1: 2016/07/04(月) 19:37:53.50 ID:wCKNKzGh0
ソース
Top Gear S23E06 投稿者 martin282
4: 2016/07/04(月) 19:41:21.08 ID:wCKNKzGh0 BE:232392284-PLT(12000)
8: 2016/07/04(月) 19:44:05.79 ID:4RpoBIAj0
>>4
こっち見んなw
51: 2016/07/04(月) 21:09:43.40 ID:mBBnlLlc0
>>4
ルーフの処理の仕方がだせえ
17: 2016/07/04(月) 20:04:13.00 ID:blx1sSC70
ラップ計測の時の喋りとか発表のしかたが糞すぎる
やっぱジェレミーだわ
18: 2016/07/04(月) 20:04:16.56 ID:TilDXmln0
スティグ以外は誰や
25: 2016/07/04(月) 20:15:49.61 ID:1Q7PwtfY0
ジェレミーどうした
30: 2016/07/04(月) 20:22:16.98 ID:NdM4DN6G0
>>25
プロデューサーさんをぶんなぐって
アマゾンへ逝った
31: 2016/07/04(月) 20:24:35.01 ID:Hdki+Qjl0
>>30
ずいぶん遠くへ飛ばされたもんだ
32: 2016/07/04(月) 20:29:07.39 ID:e6Knxln60
全然知らないやつでわろた
もはやNSXよりもそっちの方しか気にならないという。
35: 2016/07/04(月) 20:30:55.85 ID:Zxnax3SQ0
Amazonで探しても見つからない
タイトルはtop gearじゃなくなったのか
38: 2016/07/04(月) 20:46:56.56 ID:DBMKDfa60
>>35
ジェレミー版の放送開始は10月頃
70: 2016/07/05(火) 00:05:38.39 ID:n96MwauZ0
>>38
どうもありがとう
10月が楽しみになった
39: 2016/07/04(月) 20:47:59.51 ID:3aO0cjch0
>>35
>2016年秋ごろからイギリス、アメリカ、日本などでAmazon.comによる新番組『The Grand Tour』が配信予定になっている。
だってさ
ジェレミーが出ないトップギアとか詰まらないわ
70: 2016/07/05(火) 00:05:38.39 ID:n96MwauZ0
>>39
どうもありがとう
10月が楽しみになった
41: 2016/07/04(月) 20:49:27.96 ID:0wqmcZP00
Honda NSX 1:17.6
NISSAN GTR 1:17.8
FERRARI 458 1:19.1
逆にGTRの怪物っぷりが際立ってると思えるのは俺だけ?NSXは最新のハイブリッド車やろ
43: 2016/07/04(月) 20:57:49.55 ID:fRW3itDw0
>>41
2007年くらいからあるGTRと最新のNSXでほぼ同じとかしょぼいな
44: 2016/07/04(月) 20:58:11.75 ID:D1YgU5bj0
>>41
これ計測した年も書いて欲しいね
GTRも年式によって結構違うだろうしな
63: 2016/07/04(月) 22:54:19.79 ID:FyqWSaqh0
>>41
GT-Rってもう8年前くらいの車だよな? 改良しているとはいえ基本設計が優秀なんだろうな。
75: 2016/07/05(火) 00:57:47.86 ID:ecQqd+440
>>41
スペースフレームのスーパーカーにしたのに
普通のスチールモノコックのGTR並みなのか
106: 2016/07/05(火) 12:28:49.97 ID:ED7x1hvN0
>>75
フレームはこんな感じ
61: 2016/07/04(月) 22:09:21.01 ID:G9IDxeOV0
Audi R8 V10 Plus 01:15:7
NSX 01:17:6
Nissan GT-R (2012) 01:17:8
ライバルと目されるR8にボロ負け
そしてモデル末期のGT-Rとほぼ同タイム
これがホンダの現状だと思う
123: 2016/07/05(火) 22:34:18.51 ID:ua9d99jY0
>>61
R8速えぇ
112: 2016/07/05(火) 14:29:33.46 ID:MUPW13kX0
ホンダ車のこういう鍵穴が嫌いなんだけど、この位置じゃなきゃ駄目な理由有るのか?
117: 2016/07/05(火) 22:02:29.49 ID:/HX1NC0O0
>>112
LFAみたいにしろとは言わないけど、ちょっと大衆車みたいで萎えるね
140: 2016/07/05(火) 23:00:21.65 ID:Fjplc+QQ0
>>112
未だに鍵穴があるんだなw
だせぇw
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467628673/
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コメント
コメント一覧 (60)
ホンダ顏だけど
後出しジャンケンでいずれは負けるんだから、せめて発売時くらい一位取らないと。
LFAみたく走る喜びとかスペシャリティ感を
押し出してるわけでもないのにな
遅くはないだろ
全然違うよ、クラス的にはGT-Rや911ターボ、488GTBと一緒かな
値段的には丁度中間だと思う
システム的には似てるけど、性能的には完全にクラス違いだよ
完璧なコンディションなら何処まで登り詰めれたかな
初期型なのに最終型みたいな見た目
ファンだろうとアンチだろうと
なんの捻りも無くて草も生えん
ShiTopgear くらいに捻ってほc
今からでも初代のがいーわ
GT-Rに至っては9年前のモデルじゃん
このラップタイムを計測したモデルの年式は分からんけど
FF最速とか虚しいだけ
1番取って意味があるのはこのクラスだと思うんだよ
逃げちゃダメだ、ホンダ…
ハミルトンやベッテルのF1ドライバーよりミスタービーンのほうが速いと思ってるのかと。
パワーはこのご時世600馬力異常がデフォなのに未だ500馬力程度の旧世代カーだよ
デザインだってR8のパクリだしもうホンダは軽だけ作ってればいいよ
ここまで引っ張ったんだし
どうせなら488を超えてほしかった。
そもそも緻密なHVパワートレインだから発展の余地があるのか疑問だが。
それでもコスパやばすぎるわあの車
狙ってたら最初からデザインを練り直す必要があったしパワーも上げる必要があっただろう。
ガッチガチの足まわりのヤツで。
エンジンの咆哮を聞くだけでアドレナリンが出るような車を作って欲しいものだ。
でも不思議。何故あまり魅力を感じないのだろう。俺だけがそう思ってるなら良いが、そうじゃないならホンダは真剣に考えた方がいい。
LFA:3.6s
NSX:2,7sな
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5年前の900万の車に対して0.2秒差とはね~。
140は免許も持ってないおこちゃまだからバカにしないであげて
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