ガチャガチャしてこそスポーツカーだろ
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:49:36.51 ID:YGEB0GWG0.net
時代はパドルシフト
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:50:11.03 ID:aoxokB2Bd.net
クラッチ踏んで自分でシフトチェンジしたいからスポーツカー乗ってるんちゃうんか
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:51:21.50 ID:A55zJ3zza.net
F1ドライバ「すまんな…」
62: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:07:25.36 ID:nTyQ5PBm0.net
>>9
昔はセミATでもスタート時に使うクラッチあったけど今はないの?
91: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:18:37.25 ID:x7EaOpLJ0.net
>>62
機械制御だよスタートは
107: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:27:49.21 ID:nTyQ5PBm0.net
>>91
F1は完全にクラッチの操作必要なくなったのか。もしセミAT禁止になったらどうなるんだろう?www
108: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:30:16.40 ID:x7EaOpLJ0.net
>>107
多分ライコネンの時代がくる
138: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 12:39:10.45 ID:Qw8/BCoZ0.net
>>107
発進はクラッチ操作あるよー
今年からクラッチレバーひとつになったから
第1戦、第2戦でハミルトンがスタート失敗しやがった
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:52:54.83 ID:aoxokB2Bd.net
ポルシェやフェラーリはオートマと言えども最新の技術が載ってんだろ
てか、俺が言ってんのはインプレッサとか86とかそういう庶民的なスポーツカーな
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:54:44.26 ID:+1BINQ+60.net
>>17
そんなんでさすがにAT選ぶ奴はほとんどいないじゃん
いないこともないかもしれんが、そんな少数のレアな存在を取り上げる意味も無い
そりゃ何事も例外はある
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:55:52.28 ID:aoxokB2Bd.net
>>21
例外とかそういう話じゃなくオートマでスポーツカー乗るとか何がしたいんって言ってるだけな
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:57:43.20 ID:F7KYwMf10.net
>>23
速くてパワーある車乗りたいのになにか悪いか
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:52:56.95 ID:QdwqXoWNM.net
MTで乗りこなしてたのセナくらいやぞ
73: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:11:18.54 ID:XeM0D/Fxd.net
>>18
うわあすげえ
セナのオンボード見れるとは思わんかった
実況古舘か
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:53:07.08 ID:ZFw1PDk10.net
富裕層は大排気量の高級スポーツカーのATに乗ってます
低所得層や学生は安いスポーツカーのMTに乗ってます
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:57:27.02 ID:9YTJKoGP0.net
>>19
確かにMTて貧乏人が200-300万で買える車で乗ってるだけのイメージしかないな
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:58:04.41 ID:9YTJKoGP0.net
そもそもなんでスポーツカーはMTじゃないと駄目という価値観になってるの?
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 09:58:42.51 ID:aoxokB2Bd.net
>>35
20年生きてきてそういう価値観になってしまってる
43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:00:04.18 ID:Fa+5TN1G0.net
大昔はATはMTに勝てなかったんだよ
だから速い車=スポーツカー=MTという価値観が形成されていた
だけど技術革新でATの方が速くなったから
速い車=スポーツカー=ATという価値観を新しい世代は持つようになった
だけど一部の古い世代の人達はいまだにこの新しい価値観になじめないと言うだけ
66: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:08:35.00 ID:aoxokB2Bd.net
運転を楽しみたいからスポーツカーに乗るんだろ?
なのに機械に乗せられてて楽しいんか?
70: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:10:50.14 ID:mta2OpHed.net
>>66
ギアチェンだけが車の操作なのか……
79: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:13:29.55 ID:Nx+D6fWNd.net
>>70
大きな要素ではあるだろ
俺はオートマのスポーツカーよりマニュアル軽トラのが
運転楽しいと本気で思える
80: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:14:00.03 ID:aoxokB2Bd.net
>>79
俺もそう思う
軽トラはほんとに楽しい
84: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:16:27.66 ID:F7KYwMf10.net
>>80
それはそれでもちろんいいんだが、お前と違う楽しみ方は一切受け入れられないの?
97: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:23:02.39 ID:9wWU7rUmd.net
今の時代ミッションに乗るメリットってなに?
101: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:24:34.03 ID:aoxokB2Bd.net
>>97
操ってる感が楽しいじゃん
これ以外特にないけどさ
106: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/05/16(月) 10:26:40.51 ID:9wWU7rUmd.net
>>101
それはそうだけど渋滞の時とか煩わしくない?
両手両足塞がるし
たまに遊びで乗るのは楽しいけど
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1463359740/
コメント
コメント一覧 (102)
ガチャガチャは本質ではない
そう気持ちよく走れればいいんだよね
ATは誰が乗っても変速は同じ。
ハンドルも自動化したら人間が操るよりも速いかもしれないが、
それっておもしろいか?
