特にホンダとマツダ
2: 2016/05/21(土) 17:46:45.388 ID:fXavFOK00.net
レースとかロータリーとか
3: 2016/05/21(土) 17:47:13.655 ID:AywNTGI10.net
トヨタは実用車を忠実に製造販売してきた賜り
4: 2016/05/21(土) 17:47:54.097 ID:qVetxImd0.net
トヨタはなんとなくわかるわ
ザ無難みたいなイメージ
5: 2016/05/21(土) 17:48:35.910 ID:6b6vTLMv0.net
町工場のおっさんがいきなりF1に参戦したから
6: 2016/05/21(土) 17:51:50.162 ID:mDoxLFub0.net
トヨタは徹底したコスト管理で利益出してるからな。下請けは大変だろうけど。
7: 2016/05/21(土) 17:52:55.218 ID:qVetxImd0.net
トヨタはいいんだよ
8: 2016/05/21(土) 17:52:59.240 ID:d4BEjqgF0.net
ホンダは初代の社長とカブがよかっただけだろ
今のは駄目だ
社名がホンダ自動車じゃないのは社長が飛行機の製作もしたかったからとかなんとか聞いたけどどうなんだかな
11: 2016/05/21(土) 17:55:25.818 ID:mDoxLFub0.net
>>8
本田技研って技術のホンダって拘りからだったかな?
17: 2016/05/21(土) 18:08:38.987 ID:6WLn0Ogzp.net
>>8
飛行機作っちゃったけどな
12: 2016/05/21(土) 17:55:26.993 ID:qVetxImd0.net
ホンダってなんか革新的なことしたイメージ無いわ
マツダとかなおさら
29: 2016/05/21(土) 18:24:52.879 ID:7U++Ptqe0.net
>>12
当時クリア不可能と言われたマスキー法を世界で初めてパスしたCVCCエンジン
32: 2016/05/21(土) 18:33:05.630 ID:qVetxImd0.net
>>29
そのころには成功してたんじゃないの?
34: 2016/05/21(土) 18:42:14.339 ID:5MTY5KFwa.net
>>29
ツインカム24という魔法の言葉
14: 2016/05/21(土) 18:01:21.963 ID:mDoxLFub0.net
ホンダは日本初のDOHCエンジン
マツダは市販車発のロータリー
15: 2016/05/21(土) 18:06:01.466 ID:qVetxImd0.net
エンジンなんかで一般人が選ぶか?
21: 2016/05/21(土) 18:11:30.730 ID:Rst68gY80.net
>>15
昭和の時代はエンジンが8割
23: 2016/05/21(土) 18:12:45.754 ID:qVetxImd0.net
>>21
そうだったのか
24: 2016/05/21(土) 18:14:18.624 ID:Rst68gY80.net
>>23
DOHCとOHCターボでどっちが速いか論争してた時代だぞ
33: 2016/05/21(土) 18:37:39.772 ID:xBEqu//f0.net
>>24
CMで◯◯エンジン搭載て必ず言ってたもんな
18: 2016/05/21(土) 18:10:02.461 ID:Rst68gY80.net
マツダ詳しいやつは知ってると思うが奇跡的とも言える企業
そろそろやばいと誰もが思う時期にヒット車降臨
25: 2016/05/21(土) 18:14:25.946 ID:mDoxLFub0.net
>>18
あんまり詳しくないけど一時期の迷走っぷりはすごかったな。アンフィニとか4チャンネルくらい立ち上げてフェスティバとかも売ってたし
26: 2016/05/21(土) 18:16:10.317 ID:zKqqPeYb0.net
マツダとか同様に車動かすエンジンなのに作りが全然違うとかおもろーよね
27: 2016/05/21(土) 18:22:05.306 ID:mDoxLFub0.net
昔は一度マツダに乗ったら他のメーカーに乗り換えられないって言われてたよ。
マツダの車を他のディラーに下取り出したら査定がクッソ安くてしょうがなくマツダで下取り出して乗りかえるみたいな。
31: 2016/05/21(土) 18:32:56.920 ID:Wh0cyI0fp.net
マツダはロータリーエンジンだろ
頼むからそろそろ新型出して欲しい
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1463820351/
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コメント一覧 (56)
カリスマ性とか発言とかいろいろ面白すぎる
エアバッグやDOHCエンジンを日本初もホンダでマン島やMOTOやF1初勝利した日本企業。
ただし経営的に本格的に成功したんはミニバン屋になってからだな。
ランクルとクラウンの輸出がなければ戦後日本車の歴史なんてねぇだろ!
