1: 2016/07/04(月) 09:10:02.01 ID:CAP_USER
http://buzzap.jp/news/20160703-omni-capable-wheels/
https://youtu.be/J-TOV-NBD70
苦手な車庫入れや狭い場所での方向転換、もう頭を抱えずに済みそうです。詳細は以下から。
オンタリオを拠点とするカナダの商業ドライバー、William Liddiardさんが8年の歳月を費やし、
8万カナダドル(約610万円)の資金を掛けて作成したのがこちらの全方位タイヤ。
この全方位タイヤはカーバッテリーからの給電で作動する外部モーターを用いており、
時速1.6km程度で横移動や回転移動が可能。道路のコンディションや天候に左右されずに使用できます。
全方位に移動できるタイヤはこれまでも開発されていましたが、Liddiardさんのタイヤの特徴はどんなホイールにでも
「取り付け可能」であるということ。つまり、どんな自動車にも取り付けられるという点にあります。
また、Liddiardさんによるとこれまでのものよりも頑丈で、速く、正確に動けるとのこと。
現時点では販売はされていませんが、タイヤひとつに付き2000カナダドル(約15万円)程度になるだろうとのこと。
60万円で車庫入れや方向転換が劇的に簡単になるとしたら、いかがでしょうか?
現在Liddiardさんは「自分がやるより早く市場に届けてくれるだろう」との理由でこのタイヤを製品化してくれる企業を募集中。
その間も開発は続けるということですが、自動車の常識がここでもまた変わることになるのでし
3: 2016/07/04(月) 09:13:55.24 ID:DEwOy6xI
タイヤがチューブになってて回転するって感じか
7: 2016/07/04(月) 09:14:50.98 ID:eR6SyUf0
縁石ぶつけただけで壊れるな
8: 2016/07/04(月) 09:15:19.33 ID:WOg8uHoq
昔からあったが実用化できたのか?
9: 2016/07/04(月) 09:16:04.11 ID:l5EDUe1s
サス制御で通常の車輪と横方向の車輪を入れ替えれば良いんじゃね?
死重増えまくりで燃費がた落ちだろうけど、あまり燃費を気せずとりまわしの良くない高排気量車や
路地や駐車場使用が多いコミューターでは需要があるかも
11: 2016/07/04(月) 09:20:09.52 ID:uGY9Pdid
雨道のグリップは大丈夫なの?
12: 2016/07/04(月) 09:20:18.83 ID:RxlzRMWW
高速でコーナーに進入したらどアンダーになりそう。
14: 2016/07/04(月) 09:22:46.97 ID:VlFY4cXc
VWが横軸移動作らなかったか?
18: 2016/07/04(月) 09:28:21.45 ID:oc8RGQ0l
前後タイヤを真横に向けて縦列駐車する想定?
脳が方向認識ミスして前進ギアと後進ギアを間違えそうだな
19: 2016/07/04(月) 09:28:32.72 ID:bqH3Gevi
ていうか車が真横に動くと気持ち悪いな、見た目
20: 2016/07/04(月) 09:30:52.68 ID:ZSJVnE5D
で、まともに走行できるの?Max30km/hとかだろどうせ
23: 2016/07/04(月) 09:37:59.08 ID:Z03KK7IP
>>20
駐車専用とかだろ。
22: 2016/07/04(月) 09:35:24.92 ID:nTzsQgsI
ハンドル切らずに
車線変更できるのかな
26: 2016/07/04(月) 09:40:42.06 ID:p4z0N4m/
逆に可動域が広すぎて、扱いにくそうだwww
慣れるまでですら、しばらくかかりそう。
28: 2016/07/04(月) 09:42:57.96 ID:mb+cF5xW
ホイールインモーターに扁平タイヤを履かせた感じだな。
43: 2016/07/04(月) 11:05:31.09 ID:8DDxE3he
特殊車両等には需要があると思うが、一般車はね…。
46: 2016/07/04(月) 11:40:34.18 ID:bJGK5cNY
駐車時にホイール履き替えれば諸問題は解決だな
52: 2016/07/04(月) 13:59:49.92 ID:ESLRayHs
映像ワロタ
車庫入れ専用タイヤだな
通常は普通のタイヤ履かないと
53: 2016/07/04(月) 14:37:41.33 ID:pqpXoJz1
みんな手厳しいな
おれ単純だから素直に感心しちまったわ
55: 2016/07/04(月) 16:08:51.82 ID:p2rXMubT
リム落ち必至
引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1467591002/
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コメント
コメント一覧 (28)
でも便利だと思うけどね
狭い空間にも駐車できるし
横に動く時だけモーターで駆動すれば良いと思う…。
パンクしやすい
実用化は無理だろうな
街乗りなら可能か
でもパンクがネックだろうな
ゴムチューブじゃ進歩は期待できない
タイヤやホイールとか特殊になるし、そこまでして車では必要ないだろう。
ただ、建設機械とか月面探査機とかの特殊なものには使えそうだけどね。
ホイールハウス広くとる必要があるけど、その辺の4WSよりも切れ角増やせば近いものが出来るでしょ
地面に接触するトレッド部を強くすることも出来ないし、
ワイヤーによるカーカスも入れることが出来ない。
こんなタイヤで公道を走ったりしたら、1時間でパンクするだろう。
「これまでのもの(全方位タイヤ)よりも頑丈で、速く、正確に動ける」というのは
普通のタイヤより劣っているという意味だろうし
そんなことは百も承知だから、
大メーカーや資本のあるところと組んで、製品化目指しましょうって趣旨で発表したんだろ。
批判ばかりしてないで自分で何か考えてみたらどうだ。
接地面積物凄く低そう、一般の乗用車用には使えないな。
かと言って特殊車両用にはもうメカナムホイールがあるし、
ロボ・コンとかホビー用にはずいぶん前からオムニホイールがある。
意味ないね。
縦列駐車なんか教習所以外じゃ1回もしたこと無いんだけど。
別に横に動かなくても、まったく不自由無いんだから要らんだろ。
エコーなんていう2ドアクーペあったんだな。あの頃のトヨタはだいぶ試行錯誤していたようだ。
こんなの耐久性を持たせられない
握ると手から逃げていくやつ
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