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1: 2016/06/10(金) 22:53:00.03 ID:CAP_USER

http://forbesjapan.com/articles/detail/12475

テスラは顧客に秘密保持契約(NDA)への署名を迫り、車の欠陥を隠ぺいしているのだろうか?
同社が顧客に求めている「グッドウィル契約」(企業の信用や評判の維持に関する契約)は、そう解釈することも可能だ。
車に関する情報を提供する「ザ・デイリー・カンバン(The Daily Kanban)」によると所有者の一人は、サスペンション
の交換にかかる費用の一部をテスラが負担する条件として、この契約書への署名を求められたという。

テスラ車の所有者や電気自動車に関心がある人たちのオンラインコミュニティー、「テスラ・モーターズ・クラブ(TMC)」
にこの件を報告した男性は、2013年型のモデルSを所有。でこぼこ道を低速で走行中に、サスペンションが故障した。

テスラの点検技術者たちによれば、「ボールジョイントが緩かったために摩耗した」ことが原因だった。この問題は簡単に
解決することができる。ただし、補償の対象外であるため修理代は高額だ。男性の元には3,100ドル(約33万円)の請求書が送られてきた。

サスペンションが故障したのは、男性の無謀な運転などによるものではない。部品の欠陥のためだ。そこで、男性はテスラに対し、
修理代を無料にするよう求めた。すると、テスラは費用を折半することに同意したものの、男性に条件を提示した。
それは、この問題について追及する権利を放棄する旨を記した契約書に署名することだった。つまり、テスラは男性に対し、
米道路交通安全局(NHTSA)に報告する権利を失うことへの同意を要求したと考えられる。

ゼネラル・モーターズ(GM)の過去の例をみれば、安全性に関する問題を隠そうとすることが、どれほど良くない考えかは明らかだ。
これは、単なる時間とお金の問題ではない。高速で走行中にサスペンションが故障すれば車は制御不能となり、死亡事故を起こす可能性もある。

TMCへの投稿者の中には、モデルSでカーブを走行中だった人が車道を逸れて死亡した2件の例は、
伝えられているような自殺や運転手のミスによる事故ではなく、サスペンションアームの故障が原因の可能性があると
指摘する人たちもいる(ただし、この主張を裏付ける証拠は確認されていない)。
テスラはサスペンションの問題を認識している。だが、行ったのは修理サービスに関する公告であり、リコールではない。

これらの問題は、氷山の一角にすぎないかもしれない。テスラが修理を行う条件としてNDAへの署名を求めているため、
実際には他に何が起きているか、誰が影響を受けているかが分からないのだ。
ただ、モデルS以外にも問題が起きていることは明らかだ。モデルXを所有する一人の女性が、米商事改善協会に次のように報告している。
「購入したSUVに複数の欠陥があるとテスラに連絡したところ、車を回収され、自身の登録を抹消された。
テスラはこの際、NDAに署名しなければ購入代金を返金することはできない、NDAに違反すれば15万ドル(約1,610万)円の支払いを要求すると伝えてきた」
NHTSAの広報担当者によれば、この問題をNHTSAが認識したのは今年5月。
テスラに対し、「消費者にNHTSAへの連絡を思いとどまるよう暗に促すことは、どのような文言によってであれ、認められない」
と通達したところ、同社は「そのような意図はない」と返答してきたという。NHTSAは現在、テスラの「グッドウィル契約」について詳細を調査中だ。