その当時他メーカー何してたか知ってるか?
今のホンダはミニバンですら過去の栄光。
確かに三菱とか不祥事続きだけど、車メーカー自体失敗してもやり続けられる事業じゃないと思うんだが。
莫大な費用がかかるんだから、存在してるだけで成功してるんじゃね?
〇〇で金賞!とか、〇〇で世界一!とか
今は逆にルノーがお荷物なんですが…
いつクラウンを輸出したんだ?
部屋から出ないと分からないよw
ニッチならニッチで好きなことを突き詰めてそれが好きな人に売る
成功しかけてるときに調子こいて、自分からいばらの道に毎回進んでる企業
どこのメーカーでも革新的な技術や挑戦を頑張っているんだから、それで良いんじゃね。
それとも雉なのか?
今では国内第5位にまで成長したんだから十分成功とも言えると思うが
遅かれ早かれ、どこかとくっつくんだろうけど、どこだろうね。
ホンダエンジンつんだロードスターとか面白いと思うんだけど。
じゃ、なんで今ないの?
じゃあなんで今無いの?
それと同じ事。
どっちもメカニズムやパワーは良いが環境規制と燃費重視で作れないんだよ
うちとは全く違う」とマツダでロータリーの開発に長年携わってた人が言ってた
それまではバイクメーカーに過ぎなかった
日産はバブル後も高級車志向に拘りルノー傘下になり
スバルも水平対向に拘りトヨタ傘下になって自社単独ではやっていけない訳だし
初代ファミリアが相当の脅威だった。
なんでこの中に入れるんだよ
ダイハツスバルの方がよっぽど良いだろ
マツダ地獄なんて言葉こそ聞かなくなったが、先代デミオ先代アクセラなんか
いまだにマツダ店以外の下取りは安いぞ
いいエンジン積んでるのがステータスだった時代あった
後発の弱小バイクメーカーにゴボウ抜きされたメーカーをもっとバカにしてる事に
気づかない。
90年代後半にシェア4位で無理な拡大路線で潰れかけたマツダ。
前者はその後オデッセイ、ステップワゴン、CR-V、フィットと立て続けにヒット飛ばし、今はシェア2位のメーカーへ。
後者はフォード支援受けながらデミオで再生、フォードからも独立し、選択と集中でシェア5位の個性派メーカーへ。
どっちも華麗に復活した凄いメーカーやな。
ラインナップを拡大して潰れかけたマツダは逆に得意路線に絞って成功…という逆のプロセス辿ったことやな。
やっぱメーカー毎に向き・不向きはあるのよな。
今一番良い車作ってるわ
燃費以外は
ホンダはトヨタの客を奪おうと大衆ミニバン作って一時は勝利してたが、本気出したトヨタに潰された感じ。
今は軽メーカーとなり、トヨタから敵視されなくなったけど。
いや、内装…はまあまだ良いとしてトランスミッションが全部CVTなんですが…
今時CVTとか何周遅れなのかって話
良い車は確かに作ってるが一番ではない
言い過ぎ
大事にしちゃうのはどちらか?どちらを大事にすべきか?
あの頃は本田が正義で、豊田が悪って見方が多かったんじゃない?
プリウスが全てのメーカーを置き去りにしたんだよなあ
それまではカローラが不動の王者だったけど
電池スポンと5秒で交換できるようになったら、電気自動車が世界を取るだろうね
マツダがロータリー復活させようとしてるしホンダはNAで燃費よしパワーありトルクありの高回転型VTECでも作ってくんねえかな
厳しいだろうけど
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