機械を操る楽しみを求めるならMTのほうがいい。
エア圧のアシストがあるMTはギアチェンジしやすくて楽しい
最近のAT賢い
中にはAT限定が後でMTの価値に気付いた、でも今更MT免許とりなおすのはしんどい、って人もいるだろうしな
別にその失敗は恥でも 馬 鹿 にされる様な事でもないと思っている
CVTだったら笑えるけど
視野を広く持てよ
シフトミスでミッションも壊さないし、クラッチも痛まないし、自分みたいな下手くそでも安心して長く乗れる。
VIPでも痛車でもサーキット派も、皆んなそれぞれ楽しみ方があるから「○○の車なんて楽しいの?」なんて発想はした事なかったな。
どれも楽しそうじゃん、と思う。
またこのレスかよ
音鳴らしたいだけのDQNだろ
ミッションの形式だけで車の優劣が決まるわけじゃなし、もっと広い視野を持とうよ。
両方乗れて両方を理解しているに越した事ないぞ。どちらか片方しか楽しめないなんてつまらない。
地元のトヨペット中古車センターに並んでいる86は全てAT車。
世の中には左足が無い人だって居るんだぞ?
そういう人は乗っちゃいかんのか?
パドルシフトやシーケンシャルばっかだし
4ATでODとかも使いながら運転するのは楽しかったぞ。
流体クラッチだから多少は思い切った変速ができるし、オーバーレブしないように制御されてるし。
マニュアルスイッチ使ったら、ギリギリまで自動変速しないでくれるし。
運転を楽しみたいわけじゃないんだよ。自慢のための道具なんだから。
でもスポーツカーは遊びだからな。
何だかんだでガチャガチャするの楽しいよ。だからスポーツカーはMTばかり売れてるわけで。
現代のスーパーカーレベルの出力ならMTはキツいけど、ワイは普通に買えるスポーツカーなら絶対にMT選ぶわ。
乗ったこと無いけどいいスポーツカーとかならそういうの良いんじゃないの?それなら変速は置いといてATスポーツカー乗るって普通にあると思う
楽しむだけなら理想はそれぞれいろんなバリエーションの車持つことだろうけど、流石にそれは無理があるので自分の中の希望と条件で落としどころを見つけた結果、MT軽トラ乗る人もいればATスポーツカー乗る人もいるってことだと思う
まあMTでスポーツカーを感じて欲しいとも思うし、不便を思い出にするのが醍醐味でもある。
子供が言うのは理解できるけど大人になってまでする話じゃない
高速道路で頻繁にレーンチェンジして追い越ししたり
街中で車間距離つめて加減速を多用したり
山道でレーサーの真似事したり
みたいなことしなきゃそんなに頻繁にガチャガチャやらないだろ
加速はいいわ燃費もよく、安定性も高いわ。 サイドブレーキも指一本で引っ張るボタンみたいなのになってるし、オートライトに全方位カメラ、ハンドルアクセルウインカーブレーキだけで走れるし。すごい楽になってる。
中古だったらAT安く買えるしな
どんな古い車に乗っているんだ?
今の市販MT車でもシンクロが良いからヒール&トゥの必要性は無い
もっともレースマシンレベルのチューニングなら必要かもしれんが…
んでもって、競技の用にコンマ1秒を争うならMTを選択する余地ないよ。
プロのレースのカテゴリーじゃすべてセミATになってる。
ただ、車との対話を楽しむならMTなんだよな。特にパワーの無い車は
なんでも試乗って大事だわ
決まってるやろ
AT限定しか持ってないからATの車にしか乗れんのだ
若い男のロードスターのATなんて哀れ過ぎて逆に同情するわ
南~~無~~~
どうせ街乗り~ワインディングを走るだけのライトユーザーばかりなんだから、自分でクラッチ操作して変速したい人か>>1みたいな考え方の人以外はATを選ぶんじゃない。
レヴォーグ2.0乗ったけどどうしてもアクセル踏んだときのCVTのラグはあるし、ダイレクト感はやっぱりMTに劣るよ。
あと、レヴォーグみたいな馬力ある車はAT、CVTでもいいけど、軽で特にNAなんかはAT・CVTだと馬力食われて走らん。
職場に同じ軽のMTとCVT両方あるけど、坂道登るとCVTだとMTに置いて行かれるわ。
いいかげんMTなんてもんは後進国用だけ作ればいいだろうに
まあモーター駆動車が主流になれば淘汰されるけども
お前ら常にスポーツ走行かよ?w
86でもそーいうの居た。重ステの方がハンドル切角あって良いとかなw
そいつ、コース行くとテク無くて遅ぇーのw口ばっかww
当時俺のセフィーロに何度も抜かれてやんのw
俺はもうその頃からいつかはシーケンシャルになると思ってた。
F355F1はダメだけど、VWのGTIに試乗した時はマジで凄いと思った。
それが今じゃ当たり前になっちまった。
MT車が良いというならエキシージ位じゃねーか?軽いしw
昔のオートマ車でもヨユーで出来る。
600馬力のBNR34乗りだが稀にDCTが付いてればなーって思う時もある
某国際サーキットのバックストレートエンドからダブルヘアピンに入る時とかね
あと高馬力のスポーツカーにATが普及してるのは速いからだけでなくて壊すからだ
エンジンだけじゃないミッション系もちょっとしたミスで簡単に壊れる
だからアクセル以外は電子制御にして壊さないようにしてるのよ
↑スロットルとは言ってないので間違えないように
スポーツカーのMTとは全くの別物と考えて欲しい
素人運転のMTよりATの方が早い今は単に自己満足だけだな
最近のスポーツカーはブリッピングを勝手にやってくれるぞ
軽のMTは高速じゃ回転上がりすぎて疲れるって、ターボ無しの軽位だろ。
通勤で使ってる手持ちの軽は、5速140キロ出しても5000回転位だぞ。
レッドが9000回転だから全然余裕だわ。
俺MTで取ってるが、仕事の車以外でMTは乗りたくないわ。
それってスポーツカーである必要ないよね?
