1: 2016/06/21(火) 20:52:15.92 ID:Lkhc9aOm0

ホンダが『ビート』以来、19年振りに発売した軽自動車規格の『S660』。その兄貴分となる、『S1000』の登場を予告するレポートが欧州から、レンダリングスケッチと共に入ってきた。

「S1000」は、「S660」のボディを拡大、パフォーマンスを向上させグローバルモデルとして販売するモデルとなるが、気になるのはそのボディサイズ及び、スペックだろう。

エクステリアデザインは「S660」の意匠を継承する可能性が高く、ボディサイズは全長3500mm×全幅1590nn×全高1190mmという情報だ。

パワートレインには、新開発の1リットル直噴3気筒VTECターボを搭載、最高馬力は「S660」の倍、128psを発揮すると言い、6速MTも勿論ラインナップされるだろう。

ワールドプレミアは2017年内、日本発売の可能性が高いと思われる。予想価格は300万円前後というところか。

http://response.jp/article/2016/06/21/277217.html
no title


16: 2016/06/21(火) 20:57:28.16 ID:MRd9+Gpr0

ちょ300万以内て…
これじゃ若い奴ら買えんだろ
当時と給料も変わってないんだしバブル期前後みたいに100万円台で売れよ


32: 2016/06/21(火) 21:03:15.20 ID:mzHS4IG10

>>16
まだ86買った方がいいな


49: 2016/06/21(火) 21:11:12.83 ID:D6Y+kaxB0

>>32
つか今の時代に86がいかに安いかわかるな


57: 2016/06/21(火) 21:17:38.51 ID:jYD3snhh0

>>16
300万の車買えないってどんな底辺だよ


62: 2016/06/21(火) 21:23:20.26 ID:+/rupPfw0

>>57
FD2のtypeRぐらいか下手したらそれより高くなるとかありえないでしょ


22: 2016/06/21(火) 20:58:45.94 ID:oTcQCBFY0

>最高馬力は「S660」の倍、128psを発揮すると言い

それでもたかだか128馬力しか出ないのか


145: 2016/06/22(水) 02:23:09.07 ID:5GzDmcjd0

>>22
1000ccのNAで128psなら充分過ぎるほど出てるだろ
四発にしろよとは思うけど


まぁこれより三枚ハッチで大人が四人ちゃんと座れて1600のNAで165PS位で車重960キロ
動力とエアコン以外の電子制御無し
余計な保安機器も一切無し、ABSとエアバッグくらいなら認めてやっても良いかな
カチカチハマる5速MT、ハッチが上下に開けばなお良し


そんなEG6みたいな車が欲しい
ってかEG再販しろ


149: 2016/06/22(水) 04:25:17.89 ID:ScoIZ9sK0

>>145
EG買えよもうwww

そういうのは20年前で終わったんだよ
次の技術ブレイクスルーがあるまでは小排気量ターボHVが続くよ
日常の足だけでなくスポーツも、そのうちMGU-H搭載型も出てくるよ


23: 2016/06/21(火) 20:58:50.98 ID:JjNrNQvN0

ホンダのビート、スズキのカプチーノ。
何故こんなに差が出たのか?


120: 2016/06/21(火) 23:38:30.62 ID:mk0++VGk0

>>23
ターボチューンで100ps、エンジン換装でV6やV8が乗るカプチーノにどうやって勝つんだ


24: 2016/06/21(火) 20:59:13.20 ID:76tSjXW20

直噴3気筒で300万とかw


29: 2016/06/21(火) 21:00:15.69 ID:Lkhc9aOm0 BE:232392284-PLT(12000)

>>24
これ直噴3気筒で2000万円だぞ!!
no title


38: 2016/06/21(火) 21:06:37.06 ID:jed1k8nJ0

>>29
強力なモータ付きな
s2000なんか相手にならんよ


30: 2016/06/21(火) 21:00:24.72 ID:FR2Uab060

>>24
4気筒で700万の時代に何言ってるんだよ


34: 2016/06/21(火) 21:04:36.15 ID:Y5WAU1A10

ライバルはロードスターか


35: 2016/06/21(火) 21:05:21.09 ID:Lkhc9aOm0 BE:232392284-PLT(12000)

>>34
ミドシップの直噴3気筒ターボ
類似するライバル車はBMW i8だけだろ


52: 2016/06/21(火) 21:13:46.17 ID:8ymYhEQdO

10年前は300馬力の国産クーペが300万円で買えたのにな
ブレンボも付いてたし


65: 2016/06/21(火) 21:25:24.73 ID:0kPVKdnx0

絶対に売れない高すぎだから


67: 2016/06/21(火) 21:25:42.77 ID:MgLTl7iV0

スズキのGSXのS1000の方が速い。


72: 2016/06/21(火) 21:28:14.12 ID:elqczDWZ0

馬力馬力とは言いたくないけどさ、昔のホンダならNAで同じ馬力近くだしてたろうに…


74: 2016/06/21(火) 21:30:27.61 ID:AIkWArE40

>>72
S2000がカタログ値250PS、リッターあたり125PSだったな
まぁ実際は220PSから230PS位だけど


78: 2016/06/21(火) 21:37:15.47 ID:14o4ep220

ターボいらねぇ


79: 2016/06/21(火) 21:40:35.80 ID:oTcQCBFY0

>>78
これターボ意味ないよな
燃費を気にしてパワー絞るぐらいならはじめからNAで行けよと


83: 2016/06/21(火) 21:48:33.54 ID:mhuo0yeu0

S1000の外装は東京国際カスタムカーコンテストを賑わしたこれでぜひ
no title


91: 2016/06/21(火) 21:55:10.10 ID:mR19fb9/0

>>83
これもなんだかマンガのコソ泥みたいで微妙だな。


94: 2016/06/21(火) 21:56:39.26 ID:nMluIOdD0

>>83
ヨタハチコンセプトかと思ったらホンダだった


143: 2016/06/22(水) 02:12:08.62 ID:v9DSzO5r0

ロードスターのカテゴリを外したんだろうけど
3気筒VTEC+TURBOって。
もうエンジンだけで車の性格が分かるわ。

どうせ弩アンダーのパワーウェイトレシオだけでロードスターを追い回すDQNカーだろ。
なんで普通に4気筒VTECで勝負しないのかね?(´・ω・`)


引用元:http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1466509935/

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