1: 2016/06/09(木) 09:36:42.79 ID:3Yy+T0fh0
オートバイの新車購入者の平均年齢は51歳!――。日本自動車工業会(自工会)が2013年のデータを元に公表したこの統計値が、
国内自動二輪車市場の停滞をまざまざと印象づけた。1980年代のバイクブームを経験した世代が主要購買層という構図が、
30年後にもそのままシフトしただけということになるからだ。
無視できないのは、レンタルという新しいバイクライフのあり方が広がりつつあることだ。
「レンタル819」は、埼玉県川口市のキズキレンタルサービスが全国でフランチャイズ展開するレンタルバイク・チェーンだ。
同社が2015年1月~7月の顧客データを集計して発表したレンタル利用者の実像は、多くの点で我々の先入観を覆すものだった。まず、
同チェーンのレンタル利用者の平均年齢は37歳だった。前述の自工会発表の新車購入者より、14歳も若かったのだ。
http://diamond.jp/articles/-/92726
11: 2016/06/09(木) 09:41:18.75 ID:3PODD9ex0
バイクって
金の使い道がない無趣味なおっさんの道楽だろ?
19: 2016/06/09(木) 09:43:45.99 ID:lghAf3yh0
>>11
だいたい欲しいもんは手に入れちゃってるからな
39: 2016/06/09(木) 09:53:28.72 ID:7nqOsmi+0
>>11
金が余ってるおっさんの間違いだろ?
24: 2016/06/09(木) 09:46:54.21 ID:s7VXg4dj0
なんかバイク屋って売る気が感じられない。
自動車販売店は、過剰なくらい売り込んできたり、
ファミリー向けとか毎週イベント開いたりして、下手に下手に接客するけど、
バイク屋は、一見さんお断りとかこんな素人がくるんじゃねえよ、帰れ帰れ、みたいな対応する。
26: 2016/06/09(木) 09:47:53.76 ID:uZzmkvME0
>>24
あるなw
28: 2016/06/09(木) 09:49:07.34 ID:KAh7fjzO0
>>24
バイク屋は修理やパーツで稼いでる感じ
新車1台売ってもほとんど利益でないし
88: 2016/06/09(木) 10:23:42.20 ID:N3B7CL7Z0
>>24
一見さんお断りは整備のことだね
新車は利が少なく基本整備で食ってるんだけど
バイク屋業ってみんな知り合いだから
整備だけで美味しい思いすると村八分にされる
だから自分のとこで売ったのしか整備しない店が多い
そういうの嫌なら赤男爵やバイク用品店
極力自分でやるのも
35: 2016/06/09(木) 09:51:22.53 ID:geDQeZGf0
中型も大型も乗ったが
今乗ってる125が便利すぎて
バイクはこれで充分だ
車も持ってるし
使い分けてる
43: 2016/06/09(木) 09:54:48.51 ID:GnYoF7sv0
>>35
125未満は保険もファミリーバイク特約で金かからないしね
MT-125を日本で販売しない時点でバイクメーカーは需要を見誤ってる
177: 2016/06/09(木) 11:46:28.25 ID:6a+NFmx80
>>43
高い車輌を購入してくれる鴨に利益率の低いモノを
提供するほど慈善事業じゃないんだろうな
44: 2016/06/09(木) 09:54:58.70 ID:3uv9b0x+0
とにかく停める場所がないんだよ…
ここが解消されなきゃどうしようもないだろ
47: 2016/06/09(木) 09:56:33.48 ID:uZzmkvME0
>>44
一番の利点だったのになあ、停める場所に困らないというのが
159: 2016/06/09(木) 11:26:57.14 ID:OLDwry1d0
>>44
昔は自由の象徴だった乗り物が、規制やら何やらで不自由の塊に
92: 2016/06/09(木) 10:24:53.15 ID:5/6ZCz/L0
30代40代の遅咲きデビューがバイクの印象悪くしてる
猿でも受かる遊びみたいな教習で免許を取り、ドヤ顔で150馬力超のバイク乗って事故るっていうパターン多すぎ
30代以降の免許取得者は125ccまでしか乗れないようにしら
111: 2016/06/09(木) 10:36:48.56 ID:3xy1YiMX0
>>92
まあ3年間は初心者期間て事で
限定条件つけるべきなんだろうね、ほんとは
トリシティみたいなタイプしか乗れないとか
99: 2016/06/09(木) 10:28:00.09 ID:NDLrYKjR0
レンタルバイクでツーリング来る奴とかめんどくせーよな
返却時間が19時とか制限あるし、借り物だからノタノタ走る
自分のバイクじゃないからバイク談義も入れない
初心者以上のお荷物
124: 2016/06/09(木) 10:48:23.40 ID:pCDUz5fh0
今が最後のバイクブームだと思う
メーカーは本気で政治家に法改正と規制緩和訴えないと
バイク業界はこのまま消えていくだろうな
127: 2016/06/09(木) 10:50:46.46 ID:FXNHLovf0
親の世代がバイクは不良の乗り物とか
バイクは危ないとか
そのままのイメージで語り継いで伝説になったからな。
136: 2016/06/09(木) 10:56:31.83 ID:RenL/n500
会社の近くのキズキのレンタルバイク最近店閉めてたな
まあ場所も悪かったんだけど二輪が斜陽なのは変わりない気がする
194: 2016/06/09(木) 12:15:55.69 ID:YT9zX8Qf0
ヘタすると車の方が安いからな、利便性は雲泥の差だし、
俺は車とバイク1台ずつ置いておきたい派だけど、都内だったら置き場所もないしな
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1465432602/
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コメント
コメント一覧 (32)
世の中車は必須だがバイクは必須ではない
そんなもんなんだからさ
大型とかってドヤってるけど教習所でしょ?