公道で暴走する奴は事故れ
左足に病気を受けてしまってな…それ以来左足が若干不自由なのだよ…
軽のターボ乗ってる?
MT版とAT版で1000回転くらい平均的に違っていて、ATのほうが回転高いよ
尚、CVT
あれは羨ましい・・・ギヤ比0.7くらいじゃないかってくらいに高速巡航で回転低くなる
どちらにも楽しみを覚える人がいる
それではいかんのか?
正直なとこ簡単な車のMTごときで騒ぐやつはバイク乗れない雑魚だなとすぐわかる
それで問題ないさ
AT厨がMT乗りを貶す時も俺は叩くが逆もまた同じく
駆動系技術者やってれば両方見るからねぇ
一長一短に互いの歴史から未来まで色々あるのに一纏めにしようって足りない奴が多すぎる
バイクの運転とクルマの運転は全然違うじゃん
中古車漁るより新車スポーツカー買って今のスポーツカー市場に貢献しなさいよ
スポーツカーが売れない売れない言う前にお前ら時代遅れのマニュアル片落ちスポーツ中古車漁る事をまずやめろよ
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなwほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手っぴはもうATにしとけってw
遅い上に雑って感じだもんなw変速ショックを平気で出してるしw
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりも下手な部類に入るだろねw
俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑)
100分の一秒を急ぐ0-100であんなにトロいシフトして、俺はMT派だ〜なんて主張してんだから笑えるよなスポヲタのMT厨ってw
しかもそんな恥ずかしいテクの動画を、よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなw
トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんスポヲタって笑えるよなw
テクも知識もなくて、MTしか乗れないスポヲタはボヨンボヨンのCVTにでも乗ってるのがお似合いだよw
大型バイク何台も乗ってきたって具体的に何年式のどのバイクに乗ってたの?
出来れば車種ごとに癖を聞きたいんだけど、いろいろ乗ってきてたなら言えるよね?
まあ疲れるけどねw
軽とかのクラッチなら軽いから問題ないけど、パワーのある車のクラッチは重いよ。
そういうグレードじゃないだろ?タイムだけならターボ4でいいだろ?
高品質なマシンとの対話を楽しむ、ストイックなジェントルマンのクルマじゃなかったのか?
高性能で速けりゃいいなんて安直さの中、内装剥したMTオンリーってのが流石ポルシェ!だったのに
9割都内走るけど社外クラッチでも170の55㌔のガリだが辛いと思ったことがない
買えない癖にほざくなよ
ポルシェターボは四駆じゃん
RRで速いのが欲しい需要があるからGT3もATなんだろうが
ATだと運転に余裕ができるから運転中に運転以外のことができるじゃん。
そうすると運転以外のことに精神が集中できるじゃん。
んで運転そのものが疎かになって事故を起こす。
ねえねえ、なんで答えてくれないの?
大型バイク何台も乗り継いで来たんでしょ?
おまけに最近の2ペダルすぽーつにもいろいろ乗ったんでしょ?
まさか乗ったのは脳内で実は免許なんて持ってなかったとかってオチじゃないよね?
170cmで55kgだったら痩せ気味ではあるけどガリではないよ。
プロレーサーでも似たような体型の人もいる。
当てはまる車がATのスポーツカーくらいしかないんだな。
二人乗り
荷物も乗らない
車をがちゃがちゃ運転してさ
↑こんなの車ですらねえよ
そのためにはMTは古くて安いけど簡単に提供できるソリューション
それか完全自律運転にするかだ
役割が中途半端なのが一番良くない
こんな車乗ってる奴って何考えてるの?
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