1: 2016/06/28(火) 19:27:43.43 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2016/06/27/277561.html
ホンダの2+2ライトウエイトスポーツ、『CR-Z』次世代型に関するリポートが、欧州エージェントからレンダリング・スケッチと共にSpyder7編集部に届いた。
2010年、『CR-X』を彷彿させるパッケージで登場した『CR-Z』。その次期型は、新型シビックからプラットフォームが
流用されると噂されているが、その心臓部にも、最新『Type R』の2リットルVTECターボ、「KC20C」が搭載される可能性があることが分かった。
関係者からのリポートによれば、次世代型は現行モデルよりコンパクトサイズで、車高は低く、
ヘッドライトはシャープに、そしてアグレッシブなバンパーを持ち、走りを追求したモデルとなると言う。
パワーユニットに関しては、1.5リットルターボにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルの噂もあり、
確定情報入手までもう少し時間がかかりそうだが、ワールドプレミアは2018年夏頃までに実現するのではないだろうか。
ホンダ CR-Z 現行型
13: 2016/06/28(火) 19:41:50.81 ID:4Asu7leK
お前ら期待しても出てくるのは
見た目はどうせ現行フィットクーペだぞ
48: 2016/06/28(火) 20:34:02.91 ID:oaK8LbO+
>>13
嫌あああぁぁぁぁぁぁ(´Д`;)ぁぁぁぁああああああ
18: 2016/06/28(火) 19:48:18.50 ID:AuT1gPXx
継続するための生産終了かよ
19: 2016/06/28(火) 19:54:37.83 ID:YrUcttPD
どうせならNA1.6リッターVTECにしろよ
28: 2016/06/28(火) 20:07:46.94 ID:ji4VWhLz
ホンダの小型スポーツカーには魅力感じないな
なんであんなオモチャみたいな車に乗らなきゃならんと思ってしまう
30: 2016/06/28(火) 20:09:34.88 ID:M6OQUVCl
>ヘッドライトはシャープに、そしてアグレッシブなバンパーを持ち、
やめてー
35: 2016/06/28(火) 20:20:50.63 ID:mpkNEIze
2000cc+ターボ+4WDでそこそこ安価にすれば、ラリーベースとしてヨーロッパでも売れそう。
39: 2016/06/28(火) 20:26:28.07 ID:YnY9KcPD
レジェンドクーペFステージが290万円で買えた時代が最高だった。
46: 2016/06/28(火) 20:32:19.46 ID:Tsyaf/8L
ホンダらしくこういうシンプルで激速なの出してほしいよ
53: 2016/06/28(火) 20:44:04.16 ID:hq7EvzzW
ホンダはデザインで損してる
昔はどのクルマも綺麗なラインだったのに
今はどれも酷い
56: 2016/06/28(火) 20:51:41.11 ID:Bljd1Fow
その昔CR-XのFRターボがあればなぁ...なんて妄想話があったが
ユーザーが欲しがるクルマをあえて造らないのがHONDA
65: 2016/06/28(火) 21:12:03.73 ID:iDIdf4gB
>>56
まともなドライブシャフトが造れないのを隠して、FFの方が効率がよいとか言って逃げてるだけ。
楽しくない車ばかり造っても、乗る気にならんわ。
グリルがチープで外見も安っぽいいし、どれも形が一緒で何処が新しいのかさっぱりわからん。
79: 2016/06/28(火) 21:40:44.39 ID:U/IF2pi9
>>65
マジか!
ドライブシャフトじゃなくてプロペラシャフトの事だと思うけど、あれはただ棒を作れば良いってもんじゃないからな。
高速回転させても問題なく動くように作れないのは、ホンダに技術が無いなによりの証拠だからな。
85: 2016/06/28(火) 22:08:45.07 ID:iDIdf4gB
>>79
そうそうプロペラシャフトだったわ。
ホンダがマトモなFRを造ったなら興味はある。S2000は駄作
71: 2016/06/28(火) 21:27:53.33 ID:Kg69P/Ox
MTハイブリッド終わりって事?
81: 2016/06/28(火) 21:46:19.68 ID:4zNPXfud
どうせFFなんだからかっこつけないで
フィットの車高下げてワイドトレッドにして2リッターターボ載せればそれでいいのに
無駄な羽とかエアロとか、ダサいからいらんし
93: 2016/06/28(火) 22:31:17.58 ID:pipcxv3m
BRZみたいにスポーツカーライクなスタイルで、かつ四人乗りギリギリで出せよ。
現行型画あまりにも酷すぎ
97: 2016/06/28(火) 22:44:02.97 ID:w0poiVQ8
つーか実質二人乗りにするなら、格好だけのスポーツ仕立てなんかにしないで
本来のインサイト後継として燃費番長でも目指しとけば良かったのに
80: 2016/06/28(火) 21:43:55.20 ID:KcG12YSq
ターボは要らんから普通のNAで再販してくれ
引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1467109663/
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コメント
コメント一覧 (34)
って買えんわ多分
ホンダは買わないけど
どこまでが自製なのかね。
S2000ネタになるとMAZDAオタが湧いてくるが。。。
でも実際出ると萎えるんだろうなぁ…
FDとほぼ同等、NCロードスターの倍以上。
フィットベースにガワを変えた程度でここまで売れていれば普通に利益も出てるだろ
まあそもそもスポーツカーに興味ないけど
可笑しくならなかった日産は潰れたんやで。
生き残るためやで
ユーザーの要望に応えるなんて難しいことなんだね。
そのシビックタイプRが高いだのダサイだのニュルのタイムなんか意味無い言われてるからじゃね?
文句ばかり理由つけて買わない奴もきっと買うだろう楽しみだよな。
トヨダ乗って味噌煮込みうどん食いにいけ
CRZは単純にガソリンターボで良かった。身軽が身上のスポーツ車に電池搭載とか重いでしょう
どうせ後席のスペース採れないからAWDでもいいけど。
スピンターン出来ること思えばFRでもよいが・・・
おいそれはやめろ
どうせリコールだらけになるんだし
形だけのFRよりも、身の詰まったFFのほうが楽しいし乗りがいがあるだろ。
まぁホンダにFRを求めるのが間違いだわな。
ここにスポーツ求めるならFFで極めるか、MRに振るかの二択だ。
手羽先も食べてちょーよ
ホンダの四駆はダメ四駆みたいな扱い、ホント商売へたや
そのままミッドシップにしてくれ
CRZはもう少し過激にすれば・・・
CR-Zはよくできた現代版CR-Xという感じだったけど、今はああいうスペシャリティカーは厳しいのかな。それでもけっこう売れてるよね
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