20160509003441

1: 2016/06/07(火) 21:12:24.07 ID:yoTm3nXb0

BK5Fさんクチコミ投稿数:53件

>バルブスプリングのレート不足だけが原因なら、
DPF再生との因果関係は無いような気が・・・私も同じ考えです
CX-3のエンジンはノッキングよりも恐ろしい事がターボの異常警告が出て、ディーラーでテスターを使ってリセットした後に
エンジンが暴走してぶっ壊れる
今のところ、CX-3だけの症状で、デミオには発生していないみたいです
2016/05/20 05:25 

ぽんぽん 船さんクチコミ投稿数:9599件

デミオの場合は・・・DPF 再生中ではありませんでした。・・・ってパターンが多かったと思います。
症状も・・・圧縮漏れや過給圧漏れのような感じでしたから、バルブスプリングのレート不足でススを噛んでしまった。
・・・って原因も頷けました。
それに発売期間はデミオの方が長いし、販売台数だってデミオの方が多い。
それを考えると、CX-3 の不具合報告がチョッと多過ぎるようにも感じます。
もしかしたら不具合の原因が別なのかも知れないですね。
2016/05/20 12:20 

newxtさんクチコミ投稿数:10件

本日、2度めの発症。
時速70kmぐらいで国道走行中に前回同様、エンジンパワーダウン、アクセルが吹けず
車体が上下にゆすられる状態(パンク状態のような感じ)。DPFランプが消えると同時に発生した。警告灯は点灯なし。
とっさにアクセルを抜いて慣性走行し、比較的短時間(おおよそ1分強ぐらい)で通常走行に復帰。

発生以来、なんとなく微妙にエンジン音がガサツになったような気がします……。気分の問題でしょうけど。
今回、初マツダ&初クリーンディーゼルでしたが、高い授業料になったと感じています。エンジントラブルなんて、今までの車歴のなかで初。
ちゃんと5000kmで専用オイル交換し10000kmでエレメント交換と、コストかけてるにもかかわらず。マツダ車のそれもディーゼルは、もう買いたくないです。
こんなことが起きると、運転も楽しくなくなってきます。
2016/06/01 20:52
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718689/SortID=19881457/#tab


17: 2016/06/07(火) 21:21:44.45 ID:BVbPbPXQ0

マツダ買っといて贅沢言うなよ
こういう事も楽しめて初めてツダヲタなのだよ


19: 2016/06/07(火) 21:23:05.56 ID:VBFV5UC60

乗用にディーゼルチョイスする馬鹿な奴らのことなどどうでもいい


21: 2016/06/07(火) 21:23:28.65 ID:BVbPbPXQ0

>>19
本当これw


26: 2016/06/07(火) 21:25:12.04 ID:TarZLl420

CX5なんかも上位モデルがディーゼルなわけだが
大丈夫なのか


29: 2016/06/07(火) 21:26:37.00 ID:j7Wy67oD0

ボンゴのクリーンディーゼルで酷い目にあった奴は絶対手を出せない


42: 2016/06/07(火) 21:30:59.45 ID:W143Pro10

>>29
あの化石みたいなルックスでクリーンディーゼルってどういう事だよ
外はレトロで中はハイテク好きはこれ買えってことか


43: 2016/06/07(火) 21:32:53.88 ID:Bufs0+Wi0

>>42
ボンゴはスカイアクティブエンジンではないよ!


63: 2016/06/07(火) 21:51:33.49 ID:j7Wy67oD0

>>42
クリーンというか商用初の東京都規制に対応したディーゼルだったんだが
触媒トラブル多発したんだよ、DPF地獄

ちなみにとっとと生産中止になって今はガソリンだけになった


67: 2016/06/07(火) 21:57:42.75 ID:dDasPywG0

>>63
古くはPWSディーゼルの頃からトラブル多かったのに
なぜマツダxディーゼルという最悪な組み合わせを懲りずに選択するのか。


31: 2016/06/07(火) 21:26:44.82 ID:J6b1Atg80

ガソリン車のデミオ乗ってるけどトラブルなしで2回目の車検となりそうだ


44: 2016/06/07(火) 21:33:58.60 ID:wsYuRSiQ0

>>31
だよね
やっぱりガソリンだよ
cx-3はディーゼルのみだけどガソリンもだしたほうがいい


47: 2016/06/07(火) 21:37:31.50 ID:gWO3gZ1q0

ディーゼルの時点である意味詰んでるんだけどな
マツダ三菱は圧縮比を低くしてる分欧州メーカーよりスマートといえるけど、尿素を採用する気配が無いところを見るとある意味見限ってるともいえる


58: 2016/06/07(火) 21:45:29.40 ID:rG2C0Yrq0

>>47
エンジンオイルが薄まるってのはマジでダメだと思うわ
三菱も6M60エンジンでリコール出してたしな


54: 2016/06/07(火) 21:42:40.67 ID:cdY1n/cB0

どうせ例の排ガス燃焼器と排気のトラブルだろ


72: 2016/06/07(火) 22:05:05.42 ID:X0XCn0Mt0

ディーゼルを希薄燃焼させればそうもなるよなあ。

「原理的にはロータリーと同じだからいけるんじゃね」

みたいな発想で単純に突き進みすぎたというか
更に突き進んで次の次の世代くらいまでにはいいものに仕上がるのか。
何も知らない客を犠牲にして。


81: 2016/06/07(火) 22:22:00.38 ID:y5751yd20

トヨタの新型ディーゼルはこの手の噂を耳にしたことは無いんだよなあ・・・
所詮マツダか。


93: 2016/06/07(火) 23:09:07.24 ID:kFJhRPr60

デミオD、MT乗りのワイ2万km超えだが無問題


98: 2016/06/07(火) 23:28:20.86 ID:bT1C+vZ40

ディーゼルでノッキングと言ってる時点で
既に恥ずかしい奴


104: 2016/06/08(水) 00:46:09.80 ID:e+rHakbK0

こりゃリコールか最悪販売停止もあり得る


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1465301544/

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