID:ae+/CM7o0.net
電気自動車は参入障壁が低いからYAMAHAとかまで車を作り出すらしいからな
小さな電気自動車ブランドが増えて大手は駄目になるんだろ
6: タイガードライバー(中部地方)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:45:38.17 ID:k7L5SXMc0.net
>>4
株主のトヨタが許さねーだろw
11: ときめきメモリアル(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:47:41.62 ID:ae+/CM7o0.net
>>6
そう思うがYAMAHAって電気自動車参入するらしいよ
21: タイガードライバー(中部地方)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:50:22.04 ID:k7L5SXMc0.net
>>11
MOTIVの事ならとっくにトヨタ車体にプロジェクト移されて、トヨタのものになってるよ。
10: キドクラッチ(dion軍)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:47:07.43 ID:IMjJnhpK0.net
スバルダイハツは実質トヨタだし
三菱も日産に吸収されたし
あとはホンダマツダスズキが合併すればOK
ちなみに1ヶ月の国内新車登録台数ではトヨタ以外の全部を合わせてやっとトヨタ一社と同じくらい
もう勝負はついてしまっている
14: フルネルソンスープレックス(埼玉県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:48:39.13 ID:J2LGKOyK0.net
>>10
マツダはトヨタと提携してるはず
41: ムーンサルトプレス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:57:28.55 ID:P72LKc+P0.net
>>14
トヨタと組めてよかったと思うよ。
マツダ乗ってるけどやはり経営基盤の
弱さは今後乗っていく上でも不安だったからね。
18: ムーンサルトプレス(catv?)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:49:40.43 ID:ApZRipmT0.net
テスラがiPhoneのような一人勝ちの可能性がある。
ジョブズのようなイーロンマスクのいる間は。
23: タイガードライバー(中部地方)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:51:14.81 ID:k7L5SXMc0.net
>>18
既得権者が全力で潰しに来るから、日本での普及は難しい。
35: セントーン(宮城県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:56:18.88 ID:g8VRRXbC0.net
すでに4社に絞られている気がするが気のせいか
トヨタ (ダイハツ、スバル、マツダ、日野、いすゞ)
ホンダ
日産 (三菱)
スズキ
40: タイガードライバー(中部地方)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:57:20.82 ID:k7L5SXMc0.net
>>35
スズキはジジイ死んだらタタに売却されそう。
107: ジャンピングカラテキック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 23:44:05.78 ID:j1yzOXVg0.net
>>35
マツダはトヨタと何の資本関係もないだろ
勝手にトヨタに入れるなよw
ただの取引先に過ぎない
38: ハイキック(SB-iPhone)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 22:57:12.32 ID:IXJKNz+D0.net
ホンダは独立独歩を掲げたいとこだけど昨今の体たらくぶりを見ると厳しいかな。
組むとしたら国内メーカーではくヨーロッパのメーカーかな。
91: 足4の字固め(dion軍)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 23:20:19.00 ID:p97bf73G0.net
いいと思うよ、もう再編の動きは始まってる
日本はメーカー多すぎ
世界に目をやるなら、さっさとまとまってくれたほうが戦いやすいだろうに、凝り固まったプライドなんて捨ててしまえよ
101: シャイニングウィザード(宮崎県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 23:32:08.98 ID:K6/wXi320.net
なんやかんやでスズキは生き残るでしょ
インド辺りで絶好調だしトヨタの誘いも突っぱねてたし
103: ファルコンアロー(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 23:33:41.15 ID:ylLfgMF40.net
>>101
インド生産の車をなぜ日本で売り始めたのかそこ気になるわ
100万とかならともかく180万ってのがもうね
111: バックドロップ(福岡県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/15(日) 23:54:45.15 ID:bWpxwgTF0.net
これからどういう未来になって行くかと言うと、一般道路や
高速道路はもちろんのこと、駐車場とか車に関わる全ての
インフラが自動運転に合わせた仕様と支援設備を備えたものに
変わって行く、という世界だからねぇ。規制で足引っ張ったり
ソフト開発の弱い日本はますます置いてかれると。
133: ドラゴンスリーパー(栃木県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/16(月) 00:36:35.12 ID:tmryHPFO0.net
みんなスズキを過小評価しすぎ
インド東南アジアの経済次第で、スズキは一大勢力を築ける状態にある
134: アンクルホールド(岐阜県)@\(^o^)/ 投稿日:2016/05/16(月) 00:43:04.83 ID:d9dx+T+i0.net
>>133
自動運転やゼロエミッシッョンにどう対応していくのか、その開発費をどこから出すのか、諦めて下請けの組み立て工場になるのか
下手すりゃトヨタやベンツも含めて大きく状況が変わるだけに、スズキ単独で打開するのは難しいと思う
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1463319692/
日本経済新聞出版社
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コメント
コメント一覧 (42)
インフラが追いつかない。
どっちにしろ石油がらみの圧力もあるからなー
ウゼェwww
水素の方が設備にしろ製造保管供給問題多いよな
誰が設置するんだよ?
各メーカー頑張って個性的で魅力的な車を作って欲しいね
三菱は開き直って、燃費無視。ミニカエボリューションwとか出せよw
それとデボネアAMG再販なwお笑いに走れww
街中のディーラーに充電スタンド併設されてるの見たことない?
最近エライ増えてるヨ
小さなメーカーには難しいよね
真田丸じゃないけど、力のある企業にすがりつくしかない
自分はそんな自動車に命を預ける気にはならないけどね
英国なんてもはや国内資本の会社は一つも無しで外国資本のみ
百社近くあると言われる中国も数社しか残らないだろうな
次世代機の開発は金がかかるから、トヨタ、日産、ホンダの三社のどれかと提携するんだろうけど。
この見出しを付けたヤツは反日感情でもあるのか?
ガソリンエンジン技術なんてもう頭打ちだろ
トップ同士で余程気が合ったんだろう
少子化で買う人も減るから、仕方ないね。
それに対応できたメーカーだけが生き残るさ。
一度でいいから供給能力ってもんを考えてみろ、と
ホンダはぶっちぎりでリコール多すぎるとか真顔で言う連中だしな。
自動車販売業界も椅子取りゲームの椅子が少なくなってきて富の独占が許されなくなってきてる。
電気自動車は航続距離と充電時間という最大のネックを解消しないときつく、水素自動車はガソリン車に匹敵する性能だけど、水素爆発が非常に怖い。西部警察のように事故ったら爆発する車が再現されそう。 まあ両者ともまだ完全ではないな。
スズキがどのように動くかだな。独り立ちでこのままできるのか否かは、自律走行系への投資ができるか否かだろうな。
提携しとるからしゃーない。
提携してた三菱と日産みたく、これでマツダがなんかあった時はトヨタが救ってくれる関係になった。
バイク屋共はどうなるかな?
いすゞは地味に自動車もまだやってるからな。日本じゃ売ってないけど
マツダにトヨタの資本は入ってないで。
独禁法に引っかかる国があるから、資本を入れられない
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