newold_domestic
1: 2016/07/02(土) 21:56:05.12 ID:CAP_USER

http://jp.autoworldnews.com/articles/9173/20160701/new-car-june.htm

日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)は1日、
2016年6月の新車販売台数を発表。販売台数の総数は、前年同月比4.9%減の42万907台と、2ヶ月連続で減少した。

登録車の販売台数は3ヶ月連続で増加

自販連が発表した登録車の6月新車販売台数は、同3.6%増の24万8301台と3ヶ月連続で増加した。
車種別では、普通車が同15.7%増の13万5335台と6ヶ月連続で増加、小型車は同7.9%減の
11万2966台と2ヶ月連続で減少した。貨物車は同1.2%減の3万8370台、バスは同3.0%増の1099台だった。

登録車のブランド別では、1位のトヨタが同7.6%増の13万5728台と3ヶ月連続で増加、
2位は3ヶ月連続でホンダで、同10.6%減の3万3946台と5ヶ月ぶりに減少、3位の日産も同0.8%減の3万1903台と2ヶ月ぶりに減少した。

登録車のブランド別トップ10
1位:トヨタ(13万5728台、前年同月比7.6%増)
2位:ホンダ(3万3946台、同10.6%減)
3位:日産(3万1903台、同0.8%減)
4位:マツダ(1万478台、同41.9%減)
5位:スズキ(1万57台、同82.4%増、前月6位)
6位:スバル(8870台、同31.6%増、前月5位)
7位:いすゞ(6549台、同11.6%増)
8位:日野(5754台、同10.0%増)
9位:三菱ふそう(4897台、同4.0%増)
10位:レクサス(4557台、同10.2%増)

一方、全軽自協が発表した6月の軽自動車新車販売台数は、前年同月比18.4%減の13万3137台と、18ヶ月連続で減少した。
軽自動車の車種別では、乗用車が同23.4%減の9万6023台と18ヶ月連続の減少、貨物車が同2.1%減の3万7114台と4ヶ月連続の減少だった。ブランド別ではダイハツが2ヶ月連続で1位だったものの同11.0%減と、燃費測定問題があったスズキの同9.3%減より減少幅は大きかった。増加はトヨタのみで、燃費データ不正問題の影響が続く三菱自動車は同75.7%減、OEM供給を受けていた日産は、3ヶ月連続で三菱以上の減少となる同77.4%減と大幅に減少にしている。

軽自動車のブランド別トップ8
1位:ダイハツ(4万9348台、前年同月比11.0%減)
2位:スズキ(4万3290台、同9.3%減)
3位:ホンダ(2万7176台、同7.8%減)
4位:日産(3728台、同77.4%減)
5位:マツダ(3079台、同5.2%減)
6位:スバル(2659台、同21.9%減)
7位:トヨタ(2556台、同22.0%増)
8位:三菱(1297台、同75.7%減)


14: 2016/07/02(土) 22:07:48.28 ID:cK4OcDzR

マツダは台数生産を上げられない工場方式で生産しているから。
もともと「万人に望まれるモノではなく、百人に愛されるモノを」だし。
今期は手間暇かかる趣味車両中心の押し出しだった。
問題は収益率。ソコでも大幅低下していたら擁護は出来ない。


16: 2016/07/02(土) 22:09:12.99 ID:ZWsT780r

CX-3とかユーノスとかモデルチェンジ直後の特需の反動だろ


21: 2016/07/02(土) 22:14:19.74 ID:8D89Wt7M

しかし、なぜトヨタ車がこんなに売れているのかがわからん。


24: 2016/07/02(土) 22:19:07.53 ID:SFoZRkZi

なんで三菱がゼロでないのか分からん。


25: 2016/07/02(土) 22:20:40.98 ID:NnRwQD6E

>>24
反間びいき、
困っていたら助けてあげようてのが日本人。


29: 2016/07/02(土) 22:22:48.47 ID:S+b7vzF7

更にトヨタがG-HRとプリウスPHV投入でトドメを刺す


34: 2016/07/02(土) 22:27:32.79 ID:xU7+Ptfp

マツダは新型車出し尽くしたからこの先落ち込むのは当然
すべてのクルマが魂動デザインでしかもメインカラーが赤だから次のデザインは少なくとも5年先だろ
正直みんな魂動デザインに飽きてきてるんじゃないのか


39: 2016/07/02(土) 22:32:36.85 ID:vL5Ysxfl

記号だけで車名を決められても、
どれが高級か、庶民向けなのかわからん。
CX-なんとかシリーズ。

もちろん、レクサルのもよーわからん。


43: 2016/07/02(土) 22:38:06.18 ID:jzEAapUq

>>39
マツダに高級なものなんてないぞ
数字が大きいもんがでっかいだけ


45: 2016/07/02(土) 22:41:08.31 ID:xU7+Ptfp

>>39
CXシリーズは国内では3と5だけしかないぞ
池沼でなければ理解できるレベル


48: 2016/07/02(土) 22:44:49.32 ID:vL5Ysxfl

>>45
すまん、マツダに興味が無いだけだったわ。
デミ夫とか、アテントとかネーミングが嫌い


47: 2016/07/02(土) 22:43:28.13 ID:fMgRQjFe

マイナーチェンジ控えてるし、そんなもんでしょ。
値引きしないのが社是なんだから、販売数が落ちるのは当たり前。
わざわざ同じ価格で改良前のモデルを買う意味は無い。


52: 2016/07/02(土) 22:46:40.85 ID:ZtvmP+wz

マツダはあのデザインが良いと思ってるから
売れなくなるわな
特に現行アクセラとデミオのグリル内ナンバーはダサい
デミオは旧型のスポルトのほうが良かった。


61: 2016/07/02(土) 22:56:25.58 ID:dtG56xO+

鼓動じゃなくて、ベリーサみたいな品のいいデザインの車も作らないと、
女性層からは受けない。

ベリーサ廃盤は戦略ミス、また、ミニバンも結局必要だろう。


63: 2016/07/02(土) 22:58:31.06 ID:z966VhV3

ベリーサなんってデザインだけだろ?
ほかに何の特徴もないのに継続して作る意味ないだろ。
運転しずらいし。


89: 2016/07/02(土) 23:54:31.21 ID:XtiVx+u/

マツダのくせに店員が高飛車
マツダのくせに値引きなし
なので他社のクルマ買いますたw


96: 2016/07/03(日) 00:16:56.54 ID:UHH+za80

マツダの経営戦略どうなっとんじゃあ
マツダの株は他車株よりも落ち込み大きすぎ
為替の影響が大きすぎなんだよここ
なんでいつまでも為替問題をほったらかしにしてんかマジで理解不能。
経営下手くそだろ。


109: 2016/07/03(日) 00:57:51.25 ID:wDmqFOCP

ディーゼルの評判が落ちても
モデルの中では最も高価格だから
選ぶ理由が相当薄れた
ガソリン車並みに値段を下げないとね
ハイブリッドはまだまだ進歩するから


119: 2016/07/03(日) 01:16:18.59 ID:A5v1QlPa

車売れてなさそうだけど
累計かなんかの登録台数は毎年増えてんだろ?
買ってる人自体は減ってないってことかな。


引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1467464165/