1: 2016/07/05(火) 16:02:23.67 ID:gKd4r9nQ0
トヨタ自動車は5日、「86」のマイナーチェンジについて発表した。ニュルブルクリンク24時間耐久レース参戦などで得た知見をもとに、
「スポーツカーとしてのさらなる深化」をキーワードに開発された。より走りに特化した「86」を実現することで、スポーツカーファンのさらなる獲得をめざす。
8月1日の発売を予定している。
今回のマイナーチェンジにあたり、現在の「86」の開発を担当するチーフエンジニアの多田哲哉氏は、「ニュル参戦からフィードバックされた技術を中心に
すべてを組み直し、何度も世界の様々な道で鍛え直すことで、一つひとつのアイテムをつくり込みました。新型86は、ハンドルを握って走り出した瞬間から、
その深化を誰もが実感できるクルマに仕上げております」とコメントしている。
外形デザインは走りのために深化。フロントビューからリヤビューまで、細部にわたり空力性能向上を軸としたアイテムの設定・改良などにより、
接地性や回頭性を高めた。フロントビューは従来型よりノーズ先端を下げ、グリル開口を横へ拡大することで、ワイド&ローな構えを強調。
リヤビューはバンパー黒加飾部位の幅の拡大などにより、「ハ」の字を強調するワイドスタンスな構えを表現している。
http://news.mynavi.jp/news/2016/07/05/228/
8: 2016/07/05(火) 16:08:52.67 ID:oAHItWJX0
現行に乗ってるけど、こっちの方がいいな
54: 2016/07/05(火) 16:36:15.37 ID:IYJ9IElL0
>>8
現行乗っているけど
俺は現行の方が好みかな
58: 2016/07/05(火) 16:38:31.02 ID:IzJ93IZd0
>>54
実燃費どうよ
72: 2016/07/05(火) 17:00:52.32 ID:R5Gi9uKg0
>>58
意外と悪くない
11~14.7(機嫌良くて)ぐらい
ただしハイオク
タイヤは3年近く交換してない
93: 2016/07/05(火) 18:06:53.32 ID:Jjnyta/60
>>72
10行くなら十分だな
16: 2016/07/05(火) 16:11:30.23 ID:88CkdSvD0
いまじゃ希少な国産FRスポーツなのにちっとも欲しいと思えないのはなぜか
22: 2016/07/05(火) 16:16:32.51 ID:xM908yET0
>>16
高いからね。乗ってるのじいさんしか見ない
27: 2016/07/05(火) 16:18:59.26 ID:dIP+ol+b0
>>22
そんなこと無いお兄さんからおじさんが乗ってるよ
114: 2016/07/05(火) 18:38:03.66 ID:+VJBlQfU0
>>16
キモヲタ及び走りwを忘れられない爺が大半
たまにかわいこちゃんが混じってるからお前ら煽るなよ
30: 2016/07/05(火) 16:20:29.19 ID:ml9qhBh40
水温と油温がある程度?みれるのがうらやましい
32: 2016/07/05(火) 16:21:20.69 ID:jk/4WbpQ0
でもまぁ結構見かけるからね。
成功の方だろ。当初の見込みは若者向けだが実際は若者は少数派だったがな。
37: 2016/07/05(火) 16:22:47.18 ID:5HDoUFG+0
重いんだよ
42: 2016/07/05(火) 16:26:28.91 ID:s45gIxGn0
>>37
エリーゼすら900キロ超える昨今。
1.2トン台は軽いと思われ。
43: 2016/07/05(火) 16:28:35.44 ID:88CkdSvD0
いかにも頑張ってる外見が時代にあってないのかな
もっとシンプルで安価なクーペをなぜだせないのか
69: 2016/07/05(火) 16:53:32.23 ID:IYVMlgcB0
基本的にマイナーチェンジ買った方がいいんだろ?
色々改善されてるし
82: 2016/07/05(火) 17:24:00.45 ID:DYOQbamb0
よくわからんけど
2シーターなの? この車
86: 2016/07/05(火) 17:41:29.81 ID:s45gIxGn0
>>82
定員4名
狭くても後部座席があると無いとでは随分違う。
91: 2016/07/05(火) 17:53:24.30 ID:DYOQbamb0
スポーツカーなのに
ブレーキのローターもキャリパーも
普通なんだね
92: 2016/07/05(火) 17:58:12.82 ID:s45gIxGn0
>>91
だからってGTRみたいに、パッドとディスクは同時に変えてください、パッドは13万、ディスクは38万です、筑波2000なら毎回交換ですね。
では、チト困るw
104: 2016/07/05(火) 18:22:20.64 ID:YaPn2Sxa0
プアマンズポルシェのフェアレディZ。そのさらにプアマンが86、そのまたさらにプアマンがS660
108: 2016/07/05(火) 18:27:10.15 ID:M/0hfQ7U0
>>104
そのまたプアマンがアルトワークス
112: 2016/07/05(火) 18:32:20.59 ID:GNDKXKJQ0
素直にターボと四駆グレード作ればいいのに。
113: 2016/07/05(火) 18:34:57.00 ID:s45gIxGn0
>>112
搭載位置が低すぎて四駆は無理。
(スバル四駆はエンジンの前を持ち上げてる)
ターボの308馬力なら変わるね。
118: 2016/07/05(火) 18:44:32.07 ID:Fjplc+QQ0
>>113
>搭載位置が低すぎて
まだ騙されてる人がいるんだなw
120: 2016/07/05(火) 18:47:37.52 ID:GCPyZQRd0
>>118
少なくとも、86にフロントのドラシャを通すスペースはないだろ
そもそもFRありきで作ってるんだから、4WDがどうの言い出すのが間違い
191: 2016/07/06(水) 00:16:40.60 ID:1TWRbdRW0
現行に乗ってるけど、言うほど遅くない。つうか、
ターボとか要らんわ。
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467702143/
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コメント
コメント一覧 (28)
飛び石酷くて塗装するか考えていたんだよ
エコ低燃費ミニバンバカばかりの日本によく浸透させたと思うよ。
待てなかったので86買った。
もっと安くて軽くて遅くて雑に乗り回せる車がいい。
86に不満もないけどねw
日本人の所得を上げないとスポーツカーどころか車そのものも売れなくなる、というか既にその局面に突入している。今もそうだが自動車メーカーからするとこれからも日本市場は海外市場のオマケ扱いだね。
トヨタはこれだけの車を市場に提供してきたから、十分に役割を果たしてる
それに対してもっと安くしろってのは自分の仕事に対する努力を放棄してるだけ
耐久性を下げてコストダウンして値上げしているのが役割を果たしているのか?(笑)
オープンカーのコンセプトカーはスクラップなの?
どーしても86が欲しければ、食費削るなり遊興費削るなりして貯めればいいだけ
そもそもデザイン的にはほとんど興味が無いからあんまし違いは分からんけどな。
オーバーフェンダー付けて本気仕様を出して欲しい。
俺も乗ったことあるけど着座位置が低いのはスポーツカーらしさがあってよかった。
ただ、後ろ席はおまけだよ
緊急時近距離ならひざ直立くらいで大人4人ギリギリ乗れるかってレベル。
3人なら助手席をやや下げてまあ使えなくはないかとは思った。
運転席はMTだとクラッチの位置とかもあるから不用意に下げることができない。
それと、AWDがいいなら素直にWRXでも買え。
搭載位置が低すぎるんじゃなくて、エンジンの位置が後ろすぎてデフが置けないのくらいわかれ。
いにしえのCRXの後席に乗ったら86がいくらかマシに感じるよ。
それだったらWRX STI買うわ。
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