国産車でもリミッター付いてなかったら200km/h位出る?
2: 2016/06/15(水) 15:35:38.871 ID:+Q0u8OItd
俺の軽ですら140出るんだからそら出るだろ
4: 2016/06/15(水) 15:36:59.316 ID:H6Nblg7f0
そうだよな よく考えたら軽ですら140は出るしな
じゃあ何キロでたら速い車なの?
5: 2016/06/15(水) 15:37:38.745 ID:gewi2Uuu0
四輪なら280だな
11: 2016/06/15(水) 15:39:36.738 ID:H6Nblg7f0
>>5
あーそれ位か 250じゃまだまだかな?
13: 2016/06/15(水) 15:42:02.033 ID:gewi2Uuu0
>>11
でもバイクも車も最高速より加速が重要だと思うよ最高速280でも250までの加速で負けたら使い物にならん
7: 2016/06/15(水) 15:38:45.910 ID:iz/HSaL00
距離時間制限無しでいいなら1500ccクラス以上なら大概出せるだろう
22: 2016/06/15(水) 15:47:43.380 ID:PKXPkxXi0
R35ってゲーム通りならリミッター外せばノーマルでも300km出るんだろ?
32~34は250kmがやっとフル改造して300kmオーバー出してすげえと喜んでたのが20年前
33: 2016/06/15(水) 15:53:07.734 ID:H6Nblg7f0
>>22
今じゃバイクでも300でて当たり前だし
37: 2016/06/15(水) 15:55:38.323 ID:PKXPkxXi0
>>33
バイクはカワサキってのが早いんだろ加速でもブガッティやポルシェより速いとかいう動画見た
しかもお値段お安い
38: 2016/06/15(水) 15:56:51.365 ID:gewi2Uuu0
>>37
スーパーチャージャーとラムジェットターボで330くらいだったか加速も申し分ない
23: 2016/06/15(水) 15:48:40.981 ID:GXGIu6Syd
200と240じゃ
80と160くらいの差がある
こっから先の領域は空気抵抗と馬力の勝負
メーター読みでぎりぎり200届くかどうかの車は実測値でアンダー200
33: 2016/06/15(水) 15:53:07.734 ID:H6Nblg7f0
>>23
加速はトルク 最高速は馬力でいいよな?
馬力あるわりにおっそい車あるじゃん?マスタングのv6とか 300馬力以上あって180しか出ないってどうなってんの?
51: 2016/06/15(水) 16:01:00.044 ID:PKXPkxXi0
BMWってなんであんな有名なんだ?速い印象がない
53: 2016/06/15(水) 16:01:45.407 ID:H6Nblg7f0
>>51
駆け抜ける喜び()
62: 2016/06/15(水) 16:05:25.542 ID:H6Nblg7f0
>>57
リッターssで200出るって普通じゃん
74: 2016/06/15(水) 16:11:05.490 ID:H6Nblg7f0
>>67
もしかして10R?
77: 2016/06/15(水) 16:15:06.359 ID:H6Nblg7f0
>>76
R1か 俺は10R乗ってるけどなかなか同じバイクを見かけない 見るのはR1とCBR
81: 2016/06/15(水) 16:23:48.478 ID:H6Nblg7f0
>>79
逆に全く見かけないのがR6
60: 2016/06/15(水) 16:05:03.865 ID:uwSxt38G0
200km/h出る最も排気量が小さいやつってなんだろうね?
スーパーセブンの1.6のが195だからほぼほぼ200と言えそうだからこれかなぁ?
