つま先汚れるじゃん
4: 2016/06/28(火) 09:27:25.649 ID:kq0N1Ltkp
リターン式のが楽しいし
5: 2016/06/28(火) 09:27:52.865 ID:bkLRGU8Za
6速からニュートラルでさらに1速こわい
12: 2016/06/28(火) 09:31:45.003 ID:2dZArz2+0
>>5
今のはほとんど走行中はトップからNに入らないだろ?
6: 2016/06/28(火) 09:28:03.400 ID:iAwtwTLd0
今のカブみたいに走行中はトップからニュートラルやローに落とせない安全機構があればそれもいいかもな
9: 2016/06/28(火) 09:30:55.770 ID:DybQPoyRd
6速バイクでロータリーとか怖すぎ
シーソー式でいいじゃん
10: 2016/06/28(火) 09:30:55.897 ID:VukvPCqs0
スポーツタイプだと使いにくいのかね。クルーザーならロータリー式でも全然オッケーだよな
11: 2016/06/28(火) 09:31:31.986 ID:O3/9s60c0
6速から1速に切り替わったら吹っ飛ぶなww
15: 2016/06/28(火) 09:39:30.285 ID:VukvPCqs0
今のロータリー式は走行中にNに入らない
17: 2016/06/28(火) 09:41:24.147 ID:jOiG9XFYM
>>15
それはリターン式って言うんだよ、今のカブはリターン式で止まってる時だけロータリー式だよ
18: 2016/06/28(火) 09:46:06.447 ID:2dZArz2+0
>>17
それはリターン式とは言わないだろ…今でもカブは踏んで行くタイプだし
でも俺のベンリィは4→N入っちゃうけどね
20: 2016/06/28(火) 09:47:35.661 ID:jOiG9XFYM
>>18
Honda | バイク | スーパーカブ50/スーパーカブ110 | スペック
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/spec/
> 変速機形式 常時噛合式4段リターン
23: 2016/06/28(火) 09:50:22.519 ID:2dZArz2+0
>>20
すまんかった
19: 2016/06/28(火) 09:46:52.776 ID:v4T3o86gr
いやあのね、ニュートラル入れてたのね
そしてそれ知らないでセカンド発進だと思って、それなりにスロットル回したら
動かないからアレっと思ってギアいじったっけロー入っちゃって
21: 2016/06/28(火) 09:47:44.012 ID:iAwtwTLd0
>>19
大泉洋乙
22: 2016/06/28(火) 09:49:27.382 ID:VukvPCqs0
リターン式シーソーペダルか。それでいいな、靴の汚れの話なら
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1467073533/
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コメント
コメント一覧 (18)
けど、なんでシーソー式は廃れたんだ?
便利そうで良さそうなのに
普通のリターン式だとシフトアップのとき爪先入らないから。
遠心クラッチじゃないクラッチレバー付きでシーソーペダルって可能なんだろうか?
ブリッピングできねーけどまぁ最近はしふたーも進化してるし
ステップでバイクをホールドするようなスポーツ車は
くるぶしでフレーム抱えるようなホールドするから
踵でシフトダウンとか出来んのよ。
バイクだとMT信者多いのな。
車みたいにAT移行が進めば信者も減るよ
現状スポーツバイクもアメリカンもMTしかラインナップにないからね
人力クラッチ車にもペダル操作だけで変速出来るクイックシフターなんてのがあったりするし、しかもそれがガチガチのSSだったりするから「人力ノークラ操作変速」の将来は明るいな
あれは乗りやすかった。
で、ジャマになるのが後の踏み込みペダル。
車体を足で挟むのにジャマ、位置が分かりづらい、ステップから足を離して踏むような動作が必要と
とにかくいらないだけで便利さを感じないw まあ慣れればいいんだろうけどw
とても便利ボイジャーにも付けたいw
スタンディングやりにくそう
ついでにハンドル左側にあるチョークレバーを引いて親指で押さえたままキックを踏む方式のバイクもあったんだぞ。
意味が分からん。
リターンかロータリーかはチェンジがループになっているか否かであってシフトパターン関係ない。
ボトムニュートラルなんて今でも原付じゃ珍しくもないんですが。
新聞配達仕様のプレスカブは走行中もNに入る
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