煽ってる訳じゃない気になったから
3: 2016/06/21(火)21:00:08 ID:fMz
確か以前はXLR使ってたよな
5: 2016/06/21(火)21:00:57 ID:WEB
>>3
安定のホンダからなぜカワサキなのか
22: 2016/06/21(火)21:12:42 ID:ls7
>>5
KLXのエンジンが古いモデルだから信頼性があって
十分なパワーがあったからじゃない？
25: 2016/06/21(火)21:19:42 ID:WEB
>>22
なるほど、信頼性か
何十年かあとにはセローになる可能性が微レ存？
34: 2016/06/21(火)21:47:28 ID:ls7
>>25
どうだろう
信頼性だけの問題ならセローも十分な熟成されてるはずだけど
車格がやや小さいしなぁ
たしか足回りもモトクロスあがりなKLXの方がいくらか強いはず
WRはレーサーレプリカ的でデリケート過ぎるんじゃないかな
フレームアルミだべ？
軍用としはやっぱある程度雑に使える方がいいでしょ
4: 2016/06/21(火)21:00:08 ID:loi
それはカワサキだからさ
7: 2016/06/21(火)21:01:44 ID:WEB
>>4
漢のカワサキだからか、納得
12: 2016/06/21(火)21:03:41 ID:HhK
なんとなく
14: 2016/06/21(火)21:05:21 ID:WEB
>>12
いかんでしょ
13: 2016/06/21(火)21:05:08 ID:3tx
まあ、スズキはありえないよな
15: 2016/06/21(火)21:05:50 ID:WEB
ヤマハからえらばれるならWRだろうか
18: 2016/06/21(火)21:09:16 ID:RGH
営業努力じゃね？
19: 2016/06/21(火)21:10:25 ID:WEB
>>18
僕ならセローにしたいです
20: 2016/06/21(火)21:12:16 ID:RGH
>>19
わかる・・・・
たしか欧州の偵察隊だと125をよく使って
250は日米くらいって随分昔のコンバットマガジンで読んだ
23: 2016/06/21(火)21:18:20 ID:WEB
>>20
125って燃費いいかもしれないけどパワーがねぇ
31: 2016/06/21(火)21:34:44 ID:RGH
>>23
静粛性を重視するってあったよ
26: 2016/06/21(火)21:20:57 ID:fMz
重工でセールス掛けたんじゃないかな
バイク技術は幼稚だけど製鉄から造船までこなすグループだから強味はある
30: 2016/06/21(火)21:31:02 ID:WEB
>>26
自衛隊でさらに磨こうという姿勢はまさに漢
27: 2016/06/21(火)21:23:21 ID:lW8
このスレをみて初めて軍用バイクが実在することを知った俺に一言
29: 2016/06/21(火)21:28:19 ID:WEB
>>27
ひとつ学べて良かったな
でもあまり必要ない知識
32: 2016/06/21(火)21:35:16 ID:KKV
消耗品で乗り捨てても惜しくないように
33: 2016/06/21(火)21:35:52 ID:mOK
ＷＲは航続距離がな…
でも偵察なら150kmいけば十分なのか？
35: 2016/06/21(火)21:49:25 ID:dQ9
カワサキならなに言っても平気そうだから！
36: 2016/06/21(火)21:51:48 ID:8OM
緑だから
引用元:http://viper.open2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1466510349/
メディアックス (2016-04-26)
売り上げランキング: 86,098
コメント
コメント一覧 (47)
まあこれは、個人的推測だけど中国に生産拠点あるメーカーと縁切りたかったんじゃ？
73式小型トラックも三菱繋がりでランクルじゃなくてパジェロだし
あそこは元々戦争に関わる製品は作らん、って宗一郎からの方針であったからな。
新幹線技術を中国に売り渡したメーカーがなんだって？
てか、KLXって生産終了しそうだけど後継車種はどうすんだろ？
総合的な扱いやすさは新しい分だけ上らしいが
俺自身、モトクロスとトライアルやってたが、ホンダのオフ車は飛び抜けて信頼性や完成度が高かった
トライアル車はスタンド無しで自立できる程の安定性があるが、他車ではこれの真似はできない
今作ってないのは残念
災害用に地方自治体がトライアル車を採用し始めてるが、ハクスバーナしかなくて嘆いてたよ
でもってKLX以外のオフ車は民間にちゃんと売れてる。
日本の地形を考えると、セローやKLX125、トライアル車のほうが向いてるだろうな。大陸侵攻（派遣）を常に考えてる？
で既にインジェクション仕様になってた他社に打診した結果、製造ラインに余裕があったカワサキが納入先に決まったというだけのこと。
何言ってんだコイツら
納入されてるのは前期型だからね
軽量なのとセル付きであること、ホンダは250が終了することがマイナスになっただけだよ
こけて塗装がはがれるとライムグリーンの地が出てきたよ
樹脂そのものがライムグリーンになってた
パワーに関してはAIキャンセルしないとそりゃ旧型車にはレスポンスで勝てない
仕方ない事だよ
で、ヤマハのＷＲは自衛隊のトライアル自体参加してなかったと思うんだが詳しい人、よろしく。
結局、当時はＤＲも生産終了してたし、ＫＬＸしか選択肢が無かったんだよ。
１０００発撃ったら、確実に動作して１０００発発射されることが求められる
寒くても暑くても、雨が雪が降っていても、確実に動作すること
それが一番求められる
コストや官僚の云々やら、企業の関わりは重要だが、二番目以降
日本は昔それでひどい目にあっているのでね
やっぱり迷彩柄似合うなｗ
カワサキさんKLXの自衛隊エディションはよｗ
足つき良い方がＵターンもしやすいでしょ
白バイのオフ車部隊で採用してる。
警察と自衛隊仲悪いから、同じ車種採用しないんじゃない？(テキトー
軍隊のジョークにあんたが乗ってるその飛行機は競争入札の一番安いヤツだぞ、と言うのがあるよ。
国産メーカーだけで受注競争が余裕でできるんだから
より取り見取りやし
信頼度も世界一でしょ
警務隊用のバイクも同じ理由でホンダからヤマハに変わった
だから単に値段が安かったんじゃない？
もしくは、他メーカーが入札しなくてカワサキしかなかったか。
数年前に、三井か、住友の欠陥機銃問題（米製のほうが安くて信頼性が高いのに国産化）が報道されたが、大昔から続く自衛隊の伝統芸。
あのバイクもドノーマルじゃないよ
そしてそれクリアした上での競売で安く入札できたのがカワサキ
当然の結果
元陸自より
ヤマハ＝消防
ホンダ＝白バイ、教習車
スズキ＝フランスかどっかの警察
だったかな
総合火力演習動画見たらいいよ。すごいから。
セローはトレールKLXはエンデューロ。同じオフバイでも性格が全然違う
敵前でピンポンダッシュするのにトコトコ走ってたんじゃ追いつかれて終わる
あととっととKLXに更新したのはホンダは補修部品の供給をすぐ打ち切るからって理由もある
この仕様書に収まる範囲で一番安い奴になる。
偵察用オートバイの納入数なんてたかが知れてるのに、
旧モデルのラインを維持しなければならない。
オフロードバイクとしてはかなりデリケートな上に値段も高い。加えて速さを重視する訳でもないから無駄なんだよ
開発費用誰が出すの？一般に売れないものはメーカーも作らないよ
自衛隊は主力小銃の更新すら難儀してるレベルの貧乏なんだけど
戦前の昔から、税金にタカリ続けて来たのが「財閥企業 Kawasaki 」
コメントする