72: 2016/06/15(水) 16:10:32.653 ID:Lu+OjCVe0
>>60
殆どオープンホイールみたいなクルマだから相当cd値悪そうなのに頑張ってるな
1500ccの平べったいクルマなら加速はともかく行けそうな気はするんだがなぁ
82: 2016/06/15(水) 16:23:54.996 ID:1GVK/iGD0
>>72
普通の1500cc車じゃエンジンの限界と180km/hリミッターが近似値だからわざわざカットする人が殆どいないんだよね
まあコルトラリーアートやヴィッツターボあたりなら居るかもだ
82: 2016/06/15(水) 16:23:54.996 ID:1GVK/iGD0
>>60
スターレットグランツァV
1300ccターボ、180km/hリミッターまでは普通に行く
78: 2016/06/15(水) 16:15:09.610 ID:PoO1ozrh0
最高速は馬力より空力のほうが大きいから、バイクは不利だよ
85: 2016/06/15(水) 16:33:11.800 ID:4oTsF15xa
エボX乗ってた時にリミッター切ったけどメーター読みで250弱くらいでてた
240より上は空力とかも大きく関係するみたい
87: 2016/06/15(水) 16:36:19.431 ID:p8NsPufp0
200以上出るといっても、そこまでの到達時間も関係してくる
空力の問題もあるけど、時間さえかけて加速続ければ220くらいまでは大抵の車は到達するだろう
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1465972503/
コメント
コメント一覧 (49)
あっ!と思ったらメーター振り切ってたりするし。
目の前で80kmで走っているトラックは、相対的に自分に向かって120kmで突っ込んでくるんだからな。
現行車種だと1.5で200km/h出せるのはフィットRSかロードスターぐらい
巡行は両方共パワー的に無理
前方投影面積が小さいから最高速は車より圧倒的に有利な分野なんだよなあ
MotoGPマシンはコーナリングもブレーキングもF1とは比較するのもアホらしいぐらい遅いが、
ストレートのトップスピードはF1と比べても上だぞ
日本の車検じゃ40km/hのときに誤差がないように設定されてるんだから。
同じエンジンで二駆より四駆の方が少し遅かったりするのは駆動ロスが出るから
エコカー全盛のご時世にはないだろうが吹け切るギア比なら当然そこまで
それように改造しようとすると、かなりの費用が必要とか聞いた覚えがあるな。
クローズド専用モデルだから一概にヴェイロン、ポルシェ超えとは言い辛いし、8000回転以上を15時間回す前にオーバーホールしないといけない、トンデモないバイクだから安くはないよ
面積の小さいバイクは有利なのでは?
もうどこのメーカーも追い求めてないんだよな・・・
空転してしまう。
その限界が4輪より低いからバイクは最高速では4輪に劣る。
後、GDBのマフラー交換程度で260位出るよ。
普通の車は低速トルク重視の設計だから高回転は伸びないし。
アトキンソンサイクルのエコカーだとそれが顕著で、加速はするけど最高速は全く。
https://www.youtube.com/watch?v=kHSLJNMe6mk
隼「お、エサやんけ」400km/h
今時のレーダー探知機は移動速度をGPSで出してるから車のメーターとの
誤差が的確にわかるくらい実速度だぞ。
250はR32だってマフラー交換とリミッターカットで問題なく出るレベル。
ギア比的には270辺りが限界値らしいからほぼ理論値通りでるんやなランエボ。
スピードメーター追加してるしGPSログでも見てるからほぼズレはないと思う。
R32?向こうの方が若干速い。最終立ち上がりでアウト側で並んでても、コントロールラインまでに完全に前にいたよ。加速度差は横でアイコンタクト?したりピースできるくらい。
昔のカタログ280PSで200は超えるよ。リミッターカット必要。
インプ、ランエボなら出るでしょ。
おいおい嘘をつくなよ。今のマシンならmotogpの方がトップスピードが上だろうが
まだ昔のf1のトップスピードに追いついていないだろ
motogpは知らんがf1は数年前から最高速度を抑える方向に向かってるぞ
一般道ならそれこそもっと最高速低くても問題ない
軽でも200くらい余裕なんちゃうんか?
速いかは最高速じゃなく、何秒で時速200kmまで到達できるかの加速力だろ。
10年ちょっと前にFiscoストレートで320キロ出したったww
もてぎは裏のダウンヒルで270位かな?
バイクだけどなーw
どっちも200m看板がブレーキポイントだった。
fiscoはコース改修してから走って無いのでワカランけど
ソースは昔はエリア戦出てた俺
その速度域にどうやって到達するか、そして安定した走りができるのか、だ。
でも3億はしないでしょ。
ヴェイロンもクローズドの内容に無理矢理保安部品つけたようなものだからランニングコスト高いのは同じ。
シャランは1.4で200km
絶対的に速くはないが空気抵抗が低いのでエンジンの非力さを考えると驚くほど伸びる
メーター読みで180km/h出すなら1300でも可能
ピークパワーは90年頃の実用1.8Lと今の1.3~1.5L(オットーサイクルに限る)が同等だし、
今の車の方が空気抵抗小さいから最高速度は昔より速い。
安全基準が厳しくなって車重が増えてるから0-100km/hは伸びてないけどね
だからか!
高速を120㎞/hで走ってたら(プレリュード)、フィットやインサイト(二代目)にバンバン抜かれまくってびっくりした。
F1は2014年からのレギュレーションになってからは最高速が伸びるようになったから今はF1の方が出る
いわゆる真っ直ぐ走らない状態、あとボディ弱いとその速度域だと姿勢崩さず曲がれない
常に軽い轍にタイヤ取られたみたいな状態になって
強引にステアリングで調整しようとすると安定感失ってどこ吹っ飛んでくかわからない
足をちゃんと調整してボディも補強しないとマジで危ない
軽の120kmと高級車の120kmで比べてみるとよくわかる
あんなん病み付きになってまうわ
馬力なんて150馬力もあれば十分
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