2: 2016/06/10(金) 22:56:50.85 ID:zvuhBW/j

ガチのやつやん


3: 2016/06/10(金) 22:59:19.52 ID:x0h0xUna

テスラはどうもうさん臭いト思ってたんだ


4: 2016/06/10(金) 23:01:37.40 ID:4pr7Gjga

金やるから黙れ!! アメリカ企業の常套手段じゃん

シェールガス企業が、住民の井戸水が汚染された場合に
飲料タンクで水を供給するから、一切黙れと契約を認めさせる


94: 2016/06/11(土) 09:42:36.00 ID:nRbSEk0Q

>>4
黙らないと金取るぞ!だぞ


21: 2016/06/10(金) 23:44:03.32 ID:FJNadTD8

この高飛車、破天荒、せっかちな対応は
天才イーロン・マスクの指示だろうな・・・


32: 2016/06/11(土) 00:12:42.17 ID:sH+To+S/

自動車会社は 日本やドイツの伝統産業地に、偏在して存在して
日本国内でも 職人が創業したところが好調
一方で三菱とかの財閥系は冴えてない かなり独特だけど 

テスラが成功すれば、職人気質の長い伝統必須みたいな
従来の概念を打破る事になる


35: 2016/06/11(土) 00:26:33.59 ID:CzWtoMNo

結構、この手の話はどのメーカーでも多い。
日本でも、こっそり回収、改善の噂は後をたたない。


40: 2016/06/11(土) 00:35:30.98 ID:HDmXci3G

テスラはネットの口コミでも評価酷いし
自分がテスラ乗らなくても突っ込んでこられるかもしれないから恐い


187: 2016/06/12(日) 06:40:13.17 ID:OGvKqqLm

>>40件の報告のうち、37件は明らかなユーザーの悪環境での使用が破損の原因だそうだ

その通り!!
わが社の事故だって日常的に過積載で整備もしてないぞ?
運行前にホイールを叩いていれば事故は起きなかった!
三菱


50: 2016/06/11(土) 02:37:10.31 ID:fDiJwiao

先進技術だからって市場で成功できるかは
また別問題。

高額訴訟とかでグダグダになったら
トヨタが美味しい所をもっていって市場シェアの中で
活かせばいい。


51: 2016/06/11(土) 03:04:07.65 ID:QuWcx11s

試作車しかない段階で工場建設まで予定に入れての予約取りまくってるのが
なんとも不思議なんだよなぁ
最低でも月産100台とか安定して作れるベースができてからならギリギリ理解
できるけど、新技術満載の車両の量産を予定通りできるのか、品質はどうなのかと
あと数年暖めてから出すならまだわかるんだが、こういう話が続出するようだと
かなり怪しくなってくる 有償テスターの方々の報告次第だろうな


63: 2016/06/11(土) 06:53:39.08 ID:bBVzT5yL

>>51
資金繰りがヤバかったからな
受注がないとマズい状況だったんだろ


57: 2016/06/11(土) 05:28:16.82 ID:ePjR65nZ

日本で訴訟した男性にも、全額保証するから、提示版書き込むなって、テスラ言ってたな(笑)


64: 2016/06/11(土) 06:54:06.10 ID:HmzpTrCJ

3年でボディや足回りヤレまくりだろうな
安く作るってそういうことだから


66: 2016/06/11(土) 06:59:21.28 ID:bBVzT5yL

>>64
まあ、アメリカ標準10年30万kmは無理だろうな
10万kmすら無理そう…


69: 2016/06/11(土) 07:20:00.50 ID:LZaL6gUz

WRCに出ようぜ、一気に売れるよ


78: 2016/06/11(土) 07:52:10.09 ID:Gk77M8M6

年数が経って耐久性が試されるとだんだんボロが出てくるね
車作りって時間が経たないと判らない事も多いから大変だと思うわ


101: 2016/06/11(土) 11:59:20.73 ID:4xJHv7dw

自動運転でトラックに突っ込んで行っても客のせいと言い張る企業だからなぁ
失敗を認めて改善すると言う当たり前の事が出来ん企業に未来はないでしょ


110: 2016/06/11(土) 12:36:08.52 ID:4TL42OqU

テスラ車は買う前に契約書を熟読しよう
バッテリー上がり、充電中の火災、無人自動運転中の事故、その他車両欠陥による事故
全てオーナーの責任&修理費用全額負担みたいな事が書いてあるかもよ?


131: 2016/06/11(土) 13:58:18.29 ID:sH+To+S/

>>110
確かに 故障や怪しい箇所を発見しても 口外せず守秘守らねばならんとか
色々書いてるかもしれん アメリカの会社はそんなもんだ

問題を発見した場合 「書面により守秘契約交わした人にのみ伝えても良い」
みたいな事が、昔使ってたソフトウェア契約書に書いてあって、理解不能的だったが、文化や発想が、根本的に色々違うからな


112: 2016/06/11(土) 12:38:26.88 ID:PomU1VuY

早期に自動運転を市販車に導入したのも、単に安全性を軽視したからなんだよな。
まともなメーカーなら、あんな低品質な状態の自動運転なんて市販しない。


114: 2016/06/11(土) 12:41:13.43 ID:s2X993A5

>>112
低品質な自動運転に起因する事故が頻発していればその通りなんだが、実際のところはそれほどでもない。


123: 2016/06/11(土) 13:25:53.06 ID:PomU1VuY

>>114
テスラは自動運転と言いながら手放し運転禁止で、事故すれば運転手の責任だからな。
運転手が寝ると危険。


引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1465566780/

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