お前みたいなのは単に大型免許取ってみたってレベルだからね
本当に好きな人から言わせれば不純物でしかないわ笑
道路もたまにあるから、そこに止めて大急ぎで買い物にいったりしている
まだまだ少ないからなー
都心の一部で見かける程度
東京にに近い神奈川だけど、単身者向けアパートやマンションにバイク停められない。チャリの駐輪場はあるけど、ラック式だったりして物理的に置けない。
月極も滅多にない。あってもコンテナとかだからぶっちゃけ車より高い。
出先は出先で駅前にバイク停められる場所がない。市営駐輪場があっても125までとか。
レンタルだって四輪より高い値段設定になってるんだから、金がない云々が新車が売れない原因じゃないと思うんだよね。持ちたくても持てない、そういう層が多いと思うぞ。
一般的な嗜好品で、価格が50万円を超えて、購買層が20~30歳の物ってほとんどないよ。
バイクどうこうじゃなく、50万のテレビも、50万のカメラも、50万のスピーカーも、50万のロードバイクも一般的な20~30代にホイホイ売れるような時代じゃないじゃん。
車だってそう、嗜好品として所有するような車種(日用に向かない趣味性の強い車種)は若いやつはみんな中古で買ってる。
バイクなんか完全に嗜好品だから、余裕のある世代しか新車で買えないよ
そのくらい敷居の高い趣味なんだと考えるべき。
あと免許をなくせとか排気量上限上げろとかいう奴な
バイクが敷居の高い趣味とか笑われるだけだぞ(笑)
50cc→400cc→600cc→125ccと実際に乗り継いで来て満足してる俺みたいな奴もいるから、原付二種を不純物扱いは勘弁してくれな(´・ω・`)
リッターバイクにも試乗やらで乗ったけど、俺は小型MTスポーツが一番楽しいわ
おっさんの錆びついた趣味押し付けないでほしいわ
一応実用にも使えるが、その目的の殆どが遊びであり、リスクも高いバイク(特に大型)に「みんな乗れよ」ってのは酷な話である
いくら楽しくてもな
国内で売れなくても、まったく困らない
事実、国内専用モデル(原付を除く)はほぼ消滅
グローバルモデルを発売されれば御の字、発売されないバイクも多い
乗るなら反射神経ある若いうちのほうがいいよ。
怪我しても若いなら回復力も早いけど
おじさんになると怪我したらそう簡単に治らないよ
特にスポーツタイプなら若い時に乗るべき
原付二種でファミリーバイク特約を勧めるしかない。
高速道路や自動車専用道路は走れないけど。そこは車で棲み分けするとして。
プライドねーのか
お前の唯一の趣味を否定されてるようなもんだぞw
ただプロスポーツの爆走感はたまらん。あれが無いのが多分不満。車にハマらないのもどこまでやってもf1を再現できないからだと思う。
8時間で1万8千円くらいだったから諦めた
乗ってみたいだけでツーリングいくわけじゃないんで
1時間3千円くらいのメニューが欲しい
ようおじさん、知り合いに教習所で取った大型免許はまがい物~とでも散々に貶されたんか?可哀想になぁあんただって頑張って取ったんだろうになぁ
※29
そーなんだよなーそこらへん自転車って分かりやすいからなぁ
買うにしたって金銭面でも世間体の面でもバイクよりはずっとハードル低いし
スーパースポーツとかモトクロスみたいな、エンジンの持つ力を生かすような使い方じゃないとバイクのメリットは感じられないのが辛いな
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